【正文】 施工細節(jié)控制 1 橡膠止水帶的膨脹膠條在施工中采取有效措施進行保護 。 橡膠止水帶接頭 橡膠止水帶 T 型接頭宜由廠家加工成型。在安裝過程中應采取措施防止變形、變位和撕裂，止水帶埋入混凝土中的兩翼部分與混凝土緊密結合。 橡膠止水帶施工 橡膠止水帶安裝 橡膠止水帶根據(jù)端頭模板支立情況進行安裝，合理安排安裝順序。 變形縫材料的質量、型式、尺寸應符合設計及規(guī)范要求。 3 混凝土澆筑及外觀質量檢驗項目和評定標準見《南水北調中線一期天津干線箱涵工程施 工質量評定驗收標準》（ NSBD122020）和《南水北調工程外觀質量評定標準（試行）》（ NSBD112020）。 2 施工過程中，應從原材料、拌和、運輸、澆筑、養(yǎng)護等各個環(huán)節(jié)嚴格按規(guī)范及設計要求進行質量控制，避免箱涵混凝土出現(xiàn)裂縫、蜂窩、麻面等質量缺陷，并在拆模后及時檢查混凝土的外觀質量。 抗凍強度的檢測：同一等級混凝土的試樣數(shù)量應以 28 天齡期的試件按每15000m3 成型試件 1 組。 抗壓強度的檢測：同一等級混凝土的試樣數(shù)量應以 28天齡期試件按每 200m3 成型試件 1 組；并滿足工程項目劃分的單元評定要求。 成品 混凝土的質量控制及檢驗 1 輸水箱涵混凝土質量檢查以抗壓強度為主，并以 150mm 立方體試件的抗壓強度為標準。 3 澆筑過程施工單位設專職 質量控制 人員值班并做好記錄，詳見附錄 B 表73。 2 在澆筑過程中，原材料的溫度、拌和物的入倉溫度、澆筑溫度、坍落度應4h 檢測一次，按有關規(guī)范規(guī)定進行均勻性檢測。 混凝土澆 筑的質量控制與檢驗 1 混凝土澆筑前，應對結合面、鋼筋安裝及保護層、止水帶、模板支立與加固等進行全面檢查。 5 混凝土拌和生產過程中質量控制和檢測頻率應執(zhí)行有關規(guī)范規(guī)定， 拌和人員并做好記錄， 詳見附錄 B 表 71。施工單位按照技術要求規(guī)定時間按時取砂石骨料進行檢驗。 時、 含水率變化超過 177。 3 砂子、小石的含水量每 4h 檢測 1 次，當氣溫變化較大或雨后骨料含水量突變的情況下，每 2h 檢測一次；砂子的細度模數(shù)、天然砂的含泥量每天檢測 1次；粗骨料的超遜徑、含泥量每 8h 檢測 1 次。拌和站操作人員應按試驗人員提供的混凝土配料單配料，嚴禁擅自更改。 4 對輸水箱涵的混凝土及時保溫養(yǎng)護。在混凝土拌和前，用熱水沖洗拌和機，并將積水或冰水排除，使拌和機體處于正溫狀態(tài)。 2 拌和水溫一般不超過 60℃，當超過 60℃時，改變拌和加料順序，將骨料與水先拌和，然后加入水泥拌和，以免水泥假凝。如因需要繼續(xù)施工，應采取措施保證混凝拌和物的入倉溫度不低于 5℃。 28 5 縮短混凝土運輸及等待卸料時間，入倉后及時進行平倉振搗，加快覆蓋速度，縮短混凝土的暴露時間，必要時搭設遮陽棚。 3 合理安排澆筑時間 、混凝土澆筑宜安排在早晚、夜間及利用陰天進行。 1 高溫季節(jié)施工可增加骨料堆高，骨料場搭設防曬遮陽棚、骨料表面噴灑冷水降溫等措施降低混凝土原材料的溫度。 高溫季節(jié)施工 高溫季節(jié)施工 時， 應按照設計要求采取溫控措施； 設計 無 要求時， 應 采取措施 控制 混凝土溫差不超過有關規(guī)定 。 5 在澆筑過程中，遇大雨、暴雨，應立即停止進料，已入倉混凝土應振搗密實后遮蓋。 3 在澆筑過程中如遇小雨，適當減少混凝土拌和用水量和出機口混凝土的坍落度，加強倉內排水和防止周圍雨水流入倉內。 特殊天氣施工 雨季施工 1 砂石料場應做好防雨措施。 3 在施工時應注意保護混凝土，以免損傷混凝土表面和 棱 角。 2 模板拆除時間應根據(jù)混凝土強度及內外溫差確定，并應避免氣溫驟降時拆模。 表 面保護 1 在低溫和氣溫驟降季節(jié)，混凝土應早期覆蓋保溫材料進行表面保護。 2 混凝土拆?；虺跄蠹皶r覆蓋養(yǎng)護材料保濕，覆蓋應嚴密緊貼混凝土表面，在養(yǎng)護材料表面懸掛或覆壓重物防止風吹暴露失水。養(yǎng)護用水應符合有關規(guī)程、規(guī)范要求。使用丙乳基液涂抹孔壁，將預縮砂漿（預縮砂漿的強度高于原混凝土一個等級）分層填塞、搗實，用鐵抹子將表面壓平，螺栓孔處理后養(yǎng)護 28 天。 3 施工中注意避免施工機械油污對倉面的污染，保持倉面清潔。鑿毛標準應到達表面無浮漿、無松動混凝土、石子微露，一般 深度 控制在 ～ 1cm?；炷琳駬v密實且與橡膠止水帶結合牢固。 橡膠止水帶周邊混凝土澆筑 混凝土下料時不應直接沖擊橡膠止水帶。 3 在澆筑過程中操作人員不應踩踏加固模板的絲杠和拉筋保證模板在澆筑 26 過程中不發(fā)生變形。墻體混凝土均勻下料，均衡上升。 2 墻體 、頂板 混凝土澆筑采用通倉澆筑法， 拌和和澆筑能力應滿足通倉澆筑強度要求。在墻體混凝土澆筑到施工縫下面時，放置方木或方管頂面與施工縫齊平，在澆筑時防止上浮，澆筑完畢后用木抹 子搓面找平，在混凝土終凝后取出。 2）在倉內每鋪設振搗完畢一層混凝土后，在腋角模板外利用木錘或橡膠錘等工具錘振模板，將混凝土與模板之間的氣泡趕出。腋角部位混凝土采用插入式振搗器，棒頭應插入到腋角模板的底部，保證棒頭距腋角離模板小于 20cm，第一層 混凝土在振搗的作用下使腋角與底板上平面懸空處充分密實?；炷翝仓戤吅螅捎酶艹哒移?，人工木抹子抹平壓實，需壓光部位用鐵抹子人工壓光出面。 3）混凝土澆筑過程中，模板、鋼筋、橡膠止水帶和預埋件要設專人 值班，及時對模板、鋼筋、橡膠止水帶和預埋件進行檢查維護，防止變形、位移或損壞，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。振搗時間以混凝土水氣排出，不再出現(xiàn)明顯氣泡和開始泛漿時為準。 2）混凝土振搗采用插入式振搗器振搗為主?；炷两Y合層處覆蓋時間應 控制在混凝土初凝之前，混凝土覆蓋間歇時間通過試驗確定或按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。 在 泵送 混凝土前首先泵送 ～ 1m3的 砂漿， 而且料斗內預 留部分砂漿， 同下一攪拌車混凝土加入后一起泵送 。 混凝土輸送泵 料斗中混凝土面應保持在攪拌軸中心線以上。頂板混凝土可利用布設在布料機上的緩降串筒直接入倉。 墻體混凝土入倉緩降串筒（導管）分為兩部分，一部分掛設在布料機上可移動緩降串筒 (導管 )，另一部分掛設在墻體內上的固定緩降串筒（導管），墻體緩降串筒（導管）間距以能滿足墻體均勻布料為宜，安裝時應避開模板加固螺栓。下料過程緩降串筒（導管）不能過 度傾斜，避免混凝土下料不暢通造成堵塞。 箱涵混凝土入倉 布料機入倉 24 底板混凝土可采用皮帶布料機入倉布料，混凝土攪拌車將混凝土運至布料機受料口處卸料，由布料機皮帶輸送至緩降串筒（導管）下料入倉。在振搗完畢找平后及時取出軌道，補充混凝土。墊層混凝土宜 采用振搗梁振搗， 振搗有序，對于邊角部位利用平板振搗器進行補振， 振搗設備行走勻速。 在澆筑混凝土之前，應采取措施保證建基面濕潤。 一般分倉澆筑。 5 場內運輸?shù)缆繁３制秸〞场? 3 每班裝運混凝土前，將車罐清洗干凈，保持罐內濕潤，但罐內不能存水。 運輸技術要求 1 混凝土在裝、運、卸過程中不得加水。 2 運輸車配置數(shù)量，根據(jù)澆筑需求及拌和站的拌和能力、施工進度、運量、運距及路況綜合確定。 混凝土運輸 運輸車輛 1 根據(jù)澆筑手段和方式選用混凝土運輸工具。 混凝土拌制人員應嚴格按現(xiàn)場試驗室提供并經監(jiān)理工程師批準的混凝土施工配合比通知單配料，嚴禁擅自更改配合比通知單。拌和站操作人員應定期校驗拌和系統(tǒng)的稱量精度，隨時檢查拌和站的運轉情況，確保拌和系統(tǒng)的穩(wěn)定。 在輸水箱涵混凝土施工之前編制作業(yè)指導書進行技術交底，施工過程中，作業(yè)人員應職責分明、各負其責、協(xié)調工作。 輸水箱涵混凝土一般分兩次澆筑完成，第一次澆筑底板及腋角以上不小于 20cm，第二次澆筑墻體和頂板。 混凝土布料機入倉坍落度宜控制在 5～ 9cm，混凝 土輸送泵入倉坍落度宜控制在 12～ 16cm。配合比試驗成果應經監(jiān)理工程師批準后方可使用。 模板安裝工序施工檢驗項目、質量標準及檢測頻次 詳見表 61。 21 質量控制與檢驗 模板工程質量控制與檢驗嚴 格按照《南水北調中線一期天津干線箱涵工程施工質量評定驗收標準》 NSBD122020 和相關規(guī)范進行。 6 橡膠止水帶拐角處內外模板應加工成弧形，避免漏漿。 4 在施工縫下約 2cm 的墻面宜設置防漏薄 膠條，模板加固貼緊防漏薄膠條，以防止漏漿。 2 混凝土墊層面必須平整，避免底板與墊層面有縫隙 ，混凝土 出現(xiàn)漏漿“爛根”現(xiàn)象。 3 經計算和試驗復核，混凝土結構物實際強度已能承受自重及其它實際荷載時，經監(jiān)理 工程師 批準后，方能提前拆模。 2 摻加粉煤灰和磨細礦渣的混凝土在低溫澆筑時應注意表面保溫，拆模時間應適當延長 。頂板模板宜采用滿堂支撐。 20 圖 端頭模板配模布置示意圖 箱涵特殊部位模板支立 底板外模和內模支立加固方式 與標準輸水箱涵相同。模板縱向圍檁和橫向圍檁支立加固時不得損壞橡膠止水帶。為確保橡膠止水帶安裝位置和混凝土澆筑時橡膠止水帶不發(fā)生位移，安裝模板時，在模板邊肋與橡膠止水帶接觸面上設置 橡膠止水帶限位條。 輸水箱涵端頭模板支立 由于輸水箱涵伸縮 縫處設有橡膠止水帶， 制作模板時，應考慮橡膠止水帶中間厚度。內模臺車主要由鋼模面板、伸縮機構（千斤頂）、臺車架、行走機構組成。 19 桿 圖 鋼模臺車結構圖 2 內墻模板與頂板模板支立 內墻模板與頂 板模板支立宜采用內模臺車。拆模時，借助臺車上的千斤頂收回模板，臺車與模板一起平移到下一個待澆段的位置上，重復進行上道工序。臺車由桁架和鋼面板組成，面板與臺車桁架用水平千斤 頂連接，由千斤頂調整就位。內模豎向圍檁和橫向圍檁與外模相對布置。內模懸空支立，腋角 18 水平部位用鋼筋站桿支立固定，鋼筋站桿與底板上下層鋼筋網(wǎng)焊接牢固，防止模板上??；腋角以上模板采用對拉螺栓與外模水平對拉。模板固定采用外側頂拉與內拉結合的方法，在模板外側沿箱涵縱軸方向混凝土墊層上設兩排地錨，模板上部用Ф 48 鋼管（帶可調頂絲）斜撐頂緊，并用鋼絲繩及花籃螺栓斜向拉緊；模板下部用地錨和木楔固定；外模內側設地 錨用鋼拉桿拉緊固定。 施工方法 輸水箱涵底板模板安裝 1 外模 采用組裝式定型模板。 施工 過程中應對鋼模臺車的強度、剛度和穩(wěn)定性按期或按周轉次數(shù)進行檢查維護。特殊部位模板可采用組合鋼模板組裝。 箱涵 宜采用 組裝式整體 模板。第一次澆筑底板及下腋角以上不小于 20cm，第二次澆筑墻體和頂板。 根據(jù)輸水箱涵尺寸定制定型模板， 模板的 制作和安裝應保證模板結構有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并應有足夠的密封性 。 模板材料 宜 優(yōu)先選用鋼材 ，并 應符合現(xiàn)行國家標準或行業(yè)標準 。 ] 焊縫長度 允許偏差： [ ,0] 焊縫厚度 允許偏差： [0，＋ ） 焊縫寬度 允許偏差： [0，＋ ） 橫向咬邊深度 允許偏差： [0， ] 表面氣孔和夾渣 在 2d 長度上的數(shù)量 允許偏差： [0， 2 個 ] 氣孔、夾渣的面積 允許偏差： [0， 6mm2] 4 熔槽焊 焊縫余高 允許偏差： [0， 3mm] 接頭處鋼筋中心線的位移 允許偏差： [0， ] 5 窄間隙焊 橫向咬邊深度 允許偏差： [0， ] 接頭處鋼筋 中心線的位移 允許偏差： [0， ] 接頭處的彎折角 允許偏差： [0， 3176。 表 51 鋼筋制安檢驗項目、質量標準及檢測頻次 檢驗項目 質量標準 檢測頻次 鋼筋的數(shù)量、材質、規(guī)格尺寸、安裝位置 符合設計要求 按進場的批次和產品的抽樣檢驗方案確定 鋼筋接頭的力學性能 符合設計要求 檢驗不少于 3 組 焊接接頭和焊縫外觀 無裂紋、脫焊點和漏焊點，表面平順，無明顯的咬邊、凹陷、氣孔等 不少于 8～ 10 點 套筒的材質及規(guī)格尺寸 符合設計要求 不少于 5 點 鋼筋連接 施工檢驗項目質量標準見表 52 各檢查項目不少于 10 點 接頭分布 符合設計要求 全數(shù)檢查 受力鋼筋間距的偏差 允許偏差： [－ 10mm， +10mm] 各檢查項目檢查不少 10 點 鋼筋保護層厚度的偏差 允許偏差： [5mm， +10mm] 各檢查項目檢查不少于 10 點 受力鋼筋長度方向的偏差 允許偏差：（－ 10mm， +10mm） 各檢查項目檢 查不少于 10 點 受力鋼筋排距的偏差 允許偏差：（－ 5mm， +5mm） 各檢查項目檢查不少于 10 點 箍筋、分布鋼筋間距的偏差 允許偏差：（－ 20mm， +20mm） 各檢查項目檢查不少于 10 點 16 表 52 鋼筋連接施工檢驗項目質量標準 1 接頭分布 滿足設計要求 2 閃光對焊 接頭處的彎折角 允許偏差： [0， 3176。 每節(jié)主體箱涵混凝土