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正文內(nèi)容

施工班組技術(shù)交底書(參考版)

2024-08-10 06:56本頁(yè)面
  

【正文】 編制人復(fù)核人質(zhì)量員安全員技術(shù)負(fù)責(zé)人領(lǐng)工員交底時(shí)間交底人工班長(zhǎng)班組及相關(guān)人員:33 / 33。⑺ 駐地和施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員一律佩證上崗,兼職維持工區(qū)內(nèi)施工秩序,防止無關(guān)人員進(jìn)入工區(qū)。⑸ 組織職工經(jīng)常進(jìn)行文明教育,開展?fàn)幾觥八挠行氯恕被顒?dòng)和優(yōu)秀職工之家活動(dòng),開展豐富多彩的文體娛樂活動(dòng),活躍職工精神生活。⑶ 做好施工現(xiàn)場(chǎng)各類機(jī)械設(shè)備和車輛分類劃區(qū)安放停置工作;各種施工材料、構(gòu)件均掛牌分類整齊堆放,按照不同材料相應(yīng)要求確定其堆放方式及存放條件。⑴ 制定嚴(yán)格的文明施工管理制度、條例、辦法等,主要條款書寫在標(biāo)牌上掛在工區(qū)內(nèi)醒目位置,時(shí)刻提醒職工認(rèn)真遵守。應(yīng)急食物箱須存放10人左右一天所需的方便面、餅干、礦泉水等食物;救護(hù)箱內(nèi)備包扎紗布、消毒藥水、常見外傷用藥等。在吊環(huán)垂直方向,位于鋼管1/3處環(huán)向管端焊接連接鋼板,中間設(shè)連接孔,用U 型插銷將兩節(jié)鋼管連接,連接細(xì)部如圖41。⒉逃生救援通道規(guī)格:內(nèi)徑為Φ60cm 鋼管;鋼管壁厚10mm,每5m 一節(jié)?,F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的救生管道和逃生通道及急救箱能夠滿足在出現(xiàn)關(guān)門塌方時(shí)的緊急情況,保證開挖面作業(yè)員工的安全,同時(shí)將對(duì)工程施工干擾減到最小。逃生主通道在洞內(nèi)掌子面與二襯之間安裝鋪設(shè)長(zhǎng)度不小于50m,作為逃生管道,發(fā)生突發(fā)事件后可確保遇險(xiǎn)人員順管道脫離危險(xiǎn)區(qū)。急救箱包括飲用水、面包、手電、口哨、無線對(duì)講機(jī)和一些急救藥品,固定在鉆孔臺(tái)車或放置在開挖作業(yè)面,隨開挖面向前移動(dòng)。救生管道為直徑不小于150毫米,壁厚不小于6毫米的鋼管,法蘭連接,平常作為高壓水管使用,設(shè)置于隧道掌子面和二襯之間。⑤安全事件發(fā)生后安全事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要對(duì)事件發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查分析,查明原因并提出整改意見和時(shí)間,報(bào)上級(jí)主管部門及當(dāng)?shù)匕踩块T備案并接受檢查。③對(duì)于在用電方面存在安全隱患事件,堅(jiān)決進(jìn)行整頓并且要求專業(yè)電工進(jìn)行檢查和維修,消滅安全隱患。⒌用電方面出現(xiàn)的安全事件應(yīng)急措施①使用專業(yè)電工,完全按照用電規(guī)范進(jìn)行布置電線路。 ④對(duì)于車輛傷人事件,應(yīng)迅速將受傷人員送到醫(yī)院,上報(bào)交通部門,等候交通部門的處理。 ②對(duì)于機(jī)械傷人事件,應(yīng)迅速受傷人員送到醫(yī)院救助,醫(yī)院根據(jù)受傷輕重采取相應(yīng)的措施。④安全事件發(fā)生后安全事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要對(duì)事件發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查分析,查明原因并提出整改意見和時(shí)間,報(bào)上級(jí)主管部門及當(dāng)?shù)匕踩块T備案并接受檢查。②對(duì)于高空墜物砸傷人員事件,迅速將砸傷人員送到醫(yī)院救助,醫(yī)院根據(jù)砸傷輕重采取措施。⒊高空施工出現(xiàn)的安全事件應(yīng)急措施:迅速查明原因,根據(jù)不同的事件,采取不同的措施。③對(duì)于施工滾落物體砸傷人員事件,迅速將砸傷人員送到醫(yī)院救助,醫(yī)院根據(jù)砸傷輕重采取措施。⒉對(duì)于坍塌、滑坡的事件,迅速上報(bào)有關(guān)部門,采取緊急的預(yù)防措施和處理方案:①對(duì)于邊坡坍塌、滑坡無傷人事件,應(yīng)立即在坍塌、滑坡地帶設(shè)置安全防護(hù)欄、警戒線、安全標(biāo)示牌,安排專人巡守、防護(hù),設(shè)置坍塌、滑坡移動(dòng)觀測(cè)點(diǎn),做好觀測(cè)記錄。③對(duì)于炸藥、雷管外流事件,迅速報(bào)告公安部門并且組織人員將炸藥、雷管找回等措施。⒈爆破施工出現(xiàn)的安全事件應(yīng)急措施:迅速查明原因,根據(jù)不同的事件,采取不同的措施:①對(duì)于出現(xiàn)瞎炮、殘藥、雷管等安全事件,應(yīng)及時(shí)報(bào)告,由爆破人員處理。安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定事件發(fā)生后的應(yīng)急處理措施方案并傳達(dá)到全體員工,掌握事件發(fā)生后的應(yīng)急處理方法、視情況報(bào)告當(dāng)?shù)匕踩块T及公安主管部門共同調(diào)查處理。⑵應(yīng)急救援措施成立由分管生產(chǎn)的副經(jīng)理王俊、總工程師琚元元、辦公室主任周強(qiáng)、工區(qū)物設(shè)部部長(zhǎng)郭輝、李樂生、工區(qū)安全部長(zhǎng)金琦、工區(qū)工程部部長(zhǎng)周洋、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人歐陽(yáng)后想等人員組成的“安全事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”。⒓設(shè)備要有良好的接地保護(hù),每班均由專職電工檢查。⒒施工照明線路電壓在施工區(qū)域內(nèi)不大于36V。 ⒐施工人員必須佩帶防塵面罩。⒎通風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),任何人員不得靠近通風(fēng)軟管行走和在軟管旁邊停留,不得將任何物品放在通風(fēng)管或管口上。⒍司機(jī)不得擅離工作崗位,開車前發(fā)出信號(hào),運(yùn)行中不將頭、手伸出車外。⒋洞內(nèi)成洞地段,最大行車速度為15km/h,洞內(nèi)施工地段,最大行車速度為5km/h。⒉堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則組織施工。預(yù)留洞室周邊還應(yīng)先行清理干凈,然后噴水濕潤(rùn),采用高標(biāo)號(hào)、與二襯顏色相統(tǒng)一的砂漿,抹平壓光。環(huán)接縫處理:采用弧度尺畫線,切割機(jī)切縫,縫深約2cm,不整齊處進(jìn)行局部修鑿或經(jīng)砂輪機(jī)打磨后,用高標(biāo)號(hào)水泥砂漿修飾,用鋼鏝刀抹平,使施工縫圓順整齊。⑿ 砼外觀缺陷修飾拆模后,若發(fā)現(xiàn)缺陷,不得擅自修補(bǔ),由技術(shù)人員共同研究后并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后及時(shí)處理。⑾ 減少二襯反弧段砼表面氣泡,提高砼外觀質(zhì)量在反弧段施工中,一是摻加適量減水劑和粉煤灰,以改善砼性能,二是控制砼坍落度(14cm),三是搗固方法得當(dāng)。②消滅臺(tái)車模板錯(cuò)臺(tái):對(duì)模板板塊拼縫進(jìn)行焊聯(lián)并將焊縫打磨平整,形成三塊大模板(即拱部一塊,左右邊墻各一塊),以抑制使用過程中模板翹曲變形而影響砼表面質(zhì)量,以克服板塊間拼縫處錯(cuò)臺(tái)。⑼嚴(yán)格控制掌子面進(jìn)尺,二次襯砌距離掌子面的距離Ⅳ級(jí)圍巖不得大于90m,Ⅴ級(jí)圍巖不得大于70m。 ⑺嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺,Ⅳ、Ⅴ圍巖仰拱每循環(huán)開挖進(jìn)尺石質(zhì)圍巖不得大于3m。 ⑸確保結(jié)構(gòu)尺寸要符合設(shè)計(jì)要求,由值班人員、測(cè)量工程師及質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)。⑶堅(jiān)持三級(jí)測(cè)量復(fù)核制,施工測(cè)量放線要反復(fù)校核,確保中線、水平及結(jié)構(gòu)尺寸、位置正確,由測(cè)量工程師負(fù)責(zé)。另設(shè)質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)工程師進(jìn)行質(zhì)量控制。注漿采用縱向預(yù)貼注漿管道法,預(yù)貼注漿管道采用Φ30mm的PVC管,并應(yīng)在管身布設(shè)梅花型溢漿孔,排氣管不布孔,根據(jù)排氣需要安設(shè),注漿采用微膨脹水泥砂漿,回填注漿應(yīng)在孔口封堵材料達(dá)到一定強(qiáng)度進(jìn)行,即可結(jié)束注漿。(9)砼養(yǎng)護(hù)拆模前用水沖洗模板外表面,拆模后用高壓水噴淋混凝土表面,以降低水化熱,養(yǎng)護(hù)期不少于14天。初期支護(hù)未穩(wěn)定,二次襯砌提前施做時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上。在頂部襯砌時(shí)縱向每隔20米預(yù)埋塑料注漿管,在襯砌后進(jìn)行注漿處理。(7) 襯砌砼封頂技術(shù)隧道襯砌封頂時(shí)采用鋼管壓注法,選擇合適的砼塌落度,從拱部的灌注口壓注封頂。砼輸送管路端部設(shè)置一根軟管,以避免砼集料堆積和產(chǎn)生離析。因此要適當(dāng)加大混凝土墊塊厚度并放慢砼灌注速度。灌注過程中嚴(yán)禁用振動(dòng)棒拖拉砼。當(dāng)砼澆至作業(yè)窗下50cm時(shí),應(yīng)刮凈窗口附近的臟物,涂刷脫模劑,窗口與面板接縫處涂膩?zhàn)右员>o密結(jié)合,不漏漿。(2 )砼灌注砼采用分層、左右交替對(duì)稱澆筑,以防砼離析。 變形縫防水示意圖變形縫的位置、寬度、構(gòu)造型式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求;縫內(nèi)兩側(cè)應(yīng)平整、清潔、無滲水;縫底應(yīng)先設(shè)置與嵌縫材料無粘結(jié)力的背襯材料;嵌縫密實(shí)。鑿巖機(jī)鑿毛時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到10Mpa。施工縫應(yīng)鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松軟層。施工時(shí),止水帶安裝在襯砌臺(tái)車的堵頭模板的中央,采用合頁(yè)型組合鋼模夾緊,保證止水帶位置安裝準(zhǔn)確,環(huán)、。當(dāng)需要對(duì)隧道端頭混凝土鑿毛時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)可旋轉(zhuǎn)面板,露出混凝土即可,不需要把端頭鋼模板從臺(tái)車上卸下,不但可以節(jié)約時(shí)間和人力,還能避免模板在卸下的過程中造成的變形、損傷。擋頭鋼模板采用5mm鋼板加工,鋼板為二襯臺(tái)車擋頭模板,其弧度復(fù)合二襯臺(tái)車外弧,鋼模板表面鉆孔,孔位要與二襯臺(tái)車擋頭肋鋼筋孔位對(duì)應(yīng)。測(cè)量放線時(shí)要考慮設(shè)計(jì)預(yù)留沉落量。為避免在澆注邊墻砼時(shí)臺(tái)車上浮,還須在臺(tái)車頂部加設(shè)木撐或千斤頂。臺(tái)車撐開就位后檢查臺(tái)車各節(jié)點(diǎn)連接是否牢固,有無錯(cuò)動(dòng)移位情況。曲線上考慮內(nèi)外弧長(zhǎng)差引起的左右側(cè)搭接長(zhǎng)度的變化,以使弧線圓順,減少接縫錯(cuò)臺(tái)。要調(diào)整模板中心線盡量同臺(tái)車大梁中心重合,使臺(tái)車在砼灌注過程中處于良好的受力狀態(tài)。1cm;二是軌面標(biāo)高為隧道填充面中心以上上15cm,允許誤差177。 襯砌模板臺(tái)車就位臺(tái)車軌道采用重型鋼軌,底面直接置于已施工仰拱填充的砼表面上,保證臺(tái)車平穩(wěn)。 ④定位鋼筋固定好后,根據(jù)設(shè)計(jì)鋼筋間距在支撐桿上用粉筆標(biāo)出環(huán)向主筋布設(shè)位置,在定位鋼筋上標(biāo)出縱向分布筋安裝位置,然后開始綁扎此段范圍內(nèi)鋼筋。③圓心確定后,采用尺量的方法檢驗(yàn)定位鋼筋的尺寸是否滿足設(shè)計(jì)要求,對(duì)不滿足要求位置重新進(jìn)行調(diào)整,全部符合要求后固定鋼筋。鋼筋綁扎的垂直度采用三點(diǎn)吊垂球的方法確定。⑶拱部襯砌鋼筋的施工為確保二襯鋼筋定位準(zhǔn)確,鋼筋保護(hù)層厚度符合要求。 ⑤鋼筋安裝完畢后先進(jìn)行自檢,檢查鋼筋綁扎是否漏扎。 ③ 施工中遵循設(shè)計(jì)有關(guān)規(guī)定,主筋接頭(包括環(huán)向筋與矮邊墻預(yù)埋筋接頭)采用滾軋直螺紋連接;并應(yīng)采用J502或J506焊條。 ② 為保證鋼筋綁扎位置準(zhǔn)確,施工中易于過程檢查,避免造成返工,在綁扎前需由測(cè)量人員沿?cái)嗝姝h(huán)向布設(shè)點(diǎn)位,并計(jì)算出標(biāo)示點(diǎn)位至環(huán)向筋的豎直或水平距離,每一循環(huán)測(cè)設(shè)的斷面不少于7個(gè)。⒊鋼筋的搬運(yùn) 加工成型的長(zhǎng)度較小、重量較輕、不宜變形的鋼筋,可采用小型運(yùn)輸車由鋼筋加工場(chǎng)運(yùn)至需綁扎位置附近的指定位置;對(duì)于長(zhǎng)度大、重量大的主筋,為避免鋼筋在運(yùn)輸過程中的變形,采用鋼管焊制的特制的長(zhǎng)炮車人力運(yùn)輸,或直接采用多人肩扛的方式,無論采取炮車運(yùn)輸還是人工肩扛均應(yīng)有專人指揮,注意來往車輛、機(jī)械及行人,并避免碰撞隧道兩側(cè)的電線、電纜、燈具、機(jī)具及混凝土面等。鋼筋表面不得有裂紋、結(jié)疤和折疊;表面的凸塊和其他缺陷的深度和高度不得大于所在部位的允許偏差;測(cè)量本批鋼筋的直徑偏差。②當(dāng)試樣中有一個(gè)項(xiàng)目不符合要求時(shí),另取雙倍數(shù)量的試件對(duì)不合格項(xiàng)目進(jìn)行復(fù)測(cè),仍有不合格的試件時(shí),該批鋼筋判定為不合格,不能投入使用。 襯砌鋼筋⑴鋼筋加工與制作 ⒈進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn) 使用前,必須按以下要求對(duì)鋼筋原材料進(jìn)行性能檢驗(yàn),保證原材合格。 防水板焊接檢查示意圖對(duì)防水板補(bǔ)焊處可采用負(fù)壓檢查方法(即真空罩)進(jìn)行檢驗(yàn),如焊縫密封性不合格應(yīng)進(jìn)行再次修補(bǔ)直到檢測(cè)合格。用肥皂水涂在焊縫上,有氣泡的地方應(yīng)重新補(bǔ)焊,直到不漏氣為止。⑻ 防水板的鋪設(shè)質(zhì)量檢查應(yīng)符合下列規(guī)定:自測(cè)及尺量檢查:Ⅰ檢查
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