【正文】 埋入混凝土中材料的寬度，在施工時(shí)不讓止水帶變形和出現(xiàn)損壞。 鋼筋規(guī)格螺距（mm）剝肋長度（mm）旋轉(zhuǎn)扣數(shù)絲頭完整有效扣數(shù)連接套長度20（25）11(10)11(10)55（50）2230（）12(11)12(11)60（55）253（30）(10)(10)65（60） 鋼筋絲頭加工尺寸絲頭加工尺寸（mm）規(guī)格剝肋直徑螺紋尺寸絲頭長度完整絲扣圈數(shù)20177。鋼筋彎制加工的允許偏差見下表：⑸鋼筋成品、半成品的堆放制作成型的鋼筋必須輕抬輕放，避免摔地產(chǎn)生變形，按編號(hào)拴上標(biāo)識(shí)牌，勿使遺漏。粗鋼筋的調(diào)直，當(dāng)鋼筋較少時(shí)，允許在木墩上以錘擊調(diào)直，但應(yīng)注意防止擊傷鋼筋，當(dāng)數(shù)量較多時(shí)，應(yīng)在工作平臺(tái)上用手動(dòng)調(diào)直器或機(jī)械調(diào)直器進(jìn)行調(diào)直。⑵在施實(shí)仰拱支護(hù)前，基坑中的虛渣、雜物、積水等必須清除干凈。⑸Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖地段隧底開挖前必須完成鋼架鎖腳錨管，隧底開挖循環(huán)進(jìn)尺石質(zhì)圍巖不超過3m，Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖開挖進(jìn)尺不大于6m。采用仰拱棧橋通過仰拱施工區(qū)。205鋼筋保護(hù)層厚度+5尺量兩端、中間各2處⒊混凝土結(jié)構(gòu)外形尺寸允許偏差和檢驗(yàn)方法見表15，預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的允許偏差和檢驗(yàn)方法見表16。10尺量表12 模板預(yù)埋件和預(yù)留孔洞允許偏差和檢驗(yàn)方法⒉鋼筋加工允許偏差預(yù)埋件見表13，鋼筋安裝和保護(hù)層厚度的允許偏差和檢驗(yàn)方法見表14。10尺量3拱頂高程+0水準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差177。20尺量連續(xù)3處4箍筋間距177。采用自動(dòng)計(jì)量拌和站生產(chǎn)砼、砼罐車運(yùn)輸砼。從隧道中線朝兩側(cè)每隔1m量出細(xì)線離隧道底面的高度，與設(shè)計(jì)值進(jìn)行比較，判斷與設(shè)計(jì)尺寸是否相符，并對(duì)欠挖的部位進(jìn)行處理。仰拱初期支護(hù)混凝土強(qiáng)度、厚度、鋼架加工安裝質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 鋼筋制作⑴鋼筋的調(diào)直：調(diào)直盤條鋼筋，可視現(xiàn)場實(shí)有設(shè)備而定，采用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)拉直、自動(dòng)調(diào)直切斷機(jī)調(diào)直均可，一次調(diào)直一根或多根。鋼筋制作長度見仰拱鋼筋大樣圖。具體作法為：，即外層鋼筋為長短長，內(nèi)層鋼筋為短長短，見下圖所示：②仰拱鋼筋接長仰拱主筋接長采用機(jī)械連接，采用滾軋直螺紋設(shè)備加工，機(jī)械連接參數(shù)見下表。施工方法是用堵頭板上的鋼筋將一端固定，另一端折褶貼堵頭板，下一循環(huán)襯砌時(shí)再將止水條的另一端拉出用鋼筋固定。隧底初支完成2個(gè)循環(huán)后及時(shí)進(jìn)行仰拱混凝土施工，同一段仰拱必須連續(xù)澆注，不得分幅澆注。仰拱表面坡度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，坡面應(yīng)平順、排水暢通、不積水?；炷翝仓r(shí)，技術(shù)員或領(lǐng)工員跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)督、指導(dǎo)。⑶砼的拌合：砼的拌合嚴(yán)格按試驗(yàn)室提供的配合比進(jìn)行拌合。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于14天。防水層施工與二次襯砌混凝土灌筑之間相距12個(gè)襯砌臺(tái)車長度左右，不宜過長。分段直接引入隧道側(cè)溝內(nèi)。（2 ）縱向排水管1. 隧道襯砌兩側(cè)邊墻角內(nèi)均沿縱向設(shè)置Φ8cmHDPE雙壁打孔波紋管，分段1220m引入隧道側(cè)溝內(nèi)，引排防排水背后的積水。⑸臺(tái)車上應(yīng)配備提升（成卷）防水板的卷揚(yáng)機(jī)和鋪設(shè)防水板的設(shè)施?；鎽?yīng)平整，無空鼓、裂縫、松酥，表面平整度應(yīng)符合下式要求，否則應(yīng)進(jìn)行噴射混凝土或抹水泥砂漿找平處理D/L≤1/10式中：L—基面相鄰兩凸面間的距離（L≤1m）；D—基面相鄰兩凸面間凹進(jìn)去的深度。⑶緩沖層鋪設(shè)應(yīng)滿足下列要求：鋪設(shè)緩沖層時(shí)應(yīng)先在隧道拱頂部位標(biāo)出縱向中線，并根據(jù)基面凹凸情況留足富余量，宜由拱部向兩側(cè)邊墻鋪設(shè)。熱合機(jī)不易焊接的部位可采用手持焊槍焊接，并確保焊接質(zhì)量。 防水板搭接示意圖洞內(nèi)焊接時(shí)，應(yīng)先將兩幅防水板鋪掛定位，端頭各預(yù)留20cm，由一人在焊機(jī)前方約50cm處將兩端防水板扶正，另一人手握焊機(jī)，將焊機(jī)保持在離基面5～10cm的空中，以試調(diào)好的恒定的速度向前行走，中途不能停頓，整條焊縫的焊接應(yīng)一氣呵成。擋頭板的支撐物在接觸到防水板處必須加設(shè)襯墊。防水板施工作業(yè)中，應(yīng)對(duì)火源及可燃物進(jìn)行嚴(yán)格管理，火源和可燃物應(yīng)分開。防水板手工焊縫可采用自測方法檢查，即觀察沿焊縫外邊緣是否有溶漿均勻溢出，需進(jìn)行機(jī)械檢測；機(jī)械檢測方法是用平口螺絲刀沿焊縫外邊緣（沒有溶漿均勻溢出的部位）稍用力，檢查是否有虛焊、漏焊部位，若有漏點(diǎn)，應(yīng)做好標(biāo)記并及時(shí)修補(bǔ)。⒋鋼筋施工放樣 現(xiàn)場用全站儀，采用五點(diǎn)定位法定出鋼筋的位置，即：以襯砌圓心為原點(diǎn)建立平面坐標(biāo)系，通過控制拱部臺(tái)車模板中心點(diǎn)、拱部襯砌臺(tái)車外模板同邊墻部模板的兩個(gè)交接點(diǎn)、兩墻部模板的底腳點(diǎn)來控制鋼筋的位置⑵ 鋼筋綁扎 鋼筋在綁扎過程中遵循以下幾個(gè)方面的要求： ① 校正鋼筋的位置：施工中安排專人控制鋼筋的位置，因混凝土灌注、搗固等原因發(fā)現(xiàn)鋼筋偏移時(shí)應(yīng)及時(shí)糾正、加固，確保施工完畢后預(yù)埋筋的位置準(zhǔn)確。具體做法：①先由測量人員用坐標(biāo)放樣在調(diào)平層及拱頂防水布上定出自制臺(tái)車范圍內(nèi)前后兩根鋼筋的中心點(diǎn)，確定好法線方向，確保定位鋼筋的垂直度及與仰拱預(yù)留鋼筋連接的準(zhǔn)確度。軌道布設(shè)控制標(biāo)準(zhǔn)一是軌道中心距6m，允許誤差177。采用五點(diǎn)定位法檢查模板是否翹曲或扭動(dòng)，位置是否準(zhǔn)確，保證襯砌凈空，同時(shí)也易于克服襯砌環(huán)接縫處的錯(cuò)臺(tái)。 施工縫、變形縫處理（1） 施工縫本隧道環(huán)向施工縫設(shè)置中埋式橡膠止水帶和背貼式止水帶的復(fù)合防水構(gòu)造，縱向施工縫采用中埋式鋼邊橡膠止水帶和遇水膨脹橡膠止水條的復(fù)合防水構(gòu)造。 二襯混凝土施工（1） 澆筑前檢查，倉內(nèi)尺寸是否符合要求；；；；；，施工縫是否處理；；，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。（5）砼輸送管路布置：接頭管箍應(yīng)避免接觸不當(dāng)造成爆脫，管路用方木支墊高出地面，穿過臺(tái)車時(shí)管箍不與臺(tái)車構(gòu)件相接觸。特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時(shí)間。⑷嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場值班制度，及時(shí)解決施工中發(fā)生的問題。③控制臺(tái)車作業(yè)窗處錯(cuò)臺(tái)和漏漿：作業(yè)窗關(guān)閉前，必須將窗口邊框砼漿液殘碴清理干凈，并用濕抹布擦拭后鎖緊壓緊卡，并將關(guān)閉支點(diǎn)用楔形木塞緊，防止由于作業(yè)窗口關(guān)閉不嚴(yán)，使窗口部位砼表面形成凹凸不平的補(bǔ)丁甚至造成漏漿。四、 安全文明保證措施⑴安全保證措施⒈加強(qiáng)對(duì)技術(shù)及施工人員的培訓(xùn)，提高全體參建人員的安全、質(zhì)量意識(shí)。⒏施工必須采用綜合防塵措施，定期檢查測定粉塵濃度。負(fù)責(zé)在事件發(fā)生后統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮調(diào)度。②對(duì)于邊坡坍塌、滑坡傷人事件，應(yīng)立即組織人員進(jìn)行搶救，將受傷人員立即送到就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。⒋機(jī)械使用發(fā)生安全事件應(yīng)急措施：①機(jī)械使用出現(xiàn)的安全事件應(yīng)急措施：機(jī)械使用必須是專業(yè)人員，并且做好上崗前的安全培訓(xùn)。④在有電的地方必須有安全標(biāo)示，有警戒牌等明顯標(biāo)示。萬一逃生管道不能滿足要求，可通過救生管道輸入氧氣和牛奶等流質(zhì)食物，為施救爭取時(shí)間，洞內(nèi)通訊采用對(duì)講機(jī)及安裝程控電話的方式進(jìn)行隨時(shí)聯(lián)系。五、 文明施工我們將嚴(yán)格按照招標(biāo)文件有關(guān)章節(jié)具體要求和我公司有關(guān)文明施工的具體規(guī)定，制定嚴(yán)格的項(xiàng)目部文明施工管理?xiàng)l例和計(jì)劃，全體進(jìn)場員工必須認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行，堅(jiān)決做到文明施工，充分體現(xiàn)出我公司現(xiàn)代化施工企業(yè)的精神風(fēng)貌。各作業(yè)區(qū)、辦公室、倉庫、工作室等懸掛統(tǒng)一標(biāo)牌，以示標(biāo)識(shí)。⑷ 主要分項(xiàng)工程施工要設(shè)立施工告示牌，詳細(xì)列出該項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人員、工期、材料等情況，給予施工和檢查都帶來方便。⒊ 處各設(shè)一個(gè)吊環(huán)，焊接在同一縱斷面上。留足必要的爆破和出渣機(jī)械公用距離后，隨隧道掘進(jìn)向前移動(dòng)。 ⑤安全事件發(fā)生后安全事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組要對(duì)事件發(fā)生現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查分析，查明原因并提出整改意見和時(shí)間，報(bào)上級(jí)主管部門及當(dāng)?shù)匕踩块T備案并接受檢查。①對(duì)于高空墜落人事件，應(yīng)立即將病人送到就近醫(yī)院，醫(yī)院針對(duì)病情采取緊應(yīng)的措施。②對(duì)于爆破施工傷人事件，應(yīng)迅速受傷人員送到醫(yī)院救助，醫(yī)院根據(jù)受傷輕重采取措施。所有電力設(shè)備設(shè)專人檢查維護(hù)，并設(shè)警示標(biāo)志。⒌非值班司機(jī)不得駕駛機(jī)動(dòng)車。氣泡：采用白水泥和普通水泥按襯砌表面顏色對(duì)比試驗(yàn)確定的比例摻拌后，局部填補(bǔ)抹平。⑻隧底開挖應(yīng)隨挖隨支，仰拱Ⅳ、Ⅴ圍巖初期支護(hù)封閉位置距離掌子面距離不超過30m。 縱向預(yù)貼注漿管道法橫斷面示意圖 縱向預(yù)貼注漿管道法縱斷面示意圖三、質(zhì)量保證措施⑴仰拱施工由架子隊(duì)隊(duì)長全面負(fù)責(zé)，下設(shè)領(lǐng)工員及工班長。為了保證頂部砼與圍巖緊貼密實(shí)，由封頂口倒退逐一泵送砼，砼泵應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，輸送管宜直，轉(zhuǎn)彎宜緩，接頭嚴(yán)密，泵送前潤滑管道。（3 ）砼定人定位搗固專職搗固手定人定位用插入式振動(dòng)器搗固，保證砼密實(shí)；起拱線以下輔以木錘模外敲振和插入式振動(dòng)器搗固，以抑制砼表面的氣泡產(chǎn)生。鑿毛使露出新鮮混凝土面積不低于75%。 堵頭板安裝端模（擋頭板）采用在隧道襯砌臺(tái)車模板邊裙上的合頁形狀的端頭鋼模板。采用五點(diǎn)定位法，即：以襯砌圓心為原點(diǎn)建立平面坐標(biāo)系，通過控制拱部模板中心點(diǎn)、拱部模板同墻部模板的兩個(gè)鉸接點(diǎn)、墻部模板的底腳點(diǎn)來精確控制臺(tái)車就位。鋼筋固定采用自制臺(tái)車上由鋼管焊接的可調(diào)整的支撐桿控制。④在綁扎二襯鋼筋骨架時(shí)，加強(qiáng)成品保護(hù)意識(shí)，小心不要損傷已鋪設(shè)完畢的防水層，如發(fā)生局部防水層破壞時(shí)應(yīng)隨時(shí)修補(bǔ)。③檢查每批鋼筋的外觀質(zhì)量。充氣檢查：防水板的搭接縫焊接質(zhì)量檢查應(yīng)按充氣法檢查，將5號(hào)注射針與壓力表相接，用打氣筒進(jìn)行充氣，保持15min，壓力下降在10%以內(nèi)，說明焊縫合格；如壓力下降過快，說明焊縫不嚴(yán)。搗固時(shí)，應(yīng)避免振搗器與防水板直接接觸。附屬洞室處鋪設(shè)防水板時(shí)，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，并與邊墻防水板焊接成一個(gè)整體。熱焊機(jī)操作手應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，并且人員相對(duì)固定。下部防水板必須壓住上部防水板，鋪設(shè)松緊應(yīng)適度并留有余量。鋪設(shè)防水板的專業(yè)臺(tái)車就位。鋼筋網(wǎng)等凸出部分，先切斷后用錘鉚平，抹砂漿。 防水層鋪設(shè)一、一般規(guī)定防水板鋪設(shè)應(yīng)超前二次襯砌施工