【正文】 防止線。 防治螺旋道釘錨固不規(guī)范 正錨時(shí)，錨孔底部堵塞嚴(yán)密， 嚴(yán)防漏漿，錨漿從枕面注入錨孔，采用專用錨固卡具，垂直插入定位，螺旋道釘圓臺(tái)底高出承軌槽不大于 2mm，嚴(yán)格控制錨漿初凝時(shí)間。 軌道工程質(zhì)量通病防治措施 軌道工程常出現(xiàn)道床幾何尺寸不足、扣件扭力不足、線路軌縫設(shè)置不均勻等通病，容易引起路基病害，影響行車安全。 道岔上道之前須進(jìn)行整組（連同電務(wù)轉(zhuǎn)換設(shè)備及外鎖閉裝置）預(yù)鋪，檢驗(yàn)調(diào)試。 鋪設(shè)道碴按設(shè)計(jì)標(biāo)高預(yù)留不大于 50mm 的起道量，分兩層預(yù)鋪，每層預(yù)鋪厚度 150200mm，采用壓強(qiáng)不小于 ，每層碾壓遍數(shù)不得少于二遍，碾壓范圍應(yīng)延伸至道岔前后 30m 并與線路順坡，道岔鋪設(shè)后應(yīng)先串碴找平，逐步搗固整道。 卸下的道岔主要部件應(yīng)堆放在平整的場(chǎng)地，并設(shè)有水平墊木，不得隨意堆放以免產(chǎn)生變形，造成尖軌與基本軌，心軌與翼軌不密貼。 若無機(jī)械裝卸，采用滑杠裝卸時(shí)，一定要控制好下滑的速度，不宜過快，滑杠末端應(yīng)墊有緩沖物，不得有硬物。（并提前進(jìn)行再用 軌的探傷檢測(cè)） 保證道岔施工質(zhì)量的主要技術(shù)措施 道岔的主要部件都是在工廠組裝后發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。 鋪軌后嚴(yán)格按軌道驗(yàn)收規(guī)范的要求，檢查軌道的水平、方向、軌縫，以保證軌道鋪架后的質(zhì)量。鋪軌之前要恢復(fù)中線樁及水平樁，特別是用作鋪軌后觀測(cè)路基沉落情況的水平樁，更要小心設(shè)置并做好保護(hù)，在鋪軌整道后核定其高程。 底碴、面碴采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，邊角采用手扶式振動(dòng)碾夯實(shí)。 保證鋪碴、鋪軌質(zhì)量的主要技術(shù)措施 軌道鋪碴前做好路基的復(fù)測(cè)驗(yàn)收工作，逐段檢查路基壓實(shí)密度、路基中線、標(biāo)高等，確保路基密實(shí)度及標(biāo)高符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 ⑥泰山咽喉區(qū)要點(diǎn)施工時(shí)，點(diǎn)內(nèi)拆除硬隔離進(jìn)行道岔拉入或拆除，施辛 泰 線 萊 蕪 東 站 站 場(chǎng) 改 造 施 工 方 案 45 工完畢后，及時(shí)恢復(fù)硬隔離?；A(chǔ)尺寸（長） *（寬） *（高），基礎(chǔ)上部 范圍內(nèi)使用素混凝土澆筑加固。 ②設(shè)置位置：防護(hù)網(wǎng)設(shè)置于路肩內(nèi)側(cè)，距離既有線路中心 ，立柱橫向間距 3m/根，金屬網(wǎng)片安裝在立柱的施工側(cè)。硬隔離防護(hù)網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式： ①防護(hù)網(wǎng)材料 ： 采用高度為 的金屬網(wǎng)片，立柱 Φ 48 鋼管 。吊運(yùn)作業(yè)由路基外側(cè)向內(nèi)推進(jìn)施工。鋼絲繩與梁底之間墊一根木枕，用以防滑。于梁體兩端向內(nèi) 6m 處 設(shè)置吊點(diǎn)，吊繩長度 20m。 辛泰線 萊 蕪 東 站 站 場(chǎng) 改 造 施 工 方 案 42 吊車作業(yè)前對(duì)施工便道和吊車支立區(qū)域進(jìn)行整平壓實(shí)，如遇大雨天氣，地面泥濘，需對(duì)作業(yè)區(qū)域鋪設(shè)碎石墊層。 第二階段封鎖要點(diǎn)后，立即拆除剩余的π梁橋面線路及道岔，并提前在路基西側(cè)修筑施工便道和吊運(yùn)作業(yè)面。利用路基東側(cè)便道，使用 300T汽車吊將既 有橋梁吊至地面，再使用油錘破碎并外運(yùn)。 辛泰線 萊 蕪 東 站 站 場(chǎng) 改 造 施 工 方 案 41 橋梁基本參數(shù) 序號(hào) 橋名 梁數(shù)（片） 單片梁重（ T） 梁面距地面距離（ m） 1 120m T 梁橋 2 75 7 2 116mπ梁四線橋 14 60 7 3 116mπ梁橋 2 60 3 116m 舊橋拆除施工計(jì)劃表 序號(hào) 部位 施工項(xiàng)目 單位 數(shù)量 施工時(shí)間 施工日期 1 東側(cè) 道岔拆除 組 2 1 2 拆除線路 米 60 1 3 道砟清除 立方 120 4 橋面鋪 裝層破碎 平米 400 3 5 梁體吊運(yùn) 片 16 3 6 西側(cè) 道岔拆除 組 3 1 7 拆除線路 米 60 8 道砟清除 立方 120 9 橋面鋪裝層破碎 平米 400 2 10 梁體吊運(yùn) 片 16 2 第一階段封鎖要點(diǎn)開始后，優(yōu)先拆除 120m T 梁橋、 116mπ梁四線橋東半幅的線路及道岔。 舊橋拆除施工 K105+783 原有 3 座廢棄梁式橋，由東向西依次為 120m T 梁橋、 116m π梁四線橋和 116mπ梁橋。 站線采用兩搗一穩(wěn)作業(yè)，開通后第一列 35km/h，第二列 45km/h，其后恢復(fù)常速。 （ 3）卸鋼軌完成后，捆扎鋼軌，并確認(rèn)軌道車上及已經(jīng)卸下的鋼軌是否侵限，所有施工人員不得跟隨軌道車變換卸車地點(diǎn)。鋼軌卸完后，清點(diǎn)車廂上是否有松動(dòng)的材料或工具，對(duì)有松動(dòng)的必須采用 4 道倒鏈進(jìn)行捆綁。 （ 2）點(diǎn)中與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，確認(rèn)封鎖給點(diǎn)時(shí)間，運(yùn)送鋼軌列車進(jìn) 入辛泰線 萊 蕪 東 站 站 場(chǎng) 改 造 施 工 方 案 40 卸軌場(chǎng)地列車停穩(wěn)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員下達(dá)指令后方可上車作業(yè)， 4 人一組搭設(shè) 米長滑軌（每組四根），現(xiàn)場(chǎng)將滑軌固定，防止滑軌倒落砸斷線路的各種電纜及既有設(shè)施。當(dāng)?shù)亓掀囘\(yùn)輸為主，底碴、面碴均用汽車運(yùn)輸。（ 3）按照《鐵路物資管理辦法》的規(guī)定，及時(shí) 提報(bào)計(jì)劃并接收由建設(shè)單位直接供應(yīng)的物資和設(shè)備。 （ 2）各種軌道部件應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并具有產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證。各部分螺栓擰緊，彈簧墊圈沒有錯(cuò)口，呈壓平狀態(tài)。 f 撥道整修、質(zhì)量檢查：道岔鋪設(shè)完畢進(jìn)行撥道、串碴、找平等重點(diǎn)整道工作。 d 按設(shè)計(jì)圖核對(duì)曲基本軌彎折支距，合格后方可連接鋼軌。 b 運(yùn)送岔枕至現(xiàn)場(chǎng)，吊車配合卸枕，按設(shè)計(jì)位置、標(biāo)準(zhǔn)間距排放整齊。站線普通有縫道岔采用現(xiàn)場(chǎng)就位鋪設(shè)法。 （ 1）施工程序 測(cè)量放線→鋪底碴、面碴→運(yùn)枕、卸枕、布枕→岔枕硫磺錨固→運(yùn)軌、卸軌→聯(lián)接鋼軌→上扣件、緊固扣件→撥道整修→檢查驗(yàn)收 （ 2）施工要 求 道岔的鋪設(shè)分正線無縫道岔預(yù)鋪和站線普通道岔鋪設(shè)。 ④ 保護(hù)軌應(yīng)與道岔軌型一致。 ② 道岔對(duì)位：優(yōu)先對(duì)位道岔縱向位置，連接道岔直股接頭后，根據(jù)道岔線間距撥正道岔方向，道岔前端基本軌接縫相錯(cuò)不得大于 20mm。高低、方向用 10m弦測(cè)辛泰線 萊 蕪 東 站 站 場(chǎng) 改 造 施 工 方 案 38 量其矢度均不超過 6mm。 ③ 預(yù)鋪好的道岔應(yīng)經(jīng)過驗(yàn)收合格后方準(zhǔn)上道。 ② 道岔、岔枕及配件，均應(yīng)在鋪設(shè)前核對(duì)。 ④ 道釘浮離或軌枕扣件安裝不良率到發(fā)線不大于 8%，其他站線不大于10%。 ③ 查照間隔（轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于 1391mm。尖軌頂寬 50mm 以上斷面處，不低于基本軌面 2mm。 ④ 道岔內(nèi)鎖定焊及與無縫線路鎖定焊聯(lián)時(shí)，必須在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)進(jìn)行。 ② 道岔施行鎖定焊時(shí)，應(yīng)使限位器子母塊居中，兩側(cè)間隙允許 偏差為1mm。 （ 3）道岔鋼軌焊接應(yīng)符合以下規(guī)定： ① 道岔焊接應(yīng)首先焊接岔內(nèi)各個(gè)接頭，然后再與岔外的鋼軌焊接。 ⑤ 道岔緊固螺栓扭矩應(yīng)力 100～ 120N?m；Ⅱ型彈條扣件螺栓扭矩應(yīng)為100～ 140N?m；螺栓、絲扣均應(yīng)涂有效期不少于 2年的油脂。 ③ 查照間隔（轍叉心作用邊至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于 1391mm。尖軌頂寬 50mm 以上斷面處，不低于基本軌面 2mm。更換道岔時(shí)同時(shí)更換前后保護(hù)軌。 （ 7）軌道靜、 動(dòng)態(tài)檢測(cè)： 用道尺對(duì)軌道進(jìn)行檢查，并對(duì)不合格的軌道進(jìn)行整道、處理至合格為止。清理路肩上道碴，使用使道床斷面與設(shè)計(jì)相符。 ⑤軌道各主要尺寸，應(yīng)在第三遍整道后，逐步整正至驗(yàn)收要求。 ④上碴應(yīng)在上一次上碴整道并通過 5 對(duì)以上列車后進(jìn)行。 ③每次上碴整道 ,應(yīng)先補(bǔ)充枕盒內(nèi)部分道碴 ,然后起道、方枕、串碴、搗固道床、撥正軌道方向、回填清理道碴，穩(wěn)定軌道。 （ 5）施工技術(shù)要點(diǎn) ①鋪軌過后應(yīng)隨即重點(diǎn)整道，保證鋪軌工程列車能按 15Km/h 的速度安全運(yùn)行。 整道：包括小量 的撥道、校正線路平面位置、整修道床、補(bǔ)足軌枕盒內(nèi)道碴，拍實(shí)道床邊坡及頂面并使之保持穩(wěn)定。 撥道：按照線路中線細(xì)撥軌道。 填盒：向軌枕盒內(nèi)填補(bǔ)一部分道碴，供搗固用。 細(xì)方軌枕：按軌腰上的標(biāo)記整正軌枕。曲線外股鋼軌按規(guī)定超高抬夠。 勻軌縫：在進(jìn)行該項(xiàng)作業(yè)時(shí)須同時(shí)擰松螺旋道釘?shù)穆菝?，以便抬道后細(xì)方軌枕。 填盒：補(bǔ)填軌枕盒內(nèi)道碴。 撥道：在上述工作完成一定長度后進(jìn)行一次撥道，即將線路撥到中心線位置，達(dá)到直線順直，曲線圓順。抬高后應(yīng)同時(shí)方正軌枕位置。 起道：將每節(jié)軌道在幾個(gè)點(diǎn)抬高并用道碴墊實(shí)。 （ 1）施工準(zhǔn)備 道碴供應(yīng)是影響線路整道的關(guān)鍵因素，鋪碴整道前要提前準(zhǔn)備好充足撥第二遍道，緊固接頭及扣件、勻枕縫、方枕 第二遍上碴、整道 細(xì)撥道、方枕、緊螺絲、抽換失效軌枕、補(bǔ)齊扣件 第三遍上碴 測(cè)量、第三次整道達(dá)標(biāo) 第一遍上碴、整道 施工準(zhǔn)備 上碴整道工藝流程 辛泰線 萊 蕪 東 站 站 場(chǎng) 改 造 施 工 方 案 34 的道碴。 （ 10）質(zhì)量檢查 對(duì)已鋪線路進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)齊或更換不合格扣配件、補(bǔ)齊軌枕、更換失效軌枕、核正線路方向和長平等。 （ 8）上扣件 上扣件前先細(xì)方軌枕、擺正軌下絕緣墊板，鏟除承軌槽面余渣，然后將各種扣件依次放入承軌槽內(nèi)，用小撬棍將扣件撥正落槽，最后用梅花扳手?jǐn)Q緊螺帽。 （ 6）連接鋼軌 人工用撬棍將鋼軌由路肩撥移到軌枕承軌槽內(nèi)，安裝魚尾板，螺栓及墊圈，并按 規(guī)定力矩?cái)Q緊螺帽。 辛泰線 萊 蕪 東 站 站 場(chǎng) 改 造 施 工 方 案 32 （ 4）砼枕螺旋道釘錨固 在作業(yè)區(qū)安設(shè)兩口鐵鍋輪流熔制硫磺砂漿，每鍋熔制量 50kg左右，熔制工藝與釘聯(lián)場(chǎng)熔制工藝相同，硫磺砂漿熔制好后，即可人工挑漿進(jìn)行錨固作業(yè)，硫磺錨固采用錨固架正錨，隨著錨固進(jìn)程熔漿鍋亦隨之遷移。道岔及其他軌料采用汽車運(yùn)輸，人工配合機(jī)械卸料。鋼軌卸車采用人工使用撬棍卸車，并搭設(shè)滑道，人工解捆、下?lián)?、倒鏈捆扎。落?shí)人工鋪軌施工所需的人員、工具、機(jī)械設(shè)備，并調(diào)遷到位。 ： 施工準(zhǔn)備→卸軌料→拖散鋼軌→砼枕螺旋道釘錨固→散布軌枕及扣件→連接鋼軌→方枕及散扣件→上扣件→線路維修→質(zhì)量檢查 （ 1）施工準(zhǔn)備 對(duì)施工設(shè)計(jì)文件和施工資料進(jìn)行會(huì)審，并據(jù)以編制實(shí)施性施工方案、指導(dǎo)施工。道碴攤鋪時(shí)應(yīng)預(yù)留 5cm，多 余道碴放置在道床兩側(cè)，以備小型機(jī)械養(yǎng)護(hù)時(shí)補(bǔ)碴。 ③道床的攤鋪壓實(shí)按照設(shè)計(jì)的厚度分層進(jìn)行：道床采用單層道床，厚度35cm，分成兩層進(jìn)行攤鋪壓實(shí)。 底層道碴 的攤鋪施工應(yīng)按照以下的要求進(jìn)行： ①底層道碴攤鋪前，應(yīng)多方調(diào)查道碴生產(chǎn)廠家，選擇濟(jì)南局內(nèi)合格的廠家作為道碴供應(yīng)商，保證道碴的質(zhì)量。 底層道床采用一級(jí)道碴，面碴按《鐵路線路維修規(guī)則》級(jí)配要求鋪設(shè)，用自卸汽車?yán)\(yùn)道碴至路基上，人工配合鏟車進(jìn)行攤鋪、壓路機(jī)壓實(shí)的施工方法。 軌道工程 ，并設(shè)置線路中心樁（或外移樁）。 ④施工時(shí)，對(duì)既有的排水溝和站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)，避免出現(xiàn) 損壞及污染。 ②開挖時(shí)，專人指揮，針對(duì)地下光電纜情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，并作出明顯標(biāo)示。 （ 5）回填 水溝施工完畢后，采用 C 組土進(jìn)行基坑回填施工，使用小型夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)，夯實(shí)標(biāo)準(zhǔn)不低于本段路基填筑標(biāo)準(zhǔn)。在養(yǎng)生期間經(jīng)常向覆蓋物上灑 水，使砌體保持濕潤，并避免碰撞或震動(dòng)。 ②勾縫砂漿標(biāo)號(hào)不低于砌體砂漿標(biāo)號(hào)，一般比砌體砂漿標(biāo)號(hào)高一級(jí)。 ⑦護(hù)面墻砌體較長時(shí)要分段砌筑，分段位置設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。 ⑤砌筑時(shí)，應(yīng)從水溝底向水溝壁，由下向上依次施工，禁止先砌兩壁后再進(jìn)行找底。 ③砌體外露面，選用較大、平整并略加修整。 （ 3）砌體施工 ①石料在使用前澆水濕潤，表面如有泥土、或其它有害物質(zhì)清洗干凈。采用挖掘機(jī)清除表面浮土。 （ 2）場(chǎng)地清理及基礎(chǔ)開挖： 依據(jù)測(cè)量放樣的成果，將水溝施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)多余的碴用人工配合機(jī)械進(jìn)行徹底清理，使施工場(chǎng)地整潔。 層 位 壓實(shí)指標(biāo) 細(xì)粒土和黏砂、粉砂 Ⅱ級(jí) 表 層 壓實(shí)系數(shù) K 地基系數(shù) K30 （ MPa/m） 90 底 層 壓實(shí)系數(shù) K 地基系數(shù) K30 （ MPa/m） 90 本站內(nèi)設(shè)計(jì)有線間矩形排水溝和坡腳處梯形排水溝，具體設(shè)置情況如下表： 編號(hào) 形式 長度 m 設(shè)計(jì)（平面圖） 位置 起終點(diǎn)里程 編號(hào) 坡度‰ 起點(diǎn) 終點(diǎn) 1 梯形溝 S SS3 、 、 路基右側(cè) K104+ K106+ 2 梯形溝 路基左側(cè) K107+ K107+ 3 矩形蓋板溝 無 牽出線 /4股 K104+ K105+ 4 矩形蓋板溝 S3 89 K105+ K105+ 5 矩形蓋板溝 S7 1213 K105+ K106+ 6 矩形蓋板溝 S8 67 K105+ K105+ 7 矩形蓋板溝 S S5 910 K105+ K105+ 8 矩形蓋板溝 S S7 34 K105+ K106+ 9 矩形蓋板溝 無 1415 K106+ K106+ 10 橫向排水管