【正文】 本人簽字： 年 月 日588．項(xiàng)目參加人員名單項(xiàng) 目 參 加 人 員 名 單注：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人以外的其他參加人員均填入此表。個(gè)人主要業(yè)績(jī)：負(fù)責(zé)人主要從事工程管理、項(xiàng)目管理、工程造價(jià)等方面科研、教學(xué)和咨詢工作，現(xiàn)為工程管理系主任，國(guó)家級(jí)精品課程負(fù)責(zé)人，天津大學(xué)項(xiàng)目管理研究中心主任，天津市優(yōu)秀教師、天津市三八紅旗手、天津市五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，兼任：[1] 全國(guó)高等學(xué)校工程管理專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)副主任委員[2] 全國(guó)工程管理專業(yè)學(xué)位研究生教育指導(dǎo)委員會(huì)委員[3] 英國(guó)皇家建造師學(xué)會(huì)特許建造師(MCIOB)[4] 全國(guó)注冊(cè)咨詢工程師（投資）執(zhí)業(yè)資格管理委員會(huì)委員[5] 中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)理事[6] 中國(guó)工程咨詢協(xié)會(huì)理事[7] 中國(guó)建設(shè)監(jiān)理協(xié)會(huì)理事[8] 中國(guó)工程咨詢協(xié)會(huì)項(xiàng)目管理指導(dǎo)委員會(huì)專家[9] 《工程管理學(xué)報(bào)》編委[10] 《建造師》編委經(jīng)常為各大企業(yè)、機(jī)構(gòu)、大學(xué)提供相關(guān)教學(xué)、培訓(xùn)和咨詢服務(wù)，完成了“京沈高速公路項(xiàng)目后評(píng)價(jià)研究”、“津薊高速公路項(xiàng)目后評(píng)價(jià)研究”等省部級(jí)以上及企業(yè)委托項(xiàng)目數(shù)十項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文百余篇，專著及教材14部，同時(shí)擔(dān)任建造師、注冊(cè)咨詢工程師、監(jiān)理工程師等全國(guó)執(zhí)業(yè)考試統(tǒng)編教材主編，先后獲得多項(xiàng)省部級(jí)獎(jiǎng)勵(lì)。本人簽字： 年 月 日項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)況姓 名王雪青出生日期學(xué) 歷博士畢業(yè)院校和專業(yè)天津大學(xué)職 稱教授（博導(dǎo)）工作單位及部門天津大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部所從事的專業(yè)及時(shí)間工程管理，23擬在本項(xiàng)目中擔(dān)任的職務(wù)：第 2 負(fù)責(zé)人（請(qǐng)注明）在本項(xiàng)目中承擔(dān)的職責(zé)組織實(shí)施項(xiàng)目研究方案的制訂、實(shí)施，指導(dǎo)項(xiàng)目研究的實(shí)施與成果提交。目前正在承擔(dān)的重大項(xiàng)目或任務(wù)：主持交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸行業(yè)聯(lián)合科技攻關(guān)項(xiàng)目“高墩大跨橋梁美學(xué)設(shè)計(jì)理論與方法研究”【200835334290】，20092011；主持交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸行業(yè)聯(lián)合科技攻關(guān)項(xiàng)目“宜巴高速公路特殊巖土體對(duì)工程的影響與防治的關(guān)鍵技術(shù)研究”【2009353342540】，20092011。 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)介項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)況姓 名宋繼宏出生日期學(xué) 歷碩士研究生畢業(yè)院校和專業(yè)重慶建筑交通學(xué)院職 稱教高工作單位及部門 湖北省宜昌至巴東高速公路建設(shè)指揮部所從事的專業(yè)及時(shí)間公路工程 29年擬在本項(xiàng)目中擔(dān)任的職務(wù)：第 1 負(fù)責(zé)人（請(qǐng)注明）在本項(xiàng)目中承擔(dān)的職責(zé)：項(xiàng)目組長(zhǎng)，研究方案制定、組織項(xiàng)目實(shí)施工作簡(jiǎn)歷： 湖北省公路管理局測(cè)設(shè)處； 湖北省交通廳規(guī)劃設(shè)計(jì)院，歷任第一冊(cè)量隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)、第一勘察設(shè)計(jì)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)、第一勘察設(shè)計(jì)室副主任（副科級(jí)）、第三勘察設(shè)計(jì)室副主任、第三勘察設(shè)計(jì)室主任（正科級(jí)）、第七勘察設(shè)計(jì)室主任、副院長(zhǎng)（副處級(jí)）、院長(zhǎng) 湖北孝襄高速公路，董事長(zhǎng)、總經(jīng)理（） 湖北省交通廳重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，副主任（正處級(jí)） 湖北省高速公路管理局，副巡視員（副廳級(jí)） 湖北省宜昌至巴東高速公路建設(shè)指揮部，指揮長(zhǎng)個(gè)人主要業(yè)績(jī)：主持和參與過(guò)的重要科技項(xiàng)目（1）作為項(xiàng)目副組長(zhǎng)主持和參與了交通部“八五”科研通達(dá)計(jì)劃項(xiàng)目“地錨式大跨度斜拉橋關(guān)鍵技術(shù)研究”，本項(xiàng)目被載入1994年“中國(guó)適用科技成果大辭典”，并在1998年被評(píng)為湖北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、1999年全國(guó)優(yōu)秀設(shè)計(jì)銀質(zhì)獎(jiǎng)；（2）負(fù)責(zé)和主持了荊州長(zhǎng)江公路大橋的科研攻關(guān)和設(shè)計(jì)，本橋2005年被評(píng)為湖北省優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)，荊州長(zhǎng)江公路大橋關(guān)鍵技術(shù)研究2002年被評(píng)為湖北省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和交通部科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；（3）主持和參加了宜昌長(zhǎng)江大橋、巴東長(zhǎng)江大橋、武漢江漢四橋等的科研、設(shè)計(jì)工作，都獲得了優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)和科技進(jìn)步獎(jiǎng)；（4）負(fù)責(zé)和完成了世行項(xiàng)目“道路設(shè)計(jì)與規(guī)劃安全審查程序”的科研編制，受到世行專家的好評(píng)，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。主編和參編各類標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、通用圖16項(xiàng)。自城建院創(chuàng)建以來(lái)，完成了各類工程勘測(cè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目近7000項(xiàng)，尤其在高速公路、快速道路、大跨徑橋、大型立交、軌道交通、地下工程、越江隧道、大型排水設(shè)施、污水處理廠、工業(yè)與民用建筑、大型園林景觀、電氣自動(dòng)化及控制工程以及專業(yè)規(guī)劃、設(shè)計(jì)咨詢等領(lǐng)域中碩果累累。全院現(xiàn)有職工600余人，其中中、高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員近300人。承擔(dān)單位：上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（排名第3）上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究院創(chuàng)建于1963年，是以從事城市基礎(chǔ)設(shè)施勘察設(shè)計(jì)為主的綜合性設(shè)計(jì)咨詢研究單位，具有國(guó)家工程設(shè)計(jì)甲級(jí)、國(guó)家工程勘察綜合甲級(jí)、工程測(cè)繪、工程咨詢、工程造價(jià)、工程監(jiān)理資質(zhì)，可以為工程建設(shè)全過(guò)程提供服務(wù)。此外，學(xué)部還聘請(qǐng)了50余名國(guó)內(nèi)外名牌大學(xué)、大型企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)的著名專家、學(xué)者為客座教授和兼職教授。具有博士學(xué)位的121人，占教師總數(shù)的64%。擁有一級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科7個(gè)（覆蓋21個(gè)二級(jí)學(xué)科），分別是：光學(xué)工程、儀器科學(xué)與技術(shù)、材料科學(xué)與工程、建筑學(xué)、水利工程、化學(xué)工程與技術(shù)、管理科學(xué)與工程；此外有二級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科8個(gè)，分別是：流體力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)及理論、動(dòng)力機(jī)械及工程、電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化、微電子學(xué)與固體電子學(xué)、通信與信息系統(tǒng)、檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置、結(jié)構(gòu)工程，二級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)（培育）學(xué)科2個(gè)，分別是：一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)及管理；天津市重點(diǎn)學(xué)科25個(gè)。在學(xué)科建設(shè)上，形成了以工為主、理工結(jié)合，經(jīng)、管、文、法、教育等多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的學(xué)科布局。2010年公布的2009年度科技論文統(tǒng)計(jì)中，我校被SCIE、EI、ISTP收錄論文數(shù)分別為917篇、1464篇、532篇，170篇SCI論文被評(píng)選為表現(xiàn)不俗的論文，1篇論文被評(píng)為“中國(guó)百篇最具影響國(guó)際學(xué)術(shù)論文”。2010年，簽訂千萬(wàn)元以上大項(xiàng)目達(dá)到15項(xiàng)，國(guó)家創(chuàng)新研究群體實(shí)現(xiàn)了“零”的突破，獲得國(guó)家自然科學(xué)基金資助205項(xiàng)，總資助額度達(dá)到7300余萬(wàn)元，授權(quán)專利383項(xiàng)（其中發(fā)明312項(xiàng)）。“十五”以來(lái)，有25項(xiàng)成果獲國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)，3項(xiàng)成果入選“中國(guó)高校十大科技進(jìn)展”，329項(xiàng)成果獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)。學(xué)?？蒲袑?shí)力雄厚，始終聚焦國(guó)家重大戰(zhàn)略需求、聚焦世界科技發(fā)展前沿，取得了豐碩的成果。學(xué)?，F(xiàn)有教職工4327人，其中有中國(guó)科學(xué)院院士5人，中國(guó)工程院院士8人，雙聘院士10人。承擔(dān)單位：天津大學(xué)（排名第2）天津大學(xué)是教育部直屬國(guó)家重點(diǎn)大學(xué)，其前身為北洋大學(xué)，始建于1895年10月2日，是中國(guó)第一所現(xiàn)代大學(xué)，素以“實(shí)事求是”的校訓(xùn)、“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)”的校風(fēng)和“愛(ài)國(guó)奉獻(xiàn)”的傳統(tǒng)享譽(yù)海內(nèi)外。擁有大量經(jīng)驗(yàn)豐富的長(zhǎng)期從事公路設(shè)計(jì)、科研和施工的高級(jí)技術(shù)及管理的專門人才，承擔(dān)湖北各地的高速公路與普通公路的建設(shè)任務(wù)，是湖北省公路建設(shè)的精英隊(duì)伍，為本項(xiàng)目的順利實(shí)施提供人材資源保證。 考核目標(biāo)：（1）提交《研究成果查新報(bào)告》；（2）提交《同行專家評(píng)審報(bào)告》；（3）提交修改完成的各個(gè)綜合研究報(bào)告及操作手冊(cè)；（4）組織鑒定驗(yàn)收?？己四繕?biāo)：（1）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理模式綜合研究報(bào)告》；（2）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理操作手冊(cè)》。考核目標(biāo)：（1）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理模式綜合研究報(bào)告》初稿；（2）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理操作手冊(cè)》初稿?？己四繕?biāo)（1）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理模式研究報(bào)告》階段報(bào)告（三）；（2）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程信息化管理模式研究報(bào)告》；（3）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理評(píng)價(jià)報(bào)告》?？己四繕?biāo)：（1）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理模式研究報(bào)告》階段報(bào)告（二）；（2）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程安全管理模式研究報(bào)告》；（3）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程人力資源管理模式研究報(bào)告》；（4）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理模式研究報(bào)告》?？己四繕?biāo)：（1）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理模式研究報(bào)告》階段報(bào)告（一）；（2）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建招標(biāo)范本》；（3）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)合同管理操作手冊(cè)》；（4）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程技術(shù)管理模式研究報(bào)告》；（5）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程質(zhì)量管理模式研究報(bào)告》。考核目標(biāo)：（1）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理初步報(bào)告》；（2）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路機(jī)構(gòu)設(shè)置與職能定位的創(chuàng)新模式研究報(bào)告》。考核目標(biāo)：（1）完成《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理模式研究》的工作大綱；（2）提交《高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理研究現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告》。 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)本項(xiàng)成果將直接為宜巴高速公路的項(xiàng)目建設(shè)服務(wù)，將產(chǎn)生顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，并將對(duì)我國(guó)三峽庫(kù)區(qū)高速公路工程建設(shè)的精細(xì)管理起到重要的促進(jìn)和提高，最大限度提高工程質(zhì)量和國(guó)家投資的社會(huì)效應(yīng)，為全國(guó)高速公路建設(shè)的精細(xì)化管理提供理論支持和實(shí)踐樣板。手冊(cè)結(jié)構(gòu)示意圖及手冊(cè)大綱如圖8所示。（二）《三峽庫(kù)區(qū)高速公路工程建設(shè)精細(xì)管理操作手冊(cè)》為加強(qiáng)項(xiàng)目研究成果對(duì)工程管理實(shí)踐的指導(dǎo)性，在完成《三峽庫(kù)區(qū)高速公路工程建設(shè)精細(xì)管理綜合研究報(bào)告》的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步編制《三峽庫(kù)區(qū)高速公路工程建設(shè)精細(xì)管理操作手冊(cè)》，以提高工作效率，提升工程建設(shè)管理水平。（8）國(guó)內(nèi)外高速公路建設(shè)工程信息化管理的實(shí)施現(xiàn)狀調(diào)研；三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程信息化管理的開(kāi)發(fā)方案。（6）三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程的人力資源管理診斷與評(píng)估；績(jī)效考核與管理體系設(shè)計(jì)；員工職業(yè)生涯規(guī)劃體系設(shè)計(jì)；工作分析與崗位職責(zé)描述；管理者能力素質(zhì)測(cè)評(píng)以及核心勝任力模型建立；員工心理壓力診斷與評(píng)估；企業(yè)文化調(diào)研、診斷與梳理分析；“學(xué)習(xí)型組織”建設(shè)實(shí)施方案。（4）三峽庫(kù)區(qū)高速公路設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)督過(guò)程中的質(zhì)量通病及關(guān)鍵控制點(diǎn)；質(zhì)量通病控制的實(shí)施細(xì)則和預(yù)控措施；集質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)體系、組織保證體系、管理制度、管理辦法、實(shí)施細(xì)則、通病治理為一體的精細(xì)化質(zhì)量管理體系。（2）高速公路工程項(xiàng)目合同標(biāo)段劃分的模型開(kāi)發(fā)及招標(biāo)策略設(shè)計(jì)；體現(xiàn)三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)要求的招標(biāo)范本設(shè)計(jì)；合同管理程序及相對(duì)應(yīng)的模板及表單設(shè)計(jì)；合同管理相關(guān)制度的制定；高速公路工程建設(shè)中爭(zhēng)議解決實(shí)施方案設(shè)計(jì)；合同管理操作手冊(cè)開(kāi)發(fā)等。（4）應(yīng)用成熟度理論和綜合評(píng)價(jià)技術(shù)，開(kāi)發(fā)高速公路工程建設(shè)精細(xì)管理的成熟度模型及其評(píng)價(jià)體系，為三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)的精細(xì)管理提供了可靠的理論依據(jù)。（2）綜合運(yùn)用了交通工程、土木工程、系統(tǒng)論、協(xié)同論、企業(yè)管理學(xué)、項(xiàng)目管理學(xué)、工業(yè)工程學(xué)、信息技術(shù)等多學(xué)科的知識(shí)和技術(shù)，進(jìn)行高速公路建設(shè)工程管理的綜合集成創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)宏觀管理與微觀管理、軟性管理和硬性管理的有效結(jié)合。（4）高速公路建設(shè)項(xiàng)目精細(xì)管理的基礎(chǔ)和實(shí)現(xiàn)形式是標(biāo)準(zhǔn)化、制度化和流程化，協(xié)調(diào)處理好精細(xì)管理與效率之間的矛盾。（2）三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)的環(huán)境復(fù)雜，不確定性高，在不確定項(xiàng)目環(huán)境下，通過(guò)有效的變更管理，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目范圍、進(jìn)度、質(zhì)量和投資之間的協(xié)調(diào)與平衡。宜巴高速公路建設(shè)難度大，投資額大，社會(huì)關(guān)注度高，相應(yīng)對(duì)于精細(xì)管理的要求也高。研究成果將直接為宜巴高速的建設(shè)管理服務(wù)，從而保證特殊條件下高速公路建設(shè)的效率與質(zhì)量，提升湖北省乃至全國(guó)的高速公路的建設(shè)管理水平，總體技術(shù)路線如圖6所示。綜上，本項(xiàng)目通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、專家訪談、文獻(xiàn)回顧、問(wèn)卷調(diào)查、德?tīng)柗品ǎ―elphi）、最佳實(shí)踐對(duì)標(biāo)（Benchmarking of Best Practice）、案例研究、數(shù)學(xué)建模等方法，實(shí)現(xiàn)定性研究與定量研究相結(jié)合、理論研究與實(shí)證研究相結(jié)合，針對(duì)每一個(gè)專題內(nèi)容，均進(jìn)行主體、客體和環(huán)境的三維分析，如圖5所示。本專題的研究?jī)?nèi)容包括：1）應(yīng)用模糊層次分析法、德?tīng)柗品ǖ确椒ㄔO(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)化管理成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系；2）三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)化管理成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的權(quán)重設(shè)置；3）三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)化管理成熟度評(píng)價(jià)模型的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用。本專題參照項(xiàng)目管理成熟度模型，提出了高速公路建設(shè)工程精細(xì)化管理的成熟度概念模型，其關(guān)鍵因素如圖3所示。專題11：高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理的成熟度模型開(kāi)發(fā)及其評(píng)價(jià)體系研究高速公路建設(shè)過(guò)程中存在的縱向體制關(guān)系不清晰、橫向體制關(guān)系混亂、質(zhì)量安全問(wèn)題突出、工期造價(jià)控制難度大等問(wèn)題，導(dǎo)致決策過(guò)程隨意性大，質(zhì)量、進(jìn)度和費(fèi)用的管理相互脫節(jié)?；A(chǔ)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)包括工程圖紙、合同管理、投資控制、質(zhì)量控制、GIS查詢、在線試驗(yàn)檢測(cè)、OA協(xié)同辦公、圖片視頻等幾大模塊。本專題將最新IT技術(shù)、BIM技術(shù)、全壽命周期管理思想等應(yīng)用于信息化管理模式的設(shè)計(jì)之中，主要研究?jī)?nèi)容包括：1）國(guó)內(nèi)外高速公路建設(shè)工程信息化管理的實(shí)施現(xiàn)狀調(diào)研；2）三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程信息化管理的開(kāi)發(fā)方案，初步設(shè)計(jì)由基于Web的信息門戶管理平臺(tái)、基礎(chǔ)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)和基于WebGIS的可視化綜合查詢系統(tǒng)三部分組成。目前，高速公路建設(shè)的信息化管理存在著系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)與信息的孤島現(xiàn)象，建設(shè)與管理脫節(jié)，施工監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理不及時(shí)，可視性不強(qiáng)，質(zhì)量監(jiān)控缺乏內(nèi)涵，設(shè)計(jì)、管理信息不全，標(biāo)準(zhǔn)不一及用戶操作不便等問(wèn)題。圖2 三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程的風(fēng)險(xiǎn)管理模式研究的技術(shù)路線本專題的主要研究?jī)?nèi)容包括：1）從項(xiàng)目全生命周期識(shí)別這類項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)因素，特別是實(shí)施階段的風(fēng)險(xiǎn)因素，包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法、流程和責(zé)任主體；2）結(jié)合三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)單位的資金、技術(shù)和管理等能力，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估框架，包括流程與基準(zhǔn)；3）構(gòu)建以項(xiàng)目實(shí)施階段為重點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制（包括各風(fēng)險(xiǎn)因素的閥值），提出與預(yù)警機(jī)制相配套的各類風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施、實(shí)施流程和責(zé)任主體；4）基于以上基礎(chǔ)工作和在實(shí)施項(xiàng)目中的應(yīng)用，逐步形成三峽庫(kù)區(qū)高速公路工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制和文化。本專題針對(duì)上述問(wèn)題，將人力資源管理思想與三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)的要求與現(xiàn)狀相結(jié)合，構(gòu)建一套三峽庫(kù)區(qū)高速公路工程人力資源的精細(xì)化管理體系，其內(nèi)容包括：1）人力資源管理診斷與評(píng)估；2）績(jī)效考核