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正文內(nèi)容

國貿(mào)第3章國際貨物運(yùn)輸(參考版)

2024-08-12 14:56本頁面
  

【正文】 。 ? 已裝船證明不同:多式可以不表明貨物已裝船,也無須載明具體的運(yùn)輸工具。 ? 運(yùn)輸方式不同:多式既可用于海運(yùn)與其他方式的聯(lián)運(yùn),也可用于不包括海運(yùn)的其他運(yùn)輸方式的聯(lián)運(yùn)。 ? 簽發(fā)人責(zé)任不同:多式簽發(fā)人多全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。 海上貨運(yùn)單 海運(yùn)單與海運(yùn)提單的區(qū)別 ? 海運(yùn)單非流通性收據(jù),而海運(yùn)提單為物權(quán)單據(jù),可以流通; ? 海運(yùn)單收貨采用記名,無須收回該單據(jù); ? 海運(yùn)單為簡式單證,無詳細(xì)貨運(yùn)條款; ? 海運(yùn)單可用于集裝箱運(yùn)輸也可以用于傳統(tǒng)運(yùn)輸方式 ? 適用船速快的運(yùn)輸 聯(lián)運(yùn)提單與多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) ? 提單簽發(fā)人不同:多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā),可以是完全不掌握運(yùn)輸工具的“無船承運(yùn)人”,安排全程運(yùn)輸。 Nonnegotiable 2) 收貨人不憑海運(yùn)單提貨,承運(yùn)人也不憑海運(yùn)單而憑海運(yùn)單載明的收貨人的名稱或收貨憑條交付貨物,只要該憑條能證明該持憑條人為運(yùn)單上指明的收貨人即可。 Ocean Waybill 是證明海上貨運(yùn)合同和貨物由承運(yùn)人接管或裝船,以及承運(yùn)人保證據(jù)以將貨物交付給單證所載明的收貨人的一種 不可流通 的憑證。 內(nèi)地通過國內(nèi)鐵路運(yùn)往港澳地區(qū)出口貨物,一般都委托中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸公司承辦、貨物裝車發(fā)運(yùn)后,由外運(yùn)公司簽發(fā)一份承運(yùn)貨物收據(jù)給托運(yùn)人.托運(yùn)人以此作為結(jié)匯憑證、承運(yùn)貨物收據(jù)既是承運(yùn)人出具的貨物收據(jù),也是承運(yùn)人與托運(yùn)人簽署的運(yùn)輸契約。運(yùn)單正本隨同貨物送至終點(diǎn)站交收貨人,是鐵路同收貨人交接貨物,核收運(yùn)雜費(fèi)用的依據(jù)。如屬于欺詐,則承運(yùn)人應(yīng)對(duì)第三者收貨人承擔(dān)無限額的賠償責(zé)任。這種做法,對(duì)買賣合同的履行,以及避免船期延誤,都有積極作用,同時(shí)又不會(huì)損害或嚴(yán)重?fù)p害收貨人的利益。 ? 而承運(yùn)人因持有異議欲在提單上批注,在雙方各執(zhí)一辭的情況下,若堅(jiān)持重新驗(yàn)裝或要求托運(yùn)人更換包裝或調(diào)換貨物已不可能,且時(shí)間的拖延將影響買賣合同的履行、銀行的結(jié)匯和船期。 ? 若承運(yùn)人接受保函而簽發(fā)提單屬有意的欺詐,則保函對(duì)托運(yùn)人無效,承運(yùn)人不僅無權(quán)從托運(yùn)人處取得賠償,且要對(duì)包括收貨人在內(nèi)的第三方的損失承擔(dān)無限賠償責(zé)任。我方經(jīng) 4個(gè)月的談判,賠償 20600英鎊,買方才撤回訴訟而結(jié)案。 ?我某公司為取得符合信用證規(guī)定裝船日期的 B/L,要求承運(yùn)人按 1月 31日簽發(fā) B/L,并以此 B/L向銀行辦理了議付。 案例分析 ? 我某公司與瑞士某公司簽定出售某產(chǎn)品的合同,裝船時(shí)間為當(dāng)年 12月至次年 1月。 ? UCP500 第 31條款 Ⅰ 分款 (3)預(yù)借提單 (Advanced B/L) ?由于信用證規(guī)定的結(jié)匯日期已到,而貨主因故未能及時(shí)備妥貨物裝船,或因?yàn)榇谘诱`,影響了貨物裝船,托運(yùn)人要求承運(yùn)人先行簽發(fā)已裝船提單,以便結(jié)匯 ( 4)倒簽提單( Antidated B/L) ?承運(yùn)人應(yīng)托運(yùn)人的要求,簽發(fā)提單的日期早于實(shí)際裝船日期的提單。由于貨物裝在甲板上的風(fēng)險(xiǎn)較大,承運(yùn)人在簽發(fā)提單時(shí)必須加注“貨裝甲板”( on deck)字樣。這種情況是近洋運(yùn)輸中經(jīng)常出現(xiàn)的,所以,近洋國家間的貿(mào)易合同一般都規(guī)定有“過期提單也可接受”( stale B/L is acceptable)的條款; ②是指出口商在裝船后延滯過久才交到銀行議付的提單。 是與正本提單相對(duì)的提單,即提單上沒有承運(yùn)人、船長或其代理人簽名蓋章,僅供工作上參考使用的提單。憑其中的任何一份提貨后,其余的即作廢。 正本提單和副本提單 1)正本提單( original B/L); 是指提單上有承運(yùn)人、船長或其代理人簽名蓋章并注明簽發(fā)日期的提單。 是指提單上只印有正面的必要記載項(xiàng)目而無背面詳細(xì)條款的提單。 全式提單和略式提單 ( 1)全式提單( long from B/L); 是指提單的正面既印有記載的事項(xiàng),背面又印有承運(yùn)人和托運(yùn)人權(quán)利、義務(wù)詳細(xì)條款的提單。 ( 3)聯(lián)運(yùn)提單( through B/L)。 For example: Consignee:TO ORDER Consignee (收貨人、抬頭 ) ABC Co. Straight B/L To Bearer Bearer B/L To order of SB. Order B/L Shipper (To order) XX Bank Endorsement Special Blank To order, Blank endorsed B/L 直達(dá)提單、轉(zhuǎn)船提單和聯(lián)運(yùn)提單 1)直達(dá)提單( direct B/L); 是指貨物由起運(yùn)港裝船中途不經(jīng)過換船而駛往目的港所簽發(fā)的提單。 背書:轉(zhuǎn)讓提單的手續(xù),指提單的所有人在提單 的背面簽字蓋章,表示轉(zhuǎn)移提單的所有權(quán) 的一種法律行為。 ? 有些批注不能視為不清潔: ? 不明白地表示貨物或包裝不能令人滿意,如:“舊包裝”,“舊箱” ? 強(qiáng)調(diào)承運(yùn)人對(duì)于貨物或包裝性質(zhì)引起的風(fēng)險(xiǎn)不負(fù)責(zé)任 ? 否認(rèn)承運(yùn)人知悉貨物內(nèi)容、質(zhì)量、重量等 ? 發(fā)貨人裝載并計(jì)數(shù) 不清潔提單不能結(jié)匯 記名提單:在收貨人欄內(nèi)寫明特定的收貨人。 2)不清潔提單( unclean B/L) 是指承運(yùn)人在簽發(fā)的提單上帶有明確宣稱貨物及/或包裝有缺陷狀況的條款或批注的提單。即: a、 船名; b、 裝船日期; c、 有資格簽字人的簽字。 又稱收訖待運(yùn)提單,是指承運(yùn)人已收到托運(yùn)貨物等待裝運(yùn)期間所簽發(fā)的提單。) Freight and charges 已裝船提單和備運(yùn)提單: ( 1)已裝船提單( on board B/L, shipped B/L); 是指承運(yùn)人在貨物已經(jīng)裝上指定船舶后所簽發(fā)的提單。 四、郵包收據(jù) 五、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù) 區(qū)別:聯(lián)運(yùn)提單 海運(yùn)提單與鐵路運(yùn)單和航空 運(yùn)單的異同 ? 相同點(diǎn) : 都是承運(yùn)人收到托運(yùn)人的貨物后簽發(fā)給托運(yùn)人的貨物收據(jù) ? 不同點(diǎn) : ? 鐵路運(yùn)單和航空運(yùn)單本身是運(yùn)輸合同,而海運(yùn)提單只是 運(yùn)輸合同的證明 ? 鐵路運(yùn)單和航空運(yùn)單本身不是物權(quán)憑證,不可以轉(zhuǎn)讓;而海運(yùn)提單是 物權(quán)憑證 ,可以轉(zhuǎn)讓。 航空運(yùn)單正本一式三份,分別交托運(yùn)人航空公司和隨機(jī)帶交收貨人,副本若干份由航空公司按規(guī)定分發(fā)。 B/L的背面條款 ?有關(guān) B/L的三個(gè)公約: 《 海牙規(guī)則 》 、 《 漢堡規(guī)則 》 和 《 維斯比規(guī)則 》 海運(yùn)提單的分類 根據(jù)貨物是否裝船 已裝船提單 備運(yùn)提單 有無外表狀況不良批注 清潔提單 不清潔提單 抬頭(收貨人)的填寫 記名提單 指示提單 不記名提單 運(yùn)輸方式 直達(dá)提單 轉(zhuǎn)船提單 聯(lián)運(yùn)提單 明確船名、日期還有船長簽字 加注 “已裝船注記”后,成 “已裝船提單” 內(nèi)容的繁簡 全式提單 略式提單 提單有效性 正本提單 副本提單 其他: 倒簽提單、預(yù)借提單 艙面提單、過期提單 不可轉(zhuǎn)讓的海運(yùn)單 又稱海上貨運(yùn)單,是證明海上貨物運(yùn)輸合同 以及貨物由承運(yùn)人接管或裝船,并且承運(yùn)人 保證將貨物交給單證上所載明的收貨人的一 種不可流通的運(yùn)輸單證。 海運(yùn)提單的基本內(nèi)容 提單的正面內(nèi)容 (托運(yùn)人、收貨人、被通知人、收貨地或裝貨港、目的地或卸貨港、 船名 及航次等 ) 提單的背面內(nèi)容(運(yùn)輸?shù)臈l款) 海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用 提單是貨物收據(jù) B/L的正面條款 ?提單中“ 被通知人( Notify Party)”一欄的填寫方法: ( 1)一般被通知人就是收貨人 ( 2)被通知人可能是收貨人指定的其他人 ( 3)沒有被通知人時(shí),此欄為空。 承運(yùn)人
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