【正文】 （ 2）造成危及行車安全的事故的起因是多樣的，影響程度和范圍也有所不同，如違規(guī)操作、操作失誤、設(shè)備失修、材料偽劣、工序紊亂、不按已審定方案組織施工以及監(jiān)督、檢查、管理、 協(xié)調(diào)等不到位原因均可造成不同程度的行車安全、施工安全及人員事故。 各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案 應(yīng)急響應(yīng)物資及駐站聯(lián)絡(luò)員 （ 1）應(yīng)急響應(yīng)配備的勞動(dòng)力、材料及機(jī)械設(shè)備見(jiàn)表 121 表 121 應(yīng)急響應(yīng)勞動(dòng)力、材料及機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 名 稱 規(guī)格型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 勞動(dòng)力 人 50 2 道 砟 50kg 袋 200 3 鋼 軌 P43 根 20 4 枕 木 根 50 5 撬 棍 根 10 6 道 尺 把 1 7 響 墩 個(gè) 6 8 口 哨 個(gè) 6 9 移動(dòng)停車牌 個(gè) 6 10 信號(hào)旗 套 6 11 防護(hù)服、帽 套 6 12 汽車起重機(jī) 25t 臺(tái) 1 待命狀態(tài) 13 挖掘機(jī) Pc220 臺(tái) 1 待命狀態(tài) 14 應(yīng)急專用車 獵豹、奇瑞 部 2 待命狀態(tài) （ 2）施工期間，計(jì)劃設(shè) 2 名駐站聯(lián)絡(luò)員駐守在包頭東站，具體排班如下。 ⑷、組織所有人員進(jìn)行事故教育。 ⑵、以書(shū)面形式向上級(jí)寫(xiě)出報(bào)告，包括發(fā)生事故時(shí)間、地點(diǎn)、受傷（死亡）人員姓名、性別、年齡、工種、傷害程度、受傷部位。負(fù)責(zé)人由綜合辦主任和物資部部長(zhǎng)擔(dān)任，擔(dān)負(fù)傷員生活必需品和搶救 物資的供應(yīng)任務(wù)。負(fù)責(zé)人由物資設(shè)備部部長(zhǎng)擔(dān)任，擔(dān)負(fù)設(shè)備搶修指揮協(xié)調(diào)工作。負(fù)責(zé)人由現(xiàn)場(chǎng)副隊(duì)長(zhǎng)擔(dān)任，一旦危及行車安全的險(xiǎn)情出現(xiàn)，立即采取措施，先行防護(hù)，然后設(shè)法排除險(xiǎn)情，同時(shí)向上級(jí)和行車組織部門(mén)報(bào)告情況。負(fù)責(zé)人由安質(zhì)部長(zhǎng)擔(dān)任，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)治安、交通指揮、設(shè)立警戒、疏散群眾等工作。負(fù)責(zé)人由副總指揮擔(dān)任， 對(duì)內(nèi)擔(dān)負(fù)各施工隊(duì)、各部門(mén)以及勞務(wù)協(xié)作隊(duì)的聯(lián)絡(luò)，對(duì)外擔(dān)負(fù)外援單位的聯(lián)系通訊工作。 救援專業(yè)隊(duì)伍的組成及分工 項(xiàng)目部各職能部門(mén)和全體員工都負(fù)有重大事故應(yīng)急救援的責(zé)任，各救援專業(yè)隊(duì)伍依據(jù)各自專業(yè)特點(diǎn)組成，是重大應(yīng)急救援的骨干力量，其任務(wù)主要是擔(dān)負(fù)本組既有線各施工作業(yè)人員、設(shè)備、行車等事故的救援和處置。 應(yīng)急救援小組職責(zé)： （ 1）負(fù)責(zé)本工程應(yīng)急預(yù)案的制定、修訂 （ 2）組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，并組織實(shí)施和演練 （ 3）檢查 督促做好重大事故預(yù)防和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 （ 1）發(fā)生事故時(shí)，由指揮組發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令 （ 2）組織指揮救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng) （ 3）向上級(jí)匯報(bào)和向相關(guān)單位通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求 （ 4）組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) （ 1）指揮 ***：組織指揮全隊(duì)的應(yīng)急救援工作 （ 2）副指揮 ***協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體工作 （ 3）指揮組成員 1）項(xiàng)目總 ***：協(xié)助指揮做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事故處置工作 2）安質(zhì)部長(zhǎng) ***：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)警戒、治 安保衛(wèi)、疏散群眾和道路管制工作 3）工程部長(zhǎng) ***：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)調(diào)查、技術(shù)處理、制定方案和防范措施 4）物資部長(zhǎng) ***、調(diào)度 ***：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)工程搶救、搶修所需救援物資、設(shè)備的儲(chǔ)備調(diào)用工作 5)生產(chǎn)副經(jīng)理 ***：①負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)具、物資、設(shè)備、人員的組織調(diào)配工作和事故自救工作②負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)通訊聯(lián)絡(luò)和對(duì)外聯(lián)系工作③負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)和傷亡人員的緊急處置工作④代表指揮組對(duì)外發(fā)布有關(guān)信息。發(fā)生重大事故時(shí)，以指揮領(lǐng)導(dǎo)小組為基礎(chǔ)，即重大事故應(yīng)急救援指揮小組，項(xiàng)目經(jīng)理 ***任指揮，副經(jīng)理 ***任副指揮，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部應(yīng)急救援工作的組織和指揮。 （ 5）項(xiàng)目部負(fù)責(zé)對(duì)承建項(xiàng)目建設(shè)期間的建筑施工場(chǎng)界噪聲定期監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象及時(shí)采取針對(duì)性措施，減緩可能對(duì)周圍環(huán)境敏感點(diǎn)造成的環(huán)境 影響。由于施工原因，必須遷移、砍伐、采伐樹(shù)林或變更綠地、林地，必須辦理審批手續(xù)，領(lǐng)取許可證。引進(jìn)設(shè)備污染物的排放必須達(dá)到國(guó)家以及深圳市制定的標(biāo)準(zhǔn)和符合環(huán)境管理法規(guī)的有關(guān)規(guī)定。 （ 1）采用有利于環(huán)境保護(hù)、符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的綠色建筑技術(shù)，選 用有利于環(huán)境保護(hù)和人群健康的建筑材料及建筑裝修材料，選用的建筑材料、涂料等要符合國(guó)家的有關(guān)部門(mén)標(biāo)準(zhǔn)。如施工，須采取加快進(jìn)度和采用隔音、緩沖墊等措施減少噪音。 車輛在運(yùn)料過(guò)程中，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超載；車輛輪胎及車外表用水沖洗干凈，保證市內(nèi) 街道的清潔。 （ 2）施工過(guò)程中的文明施工管理措施 保護(hù)生態(tài)，保護(hù)環(huán)境，把環(huán)境保護(hù)工作作為文明施工的一項(xiàng)重要內(nèi)容，人人皆知，成為自覺(jué)的行動(dòng)。嚴(yán)格包保責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人，獎(jiǎng)罰分明，做到突出重點(diǎn)，分批落實(shí)，規(guī)范施工，注重實(shí)效。場(chǎng)地布置統(tǒng)一規(guī)劃，施工區(qū)材料堆放整齊，場(chǎng)地平整，道路暢通，排水暢通；施工快速有序，配合緊密協(xié)調(diào)；各種物資材料儲(chǔ)放安全并按 ISO9000 標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)正確、醒目；場(chǎng)區(qū)內(nèi)管線布置線條整 齊化一、衛(wèi)生、悅目。 （ 1）施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工管理措施 按 ***鐵局及 ***東車站等部門(mén)的要求精心設(shè)計(jì)，合理布署施工總平面。 所有夜間施工的工程， 白天應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)復(fù)檢，杜絕質(zhì)量問(wèn)題。 夜間架線作業(yè)完后，要及時(shí)進(jìn)行巡回檢查，線索應(yīng)及時(shí)歸位，如不能歸位要采取加固固定措施，確保行車安全。 進(jìn)行夜間架線作業(yè)時(shí)，除作業(yè)臺(tái)有完整的照明設(shè)備外，架線平板車也應(yīng)設(shè)置照明設(shè)備，使作業(yè)臺(tái)及架線平板上的線索走向、線盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)操作，指揮人員有足夠的照明環(huán)境。 夜間施工必須加強(qiáng)通訊力度，確保聯(lián)系通暢，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題能夠及時(shí)的找到有關(guān)人員進(jìn)行處理。 施工前應(yīng)派專人對(duì)照明設(shè)施進(jìn)行檢查，并確認(rèn)完好，對(duì)所使用的車輛確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，工作狀況良好，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修復(fù)。 由于夜間施工特殊性 ,應(yīng) 加大技術(shù)力量的配備 ,保證每一施工點(diǎn)都有一個(gè)技術(shù)人員盯班。 、 夜間施工 質(zhì)量保證措施 夜間施工前，施工單位應(yīng)根據(jù)施工項(xiàng)目，制定周密的施工措施，進(jìn)行針對(duì)性的技術(shù)交底?；炷恋倪\(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，運(yùn)輸混凝土的容器應(yīng)有保溫措施。 b、采取防凍措施，在混凝土、砂漿內(nèi)摻用合適外加劑，如高效減水劑、高效早強(qiáng)劑、防凍劑，并采 取保溫蓄熱措施。嚴(yán)格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，應(yīng)先用熱水沖洗攪拌機(jī)，投料順序?yàn)楣橇稀⑺?、攪拌，再加水泥攪拌，時(shí)間應(yīng)較常溫時(shí)延長(zhǎng) 50%。水泥只保溫，不得加熱。冬季施工砼，砂、骨料和水泥嚴(yán)格保持在 0℃以上，拌合用水控制在 5℃以上，拌合站作好防寒措施。所用支承方木使用前必須進(jìn)行找平剖面處理，以保證和模板接觸面平整。 ⑶鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴(yán)格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。 ⑵到工地的每批鋼筋按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣 試驗(yàn)，所有試驗(yàn)符合有關(guān)標(biāo) 準(zhǔn)的規(guī)定?；炷翝仓猎O(shè)計(jì)標(biāo)高后，采用鋁合金刮尺刮除多余的浮漿。混凝土振搗采用φ 50 插入式振動(dòng)器振搗，振搗器操作應(yīng)“快插慢拔”，嚴(yán)格控制振搗順序，振搗應(yīng)從澆筑層的下端開(kāi)始，逐漸上移。 箱身及頂板、人行道砼依次澆筑成型。泵送入模。 （ 2）優(yōu)化既有砼配合比，調(diào)整膠凝材料水泥、礦粉及粉煤灰用量，采取深井水?dāng)嚢瑁瑥捻旁牧霞鞍韬线^(guò)程中采取降溫措施，減少水化熱。項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人，配置專職質(zhì)量檢查員，負(fù)責(zé)所有工序的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收；項(xiàng)目部的施工技術(shù)部門(mén)、物資采購(gòu)部門(mén)、工程試驗(yàn)、計(jì)量部門(mén)等均在相應(yīng)的職責(zé)范圍內(nèi)對(duì)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。 施工 質(zhì)量 措施 為保證 ***標(biāo)總體創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，按體系標(biāo)準(zhǔn)建立強(qiáng)有力的質(zhì)量保證體系，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、程序化管理，認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身保證制度。 （ 13） 車站辦理要點(diǎn)登記手續(xù)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行 ***鐵路局相關(guān)規(guī)定， 正確使用運(yùn)統(tǒng) 46，要點(diǎn)專人負(fù)責(zé)辦理要點(diǎn)登記手續(xù)，確認(rèn)調(diào)度命令后，及時(shí)聯(lián)絡(luò)施工現(xiàn)場(chǎng)，確認(rèn)開(kāi)工，施工完畢及時(shí)辦理銷點(diǎn)手續(xù)。 （ 11） 施工人員認(rèn)真遵守行車有關(guān)規(guī)章制度，凡進(jìn)行有礙行車的施工時(shí)，應(yīng)針對(duì)工點(diǎn)實(shí)際情況制定安全措施，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置行車防護(hù)，不得擅自變更防護(hù)辦法，未按規(guī)定設(shè)好防護(hù)不得開(kāi)工。施工負(fù)責(zé)人對(duì)行車安全工作，必須親自組織、精心安排、嚴(yán)格要求，確保行車安全。 （ 9） 施工前配備充足的防護(hù)用品；清 點(diǎn)、檢查施工機(jī)具、通信器材數(shù)量是否充足、狀態(tài)是否良好。 （ 7） 施工前對(duì)全體上崗作業(yè)人員進(jìn)行安全作業(yè)知識(shí)教育及施工技術(shù)交底，合理規(guī)劃現(xiàn)場(chǎng)勞力，明確現(xiàn)場(chǎng)分工，確保每個(gè)施工人員對(duì)自己的工作任務(wù)及相關(guān)要求做到心中有數(shù)。 （ 5） 每個(gè)點(diǎn)要點(diǎn)的前一天，由項(xiàng)目部組織，工務(wù)專業(yè)開(kāi)協(xié)調(diào) 會(huì)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、環(huán)境及工作量作出詳細(xì)調(diào)查，雙方協(xié)商敲定現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)程序及相關(guān)配合事宜。對(duì)施工過(guò)程中的重點(diǎn)、難點(diǎn)，制定詳細(xì)、周密的施工技術(shù)方案和安全技術(shù)保障措施。 （ 3） 開(kāi) 工前與工務(wù)段、電務(wù)段、供電段、車站等運(yùn)營(yíng)單位分別簽訂好安全協(xié)議，并在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)雙方責(zé)任區(qū)的劃分。既有線施工必須把行車安全放在首位，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，責(zé)任清楚，措施具體，管理到位。 （ 2） 嚴(yán)格執(zhí)行《鐵道技術(shù)管 理規(guī)范》、《行車組織規(guī)則》、《鐵路施工規(guī)范》、《鐵路驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路施工技術(shù)安全規(guī)則》、《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》以及鄭州鐵路局下發(fā)的安全文件，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認(rèn)真落實(shí)三級(jí)施工責(zé)任制，嚴(yán)格執(zhí)行“四不準(zhǔn)”、“五到位”，嚴(yán)格作業(yè)過(guò)程控制。 安全技術(shù)措施 以營(yíng)業(yè)線行車安全為首要職責(zé)，嚴(yán)格遵守鐵道部、呼和浩特局有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工安全規(guī)定，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，逐級(jí)簽定安全生產(chǎn)責(zé)任書(shū)，制定安全保證措施，定期檢查召開(kāi)安全會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決，抓好安全預(yù)防，開(kāi)展預(yù)想、預(yù)測(cè)、預(yù)防活動(dòng)，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)。 在突出屋面結(jié)構(gòu)的連接處、水落口四周均加鋪一層卷材附加層，立面上的卷材高度不宜小于 250mm。 卷材鋪貼方向由下向上平行于屋脊，上下兩層油氈不得相互垂直。防水材料除有出廠合格證外，使用前還必須進(jìn)行試驗(yàn)或檢驗(yàn)，合格者方可使用。 隔熱層的架空板強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，且不允許有斷裂和露筋 等缺陷。 （ 2） 屋面保溫 (隔熱 )層 保溫材料有產(chǎn)品出廠合格證或試驗(yàn)報(bào)告，強(qiáng)度、容重、導(dǎo)熱系數(shù)、含水率及配合比等符合規(guī)范規(guī)定。 找平層宜留設(shè)分格縫，縫寬一般為 20mm。 屋面工程 （ 1） 屋面找平層 找平層所用的原材料和配合比，必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定。如因特殊原因造成了施工縫，在繼續(xù)澆搗前，對(duì)己硬化的混凝土表面用鋼絲刷刷到石子外露，表面用水沖洗，并涂以水泥漿，使新舊混凝土接縫緊密，施工縫處的混凝土搗實(shí)壓平，顏色一致。 （ 3） 細(xì)石混凝土樓（地）面 混凝土采用機(jī)械攪拌，鋪設(shè)時(shí)，預(yù)先用木板隔成寬小于 3m 的條形區(qū)段，先刷以水灰比為 ～ 的水泥漿，隨刷隨鋪設(shè)混凝土，用刮尺找平，用平板振動(dòng)器振搗，振搗必須密實(shí)，然后進(jìn)行抹平和壓光。鋪地磚時(shí)掛線，相鄰兩行的錯(cuò)縫為磚長(zhǎng)的 l／ 3— 1／ 2。砂要求潔凈無(wú)有機(jī)雜質(zhì)。標(biāo)號(hào)不低于 ?；炷翉?qiáng)度達(dá)到 以后，才能在其上做面層?；炷翑嚢杈鶆颍瑩v實(shí)采用平板振搗器?；炷翂|層的配合比符合設(shè)計(jì)規(guī)定。工程量較大或較重要的填土工程，為確保填土質(zhì)量，施工前通過(guò)試驗(yàn)確定其規(guī)定夯實(shí)密度的最佳含水率。 施工要點(diǎn)：清理基層灰渣、油污、起皮、空鼓部位；滿批膩?zhàn)?，其遍?shù)根據(jù)基層平整情況適當(dāng)掌握；砂紙打磨平整，濕布擦干凈； 刷涂料：涂料的黏度隨溫度而變 化，施工氣溫最好在 10℃以上；由于涂料易沉淀分層，用時(shí)需將涂料攪拌均勻后方可涂飾；涂料顏色一致，不同顏色或不同批次的要分別放置，同一房間涂飾兩種不同顏色的涂料時(shí)，要充分?jǐn)嚢杈鶆颉? 涂料工程 內(nèi)墻涂料施工工藝流程：清掃→填補(bǔ)縫隙→第一遍刮膩?zhàn)印テ健? 二遍刮膩?zhàn)印テ健谝槐橥苛稀扪a(bǔ)膩?zhàn)印テ健诙橥苛稀? 外墻抹灰首先將墻面浮灰、污染清理干凈，每隔 做 50 50mm 灰餅，并特別對(duì)外墻大角，吊線要更加嚴(yán)格，以保證外墻大角垂直度。 按設(shè)計(jì)要求及操作規(guī)程進(jìn)行配料，確定操作要點(diǎn)和樣板示范。窗 扇滑道要推拉自如，同時(shí)要保證密閉性良好。安裝誤差要控制在設(shè)計(jì)與規(guī)范允許的范圍內(nèi)。 鋼門(mén)安裝位置、開(kāi)啟方向，必須符合設(shè)計(jì)要求。 （ 2）鋼門(mén) 鋼門(mén)及其附件質(zhì)量，必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。小五金安裝做到齊全，位置正確。門(mén)框安裝要牢固，位置必須符合設(shè)計(jì)要求，特別要注意門(mén)扇的開(kāi)啟方向。 木門(mén)表面平整光潔，無(wú)缺棱、掉角和錘印，餞槎、刨痕、毛刺也盡量避免。 門(mén)窗工程 （ 1）木門(mén) 木門(mén)集中加工制作，材料及規(guī)格尺寸需符合規(guī)范與設(shè)計(jì)要求。吊裝時(shí)，吊點(diǎn)由計(jì)算確定，起吊索與構(gòu)件水平面的夾角不得 小于 45176。 構(gòu)件吊裝時(shí)，混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求。 構(gòu)件吊裝采用吊機(jī)，其型號(hào)由吊機(jī)的技術(shù)性能、構(gòu)件重量、起吊高度、半徑等決定。 構(gòu)件在現(xiàn)場(chǎng)制作，具體位置、疊制、堆放等方式由實(shí)施性施組確定。 井架搭設(shè)的位置要根據(jù)建筑物平面選擇，四周道路暢通，場(chǎng) 地平整，排水良好。 井架高度要比建筑物高出 3～ 6m，在 12m 高處要拉纜風(fēng)一道，以后隨高增設(shè)。房屋高度在 3m 左右并面積較小的工程可采用斜道