【正文】 振搗時(shí)特別注意振動(dòng)捧不要抵緊波紋管振動(dòng)，防止振破波紋管漏漿，并應(yīng)遵循對(duì)稱(chēng)澆注的原則，頂板砼澆注時(shí)，應(yīng)注意標(biāo)高、橫坡及整體平整度的控制。 由于預(yù)應(yīng)力筋及預(yù)應(yīng)力管道周?chē)摻蠲芗M量減少混凝土與鋼筋的碰撞，以免影響砼澆注質(zhì)量，振搗采用不同直徑 的插入式振動(dòng)捧（ B B50、B70），其中頂板底板用 B70、 B50，腹板用 B B50。嚴(yán)禁從腹板下料、振搗，避免腹板和底板倒角部分混凝土出現(xiàn)孔洞和蜂窩。縱向分段，豎向分層進(jìn)行混凝土澆筑。在斜坡層傾斜角 20176。分層厚度在 30cm 左右。準(zhǔn)備足夠的振搗設(shè)備并有備用設(shè)備。 系梁 拱腳段混凝土為大體積混凝土，澆注時(shí)預(yù)埋冷卻管，降低混凝土內(nèi)部溫度，減少水化熱，有效控制開(kāi)裂。 為減小收縮、徐變的影響，避免產(chǎn)生施工裂縫，砼澆筑 斷面上按底板、腹板、頂板（拱腳）分層澆筑?；炷吝\(yùn)至澆筑地點(diǎn)后坍落度必須為 160mm 左右 ，如發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌，如二次攪拌仍不符合要求，則不得使用，混凝土的供應(yīng)必須保證輸送混凝土的泵能連續(xù)工作。 （ 2）混凝土拌和及運(yùn)輸 混凝土在攪拌站集中拌和，電子計(jì)量，砼拌和前應(yīng)由試驗(yàn)室出具施工配合比，要求做到無(wú)配比不出料，拌合時(shí)稱(chēng)量應(yīng)準(zhǔn)確 ,每盤(pán)砼的拌和時(shí)間應(yīng)不少于 ；出料時(shí)，出料槽應(yīng)設(shè)專(zhuān)人 監(jiān)視，觀察砼質(zhì)量有無(wú)異?，F(xiàn)象。 封端砼澆筑后，靜置 lh～ 2h，帶模澆水養(yǎng)護(hù) ， 脫模后在常溫下澆水養(yǎng)護(hù) 7～ 14 晝夜。若中間因故停 歇時(shí)，立即將孔道內(nèi)的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時(shí)，孔道暢通無(wú)阻；壓漿使用活塞式壓漿泵；壓力控制在 ～ ；當(dāng)輸漿管道較長(zhǎng)時(shí)適當(dāng)加大壓力；壓漿達(dá)到孔道另一端飽滿(mǎn)和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。水泥漿的拌和：先下水 和外加劑 再下水泥，拌和時(shí)間不少于 5min，灰漿過(guò)篩后存放于儲(chǔ)漿桶內(nèi)；此時(shí)桶內(nèi)灰漿仍低速攪拌，并經(jīng)常保持足夠的數(shù)量以保證每根管道的壓漿能一次連續(xù)完成；水泥漿自調(diào)制到壓入管道的間隔時(shí)間不得超過(guò) 40min。 2）孔道壓漿 孔道壓漿采用水泥漿不低于 M40微膨脹水泥漿。 （ 7） 孔道壓漿 1）壓漿前的準(zhǔn)備工作 孔道灌漿前，應(yīng)對(duì)水泥漿的初始流動(dòng)度、流動(dòng)度的延時(shí)變化、溫度敏感性、壓力引起的最大泌水量、膨脹性能、阻銹性能、強(qiáng)度發(fā)展速率等進(jìn)行測(cè)試；采用錐形漏斗進(jìn)行流動(dòng)度試驗(yàn)，流動(dòng)時(shí)間不大于 35s， 24h內(nèi)最大自由膨脹率不小于 10 104， 28d 限制膨脹率 0～ %。 千斤頂初次使用、張拉時(shí)連續(xù)斷絲、千斤頂更換某個(gè)部件、油表讀數(shù)不能回零、實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論值比較差限超過(guò) +6%，在上述情況下必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定；預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、壓漿及壓漿完后 48h 內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼溫度不得 低于 5 攝氏度；張拉完畢后，錨外多余鋼絞線采用手輪砂輪機(jī)進(jìn)行切斷，嚴(yán)禁采用燒割，以免損傷錨具及梁端砼。 6） 油壓表每使用一周要重新校正，校表精度要求不能低于 1. 0級(jí)，即最大量為 60Mpa的油壓表，與標(biāo)準(zhǔn)表比較誤差不超過(guò) +；千斤頂每使用一個(gè)月或張拉 200 次要重新標(biāo)定，校正系數(shù)作為施工的校正系數(shù)，但按現(xiàn)行鐵路規(guī)范校正系數(shù)不得大于 。在安裝夾片時(shí)必須先檢查鋼絞線錨固部位及夾卡是否清潔，合格后方可安裝，安裝 時(shí)必須使夾片外露部分平齊，開(kāi)縫均勻。 3）伸長(zhǎng)值計(jì)算公式 精確計(jì)算式： 式中： Pj —— 預(yù)應(yīng)力筋張拉力； —— Ap 預(yù)應(yīng)力筋截面積； —— Es 預(yù)應(yīng)力筋彈性模量； 德龍煙鐵路德州至大家洼段 跨省道 316大橋 系桿拱橋施工方案 26 —— LT 從張拉端至計(jì)算截面的孔道長(zhǎng)度； —— K 每未孔道局部偏差對(duì)摩阻的影響系數(shù)； —— μ 預(yù)應(yīng)力筋與孔道移之間的摩擦系數(shù)； —— θ 從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角（ rad）， 簡(jiǎn)化計(jì)算式： 式中： P—— 預(yù)應(yīng) 力筋的平均張力，取張拉端的拉力與計(jì)算截面處扣除孔道摩擦系數(shù)損失后的拉力平均值。校驗(yàn)報(bào)告結(jié)果應(yīng)注明頂號(hào)，表號(hào)給出頂力與油表的關(guān)系線。 張拉工藝流程： 0→ 0→ k(持荷 5min)→錨固 預(yù)應(yīng)力張拉：張拉采用雙控法，以油壓表讀數(shù)為主，油壓表的誤差不得超過(guò) +2%，伸長(zhǎng)量的誤差不得超過(guò) +6%。 張拉工藝流程： 0→ 0→ k(持荷 5min)→錨固 張拉錨具安裝程序：安裝工作錨→安裝限位板→安裝千斤頂→安裝工具錨→在工具錨夾片后鋼鉸線上作量測(cè)伸長(zhǎng)量的標(biāo)記→張拉 預(yù)應(yīng)力張拉：預(yù)應(yīng)力張拉兩端同步進(jìn)行，分級(jí)控制，升壓或降壓均應(yīng)緩慢進(jìn)行，兩端伸長(zhǎng)量之和與理論計(jì)算值比較，限差為 +6%，符合者持荷 5分鐘 。 3）張拉順序及遵守原則 該橋張拉順序?yàn)椋合?底 腹板后頂板，從外到內(nèi)左右對(duì)稱(chēng)張拉， 縱 向預(yù)應(yīng)力筋在 橫 向預(yù)應(yīng)力筋張拉后再?gòu)埨?最后張拉拱腳段豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，并及時(shí)壓漿 。 （ 4） 預(yù)應(yīng)力筋的張拉 1）預(yù)應(yīng)力筋張拉的要求 選用終盤(pán)砼做試塊，試塊與梁體砼同期同條件養(yǎng)護(hù)，待張拉前對(duì)試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)，若其強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值后，砼齡期不少于 14 天后 ，經(jīng)過(guò)監(jiān)理工 程師確認(rèn)可以進(jìn)行張拉時(shí)，才能進(jìn)行張拉；預(yù)應(yīng)力的施工以張拉力和鋼束 伸長(zhǎng)值進(jìn)行雙控，并以張拉力為主，鋼 束 伸長(zhǎng)值作校核。編號(hào)時(shí)應(yīng)在兩端系上鐵皮小牌，注明編號(hào)，以免混雜；鋼絞線束存放及移運(yùn)時(shí)，保持順直，不受損傷，不得污染；存放時(shí)，須墊方木，間距以鋼絞線不著地為度；搬運(yùn)時(shí)，不得德龍煙鐵路德州至大家洼段 跨省道 316大橋 系桿拱橋施工方案 24 在地上拖拉； 嚴(yán)禁鋼絞線受高溫、接觸焊接火花或接地電流。 豎向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)為單端張拉，在施工時(shí)套管與預(yù)應(yīng)力筋同時(shí)安裝就位；同時(shí)，豎向波紋管道均應(yīng)在固定端接好通氣孔； 對(duì)于豎向預(yù)應(yīng)力筋套管，每根于上、中、下各設(shè)定位網(wǎng)一層，網(wǎng)格就位后分別與 梁段頂板、腹板、底板主筋焊接牢固； （ 3） 預(yù)應(yīng)力筋的安裝 1）鋼絞線制束 領(lǐng)取鋼絞線按試驗(yàn)報(bào)告單逐盤(pán)對(duì)號(hào)領(lǐng)料，鋼絞線應(yīng)在特制的放盤(pán)框中進(jìn)行，防止彈傷人和鋼絞線打絞，放盤(pán)過(guò)程中的鋼絞線需細(xì)致檢查外觀，發(fā)現(xiàn)劈裂重皮、小刺、折彎、油污等需進(jìn)行處理，鋼絞線下料用砂輪鋸切割，嚴(yán)禁用電弧，切割口兩側(cè)各 30mm 處先用鐵絲綁扎，同一編號(hào)的鋼絞線束可集中下料，對(duì)于兩端同時(shí)張拉的預(yù)應(yīng)力鋼絞線束，鋼絞線下料長(zhǎng)度可按每個(gè)孔道的實(shí)際長(zhǎng)度 +油頂高度 2+工具錨厚度 2+限位板的有效高度 2+200mm之和下料，其誤差為177。 （ 2） 波紋管的定位 縱向預(yù)應(yīng)力筋為兩端同時(shí)張拉， 為便于施工和防止管道漏漿造成堵管，施工時(shí)采取先行預(yù)埋波紋管成孔， 在 砼澆注 前 穿鋼絞線的方法；為此，在砼澆注前預(yù)應(yīng)力筋管道網(wǎng)采用φ 10Q235鋼筋定位，對(duì)于縱向預(yù)應(yīng)力筋管道定位鋼筋每隔 500mm 左右設(shè)置一道，定位鋼筋網(wǎng)與梁段主筋點(diǎn)焊牢固，在管道轉(zhuǎn)折控制點(diǎn)處定位筋做加密處理；若預(yù)應(yīng)力管道與普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)允許進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后螺紋鋼筋，縱向預(yù)應(yīng)德龍煙鐵路德州至大家洼段 跨省道 316大橋 系桿拱橋施工方案 23 力筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力管道不動(dòng)；鋼筋若遇預(yù)應(yīng)力張拉槽，截?cái)嗪髴?yīng)預(yù)留搭接長(zhǎng)度臨時(shí)彎折，封槽時(shí)再?gòu)?fù)位焊接形成整體；錨后加強(qiáng)鋼筋網(wǎng)采用φ12HRB335，按 100*100mm 布置，沿縱向鋼束方向間距為 100mm，與喇叭口中心線垂直設(shè)置 3 排；波紋管接長(zhǎng)時(shí)，先將端頭的折角、毛刺等處理掉，再用較其大一號(hào)的波紋管充當(dāng)套管，其套接長(zhǎng)度按 30cm 計(jì)，并用膠帶包裹嚴(yán)密，保證不滲水、不漏漿；在施工的過(guò)程中謹(jǐn)防管道移位、變形和破損。 3）豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋 拱腳處 的豎向預(yù)應(yīng)力筋采用公稱(chēng)直徑 25mm 的精軋螺紋鋼筋，φ 45mm鐵皮套管成孔。 2） 橫 向預(yù)應(yīng)力鋼筋 橫 向預(yù)應(yīng)力鋼束采用 7φ ，單端張拉 ?？v向預(yù)應(yīng)力鋼束管道采用金屬波紋管成孔，真空輔助壓漿技術(shù)。 （ 1） 預(yù)應(yīng)力筋的布設(shè) 1）縱向預(yù)應(yīng)力筋 本 系 梁縱向預(yù)應(yīng)力鋼束頂板采用 12φ ， 底腹板采用 15φ 鋼絞線 .鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fPk=1860MPa，其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行 的《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》（ GB5224）標(biāo)準(zhǔn)的要求。 預(yù)應(yīng)力工程施工 系 梁梁體按 雙 向預(yù)應(yīng)力體系設(shè)計(jì)，縱向、橫向均設(shè)預(yù)應(yīng)力， 僅 在拱腳處設(shè)置豎向預(yù)應(yīng)力。 拱腳處普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋密集，但鋼筋調(diào)整的前提是一定要保證拱肋鋼管的位置準(zhǔn)確。兩個(gè)鋼管拱支架之間采用通長(zhǎng)槽鋼連接起來(lái)，增加支架的整體穩(wěn)定性。 拱腳預(yù)埋段施工 拱腳 預(yù)埋段 鋼管要在 系梁 混凝土 澆筑 前進(jìn)行預(yù)埋， 預(yù)埋時(shí) 要特別注意拱腳預(yù)埋鋼管的定位，確保鋼管的坐標(biāo)和傾角準(zhǔn)確無(wú)誤。 、焊接缺陷消除措施表查找原因和采取措施，及時(shí)消除。 ，環(huán)境溫度不得低于 0℃。每個(gè)焊工在每班前均按實(shí)際條件先試焊 2 個(gè)對(duì)焊接頭試件，并作冷彎試驗(yàn)，待其結(jié)果合格后方可正式施焊。 （ 4）鋼筋焊接 1）鋼筋焊接采用閃光對(duì)焊時(shí)應(yīng) 滿(mǎn)足以下要求： ，根據(jù)施工條件確定焊接工藝參數(shù)，并進(jìn)行試焊，德龍煙鐵路德州至大家洼段 跨省道 316大橋 系桿拱橋施工方案 21 經(jīng)接頭外觀及力學(xué)性能檢驗(yàn)合格后方成批焊接。鋼筋加工及安裝均按施工規(guī)范和 設(shè)計(jì)圖紙 要求施工。待底模安裝完預(yù)壓后，對(duì)底板標(biāo)高進(jìn)行仔細(xì)調(diào)整（考慮支架彈性變形量及預(yù)留拱度），經(jīng)檢查合格后，對(duì)底模進(jìn)行清掃，綁扎梁底部、橫隔板及腹板鋼筋，鋼筋綁扎要與波紋管、鋼絞線安裝相結(jié)合 。 （ 3）鋼筋加工 本 系 梁鋼筋工程數(shù)量較大，排列緊密 ，種類(lèi)繁多。15mm。 （ 2）鋼筋切割 1）鋼筋切割過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)焊接接頭及鋼材的外觀缺陷，予以剔除。鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮銹、鐵銹等均需清除干凈。 德龍煙鐵路德州至大家洼段 跨省道 316大橋 系桿拱橋施工方案 20 5）預(yù)壓完成后，根據(jù)支架變形情況及地基沉降程度，采取必要的措施對(duì)薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行加強(qiáng)，確保施工安全和工程質(zhì)量。 3）加載過(guò)程中應(yīng)安排專(zhuān)人加強(qiáng)對(duì)支架及地基變形情況的觀測(cè)，如有異常變形，應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員立即停止加載，在采取足夠的加固措施后方可繼續(xù)加載，以免出現(xiàn)重大安全事故。 （ 4） 注意事項(xiàng) 1）鋪 設(shè)底模板后測(cè)量 H1 前應(yīng)加強(qiáng)對(duì)支架的全面檢查，確保支架在荷載作用下無(wú)異常變形。 預(yù)壓結(jié)束卸載后，應(yīng)根據(jù)彈性變形量確定梁體預(yù)留拱度值，預(yù)留拱度應(yīng)計(jì)算支架彈性變形、梁體自重下沉等因素。 e、預(yù)壓成果整理及預(yù)拱度設(shè)置 為確保安全，支架采取超載 預(yù)壓，加載總重量以梁段自重加施工荷載的 倍； 每次加載間隔 10min， 采用水準(zhǔn)儀 觀測(cè)支架變化 ； 最后加載結(jié)束，每 4 小時(shí)觀測(cè)一次，預(yù)壓 24h 觀測(cè)支架下沉總量不超過(guò) 2mm，即認(rèn)為支架已經(jīng)穩(wěn)定。根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度δ 2，以使支架變形后梁體線型滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。通過(guò)試壓后，可認(rèn)為支架、模板、方木等的非彈性變形已經(jīng)消除。 b、測(cè)量卸載前各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值 H3 維持布載 24小 時(shí)后、卸載前測(cè)量各測(cè)量點(diǎn)標(biāo)高值 H3。上部加載所需的 砂袋 ， 采 用塔吊提升至梁底模上部。 2）布置測(cè)量標(biāo)高點(diǎn) 為了解支架沉降情況，在加載預(yù)壓之前測(cè)出各測(cè)量控制點(diǎn)標(biāo)高，觀測(cè)斷面布置于底板處 ， 順橋向每隔 5m設(shè)置 1個(gè)斷面，每斷面 5個(gè)點(diǎn)，分別布設(shè)于翼板、腹板、箱梁中心，間距控制在 2m 以?xún)?nèi)。本方案對(duì)全橋支架進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，根據(jù)結(jié)果確定箱梁預(yù)壓拱度尺寸，進(jìn)行高度調(diào)整。持荷 24h后，再分別按加載的一半、全部級(jí)別卸載，并分別測(cè)出每級(jí)荷載下 各測(cè)點(diǎn)的高程值。 （ 2） 支架預(yù)壓方法 預(yù)壓重量為設(shè)計(jì)荷載（箱梁自重、內(nèi)外模板重量及施工荷載之和）的120%。預(yù)壓目的：一是檢驗(yàn)支架及基礎(chǔ)承載力是否滿(mǎn)足受力要求；二是消除支架及地基的非彈性變形；三是得到支架的彈性變形值作為施工預(yù)留拱度的依據(jù) 。 箱梁模板設(shè)計(jì)、模板及拉桿受力檢算詳見(jiàn) 附件 二 《 跨 省道 316公路 64m系桿拱施工方案計(jì)算書(shū)》 。背肋采用 10cm 10cm 方木，間距 30cm；內(nèi)模滿(mǎn)堂支架按 60cm(縱 ) 90cm(橫 ) 90cm(豎 )搭設(shè)，沿橋縱向每排加設(shè)剪刀撐一道支撐倒角模板，內(nèi)模支架橫豎向頂緊內(nèi)模， 采用 φ 25mm 拉桿 ，加強(qiáng)側(cè)模橫向 連接 。 箱梁內(nèi)模 采用竹膠板，支撐采用碗扣支架。底板模板采用優(yōu)質(zhì)竹膠板（厚度18mm）作面板，在竹膠板上用鐵釘將模板與方木釘在一起。 模板設(shè)計(jì)安裝 碗扣支架處 箱梁底板模板采用 15 15cm 方木作脊梁支撐，其 順 橋向間距 底板下為 60cm，腹板下為 30cm，翼板下為 90cm。人行道兩側(cè)設(shè)置擋腳板，高度30cm。通道采用鋼管搭設(shè)，寬度為 ，坡度為 1:3，采用之字形結(jié)構(gòu)，并設(shè)置轉(zhuǎn)向休息平臺(tái)。 剪刀撐采用普通φ 50mm 鋼管搭設(shè)，其與碗扣支架立桿相交處均采用扣件固定，剪刀撐相交點(diǎn)采用旋轉(zhuǎn)扣件連接，剪刀撐斜桿底部必須落地，其搭接長(zhǎng)度不得小于 100cm 且不得少于 3個(gè)扣件固定。之間。支架外側(cè)立面滿(mǎn)布剪