【正文】 學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)及理論、動(dòng)力機(jī)械及工程、電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化、微電子學(xué)與固體電子學(xué)、通信與信息系統(tǒng)、檢測(cè)技術(shù)與自動(dòng)化裝置、結(jié)構(gòu)工程，二級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)（培育）學(xué)科2個(gè)，分別是：一般力學(xué)與力學(xué)基礎(chǔ)、技術(shù)經(jīng)濟(jì)及管理；天津市重點(diǎn)學(xué)科25個(gè)?！笆濉币詠?lái)，有25項(xiàng)成果獲國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)，3項(xiàng)成果入選“中國(guó)高校十大科技進(jìn)展”，329項(xiàng)成果獲省部級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)。擁有大量經(jīng)驗(yàn)豐富的長(zhǎng)期從事公路設(shè)計(jì)、科研和施工的高級(jí)技術(shù)及管理的專門人才，承擔(dān)湖北各地的高速公路與普通公路的建設(shè)任務(wù)，是湖北省公路建設(shè)的精英隊(duì)伍，為本項(xiàng)目的順利實(shí)施提供人材資源保證?？己四繕?biāo)（1）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理模式研究報(bào)告》階段報(bào)告（三）；（2）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程信息化管理模式研究報(bào)告》；（3）提交《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理評(píng)價(jià)報(bào)告》?？己四繕?biāo)：（1）完成《三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理模式研究》的工作大綱；（2）提交《高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理研究現(xiàn)狀調(diào)研報(bào)告》。（8）國(guó)內(nèi)外高速公路建設(shè)工程信息化管理的實(shí)施現(xiàn)狀調(diào)研；三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程信息化管理的開發(fā)方案。（4）應(yīng)用成熟度理論和綜合評(píng)價(jià)技術(shù)，開發(fā)高速公路工程建設(shè)精細(xì)管理的成熟度模型及其評(píng)價(jià)體系，為三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)的精細(xì)管理提供了可靠的理論依據(jù)。宜巴高速公路建設(shè)難度大，投資額大，社會(huì)關(guān)注度高，相應(yīng)對(duì)于精細(xì)管理的要求也高。本專題參照項(xiàng)目管理成熟度模型，提出了高速公路建設(shè)工程精細(xì)化管理的成熟度概念模型，其關(guān)鍵因素如圖3所示。目前，高速公路建設(shè)的信息化管理存在著系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)與信息的孤島現(xiàn)象，建設(shè)與管理脫節(jié)，施工監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)處理不及時(shí)，可視性不強(qiáng)，質(zhì)量監(jiān)控缺乏內(nèi)涵，設(shè)計(jì)、管理信息不全，標(biāo)準(zhǔn)不一及用戶操作不便等問題。專題7：三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程的安全管理模式研究三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)難度大，施工條件、施工環(huán)境差，具有安全隱患多、安全事故危害大等特點(diǎn)。本專題研究包括：1）高速公路工程項(xiàng)目合同標(biāo)段劃分的模型開發(fā)及招標(biāo)策略設(shè)計(jì)；2）體現(xiàn)三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)要求的招標(biāo)范本設(shè)計(jì)；3）借鑒國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn)合同范本擬定各類合同條款；4）合同管理程序及相對(duì)應(yīng)的模板及表單設(shè)計(jì)；5）合同管理相關(guān)制度的制定；6）高速公路工程建設(shè)中爭(zhēng)議解決實(shí)施方案設(shè)計(jì)；7）合同管理操作手冊(cè)開發(fā)等，從而滿足精細(xì)管理的要求。項(xiàng)目的本質(zhì)是一種臨時(shí)性的契約組織，是在市場(chǎng)中形成的一系列契約的締結(jié)。本項(xiàng)目的研究?jī)?nèi)容如圖1所示。 主要研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)作為一種特殊的項(xiàng)目活動(dòng)，具有施工點(diǎn)多、施工線長(zhǎng)、涉及單位多、工程技術(shù)及建設(shè)環(huán)境復(fù)雜和工程周期長(zhǎng)等特征，其管理具有對(duì)象復(fù)雜、協(xié)調(diào)難度大、控制動(dòng)態(tài)性強(qiáng)等特點(diǎn)。3）公路施工期會(huì)造成周邊環(huán)境污染。2011年7月16日，因受強(qiáng)降雨影響，在建的宜（昌）巴（東）高速公路第7和第8標(biāo)段遭遇突發(fā)山洪襲擊，造成7人死亡、2人失蹤。但在此過程中，高速公路的建設(shè)仍存在一些突出問題。463．項(xiàng)目研究、開發(fā)的背景、必要性 項(xiàng)目研究背景高速公路是20世紀(jì)新技術(shù)成果在交通運(yùn)輸基礎(chǔ)領(lǐng)域的重大突破和具體應(yīng)用，是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，也是一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。湖北省宜（昌）巴（東）高速公路建設(shè)指揮部也印發(fā)了《湖北宜巴高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工實(shí)施方案(試行)》的通知，積極推行標(biāo)準(zhǔn)化管理工作。精細(xì)化管理是在常規(guī)管理基礎(chǔ)上，進(jìn)一步把管理工作做精、做細(xì)，以全面提高企業(yè)管理水平和工作質(zhì)量的管理理論和方法，其內(nèi)涵是建設(shè)管理的科學(xué)化、規(guī)范化、流程化和標(biāo)準(zhǔn)化，具有“零缺陷”、“低成本”等特征，應(yīng)滿足《質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T190012000）、《環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T240011996）和《職業(yè)健康安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T280012001）的要求。屈文渭（2011）從高速公路營(yíng)運(yùn)管理的實(shí)際情況出發(fā)，結(jié)合行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)及單位實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)營(yíng)運(yùn)管理信息化建設(shè)工作進(jìn)行了探討。孫玉美（2008）結(jié)合合六高速公路路基工程實(shí)際，研究了監(jiān)理工程師在路基工程合同管理中對(duì)各類工程變更的處理程序和方法。聶志紅（2010）研究了湖南省高速公路的人力資源管理情況，建立和完善了員工培訓(xùn)制度、有效的激勵(lì)機(jī)制、績(jī)效考核體系等。張高潮（2009）從風(fēng)險(xiǎn)的普遍性和特殊性出發(fā)，分析高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)移交（BOT）項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)特征和存在的問題。并且現(xiàn)有研究多為工程管理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，缺乏系統(tǒng)深入的分析。馬海濤（2006）等針對(duì)公路工程的特點(diǎn)，分別從總體方案、施工現(xiàn)場(chǎng)、路基工程、隧道工程、隧道火災(zāi)、橋梁工程、公路系統(tǒng)等7個(gè)方面對(duì)高速公路建設(shè)工程安全性進(jìn)行了定性、定量評(píng)價(jià)，為高速公路建設(shè)工程安全預(yù)評(píng)價(jià)提供了新的思路。劉孝明（2003）以宜水高速公路為實(shí)際背景，設(shè)計(jì)了質(zhì)量管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)功能與結(jié)構(gòu)模型，為高速公路建設(shè)質(zhì)量管理提供計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)。Cheng Qinghui，Wang Mengjun(2008)首次提出了基于合同的項(xiàng)目管理模式，并以廣州黃埔大橋的管理實(shí)踐為例，詳細(xì)介紹了基于合同管理的高速公路的應(yīng)用和創(chuàng)新過程。項(xiàng)目的主要研究?jī)?nèi)容有：（1）國(guó)內(nèi)外高速公路工程建設(shè)管理模式的調(diào)研分析；（2）三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理的理念定位；（3）三峽庫(kù)區(qū)高速公路機(jī)構(gòu)設(shè)置與職能定位的創(chuàng)新；（4）三峽庫(kù)區(qū)高速公路工程的合同管理模式研究；（5）三峽庫(kù)區(qū)高速公路工程的技術(shù)管理模式研究，包括科研管理、重大技術(shù)決策管理、監(jiān)控管理、技術(shù)資料的數(shù)字化檔案管理等；（6）三峽庫(kù)區(qū)高速公路工程的質(zhì)量管理模式研究(設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)督)；（7）三峽庫(kù)區(qū)高速公路工程的安全管理模式研究；（8）三峽庫(kù)區(qū)高速公路工程人力資源管理模式研究；（9）三峽庫(kù)區(qū)高速公路工程風(fēng)險(xiǎn)管理模式研究；（10）三峽庫(kù)區(qū)高速公路工程信息化管理模式研究；（11）三峽庫(kù)區(qū)高速公路工程精細(xì)管理的成熟度模型開發(fā)及其評(píng)價(jià)體系研究。研究成果將直接為宜巴高速的建設(shè)管理服務(wù)，從而保證特殊條件下高速公路建設(shè)的效率與質(zhì)量；并將在同類工程和公路行業(yè)推廣應(yīng)用，有利于提升湖北省乃至全國(guó)高速公路的建設(shè)管理水平。曾曉文（2008）從系統(tǒng)分析的角度運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)方法對(duì)高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理模式選擇進(jìn)行了研究，并以江西某高速公路的實(shí)例得出代建制是該高速公路的最佳建設(shè)管理模式。郭建華等（2001）以數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)基本理論為基礎(chǔ)，從組織機(jī)構(gòu)和數(shù)據(jù)流程兩個(gè)方面分析高速公路工程質(zhì)量管理的實(shí)際需求，以及質(zhì)量管理系統(tǒng)中的主要實(shí)體及它們之間的關(guān)系，并據(jù)此設(shè)計(jì)質(zhì)量管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)。陳芳（2005）認(rèn)為公路工程施工中機(jī)械設(shè)備的安全防范，應(yīng)建立起一套合適公路工程施工機(jī)械設(shè)備特點(diǎn)的、完整的安全預(yù)防體系。通過文獻(xiàn)回顧發(fā)現(xiàn)，關(guān)于高速公路安全管理的研究，主要是集中于安全事故及安全影響因素的分析及安全管理措施的總結(jié)，對(duì)安全管理系統(tǒng)及安全預(yù)案開發(fā)，以及例外事件應(yīng)急管理等方面的研究較少。李強(qiáng)（2007）利用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)高速公路的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià)研究。王術(shù)軍（2010）對(duì)湖南盛高速公路從業(yè)人員群體進(jìn)行了職業(yè)生涯管理的探討。林明麗、紀(jì)祥（2008）從合同管理者自身素質(zhì)、處理工程變更、工程索賠、工程延期、減少合同糾紛等幾方面研究了高速公路監(jiān)理工作中的合同管理。董麗英（2011）研究了河北高速公路人事檔案的信息化管理。目前精細(xì)化管理已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車制造業(yè)、服務(wù)業(yè)和金融等行業(yè)，高速公路建設(shè)管理也逐漸采用，但由于工程建設(shè)的復(fù)雜性，目前仍浮于理念的表面，并未達(dá)到真正意義上的管理。湖南省提出全面推行“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”和“三個(gè)集中”，“四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化”即工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、工藝工法標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化、工程管理標(biāo)準(zhǔn)化，“三個(gè)集中”即鋼筋集中加工、混凝土集中拌合、構(gòu)件集中預(yù)制。項(xiàng)目組成員在參與國(guó)內(nèi)高速公路項(xiàng)目實(shí)踐過程中建立了廣泛的社會(huì)網(wǎng)絡(luò)，能為本項(xiàng)目的調(diào)研和訪談提供充分的支持。我國(guó)自1988年實(shí)現(xiàn)高速公路零的突破以來(lái)，在高速公路建設(shè)管理領(lǐng)域通過不斷探索和借鑒國(guó)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，形成了許多有效的、適合我國(guó)國(guó)情的管理模式，制定了一系列高速公路建設(shè)的法律法規(guī)，為推進(jìn)我國(guó)高速公路的建設(shè)和發(fā)展積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。究其原因，主要有施工材料不合規(guī)；未嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工、施工單位資質(zhì)不足、工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、監(jiān)管不到位等原因。在表土上生存的生物從高級(jí)生物到低級(jí)生物一次消失，這樣引起水土流失，導(dǎo)致附近水源、水體受到污染。4．項(xiàng)目研究、開發(fā)實(shí)施方案 本項(xiàng)目的研究目標(biāo)本項(xiàng)目依托宜巴高速公路，針對(duì)三峽庫(kù)區(qū)地質(zhì)條件差、生態(tài)環(huán)境脆弱等特征，緊密結(jié)合世界銀行項(xiàng)目的運(yùn)作要求和工程實(shí)際，基于系統(tǒng)論、協(xié)同論的視角，引入精益建造（Lean Construction）、項(xiàng)目治理、可持續(xù)建造（Sustainable Construction）等理論體系，通過應(yīng)用建筑信息建模（Building information Modeling，BIM）、并行工程、虛擬建造、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)（JIT）、最后計(jì)劃者體系（LPS）等先進(jìn)工具及技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高速公路建設(shè)理念、建設(shè)模式、技術(shù)手段和管理體系的集成與創(chuàng)新，總結(jié)摸索一套復(fù)雜山區(qū)、三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)的精細(xì)管理模式。高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理的表現(xiàn)形式是制度化、流程化和標(biāo)準(zhǔn)化。高速公路建設(shè)管理的組織變革奠定了精細(xì)管理的基礎(chǔ)。高速公路工程建設(shè)涉及眾多標(biāo)段，合同種類多，合同形式多樣，合同體系復(fù)雜，項(xiàng)目群管理和并行工程的特征對(duì)合同管理要求高，此外，由于許多工程范圍的不確定導(dǎo)致了特殊合同類型的產(chǎn)生。本專題研究?jī)?nèi)容包括：1）通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、案例分析等方法，識(shí)別出三峽庫(kù)區(qū)高速公路設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)督過程中的質(zhì)量通病及關(guān)鍵控制點(diǎn)；2）借鑒國(guó)內(nèi)外前沿技術(shù)和管理措施，制定詳盡的、標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施細(xì)則和預(yù)控措施；3）建立起集質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)體系、組織保證體系、管理制度、管理辦法、實(shí)施細(xì)則、通病治理（包括工程實(shí)體質(zhì)量通病、工藝質(zhì)量通病、管理質(zhì)量通?。橐惑w的精細(xì)化質(zhì)量管理體系。專題10：三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程的信息化管理模式研究信息化是一場(chǎng)管理方式的變革，信息化管理也成為了高速公路建設(shè)科學(xué)管理的必然要求和重要標(biāo)志。目前國(guó)內(nèi)已存在高速公路建設(shè)項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)體系，但缺乏精細(xì)化管理的評(píng)價(jià)體系。圖6 本項(xiàng)目總體研究技術(shù)路線圖 擬解決的關(guān)鍵技術(shù)問題高速公路建設(shè)的精細(xì)化管理是提升高速公路建設(shè)的效率與質(zhì)量的必然要求，已成為眾多高速公路項(xiàng)目所關(guān)注的重點(diǎn)問題，但目前在實(shí)踐中仍處于初級(jí)階段，在部分環(huán)節(jié)或內(nèi)容上開展精細(xì)化管理的嘗試，缺乏完善的高速公路建設(shè)工程精細(xì)化管理的理論體系以及與之相對(duì)應(yīng)操作方案。（3）基于協(xié)同思想和項(xiàng)目治理理論，進(jìn)行高速公路建設(shè)管理組織模式的集成與創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)有著不同需求和期望的眾多利益相關(guān)方的妥協(xié)與平衡。（7）三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程的風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別方法、流程和責(zé)任主體；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估框架，包括流程與基準(zhǔn)；項(xiàng)目實(shí)施階段為重點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制（包括各風(fēng)險(xiǎn)因素的閥值），提出與預(yù)警機(jī)制相配套的各類風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施、實(shí)施流程和責(zé)任主體。6．項(xiàng)目研究開發(fā)進(jìn)度本項(xiàng)目研究期限24個(gè)月一、～（1）在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步檢索文獻(xiàn)，搜集資料，全面掌握國(guó)內(nèi)外工程建設(shè)管理模式以及工程精細(xì)管理的最新研究進(jìn)展，確定調(diào)查方案和計(jì)劃；（2）調(diào)研和分析多個(gè)高速公路建設(shè)項(xiàng)目如滬寧高速和京珠高速等的工程建設(shè)管理模式、機(jī)構(gòu)設(shè)置模式、工程合同管理模式、技術(shù)管理模式、質(zhì)量管理模式、安全管理模式和工程管理信息化模式，提出初步的三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)管理模式；（3）對(duì)國(guó)內(nèi)外高速公路建設(shè)管理模式進(jìn)行對(duì)比分析，確定影響高速公路建設(shè)管理模式選擇的因素，并設(shè)計(jì)遴選方法；（4）總結(jié)三峽庫(kù)區(qū)第一條高速公路—宜昌至巴東高速公路的建設(shè)過程，結(jié)合調(diào)研結(jié)果，初步提煉出關(guān)于高速公路綜合集成管理的基本框架；（5）召開專題研討會(huì)1次。五、～（1）在對(duì)國(guó)內(nèi)外高速公路建設(shè)工程信息化管理的實(shí)施現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研的基礎(chǔ)上，研究三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程信息化管理的開發(fā)方案；（2）設(shè)計(jì)三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)化管理成熟度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系并對(duì)其權(quán)重進(jìn)行設(shè)置；（3）開展三峽庫(kù)區(qū)高速公路建設(shè)工程精細(xì)化管理成熟度評(píng)價(jià)模型的研究；（4）召開專題研討會(huì)1次，撰寫學(xué)術(shù)論文。項(xiàng)目的總體計(jì)劃進(jìn)度表7．第一承擔(dān)單位及承擔(dān)單位概況 項(xiàng)目承擔(dān)單位概況第一承擔(dān)單位：湖北宜昌至巴東高速公路建設(shè)指揮部（排名第1）湖北省宜昌至巴東高速公路建設(shè)指揮部是湖北省交通廳的直屬派出機(jī)構(gòu)，是宜巴高速公路的法人單位。擁有1個(gè)重大專項(xiàng)國(guó)家級(jí)分中心，4個(gè)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，1個(gè)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，1個(gè)國(guó)家工程技術(shù)研究中心，2個(gè)國(guó)家工程研究中心，2個(gè)國(guó)家新技術(shù)推廣中心，1個(gè)國(guó)家文物重點(diǎn)科研基地，41個(gè)省部級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程（技術(shù)）中心、人文社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地等科研基地。現(xiàn)有51個(gè)本科專業(yè)，31個(gè)一級(jí)學(xué)科碩士點(diǎn)，24個(gè)一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)， 20個(gè)博士后科研流動(dòng)站。業(yè)已通過質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系、上海市高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證?？萍挤矫娴臉s譽(yù)稱號(hào) 湖北省政府1997年度有突出貢獻(xiàn)中青年專家； 國(guó)務(wù)院2000年度享受國(guó)務(wù)院特殊津貼。序號(hào)姓 名工 作 單 位所學(xué)專業(yè)現(xiàn)從事專業(yè)職稱/職務(wù)簽 名1付克儉湖北省宜昌至巴東高速公路建設(shè)指揮部橋梁、隧道公路、橋梁工程教高2施載玲湖北省宜昌至巴東高速公路建設(shè)指揮部橋梁、隧道公路、橋梁工程高工3羅昌宏湖北省宜昌至巴東高速公路建設(shè)指揮部橋梁、隧道公路、橋梁工程工程師4張標(biāo)志交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、湖北省宜昌至巴東高速公路建設(shè)指揮部橋梁、隧道公路、橋梁工程高工5李世卿交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院、湖北省宜昌至巴東高速公路建設(shè)指揮部橋梁、隧道公路、橋梁工程高工6張水波天津大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部工程管理合同管理教授7張連營(yíng)天津大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部土木工程工程項(xiàng)目管理教授8陳勇強(qiáng)天津大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部工程管理工程管理教授9孫 慧天津大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)部系統(tǒng)工程工程項(xiàng)目管理副教授10馬春亭上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院公路城市道路道路設(shè)計(jì)高工11呂文學(xué)天津大學(xué)