【正文】 對(duì)較難拔除的板樁可先用柴油錘將樁振下 100－ 300mm，再與振動(dòng)錘交替振打、振拔。拔樁的順序最好與打樁時(shí)相反。拔樁時(shí)注意樁機(jī)的負(fù)荷情況，發(fā)現(xiàn)上拔困難或拔不上來(lái)時(shí)，應(yīng)停止拔樁，可先行往下施打少許，再往上撥，如此反復(fù)可將樁拔出來(lái)。設(shè)法減少拔樁帶土十分重要， 拔樁時(shí) 采用灌水、灌砂措施。 E、 鋼板樁的拔除 基坑回填后，要拔除鋼板樁，以 便重復(fù)使用。 ○3 單樁逐根連續(xù)施打，注意樁頂高程不宜相差太大。 ○1 先由測(cè)量人員定出鋼板樁的軸線，可 每隔一定距離設(shè)置導(dǎo)向樁，導(dǎo)向樁直接使用鋼板樁，然后掛繩線作為導(dǎo)線，打樁時(shí)利用導(dǎo)線控制鋼板樁的軸線，在軸向法向要求搞的情況下，采用導(dǎo)向架。因此，樁機(jī)行走路線短，黃韓侯鐵路路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程Ⅱ標(biāo)段指揮部 42 施工簡(jiǎn)便，打設(shè)速度快。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件，采用單獨(dú)打入法。堆放時(shí)應(yīng)注意： ① 堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便； ② 鋼板樁要按型號(hào)、規(guī)格、長(zhǎng)度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說(shuō)明； ③ 鋼板樁應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過(guò) 5 根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為 34米，且上、下層墊 木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過(guò) 2米。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過(guò)多，并應(yīng)注意保護(hù)鎖口免受損傷。 ④ 鎖口潤(rùn)滑及防滲措施，對(duì)于檢查合格的鋼板樁，為保證鋼板樁在施工過(guò)程中能順利插拔，并增加鋼板樁在使用時(shí)防滲性能。對(duì)于超出偏差的鋼板樁應(yīng)盡量不用。需要進(jìn)行寬度檢查，方法是：對(duì)于每片鋼黃韓侯鐵路路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程Ⅱ標(biāo)段指揮部 41 板樁分為上中下三部分用鋼尺測(cè)量其寬度，使每片樁的寬度在同一 尺寸內(nèi)，每片相鄰數(shù)差值以小于 1 為宜。 ② 為確保每片鋼板樁的兩側(cè)鎖口平行。檢查采用卷?yè)P(yáng)機(jī)拉動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁平車，從樁頭至樁尾作鎖口通過(guò)檢查。清除鎖口內(nèi)雜物 (如電焊瘤渣、廢填充物等 )，對(duì)缺陷部位加以整修。 3） 鋼板樁施工的順序 根據(jù)施工圖及高程放設(shè)沉樁定位線 → 整修平整施工機(jī)械行走道路→ 沉設(shè)圍護(hù)樁 → 將圍護(hù)樁送至指定標(biāo)高 → 挖土 → 涵洞 施工 → 填土 →拔除鋼板樁。各周邊尺寸盡量符合板樁模數(shù)。 2） 鋼板樁施工工藝 A、 鋼板樁的設(shè)置位置要符合設(shè)計(jì)要求，便于 涵洞 基礎(chǔ)施工，即在基礎(chǔ)最突出的邊緣 外留有支模、拆模的余地。 防護(hù)見(jiàn)下圖 地面涵洞中心線路肩線鋼板樁鋼板樁0. 3 63. 2 m黃韓侯鐵路路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程Ⅱ標(biāo)段指揮部 40 1） 鋼板樁的選用 根據(jù)工程所在地場(chǎng)地特點(diǎn)，結(jié)合鋼板樁的特性、施工方法等方面進(jìn)行考慮，選用拉森 Ⅳ 號(hào)鋼板樁，拉森 Ⅳ 號(hào)鋼板樁寬度適中，抗彎性能好，依地質(zhì)資料及作業(yè)條件 、設(shè)計(jì) 決定選用鋼板樁長(zhǎng)度，鋼板樁入土深度達(dá)樁長(zhǎng) 0 .5 倍以上。主要適用于黃土、砂黏土、粉砂、細(xì)砂等鋼板樁能打拔的土質(zhì)地 區(qū)?，F(xiàn)擬定加固措施主要為：鋼板樁防護(hù)（Ⅵ類 ） 、挖孔樁加鋼板樁防護(hù)（Ⅶ類）。施工時(shí)需拆除既有涵洞接長(zhǎng)側(cè)的翼墻， 并鑿除翼墻基礎(chǔ)和更換蓋板的，根據(jù)設(shè)計(jì)意圖，結(jié)合業(yè)主意見(jiàn)、地質(zhì)情況對(duì)既有線進(jìn)行加固處理。 黃韓侯鐵路路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程Ⅱ標(biāo)段指揮部 39 序號(hào) 里程 類別 備注 1 K122+ 12m 蓋板涵 接長(zhǎng) 2 K122+ 14m 蓋板涵 接長(zhǎng) 3 K122+ 14m 蓋板涵 接長(zhǎng) 4 K121+ 14m 蓋板涵 接長(zhǎng) 施工前，調(diào)查涵位處的地下管、線、電纜設(shè)備，與設(shè)備管理單位一同落實(shí)地下管、線、電纜的準(zhǔn)確位置，與設(shè)備管理單位簽訂遷改協(xié)議并完成遷改后再進(jìn)行 涵洞開(kāi)挖施工。 既有線 附近 防護(hù) 措施 既有線路 涵洞接 長(zhǎng)施工 防護(hù)方案 DK123+～ K121+600 段有四座涵洞，全部為蓋板涵，其中 1座為排洪、 3座為道路立交而設(shè)。 7） 利用列車間隔施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，確切掌握列車運(yùn)行情況和施工時(shí)間。遇有特殊情況，不能按時(shí)開(kāi)通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運(yùn)行時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知車站值班員，請(qǐng)求延長(zhǎng)施工時(shí)間或限制列車運(yùn)行速度。 5） 封 鎖 點(diǎn)施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)路線及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后， 撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。 4） 施工期間施工單位應(yīng)保持與 駐站員、 車站值班員的聯(lián)系。 3） 施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認(rèn)施工的起始時(shí)間，并根據(jù)施工地點(diǎn)所在位置設(shè)置可靠防護(hù)后 （設(shè)置欄桿安全網(wǎng)等防護(hù)） ，方可指示開(kāi)工。 2） 在施工計(jì)劃實(shí)施前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，向車站值班員辦理登記要點(diǎn)申請(qǐng)手續(xù)。 防護(hù)主要為物理隔離方法。 第六 章 既有線防護(hù)措施 防護(hù)內(nèi)容 當(dāng)線間距較近，由于 路基施工及 二線涵洞接長(zhǎng)施工時(shí)對(duì)既有線有不同程度的影響，為確保既有鐵路的正常運(yùn)行及 施工人員的 安全，因此必須對(duì)既有線線路路基邊坡進(jìn)行有效的防護(hù)與加固。 ，在路基邊上每隔 3050 米鋪設(shè)塑料薄膜流水槽或磚砌臨時(shí)排水 溝。路堤邊坡應(yīng)隨時(shí)保持平整、不留凹坑。 嚴(yán)禁在中雨或連綿雨天填筑非滲水土的路堤各部填層。 ，如若土質(zhì)過(guò)濕，不宜作填料時(shí)，應(yīng)棄置晾曬風(fēng)干后再用。 為使填料保持剛挖下時(shí)的天然含水量 ,不為地面水、雨水所滲入飽和，應(yīng)隨挖隨運(yùn)，隨鋪散隨碾壓，不應(yīng)長(zhǎng)久將運(yùn)來(lái)的填料放置不用。 雨季施工 。低溫施工的路基面及邊坡修整工作宜在解凍后進(jìn)行。 50mm 177。 5%設(shè)計(jì)值 177。 4)分層填筑鋪土厚度應(yīng)按一般規(guī)定減薄 20%～ 25%，并不得鋪成斜層。應(yīng)保證開(kāi)挖、運(yùn)填的周轉(zhuǎn)時(shí)間不少于土的凍結(jié)時(shí)間。 2) 應(yīng)隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)。 摻有凍土的路堤，其預(yù)留沉降量應(yīng)根據(jù)填料種類和凍土含量情況酌量增加；預(yù)留沉降加高量可按堤高的 2%～ 4%適當(dāng)選取。 基床、邊坡面 1m 以內(nèi)、橋涵缺口及位于河床上的路堤均不得使用凍土填筑。處理好的地基應(yīng)隨即掩蓋以防凍結(jié)。 20mm 4 邊坡坡率（偏陡量） 5%設(shè)計(jì)值 5%設(shè)計(jì)值 黃韓侯鐵路路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程Ⅱ標(biāo)段指揮部 36 冬雨季施工 冬季 施工 晝 夜平均氣溫在 0℃以下且連續(xù) 15d 時(shí)，或氣溫雖未達(dá)到上述程度但當(dāng)路堤中摻填凍土?xí)r，均應(yīng)按低溫施工辦理。 10mm 3 凈空尺寸（上下寬深度） 177。 路塹側(cè)溝施工允許偏差 序 號(hào) 項(xiàng) 目 允 許 偏 差 石質(zhì)溝 預(yù)制或現(xiàn)澆砼溝 1 溝底中心位置 0,+50mm 0,+50mm 2 溝底高程 177。 開(kāi)挖石質(zhì)邊溝、排水溝擬用鑿巖機(jī)打眼，輕量爆破，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。側(cè)溝開(kāi)挖后，應(yīng)先夯拍密實(shí)溝底、溝幫黃土，然后鋪設(shè)土工膜，該復(fù)合土工膜與基床土工膜應(yīng)一并鋪設(shè)或相連接，膜上鋪～ 厚的中粗砂，再砌筑排水設(shè)備。 % 5 護(hù)肩，鑲邊及基礎(chǔ)厚度、寬度 不小于設(shè)計(jì)值 不小于設(shè)計(jì)值 不小于設(shè)計(jì)值 不小于 設(shè)計(jì)值 6 砌石厚度 不小于設(shè)計(jì)值 不小于設(shè)計(jì)值 7 墊層厚度 不小于設(shè)計(jì)值 不小于設(shè)計(jì)值 不小于設(shè)計(jì)值 8 坡面平整度 30mm 30mm 30mm 10mm 9 骨 凈距 177。 % 177。 50mm 177。 50mm 177。 50mm 177。 50mm 177。 位于彎 道處的防護(hù)工程線形要平順、圓滑、美觀。 瀉水孔設(shè)置整齊，坡度向外，無(wú)堵塞現(xiàn)象。 6)施工時(shí)應(yīng)灰滿縫嚴(yán)，砌縫交錯(cuò) 7） 拌制砂漿的水泥、水、砂、應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；砂漿應(yīng)采用機(jī)械拌合，其配合比應(yīng)通過(guò)實(shí)驗(yàn)確定；自投料完算起，攪拌時(shí)間不得小于 2min；砂漿應(yīng)隨拌隨用，攪拌好的砂漿應(yīng)在 3h內(nèi)使用完畢，當(dāng)施工期間最高氣溫超過(guò) 30℃時(shí)，應(yīng)在拌合后 2h 內(nèi)使用完畢。 質(zhì)量要求 1)正確標(biāo)出邊樁連線。砌筑時(shí)應(yīng)注意線形和直順度。 黃韓侯鐵路路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程Ⅱ標(biāo)段指揮部 33 側(cè)溝平臺(tái)寬度 路塹邊坡坡率 路塹邊坡坡率，當(dāng)邊坡高度不大于 20m 時(shí)，按表的規(guī)定設(shè)計(jì)，邊坡高度大于 20m 或工程質(zhì)地，水文地質(zhì)條件復(fù)雜是，采用工程地質(zhì)類比法結(jié)合邊坡穩(wěn)定性檢算確定。 非均質(zhì)土層平臺(tái)及邊坡點(diǎn)的位置，應(yīng)結(jié)合不同土層分界面和鈣質(zhì)結(jié)構(gòu)層的位置綜合確定。 路基防護(hù)工程 路基邊坡 路塹邊坡形式 1 DK121+～ DK122+ 右側(cè) 路塹右側(cè)邊坡坡腳設(shè) 高，厚 的 漿砌片石護(hù)腳 2 DK122+～ DK123+ 右側(cè) 路塹右側(cè)一級(jí)邊坡采用 ，二級(jí)邊坡護(hù)腳設(shè) 高，厚 的 漿砌片石護(hù)腳 3 DK122+～ DK122+990 左側(cè) 路塹左側(cè)邊坡坡腳設(shè) 高，厚 的 漿砌片石護(hù)腳 4 DK122+～ DK123+ 左側(cè) 路塹 左側(cè)一級(jí)邊坡采用 ，二級(jí)邊坡護(hù)腳設(shè) 高，厚 的 漿砌片石護(hù)腳 路塹邊坡形式應(yīng)根據(jù)黃土類別、均勻性及邊坡高度不確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 邊坡小平臺(tái)，在年平均降水量 300～ 500mm地區(qū)每高 10m設(shè)一級(jí)，年平均降水量 500～ 700mm地區(qū)每高 8m 設(shè)一級(jí)。 黃韓侯鐵路路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程Ⅱ標(biāo)段指揮部 32 過(guò)渡段基床表層壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)頻次表 檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 級(jí)配碎石 檢驗(yàn)頻次 K30試驗(yàn) ≥ 190Mpa/m 每過(guò)渡段檢查 2點(diǎn)，距路基邊 2m處兩側(cè)各 1點(diǎn)。 過(guò)渡段基床表層以 下壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和檢測(cè)頻次表 檢驗(yàn)項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) 級(jí)配碎石 檢驗(yàn)頻次 K30試驗(yàn) ≥ 150Mpa/m 每填高 ，每個(gè)過(guò)渡段檢查 2點(diǎn)，距路基邊 2m。 b 橫向構(gòu)筑物兩側(cè)過(guò)渡段填筑施工 填筑時(shí)沿填層設(shè)計(jì)界邊加寬，以保證填筑壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求；在過(guò)渡段填筑完成后，加寬部分按設(shè)計(jì)坡度及時(shí)采用人工掛線清刷成 c橫向構(gòu)筑物頂部必須采用小型振動(dòng)碾壓機(jī)械，厚度大于 1m后，方可通行重型施工機(jī)械。 過(guò)渡段填筑施工 過(guò)渡段采用級(jí)配良好的碎石土填筑，碎石土的材料及配合比同基床表層填料，過(guò)渡段填筑的級(jí)配碎石的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合基床表層以下部位地基系數(shù) K30不小于 150Mpa/m和孔隙率不大于 28%。 5) 如過(guò)渡段的級(jí)配碎石填料與相鄰路堤填料間設(shè)計(jì)有反濾層，應(yīng)按設(shè)計(jì)備料，以備過(guò)渡段施工時(shí)一同施工。 基床底層基床表層過(guò)渡段1:2路基本體級(jí)配良好的碎石黃韓侯鐵路路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程Ⅱ標(biāo)段指揮部 31 3) 按設(shè)計(jì)做好 涵洞 結(jié)構(gòu)物兩側(cè)的橫向排水管、防水層等防排水措施 。 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連接處設(shè)置方式示意圖 （縱向單側(cè)） 過(guò)渡段施工 過(guò)渡段施工準(zhǔn)備 1) 過(guò)渡段基底處理應(yīng)與相鄰路基及橫向結(jié)構(gòu)物的地基同時(shí)進(jìn)行，并滿足相應(yīng)的地基處理要求，經(jīng)驗(yàn)收合格。 當(dāng)橫向 結(jié)構(gòu)物頂面距地面高度小于 且不足路堤高度 1/2 時(shí)，不設(shè)置過(guò)渡段； 本段路基范圍內(nèi) 有 4處涵洞接長(zhǎng)，需要填筑壓實(shí)。已施工完成的基床表面禁止任何車輛通行。當(dāng)路基表層面整平、順坡補(bǔ)填厚度小于 10cm 時(shí)，應(yīng)采用人工將壓實(shí)層翻挖至少 10cm 深，再補(bǔ)填壓實(shí)。 30 每 20m用水準(zhǔn)儀檢查 1點(diǎn) 中線至邊緣（ mm） ≯ 30 每 20m用經(jīng)緯儀檢查 1點(diǎn) 寬度 (mm) ≮設(shè) 計(jì)值 每 20m檢查 1處 橫坡 177。 按自檢數(shù)量的 20%復(fù)測(cè)，位置任選。 K30荷載板 在表層， 100m 范圍內(nèi)檢測(cè) 2 點(diǎn)。 路基基床表層填筑檢測(cè)頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表 檢測(cè)方法 檢 測(cè) 頻 度 自 檢 復(fù) 測(cè) 核子密度儀 每層沿縱向每 100m檢測(cè) 5點(diǎn)，梅花形布置，距路基邊 1m處 4點(diǎn)，路基中間 1點(diǎn)。斜向進(jìn)退碾壓法碾驗(yàn)收基床底層區(qū)段 測(cè)量放樣檢驗(yàn) 修整基床底層 攪拌運(yùn)輸區(qū)段 攤鋪碾壓區(qū)段 檢測(cè)修整區(qū)段 碎石拌和 運(yùn) 輸 攤 鋪 碾 壓 檢測(cè)試驗(yàn) 修整養(yǎng)護(hù) 黃韓侯鐵路路基實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十二局黃韓侯鐵路工程Ⅱ標(biāo)段指揮部 29 壓，確保邊坡碾壓密實(shí)。碾壓時(shí)沿縱向重疊 ， 橫縫銜接處搭接長(zhǎng)度不少于 2m。側(cè)