【正文】 各節(jié)點(diǎn)連接是否牢固，有無(wú)錯(cuò)動(dòng)移位情況。 襯砌模板臺(tái)車就位臺(tái)車軌道采用重型鋼軌，底面直接置于已施工仰拱填充的砼表面上，保證臺(tái)車平穩(wěn)。⑶拱部襯砌鋼筋的施工為確保二襯鋼筋定位準(zhǔn)確，鋼筋保護(hù)層厚度符合要求。⒊鋼筋的搬運(yùn) 加工成型的長(zhǎng)度較小、重量較輕、不宜變形的鋼筋，可采用小型運(yùn)輸車由鋼筋加工場(chǎng)運(yùn)至需綁扎位置附近的指定位置；對(duì)于長(zhǎng)度大、重量大的主筋，為避免鋼筋在運(yùn)輸過程中的變形，采用鋼管焊制的特制的長(zhǎng)炮車人力運(yùn)輸，或直接采用多人肩扛的方式，無(wú)論采取炮車運(yùn)輸還是人工肩扛均應(yīng)有專人指揮，注意來(lái)往車輛、機(jī)械及行人，并避免碰撞隧道兩側(cè)的電線、電纜、燈具、機(jī)具及混凝土面等。 防水板焊接檢查示意圖對(duì)防水板補(bǔ)焊處可采用負(fù)壓檢查方法（即真空罩）進(jìn)行檢驗(yàn)，如焊縫密封性不合格應(yīng)進(jìn)行再次修補(bǔ)直到檢測(cè)合格。⑺ 防水板的防火管理應(yīng)符合下列規(guī)定：防水板應(yīng)保管在沒有火氣的地方，保管場(chǎng)所應(yīng)有注意防火的標(biāo)志并設(shè)置滅火器。材料、工具嚴(yán)禁在已鋪好防水板的地段堆放。單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于15mm。 防水板設(shè)置示意圖⑷ 防水板的搭接應(yīng)符合下列要求：兩幅防水板的搭接寬度不應(yīng)小于15cm，分段鋪設(shè)的防水板的邊緣部位應(yīng)預(yù)留至少60cm的搭接余量，并對(duì)預(yù)留邊緣部位進(jìn)行有效的保護(hù)。在鋪設(shè)基面標(biāo)出拱頂線，畫出每一環(huán)隧道中線及垂直隧道中線的橫斷面線。 初期支護(hù)處理示意圖（4）通過補(bǔ)噴或鑿除使初期支護(hù)表面平整圓順。⑷臺(tái)車上應(yīng)配備輻射狀的防水板支撐系統(tǒng)。各種排水設(shè)施配合襯砌施工，注意澆筑砼和壓漿時(shí)漿液不得侵入管溝里，確保預(yù)埋的透水管溝不被堵塞，確保整個(gè)排水系統(tǒng)通暢。縱向排水管采用Φ8cmHDPE縱向雙壁打孔波紋管，沿隧道墻角全隧通長(zhǎng)布置，縱向排水管必須外裹無(wú)紡?fù)凉げ?。在襯砌臺(tái)車就位前，對(duì)防水層進(jìn)行全面檢查，鋪設(shè)過程中對(duì)接縫進(jìn)行充氣檢查。⑹砼的養(yǎng)生：砼澆再用平板振動(dòng)器縱橫交錯(cuò)全面振搗后，應(yīng)根據(jù)氣候條件灑水養(yǎng)護(hù)，灑水養(yǎng)護(hù)次數(shù)以能使砼保持潮濕狀態(tài)為宜。在澆筑砼時(shí),測(cè)量人員要嚴(yán)格控制砼表面標(biāo)高,以確保路面的厚度。冬期施工時(shí)，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5℃。仰拱混凝土厚度和表面高程符合設(shè)計(jì)要求。 仰拱仰拱混凝土采用自行式仰拱棧橋澆注，仰拱混凝土嚴(yán)格按照試驗(yàn)室提供配比施工，由攪拌站工廠化生產(chǎn)提供，不得現(xiàn)場(chǎng)自行攪拌。 仰拱止水帶根據(jù)設(shè)計(jì)，在仰拱設(shè)置中埋式止水帶+背貼式橡膠止水帶的復(fù)合防水構(gòu)造。鋼筋接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，在任一截面（1m范圍）內(nèi)，鋼筋接頭面積百分率≤50％。⑷鋼筋的彎制加工鋼筋在彎制成型前，應(yīng)在工作臺(tái)上、水泥地面或木板上按照1：1的比例放出大樣圖，作為鋼筋彎曲成型的比量標(biāo)準(zhǔn)。 清涼山隧道仰拱初期支護(hù)參數(shù)表襯砌類型混凝土強(qiáng)度噴射混凝土厚度工字鋼型號(hào)工字鋼間距ⅤcC3029cmI22aⅤbC3028cmI20bⅤaC3028cmI20aⅣcC2525cmI18ⅣbC2515cmⅣaC2510cm 仰拱鋼筋隧底噴砼終凝后，方可進(jìn)行仰拱施工。 仰拱初期支護(hù)⑴開挖后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行仰拱支護(hù)。⑷出渣后，測(cè)量人員在隧道兩側(cè)邊墻高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m處每隔5m打一高程控制點(diǎn)，使用水泥釘標(biāo)記，然后在同一里程的兩高程控制點(diǎn)拉一條細(xì)線，同時(shí)找出該里程隧道中線的位置，量出中線到兩水泥釘?shù)木嚯x，然后跟設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，來(lái)判斷是否滿足設(shè)計(jì)要求。 表21 隧道施工方法和主要設(shè)備配套表項(xiàng)目圍巖級(jí)別開挖方法運(yùn)輸方式主要鉆爆設(shè)備主要裝運(yùn)設(shè)備主要支護(hù)襯砌設(shè)備隧道洞口Ⅴ明挖法（明洞）無(wú)軌挖掘機(jī)、風(fēng)鎬和鑿巖機(jī)挖機(jī)配15t以上自卸汽車出碴運(yùn)料配濕噴機(jī)噴砼；模板臺(tái)車襯砌。203分布鋼筋間距177。15尺量2起拱線高程177。表13 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng)177。表15 二次襯砌結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻平面位置177。洞身Ⅴ、Ⅳ加強(qiáng)三臺(tái)階七步開挖法（設(shè)臨時(shí)仰拱、橫撐）無(wú)軌挖掘機(jī)、風(fēng)鎬和鑿巖機(jī)Ⅳ三臺(tái)階七步開挖法無(wú)軌裝載機(jī)和挖裝機(jī)裝碴，配15t以上自卸汽車出碴運(yùn)料Ⅲ臺(tái)階法無(wú)軌多功能臺(tái)架配鑿巖機(jī)Ⅱ臺(tái)階法無(wú)軌清涼山隧道進(jìn)口襯砌類型表見表22，隧道襯砌參數(shù)見表23。開挖完成后及時(shí)進(jìn)行仰拱初期支護(hù)，避免造成隧道側(cè)墻部位收斂變形過大，影響結(jié)構(gòu)及施工安全，初期支護(hù)封閉位置距離掌子面距離不得大于30米。按設(shè)計(jì)初噴C30或C25混凝土，初噴混凝土厚度為4cm。要求調(diào)直后的鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部折曲，鋼筋表面不應(yīng)有削弱截面的傷痕，調(diào)直施工允許偏差應(yīng)符合下表標(biāo)準(zhǔn)： 鋼筋矯直施工允許偏差序號(hào)偏差名稱單位允許偏差百分率1鋼筋中心線對(duì)直線的偏差L≤1%2冷拉矯直拉伸（長(zhǎng)）率Ⅰ級(jí)鋼筋l≤2%Ⅱ、Ⅲ級(jí)鋼筋l≤1%注：L為鋼筋全長(zhǎng)，l為任何一段的長(zhǎng)度。清點(diǎn)鋼筋成品確切無(wú)誤后遠(yuǎn)離加工場(chǎng)地，堆放在指定的成品堆放場(chǎng)地上。M2127～30≥822177。止水帶安裝應(yīng)符合以下要求：⑴止水帶應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。每段仰拱混凝土澆筑前必須由測(cè)量人員按規(guī)定的密度放好仰拱混凝土面標(biāo)高控制點(diǎn),澆筑時(shí)嚴(yán)格按照標(biāo)高控制點(diǎn)控制混凝土面標(biāo)高。仰拱和填充砼超前施工，為拱墻襯砌模板臺(tái)車作業(yè)提供條件，并有利于文明施工。 仰拱填充填充施工要求在仰拱砼終凝后才可進(jìn)行，將浮碴、雜物、積水清理干凈，清理完畢,班組自檢合格后必須經(jīng)質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可立模澆筑混凝土。⑷砼的運(yùn)輸：采用砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼在運(yùn)輸過程中不應(yīng)發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水等現(xiàn)象，如運(yùn)送至澆筑地點(diǎn)有上述現(xiàn)象發(fā)生，必須在澆筑前進(jìn)行二次攪拌，但不得再次加水，運(yùn)輸砼的工具的內(nèi)壁應(yīng)平整光滑，不吸水、漏水，粘附的砼結(jié)塊應(yīng)經(jīng)常清除。環(huán)向施工縫設(shè)置中埋式橡膠止水帶和背貼式止水帶的復(fù)合防水構(gòu)造，縱向施工縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶和遇水膨脹橡膠止水條的復(fù)合防水構(gòu)造，變形縫采用中埋橡膠止水帶、外貼止水帶和嵌縫材料的復(fù)合防水構(gòu)造。 施工準(zhǔn)備作業(yè)平臺(tái)就位后，將支護(hù)表面外露的錨桿頭、鋼筋頭用氧焊齊根切除，并抹砂漿將其覆蓋。施工時(shí)，用5cm的錨固釘及窄條防水板將軟式透水管固定在支護(hù)面上，縱向、環(huán)向每隔50cm固定一處。，側(cè)溝一側(cè)與側(cè)溝底部平齊。⑴滲漏水處宜采用注漿堵水或排水盲管、排水板將水引入測(cè)溝，保持基面無(wú)明顯滲漏水。⑵防水板的鋪設(shè)準(zhǔn)備工作主要包括下列內(nèi)容：洞外檢驗(yàn)防水板及緩沖層材料質(zhì)量。緩沖層接縫搭接寬度不得小于5cm，一般僅設(shè)環(huán)向接縫，當(dāng)長(zhǎng)度不夠時(shí)，設(shè)軸向接縫應(yīng)確保上部（靠近拱部的一張）應(yīng)用下部（靠近底部的一張）緩沖層壓緊，并使緩沖層與基面密貼，鋪設(shè)的緩沖層應(yīng)平順，無(wú)隆起，無(wú)皺褶。⑸ 防水板的焊接應(yīng)符合下列要求：焊接時(shí)，焊縫處必須擦洗干凈，且焊縫接頭應(yīng)平整，不得有氣泡褶皺及空隙。多層防水板焊接時(shí)，搭接部位的焊縫必須錯(cuò)開，不得有三層以上的接縫重置。鋼筋焊接作用時(shí)，防水板要用阻燃材料進(jìn)行覆蓋，避免焊接火花損傷防水板。防水板施工場(chǎng)所應(yīng)有禁止吸煙的標(biāo)志并設(shè)置滅火設(shè)備。①每批鋼筋由同一牌號(hào)、同一爐號(hào)、同一規(guī)格、同一交貨狀態(tài)的鋼筋組成，每60T為1批，任選3根鋼筋，各截取1組試樣，每組3個(gè)試件，分別做拉力試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)及可焊性試驗(yàn)。鋼筋工以斷面測(cè)量數(shù)據(jù)首先對(duì)布設(shè)測(cè)點(diǎn)位置的內(nèi)外環(huán)向鋼筋進(jìn)行固定焊接（內(nèi)外環(huán)向筋之間需用不小于Φ14的螺紋筋焊接成鋼筋骨架），7個(gè)斷面的環(huán)向鋼筋在靠近洞壁側(cè)順線路方向加設(shè)Φ14的螺紋筋做輔助焊接，以保證整體剛度，其他部位的鋼筋均以此7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)斷面的鋼筋進(jìn)行定位、綁扎。②用水準(zhǔn)儀測(cè)量仰拱填充面上定位鋼筋中心點(diǎn)標(biāo)高，推算出該里程處圓心與仰拱填充上中心點(diǎn)的高差，采用自制三角架定出圓心位置。1cm。同時(shí)檢查工作窗狀況是否良好。 環(huán)、縱向施工縫防水示意圖施工縫施工應(yīng)兩側(cè)平整、順直、清潔、無(wú)滲水。澆注過程要連續(xù)，避免停歇造成“冷縫”，間歇時(shí)間超過1h則按施工縫處理。（6）拱部砼對(duì)稱灌筑更替時(shí)間控制采取砼灌注時(shí)間和灌注高度兩個(gè)指標(biāo)進(jìn)行雙控，即單側(cè)砼灌注高度達(dá)1m時(shí)，必須換管；單側(cè)砼灌注間歇時(shí)間不超過砼的初凝時(shí)間，我們規(guī)定每側(cè)連續(xù)灌注時(shí)間達(dá)70min時(shí)，必須換管。 拱頂回填注漿防水隧道襯砌施工完成100%強(qiáng)度后，應(yīng)進(jìn)行襯砌背后回填注漿。⑹嚴(yán)格按施工規(guī)范施工，對(duì)不符合規(guī)范造成質(zhì)量問題的，質(zhì)檢工程師具有質(zhì)量否決權(quán)，并有權(quán)令其停工整改，直到達(dá)到要求為止。三種方法綜合運(yùn)用，以減少減小反弧段氣泡，有效改善襯砌砼表面質(zhì)量。⒊各種運(yùn)輸設(shè)備不得人料混裝。⒑機(jī)械、機(jī)具和電氣設(shè)備，在安裝前按照安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(《電業(yè)安全工作規(guī)程》)進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格后方可安裝，經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)狀況良好后才可運(yùn)行。急救電話：120，咨詢并落實(shí)當(dāng)?shù)毓膊块T值班電話，余下鎮(zhèn)派出所電話84969346。④安全事件發(fā)生后安全事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要對(duì)事件發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查分析，查明原因并提出整改意見和時(shí)間，報(bào)上級(jí)主管部門及當(dāng)?shù)匕踩块T備案并接受檢查。③對(duì)于機(jī)械使用過程中存在安全隱患事件，應(yīng)迅速停止機(jī)械使用，仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)問題，處理完畢后再使用。⑶逃生救援通路為預(yù)防隧道塌方危及施工人員人身安全，在隧道施工時(shí)改置救生管道、逃生通道和急救箱。隧道逃生救援通道：⒈在隧道開挖掌子面至二襯之間（長(zhǎng)度不小于50m），設(shè)置逃生救援通道，隨著開挖進(jìn)尺不斷前移。⑵ 陸上施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化工地進(jìn)行建設(shè)，如道路、栽樹、種花草、場(chǎng)地圍墻建設(shè)、臨建房屋、材料堆放等；和當(dāng)?shù)馗愫煤献麝P(guān)系，確保施工順利進(jìn)行，使我們的工程真正成為民心工