【總結(jié)】I摘要為了降低柴油機的能源消耗,滿足節(jié)能和排放法規(guī)的要求,電子控制技術(shù)在柴油機中的應(yīng)用和發(fā)展已經(jīng)成為必不可少的一個壞節(jié)。本設(shè)計主要研究柴油機電控噴油系統(tǒng)和執(zhí)行器的控制原理、電控系統(tǒng)中傳感器的應(yīng)用、柴油機電控系統(tǒng)的電控單元(ECU)設(shè)計及電控技術(shù)未來的發(fā)展趨勢,其中電子控制單元主要由單片機控制。電氣化控制系統(tǒng)取代機械化控制不僅提高柴油機運行參
2025-01-16 19:04
【總結(jié)】24第二節(jié)柴油機電控共軌技術(shù)一、柴油機電控共軌系統(tǒng)簡介圖8-44是博世公司生產(chǎn)的第一代高壓電控共軌燃油系統(tǒng)。160。 圖8-4BOSCH第一代高壓電控共軌燃油系統(tǒng) 該系統(tǒng)的主要特點:共軌壓力為135MPa;2、可實現(xiàn)預(yù)噴射;3、可實現(xiàn)閉環(huán)控制;4、可用于3-8缸轎車柴油機;5、排放可達歐3排放標準。圖8-45是日本電裝公司開發(fā)的適
2025-07-14 00:13
【總結(jié)】畢業(yè)設(shè)計論文 摘要柴油機高壓共軌系統(tǒng)是一種全新概念的電控燃油噴射系統(tǒng),具有高度的控制靈活性,是未來柴油機噴油系統(tǒng)的主要發(fā)展方向。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)移植方便,適應(yīng)范圍廣,尤其是與目前的小型、中型及重型柴油機均能很好匹配,因而市場前景廣闊。它集計算機控制技術(shù)、現(xiàn)代傳感檢測技術(shù)以及先進的噴油器結(jié)構(gòu)于一身,不僅能達到較高的噴射壓力、實現(xiàn)噴射壓力和噴油量的控制,而且還能實現(xiàn)預(yù)噴射和分段噴射,從而優(yōu)化噴
2025-06-22 17:04
【總結(jié)】第三章各系統(tǒng)的設(shè)計及主要零部件的結(jié)構(gòu)特點3.1活塞組活塞組包括活塞,活塞銷和活塞環(huán)。它們在氣缸里做往復(fù)慣性運動,活塞主要作用是承受氣缸的氣體壓力,并將此力通過活塞銷傳給連桿,以次推動曲軸旋轉(zhuǎn)。它還和氣缸壁面一起活動構(gòu)成密封裝置,保證燃燒室的良好密封,這個功能是通過裝在活塞頭部環(huán)槽的一系列帶開口的彈性活塞實現(xiàn)的。在高溫,高負荷,高速和少量的機油消耗的情況下,它一方面要保證漏氣量少,
2025-08-05 07:26
【總結(jié)】摘要本文論述了柴油機NOX排放物的危害及其控制的必要性,探討了NOX的生成機理,介紹了各種柴油機NOX排放的控制技術(shù),并分析了各種凈化技術(shù)的特點和存在的問題。闡述了柴油機污染的產(chǎn)生及有害排放的組成,以及當今世界排放法規(guī)體系;分析比較了柴油機排放控制的電控燃油噴射和后處理技術(shù),對滿足更高排放法規(guī)的柴油機排放控制技術(shù)路徑進行了探討。
2024-12-04 02:08
【總結(jié)】柴油機的排放與控制第一節(jié)柴油機的廢氣排放及生成機理的認知柴油發(fā)電機組中,柴油機的廢氣排放是造成環(huán)境污染的重要來源,%(%的N2、10%的CO2、8%的水蒸汽和6%的O2)對人類無害外,%(%的NO、%的NO2、%%的CO、%%的PM)都是有害物質(zhì),它是形成酸雨和破壞臭氧層的罪魁禍首。柴油機對環(huán)境的污染主要有下列三個方面:一是柴油機的廢氣排放物對大氣的污染;二是噪聲對環(huán)境的污染;三是
2025-07-26 13:02
【總結(jié)】柴油機NOx排放控制技術(shù)柴油機自1892年問世以來,憑借其良好的動力性、經(jīng)濟性和耐久性等優(yōu)點在各種動力裝置、船舶和車輛上得到日益廣泛的應(yīng)用。歐洲和日本在70年代就基本實現(xiàn)了載貨汽車和大型客車的柴油機化。從80年代后期開始,轎車上也越來越多的應(yīng)用柴油機,,柴油機轎車占61%,而法國轎車柴油機的比例高達88%。從
2025-07-14 00:12
【總結(jié)】柴油機燃用HC化合物燃料完全燃燒時,只產(chǎn)生CO2、H2O,沒有其它有害產(chǎn)物。由于可燃混合氣在燃燒前和燃燒中的極短時間完成的,混合氣不均勻程度較嚴重。在高溫富氧環(huán)境下易生成NOx,在高溫缺氧環(huán)境下不完全燃燒生成CO和炭煙粒子,在低溫及混合氣過稀條件下易生成HC。燃油中的硫燃燒生
2025-01-12 15:53
【總結(jié)】江淮柴油機介紹2022-3柴油發(fā)動機平臺D1平臺D2平臺57KWNA68KWTCI80KWTCI88KWTCICRDI橫置CRDI縱置柴油發(fā)動機平臺39KWNA一、柴油機系列產(chǎn)品40KWTCI目前在線生產(chǎn)的主要是
2025-05-12 08:41
【總結(jié)】第一章船舶柴油機總論第一節(jié)柴油機在船舶動力裝置中的地位第二節(jié)船舶柴油機的發(fā)展第三節(jié)船舶柴油機當前的技術(shù)水平第四節(jié)船舶柴油機的發(fā)展趨勢第一節(jié)柴油機在船舶動力裝置中的地位一.柴油機與動力機械二.柴油機動力裝置的主要特點三.柴油機在船舶動力裝置中的地位柴油機與動力機械?動力機
2025-01-17 06:15
【總結(jié)】汽車構(gòu)造PPT模板下載::節(jié)日PPT模板::PPT背景圖片::優(yōu)秀PPT下載::Word教程::資料下載::范文下載::教案下載:學習目標????單元五柴油機供給系統(tǒng)一、柴油機供給系統(tǒng)概述1
2025-03-21 11:38
【總結(jié)】本科畢業(yè)設(shè)計(論文)基于單片機的柴油機冷卻水溫度控制系統(tǒng)設(shè)計DieselEngineCoolingWaterTemperatureControlSystemDesignBasedonSCM學院:電子工程學院專業(yè)班級:
2025-06-19 12:56
【總結(jié)】第五章柴油機燃油系統(tǒng)第一節(jié)柴油及其使用性能柴油1、主要成分:C:87%;H:%;O:%2、輕柴油的牌號?按質(zhì)量分:優(yōu)等品、一等品和合格品。?按凝點分:10、0、—10、—20、—35、—50???重柴油(中低速)輕柴油(高速)3、主要性能指標1)發(fā)火性:衡量
2025-05-01 00:24
【總結(jié)】柴油機電控技術(shù)的發(fā)展摘要柴油機電控技術(shù)是在解決能源危機和排放污染兩大難題的背景下,在飛速發(fā)展的電子控制技術(shù)平臺上發(fā)展起來的。汽油機電控技術(shù)的發(fā)展為柴油機電控技術(shù)的發(fā)展提供了寶貴經(jīng)驗。隨著世界各國城市交通運輸車輛的急劇增加,柴油機排放的尾氣已經(jīng)成為對地球環(huán)境的主要污染源。世界各國業(yè)已開始尋找和采取有效
2025-06-07 06:58
【總結(jié)】1制作:Ding汽車發(fā)動機電控技術(shù)第六章柴油機電控技術(shù)簡介本章主要內(nèi)容:柴油機電控技術(shù)概述柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)功能與組成柴油機供(噴)油量控制柴油機供(噴)油正時控制柴油機電控燃油噴射系統(tǒng)實例2制作:Ding汽車發(fā)動機電控技術(shù)一、柴油機電控技術(shù)概述柴油機電控技術(shù)的發(fā)展柴油機電控技
2025-01-26 12:18