山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃-文庫吧資料
2024-08-16 12:24本頁面
【正文】 共計(jì)1013公里）： 澤州韓家寨—河津禹門口265公里。 霍州—永和縣永和關(guān)165公里； 平定舊關(guān)—柳林軍渡367公里； 五臺(tái)長(zhǎng)城嶺—保德340公里； 陽高孫啟莊—右玉殺虎口175公里； 新榮得勝口~芮城風(fēng)陵渡831公里；由以省會(huì)太原為中心的3條放射線構(gòu)成人字型主骨架，以9條橫線和9條環(huán)線為次骨架，以4條連接線為補(bǔ)充，形成縱貫?zāi)媳薄⒊袞|啟西、覆蓋全省、通達(dá)四鄰的高速公路網(wǎng)絡(luò)。 （一）布局方案本規(guī)劃采用連通度法、國(guó)內(nèi)分解法、服務(wù)能力法、國(guó)際類比法、可測(cè)度類比法等對(duì)山西省高速公路的規(guī)模進(jìn)行測(cè)算，經(jīng)分析并咨詢專家得出結(jié)論：山西地處中西部結(jié)合地帶，經(jīng)濟(jì)、地理位置特殊，高速公路連通水平應(yīng)略高于全國(guó)平均水平，連通2020年城鎮(zhèn)人口在15萬人以上的城市較為適宜。 3. 高速公路規(guī)模預(yù)測(cè) 高速公路網(wǎng)是公路網(wǎng)的組成部分，本規(guī)劃結(jié)合山西實(shí)際，采用國(guó)土系數(shù)法、彈性系數(shù)法等對(duì)山西省公路網(wǎng)總規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè)，經(jīng)咨詢、分析、修正后得出結(jié)論：山西省公路網(wǎng)總規(guī)模到2005年、2010年、2020年將分別達(dá)到67600公里、80800公里和100400公里，公路網(wǎng)密度分別由2003年的40公里/百平方公里提高到452和64公里/百平方公里。 ——山西省客車擁有量到200202020年分別達(dá)到59268萬輛；貨車擁有量到200202020年分別達(dá)到354萬輛。 1. 運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測(cè)未來人均出行次數(shù)和消費(fèi)性出行將明顯增長(zhǎng)，并呈現(xiàn)需求層次高、時(shí)間和空間分布不均勻的勢(shì)態(tài)。 ——解決“三農(nóng)”問題，推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，都將促使人員流動(dòng)和商品消費(fèi)增加，進(jìn)而帶動(dòng)客貨運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)。 ——國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)總量的不斷擴(kuò)大，必將帶動(dòng)全社會(huì)人員、物資流動(dòng)總量的升級(jí)，導(dǎo)致全社會(huì)運(yùn)輸總需求量的不斷增長(zhǎng)，從而引發(fā)公路交通需求的持續(xù)增長(zhǎng)。 （一）需求特點(diǎn) 山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是：構(gòu)建縱貫?zāi)媳?、承東啟西、覆蓋全省、通達(dá)四鄰的高速公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)省會(huì)到相鄰省會(huì)、省會(huì)到地級(jí)市、相鄰地級(jí)市之間高速通達(dá)并連接2020年城鎮(zhèn)人口超過15萬的所有城市，與一般干線公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)共同構(gòu)成現(xiàn)代的公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。 本規(guī)劃以2003年為基年，規(guī)劃目標(biāo)年為2020年。 （二）規(guī)劃期限完善的高速公路系統(tǒng)能夠提高運(yùn)輸效率，保障運(yùn)輸安全，將有力地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)地勻衡、協(xié)調(diào)發(fā)展，增強(qiáng)國(guó)家安全保障能力、完善現(xiàn)代綜合運(yùn)輸體系，帶動(dòng)山西經(jīng)濟(jì)健康、持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)社會(huì)全面進(jìn)步。 （一）功能定位 可持續(xù)性特別是要與一般干線公路網(wǎng)、農(nóng)村公路網(wǎng)統(tǒng)籌考慮，要充分利用已有線型資源，在高速公路密度不足的地區(qū)，通過一級(jí)、二級(jí)公路加密，在經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極增設(shè)高速公路連接線，發(fā)揮高速公路的網(wǎng)絡(luò)積聚輻射功能，滿足社會(huì)發(fā)展需要。 協(xié)調(diào)性從全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的全局出發(fā)，合理規(guī)劃高速公路的空間布局，滿足功能要求，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體最優(yōu)化。 系統(tǒng)性要注重與周邊省區(qū)的有機(jī)銜接，強(qiáng)化山西與各大經(jīng)濟(jì)區(qū)的緊密聯(lián)系，形成開放型的高速公路網(wǎng)絡(luò)，最大限度地發(fā)揮高速公路的效益，促進(jìn)山西對(duì)外開放。 開放性 高速公路規(guī)劃既要滿足近期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，也要著眼于適應(yīng)長(zhǎng)遠(yuǎn)交通需求和經(jīng)濟(jì)社會(huì)現(xiàn)代化的要求，采用供給導(dǎo)向型規(guī)劃模式，使規(guī)劃具有一定的前瞻性，充分發(fā)揮高速公路在統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的先導(dǎo)作用。 （二）規(guī)劃原則 以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，牢固樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，服從服務(wù)于國(guó)家及全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展大局，堅(jiān)持“以人為本、安全至上，節(jié)約資源、綜合利用，遠(yuǎn)近結(jié)合、統(tǒng)籌規(guī)劃”的方針，構(gòu)建適合山西省情、滿足發(fā)展需要、布局合理、功能完善、便捷高效的高速
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