柴油機電子控制系統(tǒng)(參考版)
2024-08-05 10:28本頁面
【正文】 故障發(fā)現(xiàn)后的對策有三種 維持工作 改變工作 — 減少噴油、增加噴油量、降低 轉(zhuǎn)速、跛行運行。 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 停止噴油 柱塞上的 凹槽與控制筒上的出油口連通時，壓力室的高壓燃油通過柱塞上的出油口凹槽回油泄壓，停止泵油 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 從工作過程可看出，泵油量的大小決定柱塞的有效泵油過程，而有效行程決定于開始泵油的時刻和停止泵油時刻，開始泵油時刻決定于預行程大小，停止油泵決定于柱塞 凹槽與出油口位置，只要使控制套筒沿柱塞上下移動，即可改變預行程，從而改變開始泵油時間，改變泵油量，也可改變噴油提前角，預行程小泵時刻提前泵油量大，預行程大泵油開始晚，泵油量小 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 預行程控制機構(gòu) 控制筒的上下移動是由預行程機機構(gòu)（電磁線圈）通過 U型接頭轉(zhuǎn)動定時桿上銷釘撥動控制套筒上下移動來改變預行程的，并根據(jù)預行程位置傳感器反饋信號進行修正 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 預行程可控式噴油泵電控系統(tǒng) 輸入信號：發(fā)動機轉(zhuǎn)速、加速踏板位置、水溫、壓力、車速傳感器、控制筒位置、齒條位置 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 執(zhí)行器：控制套筒機構(gòu)、電動調(diào)節(jié)器、故障診斷燈、經(jīng)濟行程燈、蜂鳴器 系統(tǒng)功能：預行程控制（供油速率、噴油提前角）噴油量控制，故障自診斷經(jīng)濟行程監(jiān)控，自動控制車輛經(jīng)濟速度行駛等。 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 開始壓油 當柱塞被凸輪頂起，開始上升柱塞的進油孔，被控制套筒關(guān)閉，所對應的凸輪升程即為預行程，壓力室壓力開始上升并開始壓油 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 噴油過程 柱塞上有凹槽與柱塞中心進油孔相通柱塞上行至進油孔被控制套筒關(guān)閉起，到柱塞上凹槽與控制筒上出油孔連通為止，此間柱塞上的進油凹槽均被關(guān)閉，隨著柱塞的上升壓力室的燃油被壓送到噴油器（即噴油行程）柱塞的這段行程為有效泵油行程。 電控單元 ECM根據(jù)各有關(guān)信號控制噴油正時噴油量（噴油持續(xù)時間） 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 HEUI 泵 噴嘴 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 電子控制預行程可控制噴油泵 噴油泵的噴射壓力對柴油機可燃混合氣的形式及燃燒盾量影響很大，尤其是直噴式柴油機為了獲得良好的燃燒性能，要求噴油壓力較高（柴油霧化）高壓油管的壓力在普通柴油機上沒有發(fā)動機的轉(zhuǎn)速變化成正比，轉(zhuǎn)速高壓力高轉(zhuǎn)速低壓力低，壓力的變化引起噴油量時間發(fā)生變化，為了保證高速時管壓不至于過高低速時不至于過低電控預行程噴油可控式噴油泵正是這一種電控供油速率可控泵來完成的。 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 泵噴嘴結(jié)構(gòu)與傳動機構(gòu) 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 通過高速電磁閥開閉控制高壓燃油回油通路的開閉時刻從而控制噴油開始及停止的時刻來實現(xiàn)對噴油提前角及噴油量控制 高速電磁閥受 ECU控制 ECU根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速加速踏板位置水溫進氣溫度及壓力傳感器輸入信號分析處理計算出相應的最佳控制參數(shù)值控制電磁閥線圈電流導通與關(guān)斷的時刻及通電時間長短，實現(xiàn)對噴油提前角及噴油量的實時控制 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 圖為美國 Lucas公司開發(fā) 的重型卡車用的電控 EUI 噴油泵 — 噴油器 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 電控 EUI噴油泵 — 噴油器系統(tǒng) 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 ECU根據(jù)柴油機轉(zhuǎn)速，加速踏板位置水溫增壓壓力等傳感器信號控制噴油泵 — 噴油器上的電磁閥實現(xiàn)對提前角及噴油量控制。 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 噴油泵 — 噴油器式電控系統(tǒng) 用高速電磁閥來 控制噴油泵 — 噴油器 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 泵噴嘴 泵噴嘴必須安裝到位。 轉(zhuǎn)角產(chǎn)生一個脈沖信號 新型曲軸位置傳感器大大提高了噴油提前角精度 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 起動時噴油提前角控制 起動時 ECU根據(jù)加速踏板、車速、起動開關(guān)控制正時閥來控制噴油提前角開環(huán)控制在 ECDⅡ 系統(tǒng)改變曲軸位置傳感器位置（新型）使開環(huán)轉(zhuǎn)為閉環(huán)反饋控制時的發(fā)動機低轉(zhuǎn)速范圍、減小每次起動時間偏差改善起動性能。 曲軸位置傳感器 安裝位置 曲軸 360176。 對應曲軸轉(zhuǎn)角為176。 深圳三原（修車王）公司培訓教程 柴油發(fā)動機培訓 ECDⅡ 系統(tǒng)電磁溢流閥工作過程
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