【正文】 cm，然后人工清理隧底、檢查斷面尺寸及標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。⑸Ⅳ、Ⅴ級圍巖地段隧底開挖前必須完成鋼架鎖腳錨管，隧底開挖循環(huán)進(jìn)尺石質(zhì)圍巖不超過3m，Ⅱ、Ⅲ級圍巖開挖進(jìn)尺不大于6m。⑷出渣后，測量人員在隧道兩側(cè)邊墻高于設(shè)計(jì)標(biāo)高1m處每隔5m打一高程控制點(diǎn)，使用水泥釘標(biāo)記，然后在同一里程的兩高程控制點(diǎn)拉一條細(xì)線，同時找出該里程隧道中線的位置，量出中線到兩水泥釘?shù)木嚯x，然后跟設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，來判斷是否滿足設(shè)計(jì)要求。⑵仰拱開挖應(yīng)盡量采用不爆破或弱爆破，采用弱爆破后挖機(jī)直接開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，使仰拱基本成型，挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸卡車出渣，仰拱開挖時應(yīng)注意兩側(cè)邊墻拱腳處附近不要鉆設(shè)炮眼，拱腳處欠挖部分采用風(fēng)鎬鑿除，以免松動邊墻鋼架，為了控制超欠挖，應(yīng)加強(qiáng)仰拱開挖標(biāo)高的測量工作及加強(qiáng)裝藥量的控制，出渣后人工清底。表22 清涼山隧道進(jìn)口圍巖襯砌類型表序號起訖里程圍巖分級長度（m）襯砌類型1DgK56+156DgK56+171Ⅴ15XQDM2DgK56+171DgK56+183Ⅴ12PLMDⅡ3DgK56+183DgK56+213Ⅴ30Ⅴc4DgK56+213DgK56+253Ⅴ40Ⅴc5DgK56+253DgK56+301Ⅴ48Ⅴb6DgK56+301DgK56+446Ⅳ145Ⅳb7DgK56+446DgK56+471Ⅴ25Ⅴb8DgK56+471DgK56+566Ⅳ95Ⅳb9DgK56+566DgK56+601Ⅴ35Ⅴb10DgK56+601DgK57+081Ⅲ480Ⅲa11DgK57+081DgK57+161Ⅳ80Ⅳa12DgK57+161DgK57+341Ⅲ180Ⅲa13DgK57+341DgK57+381Ⅳ40Ⅳb14DgK57+381DgK57+411Ⅴ30Ⅴb15DgK57+411DgK57+461Ⅳ50Ⅳb16DgK57+461DgK57+881Ⅲ420Ⅲa17DgK57+881DgK57+941Ⅳ60Ⅳa18DgK57+941DgK58+031Ⅳ90Ⅳb19DgK58+031DgK58+091Ⅴ60Ⅴb20DgK58+091DgK58+241Ⅴ150Ⅴb21DgK58+241DgK58+391Ⅳ150Ⅳb22DgK58+391DgK58+591Ⅲ200Ⅲa表23 清涼山隧道襯砌參數(shù)表不合格基底處理鋪設(shè)防水層鋼筋綁扎、安裝仰拱模板隱蔽工程檢查合格合格處理基倉清理混凝土養(yǎng)護(hù)不合格棧橋就位基底處理仰拱開挖澆筑仰拱混凝土模板清理，臺車校正、固定 基倉清理基倉清理 擋頭板安裝基倉清理止水帶安裝基倉清理鋼筋保護(hù)層墊塊安裝基倉清理預(yù)埋件安裝基倉清理臺車安裝檢查鋪設(shè)軌道臺車就位拱墻施工縫接茬處理澆筑混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度滿足機(jī)械行走結(jié)束合格安裝填充及鋪底模板模板安裝檢查拱墻襯砌施工工藝流程澆筑拱墻混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)脫模移動臺車結(jié)束不合格自動計(jì)量攪拌站建立施工準(zhǔn)備原材料進(jìn)場檢驗(yàn)設(shè)計(jì)混凝土配比混凝土試驗(yàn)混凝土攪拌運(yùn)送混凝土泵送入模。采用仰拱棧橋通過仰拱施工區(qū)。 表21 隧道施工方法和主要設(shè)備配套表項(xiàng)目圍巖級別開挖方法運(yùn)輸方式主要鉆爆設(shè)備主要裝運(yùn)設(shè)備主要支護(hù)襯砌設(shè)備隧道洞口Ⅴ明挖法（明洞）無軌挖掘機(jī)、風(fēng)鎬和鑿巖機(jī)挖機(jī)配15t以上自卸汽車出碴運(yùn)料配濕噴機(jī)噴砼；模板臺車襯砌。淺埋及淺埋偏壓地段除加強(qiáng)洞內(nèi)監(jiān)控外，同時加強(qiáng)地表監(jiān)測，施工時遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量”的原則，注意對監(jiān)控量測的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、整理，發(fā)現(xiàn)異常情況及時反饋以便盡早提出處理方案。10尺量2拱部高程+30，0水準(zhǔn)測量3邊墻、拱部表面平整度82m靠尺檢查或自動斷面儀測量表16 預(yù)埋件和預(yù)留孔洞允許偏差和檢驗(yàn)方法二、施工方法及技術(shù)要點(diǎn) 清涼山隧道進(jìn)口采用Ⅱ級機(jī)械化配套，采用管棚鉆機(jī)施作超前支護(hù)，利用風(fēng)動鑿巖機(jī)配合開挖臺架鉆孔，非電毫秒雷管光面爆破；無軌運(yùn)輸，側(cè)翻式裝載機(jī)配合自卸汽車出碴；砼罐車輸送，自行式仰拱棧橋澆注仰拱，模板臺車泵送澆注襯砌；軸流風(fēng)機(jī)及射流風(fēng)機(jī)混合式通風(fēng)。205鋼筋保護(hù)層厚度+5尺量兩端、中間各2處⒊混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法見表15，預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗(yàn)方法見表16。203分布鋼筋間距177。5尺量兩端、中間各1處2同一排中受力鋼筋水平間距拱部177。10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸177。10尺量表12 模板預(yù)埋件和預(yù)留孔洞允許偏差和檢驗(yàn)方法⒉鋼筋加工允許偏差預(yù)埋件見表13，鋼筋安裝和保護(hù)層厚度的允許偏差和檢驗(yàn)方法見表14。15尺量2起拱線高程177。施工班組技術(shù)交底書施工單位：中交二航局西成客專項(xiàng)目部 合同號：XCZQ02監(jiān)理單位：西安鐵一院工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司 編 號：XCZQ2QLSSDⅢ0106單位工程名稱清涼山隧道（DgK56+156～DK68+709）交底內(nèi)容仰拱及填充、防水層、襯砌交底范圍清涼山隧道進(jìn)口接受班組及相關(guān)人員襯砌班組一、編制依據(jù)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)⑴編制依據(jù)⒈《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB107532010）⒉《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)[2010]241號）⒊《清涼山隧道設(shè)計(jì)圖》（西成客專施遂01）⒋《輔助施工措施及施工方法設(shè)計(jì)圖》（西成客專施隧參102）⒌《清涼山隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》⒍《中交二航局西成客專項(xiàng)目部隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書》⒎《關(guān)于進(jìn)一步明確軟弱圍巖及不良地質(zhì)鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)技術(shù)規(guī)定的通知》（鐵建設(shè)【2010】120號）⑵驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)⒈襯砌模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見表11，預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗(yàn)方法見表12。表11 模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻角平面位置及高程177。10尺量3拱頂高程+0水準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差177。表13 鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法序號名稱允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋順長度方向的全長177。3表14 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法序號名 稱允許偏差（mm）——）檢驗(yàn)方法1雙排鋼筋的上排鋼筋與下排鋼筋間距177。10邊墻177。20尺量連續(xù)3處4箍筋間距177。表15 二次襯砌結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法序號項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻平面位置177。 施工將超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控量測納入工序管理，施工過程中加強(qiáng)監(jiān)控量測，仰拱超前、二次襯砌緊跟，以保證施工安全。隧道施工方法和主要設(shè)備配套表見表21。采用自動計(jì)量拌和站生產(chǎn)砼、砼罐車運(yùn)輸砼。洞身Ⅴ、Ⅳ加強(qiáng)三臺階七步開挖法（設(shè)臨時仰拱、橫撐）無軌挖掘機(jī)、風(fēng)鎬和鑿巖機(jī)Ⅳ三臺階七步開挖法無軌裝載機(jī)和挖裝機(jī)裝碴，配15t以上自卸汽車出碴運(yùn)料Ⅲ臺階法無軌多功能臺架配鑿巖機(jī)Ⅱ臺階法無軌清涼山隧道進(jìn)口襯砌類型表見表22，隧道襯砌參數(shù)見表23。 二次襯砌施工工藝流程圖 仰拱開挖⑴仰拱開挖的幾何尺寸根據(jù)各自襯砌類型的施工圖施工。⑶為避免開挖震動對已形成的初期支護(hù)結(jié)構(gòu)造成不利的影響應(yīng)盡量控制超挖，仰拱開挖爆破時嚴(yán)禁放大炮，控制裝藥量。從隧道中線朝兩側(cè)每隔1m量出細(xì)線離隧道底面的高度，與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，判斷與設(shè)計(jì)尺寸是否相符，并對欠挖的部位進(jìn)行處理。開挖完成后及時進(jìn)行仰拱初期支護(hù)，避免造成隧道側(cè)墻部位收斂變形過大，影響結(jié)構(gòu)及施工安全，初期支護(hù)封閉位置距離掌子面距離不得大于30米。⑴仰拱棧橋就位時，要注意安設(shè)的平整及安設(shè)寬度符合設(shè)計(jì)要求，保證車輛行車安全及不同輪距的車輛均能通過仰拱棧橋。⑶車輛通過棧橋時限速5km/h，棧橋下面嚴(yán)禁人員施工，確保施工安全。仰拱初期支護(hù)混凝土強(qiáng)度、厚度、鋼架加工安裝質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。按設(shè)計(jì)初噴C30或C25混凝土，初噴混凝土厚度為4cm?？v向連接鋼筋采用φ22鋼筋，連接鋼筋采用雙面焊進(jìn)行焊接。 鋼筋制作⑴鋼筋的調(diào)直：調(diào)直盤條鋼筋，可視現(xiàn)場實(shí)有設(shè)備而定，采用電動卷揚(yáng)機(jī)拉直、自動調(diào)直切斷機(jī)調(diào)直均可，一次調(diào)直一根或多根。要求調(diào)直后的鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲，鋼筋表面不應(yīng)有削弱截面的傷痕，調(diào)直施工允許偏差應(yīng)符合下表標(biāo)準(zhǔn)： 鋼筋矯直施工允許偏差序號偏差名稱單位允許偏差百