【正文】 序號(hào) 姓 名 職務(wù) 聯(lián)系電話(huà) 內(nèi)部號(hào)碼 1 副總指揮 2 一分部經(jīng)理 3 一分部副經(jīng)理 4 一分部安質(zhì)部長(zhǎng) 5 架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 現(xiàn)場(chǎng)救援組 組 長(zhǎng)：杜長(zhǎng)山 副組長(zhǎng)： 衣友德 南京至安慶鐵路第五合同段 DK83++151 段臨近既有線(xiàn)施工方案 32 組 員：任 權(quán) 、袁剛、王志忠、李本元、丁立剛、張君 事故發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)救援組在總指揮要求的 時(shí)間之內(nèi)趕赴事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)發(fā)生的傷亡情況進(jìn)行必要的現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或運(yùn)送醫(yī)院緊急救治。 成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) 五標(biāo)指揮部成立現(xiàn)場(chǎng)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組織 指揮部成立由五標(biāo)指揮長(zhǎng)為總指揮的事故應(yīng)急救援指揮部，下設(shè)五個(gè)應(yīng)急救援組，各應(yīng)急救援組必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)向相關(guān)部門(mén)反映。 施 工 單 位 序 號(hào) 號(hào) 單位 職務(wù) 姓名 聯(lián)系方式 備 注 1 五標(biāo)指揮部 總指揮 2 五標(biāo)指揮部 常務(wù)副總指揮 南京至安慶鐵路第五合同段 DK83++151 段臨近既有線(xiàn)施工方案 29 3 五標(biāo)指揮部 副總指揮 4 五標(biāo)指揮部 總工程師 5 五標(biāo)指揮部 副總工程師 6 五標(biāo)指揮部 工程師 7 五標(biāo)指揮部 調(diào)度 8 五標(biāo)指 揮部 安質(zhì)部部長(zhǎng) 9 第一項(xiàng)目分部 施工負(fù)責(zé)人 10 第一項(xiàng)目分部 技術(shù)負(fù)責(zé)人 11 第一項(xiàng)目分部 安質(zhì)部部長(zhǎng) 建 設(shè) 單 位 序號(hào) 單 位 職 務(wù) 姓 名 聯(lián)系方式 備 注 1 寧安公司 總經(jīng)理 2 寧安公司 副總經(jīng)理 3 寧安公司 安質(zhì)部長(zhǎng) 4 寧安公司 安質(zhì)副部長(zhǎng) 5 寧安公司 工程部長(zhǎng) 6 寧安公司 調(diào) 度 南京至安慶鐵路第五合同段 DK83++151 段臨近既有線(xiàn)施工方案 30 相 關(guān) 單 位調(diào) 度 電 話(huà) 序 號(hào) 單 位 姓 名 路 電 聯(lián)系方式 備 注 1 寧 安公司 陳坤友 2 蕪湖工務(wù)段 3 蕪湖車(chē)務(wù)段 4 南京電務(wù)段 5 南京給水公司 6 蕪湖站 7 蕪湖東站 8 上海通信段 9 南京供電段 10 合肥鐵通 監(jiān) 理 單 位 序號(hào) 單 位 職 務(wù) 姓 名 聯(lián)系方式 備 注 1 北京鐵城監(jiān)理公司 總 監(jiān) 2 北京鐵城監(jiān)理公司 副總監(jiān) 3 北京鐵城監(jiān)理公司 監(jiān)理工程師 4 北京鐵城監(jiān)理公司 監(jiān)理工程師 施工現(xiàn)場(chǎng)周邊可利用資源 序號(hào) 周邊資源 聯(lián)系方示 用 途 備注 1 火警 火災(zāi)報(bào)警救援 2 匪警 治安事件報(bào)警救援 3 查號(hào)臺(tái) 電話(huà)號(hào)碼查詢(xún) 4 急救中心 人員傷亡急救 5 道路事故 道路事故報(bào)警 6 蕪湖燃?xì)夤? 燃?xì)鈸屝? 7 蕪湖自來(lái)水公司 自來(lái)水搶修 南京至安慶鐵路第五合同段 DK83++151 段臨近既有線(xiàn)施工方案 31 應(yīng)急預(yù)案 為確保在施工過(guò)程中不發(fā)生意外事故，或一旦發(fā)生意外事故而影響既有線(xiàn)行車(chē)安全時(shí)，能迅速有效的組織搶救和排除險(xiǎn)情，本著處置有效、統(tǒng)一指揮、協(xié)同作戰(zhàn)，做到迅速及時(shí)，盡最大程度減 少對(duì)既有線(xiàn)運(yùn)營(yíng)的影響，人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，并迅速平息事態(tài)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。 ，建設(shè)單位，鐵路設(shè)備管理單位定期或不定期的檢查，及時(shí)將存在的問(wèn)題解決。 ，將下階段施工內(nèi)容及作業(yè)地點(diǎn)上報(bào)。當(dāng)?shù)叵鹿怆娎|等設(shè)施位置不明顯時(shí) ，必須采取“人工挖探”的方法，查明位置后，才可大面積開(kāi)挖施工。 當(dāng)無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位會(huì)同施工、設(shè)備管理單位共同探查、核實(shí)、規(guī)劃防護(hù)范圍。 對(duì)施工范圍內(nèi)的即有行車(chē)設(shè)備、地下管線(xiàn)、電纜等設(shè)施的準(zhǔn)備位置在工程施工前向設(shè)備管理單位提出核查要求，共同調(diào)查準(zhǔn)確位置，并做好明顯的識(shí)別標(biāo)志，并有醒目標(biāo)識(shí)，在施工 過(guò)程中，確保不影響“三電”設(shè)備的正常使用，不造成設(shè)備隱患。 嚴(yán)格執(zhí)行施工審批程序 施工前與設(shè)備 產(chǎn)權(quán) 管理單位和 行車(chē)組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書(shū)，安全協(xié)議書(shū)的基本內(nèi)容符合鐵路鐵道部《鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工及安全管理辦法》規(guī)定，并報(bào)上級(jí)主管部門(mén)批準(zhǔn)執(zhí)行。 詳細(xì)調(diào)查周邊的地下管線(xiàn)、架空電線(xiàn)等，與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系，如需改移的，配合南京至安慶鐵路第五合同段 DK83++151 段臨近既有線(xiàn)施工方案 28 產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行改移。 技術(shù)和安全交底 開(kāi)工前，工程部門(mén)針對(duì)各施工段落的具體情況，向參建施工人員（架子隊(duì)長(zhǎng)、主管CFG 樁 生產(chǎn)的施工負(fù)責(zé)人、安全總監(jiān)、安質(zhì)部長(zhǎng)、安全員、設(shè)備操作手、防護(hù)員等）進(jìn)行施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及控制措施、 既有 線(xiàn)大型機(jī)械施工安全技術(shù)措施等內(nèi)容的技術(shù)和安全交底，并按照上海鐵路局文件精神的要求，進(jìn)行施工安全培訓(xùn)和考核。 施工人員配備到位并經(jīng)過(guò)鐵路 既有 線(xiàn)施工培訓(xùn)，取得培訓(xùn)合格證后方可上崗。 安全教育和培訓(xùn)貫穿于 施工生產(chǎn)全過(guò)程，覆蓋全體從業(yè)人員，對(duì)項(xiàng)目部全體管理人員、新進(jìn)場(chǎng)工地人員實(shí)施三級(jí)安全教育，并進(jìn)行安全考試，設(shè)立安全教育卡片，并及時(shí)做好記錄和被教育人簽名手續(xù)，以形成人人講安全、處處講安全、時(shí)時(shí)講安全的氛圍。 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志和可靠的防護(hù)措施，必要時(shí)設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，工后未經(jīng)專(zhuān)職安檢員檢查許可，任何人不準(zhǔn)擅自撤掉安全防護(hù)標(biāo)志、設(shè)施和人員。 防止意外傷害 南京至安慶鐵路第五合同段 DK83++151 段臨近既有線(xiàn)施工方案 27 雨季施工要制定相關(guān)措施，保證施工人員 的人身安全，雨季施工人員外出攜帶雨具，防止人身淋雨，雷雨天氣時(shí)應(yīng)停止室外作業(yè)。對(duì)機(jī)具設(shè)備要嚴(yán)格管理，經(jīng)常維修，精心使用，動(dòng)力機(jī)械必須由考試合格，獲得上崗證書(shū)的人員操作。 防止機(jī)械設(shè)備傷害 各種機(jī)具操作人員按制定的操作規(guī)程進(jìn)行操作。高出和雙層作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)向下方投擲 料具，無(wú)隔離設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁雙層同時(shí)垂直作業(yè)。嚴(yán)禁冒雨在室外使用發(fā)電機(jī)、連接電源的插座等，外接電源必須加保安器，嚴(yán)禁雷電時(shí)帶點(diǎn)作業(yè)。 防止觸電傷害 施工用電必須規(guī)范，實(shí)行 “三項(xiàng)五線(xiàn)制， 一機(jī) 一箱 一閘一漏 ” ，插座漏電保護(hù)斷路器靈敏可靠，皮線(xiàn)絕緣應(yīng)保護(hù)良好，雨天應(yīng)暫停室外施工。大型設(shè)備、機(jī)具施工，必須做到“五個(gè)一”齊全，即一機(jī)、一人 (專(zhuān)職防護(hù) )、一本 (機(jī)械施工日志 )、一牌 (設(shè)備標(biāo)識(shí)牌 )、一證 (施工操 作證 )齊全?，F(xiàn)場(chǎng)挖掘機(jī)、樁機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí)，其行走方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線(xiàn)方向，從而使其傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€(xiàn)位置。 、樁機(jī)等危險(xiǎn)較大的施工機(jī)械在既有線(xiàn)來(lái)車(chē)時(shí)必須停止作業(yè)，工地防護(hù)員要密切掌握既 有線(xiàn)行車(chē)狀態(tài)，加大 瞭 望距離，增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，相鄰工點(diǎn)之間采用對(duì)講機(jī)聯(lián)絡(luò)，通報(bào)來(lái)車(chē)通知。 ，先到施工現(xiàn)場(chǎng)了解周?chē)ㄖ?、電纜、高壓線(xiàn)、地下管線(xiàn)等分布情況，做好遷移與保護(hù)工作，確保施工時(shí)人員和機(jī)具安全。 8臨近既有線(xiàn) 施工安全的保證措施 臨近 既有線(xiàn)施工必須嚴(yán)格執(zhí)行《上海局營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理細(xì)則》 (上鐵運(yùn)發(fā)【 2020】 316 號(hào) ) 、上海鐵路局《上海鐵路局臨近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全管理辦法》 (上鐵運(yùn)發(fā)【 2020】 451 號(hào) )和 關(guān)于 公布 《 寧安鐵路建設(shè)工程營(yíng)業(yè)線(xiàn)（臨近）施工安全聯(lián)合監(jiān)控管理辦法 》 的通知寧安安發(fā) 【 2020】 181 號(hào)等相關(guān)的安全管理辦法和規(guī)定，嚴(yán)格履行有關(guān)申報(bào)手續(xù)，科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制，嚴(yán)格按照批準(zhǔn) 的方案組織施工，各類(lèi)防護(hù)措施必須到位。 建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制 工區(qū)負(fù)責(zé)人是本工程安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，承擔(dān)本工程的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，項(xiàng)目部各分部部室要尊照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，把安全生產(chǎn)納入工作責(zé)任范疇；工區(qū)經(jīng)理對(duì)本工程安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；工區(qū)總工在工區(qū)經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下管好分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)及技術(shù)工作；崗位工人在工區(qū)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對(duì)本崗位的安全負(fù)責(zé)。 配備滿(mǎn)足施工的資源 為確保安全，在本工程配備經(jīng)驗(yàn)豐富、具有安全資質(zhì)的安全工程 師、安全員、防護(hù)員，施工選有長(zhǎng)期從事鐵路施工的作業(yè)隊(duì)，從人力資源上保證。 (4)先提鉆后泵料 施工中前、后臺(tái)工人應(yīng)密切配合，保證提鉆和泵料的一致性。 (3)樁體上部存氣 在截樁頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)個(gè)別樁樁頂部存有空間不大的空心，其主要原因是施工過(guò)程中，排氣閥不能正常工作所致。但應(yīng)注意及時(shí)清除排出的棄土，否則會(huì)影響施工速度。 ③ 減少在竄孔區(qū)域打樁推進(jìn)排數(shù)，盡快離開(kāi)已打樁，減少對(duì)已打樁擾動(dòng)能量的積累。 (2) 竄孔 ① 對(duì)有竄孔可能的被加固地基盡量采取大樁距的方案，以減少對(duì)已打樁的剪切擾動(dòng)。 ④ 施工不當(dāng)：當(dāng)鉆至設(shè)計(jì)深度后，即可泵入混合料，待芯管及輸送管都充滿(mǎn)混合料后及時(shí)提鉆，保證對(duì)混合料在一定壓力下灌注成樁。管接頭不牢固、墊圈破損也會(huì)導(dǎo)致水泥砂漿流失，產(chǎn)生堵管。 ③ 設(shè)備缺陷：樁施工中，其鉆頭、輸送管、彎頭都可能導(dǎo)致堵管。 質(zhì)量通病預(yù)防措施 (1)堵管 南京至安慶鐵路第五合同段 DK83++151 段臨近既有線(xiàn)施工方案 24 ① 混合料 配合比不當(dāng)：當(dāng)混合料中的粉煤灰用量較少時(shí)，其和易性受到影響，容易產(chǎn)生堵管。 ⑤ 原材料檢查 材料有試驗(yàn)，試驗(yàn)有報(bào)告，配料有試件。 ③ 測(cè)量放樣 按設(shè)計(jì)圖紙要求，及時(shí)對(duì)軸線(xiàn)、方向控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，做好記錄。詳盡地編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。堅(jiān)持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織、指導(dǎo)施工。 ⑧ 進(jìn)度和質(zhì)量關(guān)系的控制 : 在實(shí)施工程項(xiàng)目施工與管理過(guò)程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。 ⑥ 施工設(shè)備控制 : 對(duì)施工所用設(shè)備根據(jù)工程需要從設(shè)備選型、主要性能參數(shù)及使用操作要求等方面加以控制，對(duì)工程所用的現(xiàn)場(chǎng)安裝起重機(jī)械設(shè)備，不僅要對(duì)其設(shè)計(jì)安裝方案進(jìn)行審批，在安裝使用前須經(jīng)專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)驗(yàn)收。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實(shí)情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦颇暇┲涟矐c鐵路第五合同段 DK83++151 段臨近既有線(xiàn)施工方案 23 度，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識(shí)。 ⑤ 施工操作控制 : 施工操作者具有相應(yīng)操作技能，特別是重點(diǎn)部位工程及專(zhuān)業(yè)性很強(qiáng)的工種工程，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實(shí)踐技能，做到考核合格持證上崗。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人收料，不合格的材料拒收。因此，對(duì)采購(gòu)的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進(jìn)場(chǎng)前檢查驗(yàn)收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 ④ 工程材料控制 : 工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實(shí)體。主要分部、分項(xiàng)工程編制施工方案，科學(xué)組織施工。 ③ 工程工藝控制 : 制訂和采用先進(jìn)合理可靠的施工工藝是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，分部工程開(kāi)工前，全面正確地分析工程特征、技術(shù)關(guān)鍵及環(huán)境條件等資料，明確質(zhì)量目標(biāo)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、控制重點(diǎn)和難點(diǎn)。 ② 勞動(dòng)對(duì)象控制 : 勞動(dòng)對(duì)象有原材料、半成品、工程用品、設(shè)備等，工程質(zhì)量是工程項(xiàng)目實(shí)體質(zhì)量的組成部分，其控 制內(nèi)容為：控制材料設(shè)備性能、標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)文件的相符性，控制材料設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)、檢驗(yàn)測(cè)試指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求的相符性，控制材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收程序及質(zhì)量文件資料的齊全程度等。具體質(zhì)量保證控制措施如下： ① 勞動(dòng)主體控制 :包括所有參與工程各類(lèi)人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、南京至安慶鐵路第五合同段 DK83++151 段臨近既有線(xiàn)施工方案 22 心理行為等方面的個(gè)體素質(zhì)以及經(jīng)過(guò)合理組織充分發(fā)揮其潛在能力的群體素質(zhì)。質(zhì)量情報(bào)信息的內(nèi)容主要包括：進(jìn)入工地的各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗(yàn)收情況；施工組織設(shè)計(jì)或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會(huì)審、變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量記錄情況；歷次質(zhì)量檢查、各種驗(yàn)收檢查記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查記錄和處理；新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等信息的收集整理情況；機(jī)械設(shè)備、計(jì)量測(cè)試儀器、人員素質(zhì)等其它影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況；同行業(yè)有關(guān)工程質(zhì)量的管理辦法和手段，以及發(fā)展方向等概況。為搞好工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)管理，有效控制和保證工程質(zhì)量，工程管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真掌握大量、準(zhǔn)確的第一手質(zhì)量情報(bào)信 息資料。不具備先作排水工程的地段，先做好臨時(shí)排水設(shè)施，條件許可時(shí)及時(shí)完成永久排水工程。 路基排水工程 施工前對(duì)照現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)全線(xiàn)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，檢查 路基邊溝、側(cè)溝等地表排水設(shè)施與天然溝渠和相鄰的橋涵、車(chē)站等排水設(shè)施 及路基面排水、坡面排水、電纜溝槽兩側(cè)排水銜接 情況 ， 確保設(shè)計(jì)的排水工程 組成完整的排水系統(tǒng)?？拷扔需F路一側(cè)路基采用低幅高頻碾壓或靜壓，以減少對(duì)營(yíng)業(yè)線(xiàn)路基的振動(dòng)影響。即按 200m 長(zhǎng)路基為一段，拆除一個(gè)臺(tái)階挖一個(gè)填至頂層 施工準(zhǔn)備階段 拌合運(yùn)輸階段 填筑碾壓階段 檢測(cè)修整階段 基底處理 基底檢查驗(yàn)收 拌 合 合 填 筑 筑 碾壓 夯實(shí) 整修養(yǎng)護(hù)