【正文】 系統(tǒng)將現(xiàn)有與公眾有關(guān)的公路交通圖文信息在網(wǎng)上進(jìn)行發(fā)布，工作人員及普通百姓都可以通過互聯(lián)網(wǎng)快速查 詢公路狀況，實(shí)現(xiàn)公路交通地圖瀏覽、道路信息查詢、道路信息統(tǒng)計和專題地圖等功能。 系統(tǒng)可最大限度地對路網(wǎng)的空間地理信息和文字信息資源加以利用， GIS 通過地理相關(guān)性將不同數(shù)據(jù)集成在一起，使領(lǐng)導(dǎo)、各不同的職能部門、工作人員可以進(jìn)行數(shù)據(jù)共享和交換，從而提高數(shù)據(jù)的利用價值，降低成本。 可向 MS Excel、 MS Word 輸出統(tǒng)計結(jié)果，根據(jù)需要重新編輯報表格式。 專題圖表生成、統(tǒng)計功能。 系統(tǒng)提供統(tǒng)一的統(tǒng)計報表引擎，各子系統(tǒng)通過不同的參數(shù)調(diào)用不 同的報表輸出子模塊。 統(tǒng)計報表功能模塊 公路管養(yǎng)數(shù)據(jù)龐大，要素繁雜，公路建設(shè)發(fā)展迅速，能及時為公路管理局提供準(zhǔn)確翔實(shí)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)意義重大。若只有唯一的要素與之匹配，系統(tǒng)自動把該要素定位在地圖的中心，彈出包括文字信息和圖片多媒體信息等公路的詳細(xì)信息，并用 不同的標(biāo)志顯示出來，同時也能查詢到要素的屬性信息；若有多個要素與之匹配，用戶可選擇列表中的一項(xiàng)，查看位置信息和屬性信息。具體的查詢對象包括地名、公路、橋梁、隧道、涵洞等交通要素。 對于全文數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)全文檢索。 提供設(shè)備資源數(shù)據(jù)的查詢；記錄完整的設(shè)備生命過程數(shù)據(jù)，管理更科學(xué)；記錄設(shè)備的調(diào)度計劃，方便施工單位安排工程計劃；記錄設(shè)備維修的電子賬本，增加管理的透明度、公開和公正性 輔助、擴(kuò)展功能 查詢功能模 塊 系統(tǒng)共享平臺為各個模塊提供統(tǒng)一的查詢引擎，各子系統(tǒng)通過不同的參數(shù)調(diào)用不同的查詢子模塊，可以實(shí)現(xiàn)以下查詢需求： 圖層顯示，可以實(shí)現(xiàn)多個層次和專題圖層的疊加顯示； 道路信息查詢，主要包括：國道主干線信息、國道信息、省道信息、縣鄉(xiāng)道信息、路況信息等的查詢及顯示； 橋梁信息查詢，主要實(shí)現(xiàn)全省大中橋的按路線查詢、條件查詢和圖上查詢； 管養(yǎng)機(jī)構(gòu)信息查詢，主要包括：各局信息、養(yǎng)護(hù)公司、養(yǎng)護(hù)道班信息、等信息的查詢及顯示； 附屬設(shè)施信息查詢，主要包括：渡口、隧道等信息查詢及顯示； 路線、路基、路 面、橋梁、隧道、涵洞的病害、養(yǎng)護(hù)情況查詢及顯示，可以在地圖上顯示某段路線詳細(xì)的病害、養(yǎng)護(hù)情況。 設(shè)備事故和維修 提供了對大修、中修、小修及各種保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的建立，大修合同維護(hù)，維修保養(yǎng)材料、配件、人工消耗，維修保養(yǎng)的驗(yàn)收結(jié)算，維修保養(yǎng)檔案記錄及查詢，設(shè)備事故和故障的處理記錄等。 設(shè)備調(diào)度計劃 包括對各項(xiàng)目部設(shè)備需求計劃進(jìn)行管理，設(shè)備調(diào)度的申請單和審批結(jié)果，記錄設(shè)備使用費(fèi)（包括租金和罰金等）和實(shí)際的使用時間，設(shè)備的交付和歸還記錄，設(shè) 備歸還的檢查和驗(yàn)收記錄。提供設(shè)備供應(yīng)商信息、設(shè)備價格信息搜集和管理功能，管理從簽訂設(shè)備采購合同，到設(shè)備驗(yàn)收和設(shè)備付款管理的整個采購過程。提供給設(shè)備管理和設(shè)備使用人員查詢功能。分為設(shè)備資源、設(shè)備調(diào)度計劃、設(shè)備事故和維修、設(shè)備采購等幾個部分?？梢员４嬖O(shè)備使用，如計劃、調(diào)度、維修等的歷史記錄，綜合工程費(fèi)用記錄、路況改善記錄等數(shù)據(jù)，可以形成立體養(yǎng)護(hù)處治方案（對策）選擇。為制定資金計劃提供設(shè)備數(shù)據(jù)參考。 考核管理 月度考核管理：按月對養(yǎng)護(hù)單位的養(yǎng)護(hù)情況進(jìn)行綜合評分的管理功能。因此，養(yǎng)護(hù)內(nèi)業(yè)信息化管理，是全面搞好養(yǎng)護(hù)管理工作，促進(jìn)養(yǎng)護(hù)管理各項(xiàng)工作規(guī)范化、科學(xué)化、現(xiàn)代化的重要手段。 記錄中標(biāo)單位信息及其施工質(zhì)量，為衡量投標(biāo)單位提供依據(jù)數(shù)據(jù)；記錄工程過程中的問題、解決措施（方法）和效果，形成解決措施（方法）資源和知識庫；記錄工程費(fèi)用、施工方案和質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)對策等數(shù)據(jù)，形成養(yǎng)護(hù)對策和施工方案資源（知識）庫；可以隨時查詢工程輔助信息；提供負(fù)責(zé)工程中其它工程進(jìn)度信息，方便統(tǒng)一調(diào)度和管理。記錄路線現(xiàn)狀、定期或者不 定期的小修維護(hù)檢查結(jié)果、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的評定、養(yǎng)護(hù)對策、高速公路養(yǎng)護(hù)結(jié)果、工程費(fèi)用、設(shè)備使用情況、好路率等養(yǎng)護(hù)重要 指標(biāo)，形成歷史資料庫。累積工程過程中的所有數(shù)據(jù)，形成工程資源庫，提供對這些資料的查詢工具，為工程分析和整體評價提供資料依據(jù)。在工程過程中記錄工程進(jìn)度，出現(xiàn)的問題、解決的辦法（措施）以及后果，提供天氣資料的查詢和預(yù)報功能，管理單位可以通過辦公網(wǎng)檢查工程進(jìn)度，并綜合考慮如何解決問題。 大、中修（新改建）和專項(xiàng)工程 對于大、中修（新改建）和專項(xiàng)工程，管理特點(diǎn)比較明顯，按照招投標(biāo)，進(jìn)度管理和工程驗(yàn)收等階段進(jìn)行管理。另外提供如氣象資料查詢等輔助信息管理功能。進(jìn)度管理中記錄進(jìn)度檢查結(jié)果，包括進(jìn)度，違規(guī)記錄，工程中遇到的問題，相應(yīng)的解決方法和效果，工程日志等。依據(jù)招標(biāo)的匯總工程量清單填寫單價，計入合同工程量清單中。 合同信息： 在與養(yǎng)護(hù)公司簽訂合同后，記錄合同的基本內(nèi)容。在合同期內(nèi)發(fā)生的工程量其單價以合同價計算。 合同段信息： 首先建立合同段信息與合同段下包含的路線信息，建立合同段與所轄路線的匹配關(guān)系。 為建立資金計劃提供完整的數(shù)據(jù)查詢，為制定計劃提供可靠的數(shù)據(jù)支持和科學(xué)的依據(jù)；記錄資金計劃的執(zhí)行和結(jié)果數(shù)據(jù)，和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的變化，為形成資金計劃評價打下基礎(chǔ)。詳細(xì)記錄沒有完成的項(xiàng)目和沒有完成的原因，為上級部門作出下一步資金計劃提供參考依據(jù) 資金計劃歷史數(shù)據(jù) 記錄歷年的資金計劃執(zhí)行情況、路況的變化情況、工程的費(fèi)用，出現(xiàn)的問題、解決的辦法（措施）以及完成的效果。小修養(yǎng)護(hù)管理部門主動查詢了解小修維護(hù)的進(jìn)度和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，記錄發(fā)現(xiàn)的公路病害，調(diào)整計劃內(nèi)容，使用的費(fèi)用數(shù)據(jù)等。管理大、中修（新改建）工程的啟動，進(jìn)度和收尾的整個過程數(shù)據(jù)。縱向上實(shí)現(xiàn)計劃上報、審批、平衡和下達(dá)等數(shù)據(jù)交換和管理工作，所有數(shù)據(jù)在養(yǎng)護(hù)管理辦公網(wǎng)中進(jìn)行交換，各個部門針對養(yǎng)護(hù)管理及時提 出各自的意見和建議，確保計劃部門掌握最新的信息。 資金計劃管理包括養(yǎng)護(hù)資金計劃的制定，養(yǎng)護(hù)資金的追加，計劃的實(shí)施和監(jiān)督，年終資金計劃匯編等部分。在計劃執(zhí)行過程中記錄計劃執(zhí)行的各種信息，管理人員可以及時發(fā)現(xiàn)問題，并作出相應(yīng)的調(diào)整；記錄問題、作出的對策以及效果，形成過程執(zhí)行資源庫。 包括資金計劃制定，執(zhí)行和總結(jié)的全部過程。計劃管理部門可以隨時了解資金計劃的執(zhí)行情況，迅速的制定突發(fā)事件的應(yīng)對措施。 養(yǎng)護(hù)資金管理 通過路況評價、橋梁評價，甚至路面綜合評價指標(biāo)（ PQI），歷史處治方案（對策）數(shù)據(jù)等，為制定養(yǎng)護(hù)資金計劃提供科學(xué)依據(jù)，可以在辦公網(wǎng)內(nèi)發(fā)布會議和組織討論，使資金計劃更符合實(shí)際情況。 優(yōu)化模型：利用動態(tài)規(guī)劃方法，提供根據(jù)養(yǎng)護(hù)和維修對策的最佳資金分配方案的分析過程和結(jié)果，以便決策者選擇最經(jīng)濟(jì)合理 的方案。 經(jīng)濟(jì)分析方法：除了橋梁技術(shù)狀況方面的原因外，經(jīng)濟(jì)原因是最終的決定橋梁維修計劃的因素。 系統(tǒng)擴(kuò)展時可增加橋梁技術(shù)狀況評價模型：利用采集到的數(shù)據(jù)，對橋梁技術(shù)狀況程度進(jìn)行判斷，從而為制定養(yǎng)護(hù) 維修對策提供依據(jù)。 數(shù)據(jù)分析和評測 橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)組成了一個較完整的管理系統(tǒng)，能幫助管理者保 存珍貴的設(shè)計、施工、檢測資料；積累可靠的數(shù)據(jù)和信息；高效率地處理大量的橋梁管理事件和情況；了解橋梁營狀況；制訂科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)對策；合理分配有限的養(yǎng)護(hù)資源以及對養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目進(jìn)行優(yōu)先排序，形成橋梁維修對策數(shù)據(jù)集、橋梁養(yǎng)護(hù)維修對策需求分析數(shù)據(jù)集，并為以后進(jìn)一步開發(fā)、完善 本系統(tǒng)打下良好的基礎(chǔ)。在資源、養(yǎng)護(hù)政策、管理目標(biāo)等條件的約束下得出養(yǎng)護(hù)維修項(xiàng)目。 完善的數(shù)據(jù)收集 建立詳細(xì)的橋梁基礎(chǔ)信息卡片，根據(jù)橋梁不同的規(guī)模類型建立相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)體系，提供橋梁檢測數(shù)據(jù)，橋梁現(xiàn)狀數(shù)據(jù)，橋梁養(yǎng)護(hù)維修工程記錄的歸檔和檢索查詢功能，系統(tǒng)預(yù)制了多種統(tǒng)計、 管理報表，還可以按需要自行設(shè)置報表格式與內(nèi)容，滿足橋梁管理多樣化、復(fù)雜化、個性化的需要；子系統(tǒng)還設(shè)置了和 CBMS 的數(shù)據(jù)接口，以便將 CBMS 的數(shù)據(jù)加入到系統(tǒng)中。 橋梁養(yǎng)護(hù)管理 管理橋梁基本結(jié)構(gòu)資料，橋梁病害、現(xiàn)狀和檢測數(shù)據(jù)，橋梁各個時期的多媒體數(shù)據(jù)，交通量和超載運(yùn)輸記錄，以及維護(hù)修理措施、方法以及驗(yàn)收記錄，各種數(shù)據(jù)的歷史資料（知識）庫。 養(yǎng)護(hù)對策優(yōu)選 建立養(yǎng)護(hù)對策歷史記錄，通過對公路行政等級、技術(shù)等級、交通量及路面使用性能評價參數(shù)等歷史數(shù)據(jù)的分析對比，建立地區(qū)高速公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)庫。 交通量管理 采集交通量原始數(shù)據(jù)，自動匯總、合并離散的交通量觀測數(shù)據(jù)，形成完整的公路交通量觀測結(jié)果，用戶 可以維護(hù)交通量匯總折算系數(shù)和報表格式，自動形成交通量統(tǒng)計匯總數(shù)據(jù)和報表。自動計算出好路率，用戶可以維護(hù)好路率最差的基準(zhǔn)線，并重點(diǎn)提示好路率低于基準(zhǔn)線的管轄路段。實(shí)現(xiàn)路況使用性能評價，路況使用性能預(yù)測，路況養(yǎng)護(hù)對策優(yōu)選，提供路況性能預(yù)估，交通狀況預(yù)估，路況養(yǎng)護(hù)維修決策樹，路況養(yǎng)護(hù)維修資源消耗量及效果預(yù)估等功能。提供路面數(shù)據(jù)的歷史資料管理功能，不但可以表現(xiàn)路面性能的歷史變化，而且結(jié)合養(yǎng)護(hù)對策和養(yǎng)護(hù)過程管理的歷史資料，為路況的養(yǎng)護(hù)對策提供參考數(shù)據(jù)。 提供路面結(jié)構(gòu)，路面性能，如結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、破損、平整度、抗滑，交通狀況和路面條件數(shù)據(jù)以及歷史資料的收集歸檔，分析查詢功能。在有條件的情況下，系統(tǒng)可以擴(kuò)展以掛接路況評價參數(shù)模型，采集科學(xué)評價路況的原始數(shù)據(jù)，通過計算機(jī)產(chǎn)生路面狀況指數(shù) PCI、行駛質(zhì)量系數(shù) RQI（由國際平整度指數(shù) IRI 計算得到）、路面強(qiáng)度系數(shù) SSI、路面抗滑系數(shù)SFC，計算得到路面綜合評價指標(biāo) PQI，對路面進(jìn)行綜合評價和預(yù)測，預(yù)先采取養(yǎng)護(hù)措施，保護(hù)路面。 包括： 路況養(yǎng)護(hù)管理 記錄各種病害的變化情況，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評定的采集數(shù)據(jù)和評定結(jié)果，交通量調(diào)查和統(tǒng)計，養(yǎng)護(hù)措施和對策，以及對路況的影響，記錄路況養(yǎng)護(hù)的處治方案（對策）和措施等的歷史數(shù)據(jù)，形成路況養(yǎng)護(hù)知識（資源）庫。 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)設(shè)計 網(wǎng)絡(luò)拓樸 ? 公路管理處直接通過光纖接入因特網(wǎng)（分配有公網(wǎng) IP）； 主機(jī)系統(tǒng)規(guī) 劃 ? 主機(jī)系統(tǒng)采用“雙機(jī)容錯、負(fù)載均衡”思路設(shè)計，從而充分保證系統(tǒng)和數(shù)據(jù)安全性； ? 雙機(jī)共同承擔(dān)系統(tǒng)應(yīng)用服務(wù)，如果一臺服務(wù)器發(fā)生故障，另一臺服務(wù)器將及時接管所有服務(wù)，從而保證系統(tǒng)正常運(yùn)行，即“雙機(jī)容錯”； ? 雙機(jī)共同承擔(dān)系統(tǒng)訪問服務(wù)，如果一臺服務(wù)器訪問量過大，另一臺服務(wù)器將及時分擔(dān)訪問服務(wù)，從而避免出現(xiàn)訪問瓶頸，即“負(fù)載均衡”； 選型推薦 序號 產(chǎn)品名稱 數(shù)量 單位 備注 一、網(wǎng)絡(luò)部分 1. 光纖接入 選用本地的 Inter 服務(wù)商，要求： 接入速度穩(wěn)定可靠、帶寬： 10M、分配有公網(wǎng)的固定IP地址； 2. 硬件防火墻：ciscopix515 1 臺 主要參數(shù)：靜態(tài)動態(tài)路由轉(zhuǎn)發(fā)功能、 VPN隧道和 VPN監(jiān)控 、 IP 映射 二、主機(jī)系統(tǒng)部分 1. IBM346 服務(wù)器 2 臺 服務(wù)器： IBM346 配置： 不含顯示器 2. 磁盤陣列 1 套 IBM EXP400 SCSI 磁盤陣列柜 5*73G/Raid5/ 3. 不間斷電源UPS 1 臺 山特 C6KS，三小時延遲 4. 顯示器 多電腦切換器 鍵盤、鼠標(biāo) 1 臺 用于兩臺服務(wù)器和硬件防火墻調(diào)試和維護(hù) 5. 機(jī)柜 1 臺 42U，高度 2米 6. 操作系統(tǒng) 2 套 Windows svr2021中文標(biāo)準(zhǔn)版 10 用戶彩包 7. DataWare雙機(jī)容錯軟件 1 套 DataWare 雙機(jī)容錯軟件 8. 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng) 1 套 Sql svr 2021 中文標(biāo)準(zhǔn)版 10用戶彩包 9. 應(yīng)用服務(wù)器軟件 1 套 Kingdee Apusic Application Server 注： 利用現(xiàn)有的綜合布線、交換機(jī)設(shè)備和客戶端電腦。綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會和政治等各種因素，協(xié)調(diào)優(yōu)化各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)活動，使高速公路養(yǎng)護(hù)過程系統(tǒng)化，為公路管理部門的決策者提供分析問題的工具和方法，分析比較各種可能的養(yǎng)護(hù)管理決策和方案，定量地評價和預(yù)估各項(xiàng)對策和方案的后效。通過高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)的建設(shè)，將原來分散的文檔、圖形以及與公路有關(guān)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行有效地組織、分類，從而建立一系列與公路緊密相關(guān)的屬性數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和地理數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。在數(shù)據(jù)公開方面，同樣也應(yīng)考慮到數(shù)據(jù)安全問題，需要采取保密信息過濾、數(shù)據(jù)備份等安全機(jī)制。在高速公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)建設(shè)中必須嚴(yán)格遵守養(yǎng)護(hù)管理信息安全 的有關(guān)規(guī)定，保證其在生產(chǎn)、存儲、傳輸、處理、公開及被共享訪問過程中滿足信息保密性的要求。 信息的公開首先應(yīng)通過保密、機(jī)密信息過濾處理，然后在安徽省公路局門戶信息網(wǎng)站上以電子數(shù)據(jù)的形式公開，并保證其信息合法性、及時性、準(zhǔn)確性和公正性。 數(shù)據(jù)公開原則 高速公路