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山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃-資料下載頁

2024-08-12 12:24本頁面
  

【正文】 ,統(tǒng)籌考慮、重點突出,效率優(yōu)先、協(xié)調(diào)發(fā)展,優(yōu)先安排國家項目、人字骨架、重要橫線和環(huán)線。 (三)階段建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)重點 按照上述原則,本規(guī)劃對今后1年、3年、5年的發(fā)展目標(biāo)及重點做出具體安排,在規(guī)劃實施過程中可根據(jù)項目具體情況按程序適當(dāng)調(diào)整建設(shè)時序。 2005年,優(yōu)先安排國家及我省重點項目建設(shè),支撐構(gòu)建以太原為中心的三小時經(jīng)濟圈,完善人字骨架建設(shè)。到“十五”末高速公路通車?yán)锍踢_到1682公里,實現(xiàn)省會到市三小時高速通達,打通7個高速出口通道。建成新榮得勝口—大同、太原—長治及汾陽—離石高速公路。 2006~2007年,優(yōu)先安排國家項目在山西境內(nèi)段,國道主干線山西境內(nèi)段全部建成高速公路,人字骨架全面形成。2007年末,高速公路通車?yán)锍踢_到2000公里,打通10個高速出口通道。建成離石—柳林軍渡、侯馬—河津禹門口、晉城—澤州道寶河及太原—古交、陽城~侯馬等路段。 2008~2010年,國家高速公路山西境內(nèi)段基本建成,重要橫線及特大城市環(huán)線建成。2010年末,高速公路通車?yán)锍踢_到3000余公里,打通14個高速出口通道。建成長治—臨汾、靈丘驛馬嶺—山陰和五臺長城嶺—保德、和順董坪溝—汾陽等路段。 2011年以后,主要建設(shè)城市、區(qū)域環(huán)線和連接線,進一步完善網(wǎng)絡(luò)。具體發(fā)展目標(biāo)及重點可根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展及資金落實情況在相應(yīng)的五年規(guī)劃中予以明確。2020年末,本規(guī)劃目標(biāo)全面實現(xiàn),總里程達到4000余公里,打通22個高速出口通道,形成開放型的高速公路網(wǎng)絡(luò)。 (四)遠景設(shè)想 為適應(yīng)未來經(jīng)濟社會發(fā)展需要,建議在本規(guī)劃實施后期,適時對本規(guī)劃進行綜合評估,并對2020年以后的山西省高速公路發(fā)展進行統(tǒng)籌規(guī)劃,進一步明確山西省高速公路發(fā)展的穩(wěn)定規(guī)模。 七、政策措施建議 (一)維護規(guī)劃的嚴(yán)肅性,科學(xué)實施動態(tài)調(diào)整 《山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》由山西省交通廳組織編制,經(jīng)山西省人民政府批準(zhǔn)實施并納入山西省國民經(jīng)濟和社會發(fā)展規(guī)劃,是山西省高速公路建設(shè)的指導(dǎo)性文件,也是山西經(jīng)濟社會發(fā)展中的一項重大戰(zhàn)略決策,具有行政指導(dǎo)性和法律約束力。規(guī)劃頒布后,由各級政府和有關(guān)部門認(rèn)真組織實施,并正確處理山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃與區(qū)域、行業(yè)規(guī)劃的關(guān)系,統(tǒng)籌兼顧,協(xié)調(diào)推進。同時,要建立規(guī)劃實施的監(jiān)測機制,根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展的趨勢和不斷變化的交通需求適時對規(guī)劃進行評估和調(diào)整,以適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要。 (二)出臺政策法規(guī),優(yōu)化發(fā)展環(huán)境 改革投資體制?!秶鴦?wù)院關(guān)于投資體制改革的決定》確立了企業(yè)在投資活動中的主體地位,結(jié)合我省公路建設(shè)實際情況,建議政府制定出臺吸引社會資本的相關(guān)政策,進一步拓寬高速公路建設(shè)的融資渠道,鼓勵社會投資;改革審批制度,制定交通建設(shè)項目核準(zhǔn)辦法,放寬準(zhǔn)入限制,簡化審批程序。 完善用地政策法規(guī)。本規(guī)劃中高速公路建設(shè)用地規(guī)模較大,國家有關(guān)法律對征地拆遷補償只作了框架性規(guī)定,實際操作難度較大,建議政府出臺有關(guān)政策法規(guī),進一步細化補償費用標(biāo)準(zhǔn),明確各級政府和有關(guān)部門的責(zé)任,規(guī)范征地拆遷工作。 控制通道建設(shè)紅線。建議政府出臺相關(guān)規(guī)定,預(yù)留規(guī)劃項目建設(shè)用地,明確公路用地的土地使用性質(zhì)、范圍,實行紅線控制。紅線內(nèi)禁止審批新增建筑物或私自亂搭亂建,保障規(guī)劃順利實施。 (三)加強前期工作,科學(xué)確定標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)劃經(jīng)批準(zhǔn)后,應(yīng)積極開展項目前期準(zhǔn)備工作,建立相應(yīng)的項目儲備。前期工作要遠近結(jié)合,統(tǒng)籌考慮,合理利用線位資源,科學(xué)確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。對于標(biāo)準(zhǔn)高、投資大的項目,可考慮分期建設(shè),既要滿足近期發(fā)展需要,也要為遠期發(fā)展預(yù)留出相應(yīng)的空間。 (四)加強環(huán)境保護,推進可持續(xù)發(fā)展 公路建設(shè)與生態(tài)環(huán)保建設(shè)要同步推進,針對建設(shè)項目制定合理可行的生態(tài)環(huán)保設(shè)計方案,節(jié)約土地資源,保護生態(tài)環(huán)境,加強沿線綠化,建設(shè)綠色生態(tài)走廊,盡量減少公路建設(shè)帶來的生態(tài)破壞和環(huán)境污染,走可持續(xù)發(fā)展道路
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