國際貿(mào)易-第6章國際貨物運輸(參考版)
2025-05-17 03:12本頁面
【正文】 on board B/L 裝船后簽發(fā)的提單 提單簽發(fā)日期即為裝船日期 備運提單 received for shipment B/L 收到貨物等待裝運期間簽發(fā)的提單 裝船后可轉(zhuǎn)換為已裝船提單 集裝箱運輸常用 清潔提單 clean B/L 提單上沒有不良批注 不清潔提單 unclean B/L。允許分批裝運和轉(zhuǎn)運。 合同中應(yīng)作明確規(guī)定 四、通知 備貨通知 派船通知 裝船通知 五、滯期和速遣條款 ? FOB條件下使用程租船運輸時 ? 買賣合同中的滯期、速遣條款應(yīng)與租船合同中的相關(guān)條款一致，防止買賣合同與租船合同不一致而帶來損失 裝運條款示例 ： Shipment during May from Shanghai to New York. The seller shall advise the buyer 30 days before the month of shipment of the time the goods will be ready for shipment and transhipment allowed. 三月份裝運，自上海到紐約。 違約處理 ? 按 《 公約 》 規(guī)定 （ 1）一方當(dāng)事人不履行任何一批的義務(wù)，則該批構(gòu)成根本性違約 （ 2）如果一方當(dāng)事人不履行任何一批的義務(wù)，使另一方當(dāng)事人有充分理由斷定對今后各批貨物將會發(fā)生根本違反合同，則另一方當(dāng)事人可在一段合理時間內(nèi)宣告合同無效 （ 3）如果各批貨物是相互依存的，買方宣告任何一批貨物的交付無效時，可以同時宣告之前或之后的各批均為無效 ? 《 跟單信用證統(tǒng)一慣例 》 的規(guī)定 – 如果信用證規(guī)定分批裝運，如果其中任何一批未按規(guī)定裝運，則本期以及以后各期均不得憑以支付 ? 轉(zhuǎn)運 – 含義：貨物在運輸過程中進行轉(zhuǎn)裝或重裝，包括從一運輸工具轉(zhuǎn)移到另一同類運輸工具，或由一種運輸方式轉(zhuǎn)為另一種運輸方式 – 轉(zhuǎn)運對賣方比較主動，但要增加費用支出。 分批裝運的規(guī)定方法 （ 1）只規(guī)定允許分批裝運，未規(guī)定分批的具體時間、批次及數(shù)量。 三、分批裝運和轉(zhuǎn)運 （一）分批裝運 含義：一份合同項下的貨物分若干期或若干批裝運 按慣例：運輸單據(jù)表面注明 同一運輸工具、同一航次、同一目的地的多次裝運 ，即使其表面上注明不同的裝運日期及 /或不同的裝運港、接受監(jiān)管地或發(fā)運地，將 不視作分批裝運 分批的原因 因為交易數(shù)量較大，或是由于備貨、運輸條件、市場需要或資金的限制 能否分批 （ 1）在合同中如沒有規(guī)定允許分批裝運，不同國家的法律有 不同的解釋 ， 所以應(yīng)在合同中 明確規(guī)定 。 采用選擇港應(yīng)注意的問題： （ 1）合同中規(guī)定的選擇港的數(shù)目一般不超過 3個； （ 2）備選港口在同一條班輪航線上，而且是班輪公司的船只都能停靠的港口； （ 3）在核定價格和計算運費時，應(yīng)按備選港口中最高的費率加上選港附加費計算。 選擇港 ? 含義 – 允許收貨人在預(yù)先提出的兩個或兩個以上的卸貨港中，在貨輪駛抵第一個備選港口前，按船公司規(guī)定的時間，將最后確定的卸貨港通知船公司或其代理人，船方負(fù)責(zé)按通知的卸貨港卸貨。 規(guī)定的目的港和目的地如在世界范圍內(nèi)有重名，應(yīng)明確國別與所處方位。 目的港必須是船舶可以安全停泊的港口。 近期交貨 Shipment as soon as possible ? 貨源情況 ? 運輸情況 ? 市場情況 ? 商品情況 二、裝運港和目的港 （一）裝運港或裝運地 一般由賣方提出，經(jīng)買方確認(rèn) 應(yīng)選擇靠近產(chǎn)地，交通便捷，費用低廉，儲存?zhèn)}庫等基礎(chǔ)設(shè)施比較完善的地方 規(guī)定方式 只規(guī)定一個裝運港（地） 例 Port of shipment:Shanghai 規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港（地） 例 Port of shipment: Qingdao and Shanghai 籠統(tǒng)規(guī)定 例 Port of shipment: China ports 說明： 當(dāng)采用第 第 3種規(guī)定方式時，如賣方負(fù)責(zé)安排運輸，則賣方可在范圍之內(nèi)任選； 如買方安排運輸，則賣方必須在合同規(guī)定的裝運時限或裝運時間前一段時間將最終選定的裝運港（地）的詳細(xì)信息 通知 買方。在這兩組貿(mào)易術(shù)語中，賣方轉(zhuǎn)讓運輸單據(jù)的時間要比貨物裝運的時間晚） 在 E組、 D組貿(mào)易術(shù)語下，交貨與裝運完全是不同的概念。 “交貨 ” (delivery)和 “
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