【摘要】第十章汽車行駛與安全控制系統(tǒng)?第一節(jié)懸架控制系統(tǒng)?一、半自動懸架?人們從改變減振器阻尼入手,將阻尼分為可變的二~三級,這種懸架系統(tǒng)稱為半從動懸架。?二、半主動懸架系統(tǒng)?半主動懸架系統(tǒng)是在半從動懸架的基礎(chǔ)上,通過ECU進(jìn)行控制,使減振器阻尼按照行駛狀態(tài)的動力學(xué)要求作無級調(diào)節(jié),使其在幾毫秒內(nèi)
2024-08-01 21:21
【摘要】汽車電子控制技術(shù)第11章行駛與安全控制系統(tǒng)電控懸架系統(tǒng)(ECSS)巡航控制(CCS)與導(dǎo)航控制安全氣囊(SRS)防撞控制系統(tǒng)電控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)?汽車電子穩(wěn)定程序系統(tǒng)(ESP)?電控中央門鎖與防盜系統(tǒng)汽車懸架系統(tǒng)簡介汽車懸架是汽車的一個重要組成部分,1)?抑制、緩和由不平路面引起的振
2025-02-08 22:15
【摘要】第十一章汽車行駛安全性控制系統(tǒng)1汽車防滑控制系統(tǒng)汽車電子制動系統(tǒng)汽車防/避撞控制系統(tǒng)安全氣囊和安全帶汽車行駛記錄系統(tǒng)簡介主動安全性:汽車避免發(fā)生事故的能力被動安全性:汽車在發(fā)生意外事故時對乘員進(jìn)行有效保護的能力第十一章汽車行駛安全性控制系統(tǒng)2
2025-01-12 00:04
【摘要】汽車行駛與安全控制系統(tǒng)?第一節(jié)懸架控制系統(tǒng)?一、半自動懸架?人們從改變減振器阻尼入手,將阻尼分為可變的二~三級,這種懸架系統(tǒng)稱為半從動懸架。?二、半主動懸架系統(tǒng)?半主動懸架系統(tǒng)是在半從動懸架的基礎(chǔ)上,通過ECU進(jìn)行控制,使減振器阻尼按照行駛狀態(tài)的動力學(xué)要求作無級調(diào)節(jié),使其在幾毫秒
2025-02-07 17:09
【摘要】汽車電子控制技術(shù)汽車類專業(yè)應(yīng)用型本科示范教材機械工業(yè)出版社出版主編于京諾第3章汽車行駛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)?學(xué)習(xí)目標(biāo)?·了解ABS、ASR的基礎(chǔ)理論。?·了解ABS、ASR的組成和分類。?·掌握ABS的結(jié)構(gòu)和工作原理。?·掌握ASR的結(jié)構(gòu)和工作原理。
2025-01-22 03:47
【摘要】第十章汽車行駛與安全控制系統(tǒng)?第一節(jié)懸架控制系統(tǒng)?一、半自動懸架?人們從改變減振器阻尼入手,將阻尼分為可變的二~三級,這種懸架系統(tǒng)稱為半從動懸架。?二、半主動懸架系統(tǒng)?半主動懸架系統(tǒng)是在半從動懸架的基礎(chǔ)上,通過ECU進(jìn)行控制,使減振器阻尼按照行駛狀態(tài)的動力學(xué)要求作無級調(diào)節(jié),使
2025-01-25 11:17
2025-02-07 17:24
【摘要】第四章汽車行駛安全控制系統(tǒng)本章主要學(xué)習(xí)的內(nèi)容:§1.汽車防抱死控制系統(tǒng)(ABS)§2.汽車驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)(ASR)§3.汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESP)§4.汽車安全氣囊系統(tǒng)(SRS)第一節(jié)汽車制動防抱死系統(tǒng)(AntilockbrakingSystem——ABS)一、概述2.汽
2025-02-14 20:24
【摘要】三聯(lián)學(xué)院交通工程系概述車架車橋車輪與輪胎懸架電子控制空氣懸架第十三章汽車行駛系三聯(lián)學(xué)院交通工程系§概述一、行駛系的功用(1)承受汽車的總質(zhì)量;(2)把來自于傳動系的扭矩轉(zhuǎn)化為地面對車輛的牽引力;(3)承受汽車所受外界力和力矩,保證汽車正常行駛;
2025-05-07 04:13
【摘要】汽車行駛安全一、概述?交通事故定義:機動車輛駕駛員,騎自行車或摩托車的人,乘車人和行人,以及在道路上進(jìn)行與交通運輸有關(guān)活動的人員,因違反“中華人民共和國道路交通管理條例”和其他道路交通管理法規(guī)規(guī)定,過失造成人身傷亡或財產(chǎn)損失的事件。(2)道路要素必須在道路上發(fā)生的。不具有公共
2025-01-21 07:55
【摘要】學(xué)習(xí)情境2汽車行駛狀況異常的故障診斷學(xué)習(xí)目標(biāo)?能查閱相關(guān)維修技術(shù)資料等方式獲取維修信息。?能根據(jù)故障現(xiàn)象進(jìn)行診斷和分析,制定正確的診斷流程,并選擇正確的檢測和診斷設(shè)備。?能使用四輪定位儀、扒胎機、輪胎動平衡機等常用檢測設(shè)備對汽車行駛系各部位進(jìn)行檢測。?能正確記錄、分析各種檢測結(jié)果并做出故障判斷,能夠獨立完成操作。
2025-05-08 01:31
【摘要】汽車構(gòu)造姓名:王侃偉辦公室:航空樓B806電話:13720433388Email:第十三章行駛系講課提綱第一節(jié)汽車行駛系統(tǒng)概述第二節(jié)車架第三節(jié)車橋第四節(jié)車輪與輪胎第五節(jié)懸架概述第一節(jié)行駛系的功用及組成作
2025-03-05 16:29
【摘要】?汽車配置問題,造成駕車時候事故處理不當(dāng)交通事故的原因?人為因素導(dǎo)致的公路交通事故率最高。無論是事故數(shù)量。還是傷亡人數(shù)均分別高達(dá)各自總數(shù)的90%左右。并且。在導(dǎo)致這些公路交通事故的駕駛員的人為因素中,疲勞和精神分散駕駛是重要原因之一。駕駛員在3s時間內(nèi)的注意力不集中,造成了其中80%的交通事故,主要表現(xiàn)為車道偏離和追尾事故。提高汽車行
2025-01-20 04:56
【摘要】項目一汽車行駛系統(tǒng)概述課題三汽車行駛系統(tǒng)2022/2/122一、汽車行駛系統(tǒng)的功用1.接受傳動系統(tǒng)傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩并產(chǎn)生驅(qū)動力;2.承受汽車的總重量,傳遞并承受路面作用于車輪上的各個方向的反力及轉(zhuǎn)矩;3.緩沖減振,保證汽車行駛的平順性;4.與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合工作,控制汽車的行駛方向。二、行駛系
2025-01-18 12:26
【摘要】第二章汽車行駛特性?1.學(xué)習(xí)目的:?道路設(shè)計是以滿足汽車行駛的要求為前提的。?汽車運動基本規(guī)律及對公路的要求,指導(dǎo)公路設(shè)計;保證公路的使用品質(zhì)、服務(wù)等級。汽車行駛理論是公路線形設(shè)計的理論基礎(chǔ)。?2.研究內(nèi)容:?研究汽車的驅(qū)動力和行駛阻力;?分析汽車運動的基本規(guī)律;
2024-08-01 21:22