【正文】 ?。2010年12月29日，教育部科技司組織驗(yàn)收專家組來(lái)校，對(duì)安全關(guān)鍵工業(yè)測(cè)控技術(shù)教育部工程研究中心進(jìn)行驗(yàn)收，在聽(tīng)取工作報(bào)告后，專家組對(duì)工程研究中心的基礎(chǔ)研究基地、試驗(yàn)研究基地、產(chǎn)業(yè)化基地進(jìn)行了實(shí)地考察，審閱了相關(guān)文檔資料，并在工大高科公司會(huì)議室對(duì)工程中心的建設(shè)情況進(jìn)行了質(zhì)詢，韓江洪副校長(zhǎng)、劉曉平院長(zhǎng)、工程中心常務(wù)副主任張建軍教授、工程中心副主任蔣建國(guó)教授、魯昌華教授和陸陽(yáng)教授就專家的提問(wèn)進(jìn)行了解答和說(shuō)明?！鞍踩P(guān)鍵工業(yè)測(cè)控技術(shù)教育部工程研究中心”主要針對(duì)現(xiàn)代工業(yè)急需的安全關(guān)鍵器件和部件的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)化在線檢測(cè)裝備，開(kāi)展機(jī)器視覺(jué)檢測(cè)、智能無(wú)損檢測(cè)及固體器件測(cè)試等相關(guān)測(cè)試技術(shù)、方法的研究和裝備的開(kāi)發(fā)；針對(duì)大型企業(yè)大區(qū)域作業(yè)場(chǎng)地及井下危險(xiǎn)場(chǎng)所的人員安全與生產(chǎn)安全問(wèn)題，開(kāi)展安全關(guān)鍵性生產(chǎn)環(huán)境監(jiān)控、設(shè)備監(jiān)控、人員跟蹤及生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控等大區(qū)域分布式控制系統(tǒng)的研究與開(kāi)發(fā)。6月份，教育部科技司在對(duì)我校報(bào)送的工程研究中心建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告進(jìn)行資格審查的基礎(chǔ)上，組織專家對(duì)資格審查合格的可行性研究報(bào)告進(jìn)行了網(wǎng)上評(píng)審。安全關(guān)鍵工業(yè)測(cè)控技術(shù)教育部工程研究中心2006年，教育部科技司發(fā)文（教技函[2006]30號(hào)）對(duì)我校申報(bào)的兩項(xiàng)教育部工程研究中心建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告進(jìn)行了批復(fù)，依托我校計(jì)算機(jī)與信息學(xué)科建設(shè)的“安全關(guān)鍵工業(yè)測(cè)控技術(shù)教育部工程研究中心”獲得立項(xiàng)建設(shè)。教育部光伏系統(tǒng)工程研究中心依托合肥工業(yè)大學(xué)電力電子與電力傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科的其中四個(gè)研究方向：光伏系統(tǒng)技術(shù)、復(fù)合能源系統(tǒng)、特種電源技術(shù)、電力傳動(dòng)技術(shù)，掛靠合肥工業(yè)大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院。中心在太陽(yáng)能電池陣列最大功率點(diǎn)跟蹤技術(shù)的配套裝置研發(fā)、能量轉(zhuǎn)換技術(shù)與裝置的研究開(kāi)發(fā)、光伏系統(tǒng)專用高效配套裝置的研究開(kāi)發(fā)、風(fēng)能關(guān)鍵技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)、風(fēng)光柴蓄復(fù)合能源發(fā)電技術(shù)及并網(wǎng)技術(shù)的研究與開(kāi)發(fā)、大功率高壓節(jié)能技術(shù)與關(guān)鍵控制設(shè)備的研究與開(kāi)發(fā)、各類新能源與節(jié)能高新技術(shù)產(chǎn)品及其配套生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)用測(cè)試檢測(cè)裝置的設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)等方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。中心下轄4個(gè)研究所，4個(gè)產(chǎn)業(yè)化基地，擁有一個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科，一個(gè)一級(jí)博士點(diǎn)及博士后流動(dòng)站，4個(gè)二級(jí)博士點(diǎn)，7個(gè)碩士授權(quán)點(diǎn)，教授24名，博導(dǎo)18名，外籍學(xué)術(shù)大師及專家10名，副教授、博士及以下科研人員84名。中心已經(jīng)為在研在役的多種型號(hào)裝備和智能機(jī)器的應(yīng)用功能設(shè)計(jì)和集成感知系統(tǒng)提供了綜合實(shí)驗(yàn)技術(shù)手段以及重要的傳感控制系統(tǒng)設(shè)備。本中心研發(fā)工作涉及到計(jì)算機(jī)、信息處理、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、多傳感器系統(tǒng)、機(jī)器人、虛擬現(xiàn)實(shí)等多個(gè)學(xué)科的前沿技術(shù)，相關(guān)技術(shù)產(chǎn)品可用于對(duì)智能機(jī)器人、機(jī)器人化（智能）機(jī)器以及多種復(fù)雜系統(tǒng)的多傳感器測(cè)試、標(biāo)定、實(shí)驗(yàn)和評(píng)定。 中科院傳感器系統(tǒng)工程研究中心本中心成立于1997年，是中科院系統(tǒng)重點(diǎn)建設(shè)的國(guó)家現(xiàn)代傳感系統(tǒng)工程技術(shù)研究開(kāi)發(fā)基地。該設(shè)備主要用于檢驗(yàn)瀝青發(fā)泡裝置性能、確定瀝青發(fā)泡工藝參數(shù)等，研究成果已在徐工集團(tuán)，南方路機(jī)等眾多知名企業(yè)泡沫再生設(shè)備中得到了應(yīng)用。獲得陜西省科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。項(xiàng)目的主要研究成果被1項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（報(bào)批中）、4項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（2項(xiàng)報(bào)批中）采納。獲得陜西省科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。瀝青路面動(dòng)力響應(yīng)分析方法研究：為我國(guó)瀝青路面動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)提供理論基礎(chǔ)，提出的瀝青路面層間施工監(jiān)控措施能有效延長(zhǎng)道路使用壽命，降低大中修費(fèi)用，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。參與主持的瀝青路面再生重鋪機(jī)組的開(kāi)發(fā)研究獲遼寧省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；主持的公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化理論及機(jī)械合理配置方法的研究獲交通部科技進(jìn)步3等獎(jiǎng)；發(fā)表論文30余篇；出版專著3部。俄羅斯莫斯科汽車公路學(xué)院訪問(wèn)學(xué)者，俄羅斯圣彼得堡國(guó)立交通大學(xué)訪問(wèn)學(xué)者。參加國(guó)家自然科學(xué)基金、國(guó)防重點(diǎn)項(xiàng)目等國(guó)家級(jí)課題5項(xiàng)，其余的橫向課題3項(xiàng)，參加美國(guó)能源部課題1項(xiàng)。主要研究方向：考慮與作業(yè)介質(zhì)耦合的工程機(jī)械新型作業(yè)機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)動(dòng)態(tài)分析與仿真，機(jī)電液系統(tǒng)故障的虛擬現(xiàn)實(shí)再現(xiàn)與實(shí)時(shí)故障監(jiān)控，機(jī)電液智能化系統(tǒng)的關(guān)鍵控制技術(shù)研究，先進(jìn)機(jī)器人的自主慣性導(dǎo)航等。參編《公路機(jī)械化施工手冊(cè)》，《熱拌瀝青混合料機(jī)械化施工與質(zhì)量控制技術(shù)》等。獲國(guó)家發(fā)明專利1項(xiàng)，實(shí)用新型專利3項(xiàng)。主持進(jìn)行了30余項(xiàng)國(guó)家和省部級(jí)科研項(xiàng)目，獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)一項(xiàng)，省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)多項(xiàng)。首都機(jī)場(chǎng)集團(tuán)機(jī)場(chǎng)建設(shè)公司高級(jí)顧問(wèn)，民航機(jī)場(chǎng)招標(biāo)公司專家?guī)斐蓡T，VOLVO國(guó)際道路學(xué)院特聘教師。獲國(guó)家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)一項(xiàng)，陜西省科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)一項(xiàng)，獲原機(jī)械工業(yè)部科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)一項(xiàng)，陜西省優(yōu)秀專利成果一等獎(jiǎng)一項(xiàng)，取得專利成果5項(xiàng)，獲陜西省自然科學(xué)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文二等獎(jiǎng)一項(xiàng)。楊士敏：教授, 博士研究生導(dǎo)師，中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)筑養(yǎng)路機(jī)械專家委員會(huì)委員。主持省部級(jí)和橫向科研項(xiàng)目14項(xiàng)，參加國(guó)家級(jí)、省部級(jí)和橫向科研項(xiàng)目12項(xiàng)，取得國(guó)家專利8項(xiàng)。胡永彪：教授，博士生導(dǎo)師，交通部?jī)?yōu)秀青年骨干教師，交通部“十百千”人才工程（第二層）人員，長(zhǎng)安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院副院長(zhǎng)、中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)機(jī)械設(shè)計(jì)分會(huì)委員會(huì)委員、中國(guó)機(jī)器地面系統(tǒng)學(xué)會(huì)理事。主要研究方向：工程機(jī)械耐磨材料、新型薄膜技術(shù)、材料和結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計(jì)、路面動(dòng)態(tài)和靜態(tài)檢測(cè)儀器開(kāi)發(fā)。出版專著2部，參編教材和專著2部，參編大型公路技術(shù)詞典1部，獲省部級(jí)科技進(jìn)步獎(jiǎng)4項(xiàng)；獲國(guó)家發(fā)明專利6項(xiàng)。研究方向：工程機(jī)械和大型結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)仿真、優(yōu)化設(shè)計(jì)、強(qiáng)度分析、疲勞壽命預(yù)測(cè)和車路耦合動(dòng)力學(xué)研究。呂彭民：二級(jí)教授，博士生導(dǎo)師，長(zhǎng)安大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院院長(zhǎng)，《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》編委、《長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào)》（自然科學(xué)版）編委、陜西省學(xué)位與研究生教育學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)，中國(guó)工程機(jī)械學(xué)會(huì)液壓分會(huì)理事。主要研究方向：工程機(jī)械機(jī)電液一體化、工程機(jī)械液壓傳動(dòng)與控制、車輛電子監(jiān)控、高速公路快速養(yǎng)護(hù)技術(shù)與裝備。公路養(yǎng)護(hù)裝備標(biāo)準(zhǔn)體系的研究與建立開(kāi)展關(guān)鍵重大公路養(yǎng)護(hù)裝備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定；在對(duì)國(guó)內(nèi)外技術(shù)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化情況對(duì)比分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)的現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際需求，優(yōu)先采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，研究建立我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)裝備標(biāo)準(zhǔn)體系，使體系具有一定的前瞻性，促進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的推廣應(yīng)用。研究方向公路養(yǎng)護(hù)裝備關(guān)鍵技術(shù)及關(guān)鍵部件的研究設(shè)計(jì)與驗(yàn)證大功率多單元養(yǎng)護(hù)機(jī)械功率匹配與控制技術(shù)、機(jī)械電子液壓融合控制技術(shù)、專用汽車底盤機(jī)械/靜壓復(fù)合驅(qū)動(dòng)技術(shù)、綜合作業(yè)模塊快速換裝平臺(tái)設(shè)計(jì)制造技術(shù)、寬幅重型大功率路面銑刨技術(shù)、泡沫瀝青發(fā)生與精準(zhǔn)控制技術(shù)、瀝青路面加熱及控制技術(shù)、大型聯(lián)合作業(yè)道路養(yǎng)護(hù)機(jī)械成套技術(shù)等。 管理機(jī)構(gòu)：實(shí)驗(yàn)室主任：馮忠緒教授，副主任：宋緒丁教授、張新榮教授（1）辦公室主任：高子渝副教授，秘書：吳文高工 （2）道路施工機(jī)械牽引動(dòng)力學(xué)分室：學(xué)術(shù)帶頭人呂彭民教授 （3）道路施工機(jī)械機(jī)電液一體化技術(shù)：學(xué)術(shù)帶頭人焦生杰教授 （4）工程材料性能與應(yīng)用技術(shù)分室：帶頭人宋緒丁教授 （5）高速公路機(jī)械化施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù)分室：帶頭人劉洪海教授 （6）車輛環(huán)保技術(shù)及清潔能源分室：帶頭人張春化教授 高速公路養(yǎng)護(hù)裝備實(shí)驗(yàn)室鑒于目前國(guó)內(nèi)養(yǎng)護(hù)技術(shù)及裝備水平同國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在著較大差距，而國(guó)內(nèi)從事養(yǎng)護(hù)技術(shù)及裝備研發(fā)的科研單位又面臨著研究條件相對(duì)薄弱、研究手段相對(duì)落后、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新能力不足的窘迫現(xiàn)狀，經(jīng)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)批準(zhǔn)，由河南省高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)公司牽頭，聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、長(zhǎng)安大學(xué)、中交西安筑路機(jī)械有限公司、河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備股份有限公司等科研院校及企業(yè)共同組建“公路養(yǎng)護(hù)裝備”國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室。項(xiàng)目的主要研究成果被1項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（報(bào)批中）、4項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（2項(xiàng)報(bào)批中）采納。隨著該項(xiàng)技術(shù)的不斷研究和擴(kuò)展，微波加熱技術(shù)將會(huì)在瀝青廠拌熱再生、路面除冰、凍土開(kāi)挖中都具有廣闊的應(yīng)用前景，對(duì)推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步有著十分重要的意義。本項(xiàng)目研究成果已在全國(guó)二十多個(gè)省市得到廣泛應(yīng)用。3）瀝青路面微波養(yǎng)護(hù)技術(shù)及設(shè)備研究本項(xiàng)目創(chuàng)造性地將微波加熱技術(shù)應(yīng)用于瀝青路面養(yǎng)護(hù)之中。獲得8項(xiàng)專利（4項(xiàng)發(fā)明專利），出版專著1部，發(fā)表論文32篇（13篇被SCI和EI檢索），培養(yǎng)博士3名，碩士17名。實(shí)踐證明本項(xiàng)目提出的施工監(jiān)控措施能有效延長(zhǎng)道路使用壽命，降低大中修費(fèi)用，保障道路暢通。研究?jī)?nèi)容與創(chuàng)新性成果：（1）建立了各種典型重型運(yùn)輸車輛的動(dòng)力學(xué)模型，研究了車輛動(dòng)載荷變化規(guī)律，給出了動(dòng)載系數(shù)建議值；（2）建立了移動(dòng)荷載下粘彈性層狀體系動(dòng)力學(xué)本構(gòu)關(guān)系，研究了多種典型路面結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律，并提出了關(guān)鍵評(píng)價(jià)指標(biāo)；（3）開(kāi)發(fā)了一維、兩維和三維傳感器，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。形成了擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的節(jié)約生產(chǎn)混凝土的關(guān)鍵技術(shù)及其裝置，并在行業(yè)應(yīng)用，獲專利12項(xiàng)，交通部資助出版學(xué)術(shù)著作2部。隨著對(duì)攪拌過(guò)程的研究從宏觀向微觀的發(fā)展，發(fā)現(xiàn)攪拌過(guò)程對(duì)混凝土諸多性能有重要影響。（3）混凝土二次攪拌工藝。（2）振動(dòng)攪拌理論及其裝置。建立了攪拌過(guò)程的數(shù)學(xué)模型，得到了攪拌曲線及新的攪拌概念，提出了攪拌設(shè)備的優(yōu)化目標(biāo)及其方法、攪拌功率的計(jì)算方法。主要用于：中小型工程機(jī)械全液壓底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在多種工況下的模擬及其在多種載荷下的性能實(shí)驗(yàn)、控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)主要由液壓底盤模擬驅(qū)動(dòng)裝置、模擬加載裝置、控制及數(shù)據(jù)采集、處理系統(tǒng)和輔助裝置四部分組成。是由重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室老師根據(jù)工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展與理論研究、新品研發(fā)與設(shè)計(jì)制造的需求提出設(shè)想，構(gòu)思出設(shè)備的原理及性能，確定出關(guān)鍵的技術(shù)參數(shù)，委托北京航空航天大學(xué)具體設(shè)計(jì)制造的試驗(yàn)臺(tái)，總投資400余萬(wàn)元。試驗(yàn)臺(tái)主要由牽引（負(fù)荷）車行走機(jī)構(gòu)、橫移車、土槽土壤整理系統(tǒng)、各種工作裝置、土壤壓實(shí)裝置及隨車密實(shí)度檢測(cè)系統(tǒng)、雙輪胎（履帶）驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、多功能動(dòng)力源、自動(dòng)控制系統(tǒng)、土壤測(cè)試儀器及各種傳感器、數(shù)據(jù)采集和信號(hào)在線實(shí)時(shí)處理打印輸出系統(tǒng)等部分組成。 （1）道路施工機(jī)械牽引動(dòng)力學(xué)與優(yōu)化設(shè)計(jì) （2）道路施工機(jī)械機(jī)電液一體化技術(shù) （3）工程材料性能與應(yīng)用技術(shù) （4）高速公路機(jī)械化施工與養(yǎng)護(hù)技術(shù) （5）車輛環(huán)保技術(shù)及清潔能源研究平臺(tái)條件：實(shí)驗(yàn)室擁有國(guó)內(nèi)一流的施工機(jī)械領(lǐng)域的大型儀器設(shè)備與設(shè)施。目前，實(shí)驗(yàn)室固定人員這支隊(duì)伍已經(jīng)成為我國(guó)道路施工技術(shù)與裝備領(lǐng)域的重要科研力量，在國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)舞臺(tái)發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。研究人員中，擁有博士學(xué)位的教學(xué)科研人員37人，%以上。8 國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室分支機(jī)構(gòu)引進(jìn) 道路施工技術(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室基本情況：道路施工技術(shù)與裝備教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室依托長(zhǎng)安大學(xué)交通運(yùn)輸工程國(guó)家級(jí)重點(diǎn)學(xué)科和機(jī)械工程一級(jí)學(xué)科博士點(diǎn)，是我國(guó)唯一從事公路施工技術(shù)與筑養(yǎng)路裝備研究的重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，為我國(guó)公路交通事業(yè)的高速發(fā)展和工程機(jī)械行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步做出了重要貢獻(xiàn)。（3）本項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策精神，項(xiàng)目市場(chǎng)前景良好，經(jīng)濟(jì)效益顯著，社會(huì)效益良好。 建議（1）項(xiàng)目的建設(shè)要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)工程建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)定，實(shí)行項(xiàng)目工程招標(biāo)、工程監(jiān)理制度，確保建設(shè)質(zhì)量和按期投產(chǎn)。本報(bào)告認(rèn)為：該項(xiàng)目技術(shù)方案先進(jìn)合理，具有良好的盈利能力和清償能力，并具有很強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，各項(xiàng)分析指標(biāo)優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。（3）本項(xiàng)目建設(shè)單位發(fā)起人公司技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量管理體系完善，資源廣闊，生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富，為本項(xiàng)目的成功實(shí)施提供了技術(shù)、人才和資金等方面的保障。（2）廣東惠利普路橋信息工程有限公司主要為路橋隧施工提供智能化施工設(shè)備，為高速公路瀝青路面施工設(shè)備如瀝青攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、輸料車等現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備、瀝青拌合樓、工地試驗(yàn)室的試驗(yàn)儀器如瀝青針入度、延度、馬歇爾、萬(wàn)能壓力機(jī)等設(shè)備提供信息化設(shè)備和數(shù)據(jù)測(cè)控系統(tǒng)；本項(xiàng)目的實(shí)施可以滿足高速公路儀以及橋梁施工對(duì)數(shù)據(jù)信息化采集的需求，市場(chǎng)空間十分廣闊。（1）該項(xiàng)目符合國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》與中華人民共和國(guó)發(fā)展與改革委員會(huì)《產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整指導(dǎo)目錄》（2011年本）的產(chǎn)業(yè)政策，符合國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策精神和投資方向。7 結(jié)論和建議廣東惠利普路橋信息工程有限公司“高速公路及橋隧工程質(zhì)量測(cè)控信息化系統(tǒng)”是在市場(chǎng)需求較大，產(chǎn)業(yè)政策背景良好的情況下實(shí)施的，本報(bào)告通過(guò)對(duì)企業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)預(yù)測(cè)、建設(shè)方案論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)等多方面分析研究，得出如下結(jié)論： 結(jié)論 該項(xiàng)目建設(shè)完成期間可創(chuàng)收12億稅收，五年內(nèi)帶動(dòng)下游制造銷售企業(yè)58家，新增銷售收入4個(gè)億，新增就業(yè)機(jī)會(huì)2000人。本項(xiàng)目提出采用3G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)和統(tǒng)計(jì)分