山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(已改無錯字)
2022-08-31 12:24:10 本頁面
【正文】 順河坪—長治南垂64公里； 陵川營盤—高平60公里； 垣曲蒲掌—聞喜東鎮(zhèn)84公里； 運城—平陸61公里。 人字骨架、9橫9環(huán)及連接線共4720公里，扣除重復里程后布局規(guī)模總計4051公里。 （二）布局效果 ——滿足國家高速公路網(wǎng)布局要求，符合我國經(jīng)濟社會發(fā)展戰(zhàn)略 本規(guī)劃與國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃緊密銜接，國家高速公路在山西境內(nèi)的六條路段全部納入了本規(guī)劃。同時將境內(nèi)國道主干線、國家重點公路全部規(guī)劃為高速公路，使山西省高速公路網(wǎng)有機地融入國家網(wǎng)，使山西省承東啟西的經(jīng)濟地理優(yōu)勢充分發(fā)揮，符合國家經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略要求。 ——形成開放型的高速公路網(wǎng)絡，適應了山西擴大開放的需要 本規(guī)劃布局過程中充分考慮了省際間、區(qū)域間的有機銜接，與相鄰四省區(qū)內(nèi)蒙、陜西、河南、河北分別有3條、7條、6條、6條高速通道相連，形成了開放型的高速公路網(wǎng)絡，這22個高速出口通達周邊省區(qū)19個大中城市，進一步強化了山西與國內(nèi)各大經(jīng)濟區(qū)和相鄰省之間的聯(lián)系，使山西融入了京津冀、環(huán)渤海、中原、西北、珠三角、黃河金三角等各大經(jīng)濟區(qū)，形成了一個全面對外開放的新格局，使得內(nèi)陸省份山西也實現(xiàn)了通江達海，進一步增強山西的對外交流溝通能力。 ——改善了省內(nèi)區(qū)域間交通聯(lián)系，適應了山西一體化發(fā)展需要 本規(guī)劃在國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的基礎上，進一步完善省域內(nèi)高速公路網(wǎng)絡，在省內(nèi)形成了一個以省會太原為中心的三小時經(jīng)濟圈和以大同、運城、晉城等大中城市為中心的區(qū)域經(jīng)濟圈，可以充分發(fā)揮公路對國土資源、區(qū)域經(jīng)濟的整合和聯(lián)系作用，促進山西經(jīng)濟社會一體化發(fā)展。 ——與其他運輸方式緊密銜接，有效促進綜合運輸體系的建立和完善 高速公路網(wǎng)連接省內(nèi)所有的公路、鐵路、航空樞紐和重要站點，進一步強化了各種運輸方式間的緊密合作和有機銜接，促進各種運輸方式優(yōu)勢互補、協(xié)調(diào)發(fā)展、各展其長，從而有效促進暢通、安全、便捷的綜合運輸體系的建立和完善。 ——增強了煤炭運輸能力和旅游景點通達能力，有效支撐新型能源和工業(yè)基地建設 本規(guī)劃布設了五臺長城嶺—保德、高平—新鄉(xiāng)、長治—安陽等橫線和經(jīng)濟性產(chǎn)業(yè)區(qū)域連接線，強化了煤炭產(chǎn)業(yè)區(qū)之間、旅游產(chǎn)業(yè)區(qū)之間的便捷連接，很好地適應了煤炭經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展和旅游產(chǎn)業(yè)快速壯大的需要，有效支撐了山西新型能源和工業(yè)基地建設。 ——提高了高速公路覆蓋面積，促進社會和諧及人的全面發(fā)展 本規(guī)劃提高了高速公路的覆蓋面積，體現(xiàn)了以人為本的發(fā)展理念。隨著規(guī)劃的實施，全省人民基本上都可以直接享受到高速公路帶來的生產(chǎn)和生活便利，極大地提高全省最廣大人民群眾的生活質(zhì)量。同時，可以打破落后地區(qū)的封閉狀態(tài)，擴大人民視聽，幫助落后地區(qū)群眾轉(zhuǎn)變落后觀念，進而推動經(jīng)濟社會和諧進步，促進人的全面發(fā)展。 ——提高了可靠性和國防安全機動能力 本規(guī)劃與一般干線公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)共同構成一個有機整體，使得全省90%以上的市、縣能在1小時內(nèi)快速到達高速公路，增強了路網(wǎng)的可靠性。高速公路成網(wǎng)后，國防安全機動能力將大大增強，有利于建立戰(zhàn)略性機動高效運輸系統(tǒng)，為實現(xiàn)戰(zhàn)時全路網(wǎng)無障礙快速機動功能奠定了基礎。 六、 實施設想 （一）建設進展與資金需求 經(jīng)初步統(tǒng)計，在規(guī)劃的4000余公里中，截止2004年底，已建成1347公里，在建400公里，待建約2300公里，%、%、%。 經(jīng)初步匡算，除已建成1347公里外，其余2704公里還需資金約1013億元（不含2004年列入計劃部分）。其中在建項目還需投資41億元，待建項目需投資972億元。 （二）實施序列安排原則 從國家及全省經(jīng)濟社會發(fā)展大局出發(fā)，從構建綜合運輸大通道的要求出發(fā)，堅持將需要與可能、近期與遠期有機結合
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