【正文】 ③施工現(xiàn)場的電器設(shè)備必須嚴格按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ4688）和施。（4）分項施工的安全要求：①現(xiàn)場機械設(shè)備的安全保護裝置應齊全完好，并定期進行檢查。（3）建立施工現(xiàn)場安全檢查制度①公司每月檢查一次；②項目組每旬檢查一次；③施工分隊每周檢查一次；上述檢查活動必須有書面記錄。（1）進一步落實安全生產(chǎn)責任制，明確各級、各部門安全生產(chǎn)責任，多形式開展安全生產(chǎn)宣傳教育，包括：①新進工地人員三級安全教育；②變換工種人員的安全教育；③根據(jù)季節(jié)、施工特點進行有針對性的教育。九、保證安全生產(chǎn)、文明施工措施成立強有力的工程指揮部，強化安全生產(chǎn)管理，做好施工現(xiàn)場的安全基礎(chǔ)，保障職工在施工生產(chǎn)過程中人身安全和健康，預防和避免各類事故的發(fā)生，促進施工生產(chǎn)的順利進行。⑤原材料試驗后的試驗報告及質(zhì)保單，由實驗室統(tǒng)一收集、整理，并及時做好臺帳和月報表。并取回試驗報告。如工程急需材料，應提早通知到場時間。（5）原材料檢驗、試驗措施：①原材料試驗均按規(guī)范執(zhí)行，不得違反。⑤加強基坑明排水工作。（4）冬雨季施工①雨期施工時，機電設(shè)備做好接零接地，手持電動工具安裝漏電保護裝置；②機電設(shè)備必須加防雨罩，以免漏水而損壞設(shè)備，雨后應對機電設(shè)備進行檢查；③認真做好雨水的“擋”、“排”工作，道路兩側(cè)挖排水溝。采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學有序的安排單位、分部、分項工程的施工，在“質(zhì)量第一”的前提下，處理好質(zhì)量與其他施工問題的關(guān)系，從總體上對工程質(zhì)量加以控制。堅持先試驗后使用的原則，不合標準和缺證材料，禁止進場和使用，加強現(xiàn)場試驗和計量的管理，按規(guī)定的試驗方法和取件數(shù)量進行施工試驗，配備好試驗儀器和計量機具，按規(guī)定保養(yǎng)和校驗，保證良好的工作狀態(tài)。狠抓各種建筑材料、半成品構(gòu)件的進場檢驗。⑦認真履行隱蔽工程檢查簽證制度，隱蔽工程，未經(jīng)技術(shù)負責人，質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師的檢查簽證，禁止覆蓋進行下道工序的施工。⑥認真進行工程質(zhì)量檢驗。⑤實行工程質(zhì)量定期檢查制度，嚴格按照設(shè)計文件、設(shè)計圖紙、施工技術(shù)驗收規(guī)范，由項目經(jīng)理、技術(shù)負責人及質(zhì)檢人員，并邀請甲方、監(jiān)理工程師，一齊對在建工程實施檢查，項目部每旬檢查一次，隊隨時對各工序進行跟蹤檢查。③嚴格掌握技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標準，對施工過程的每道工序和環(huán)節(jié)，按照質(zhì)量崗位責任制，實施有效的質(zhì)量控制和跟蹤檢查，消除質(zhì)量隱患。（3）建立健全規(guī)章制度，推行質(zhì)量責任制，形成全面質(zhì)量管理的約束機制①建立健全規(guī)章制度，除認真執(zhí)行國家的有關(guān)規(guī)范規(guī)程外，結(jié)合該工程的實際，借鑒以往的管理經(jīng)驗，在技術(shù)工作、質(zhì)量管理、施工管理等方面，建立一些必要的規(guī)章制度，把上自項目經(jīng)理、技術(shù)負責人，下至施工生產(chǎn)第一線的工人企業(yè)行為，都納入制度化、標準化、規(guī)范化的軌道，變?yōu)槿w員工的行動準則，提高領(lǐng)導的管理水平和執(zhí)行層的技術(shù)素質(zhì)，在施工的各個環(huán)節(jié)，各個崗位，嚴格按制度和程序管理，做到不盲目指揮，不違章作業(yè)。④做好基礎(chǔ)技術(shù)、質(zhì)量工作，收取完整齊全的內(nèi)外業(yè)施工資料，為施工和質(zhì)量控制、竣工驗收提供可靠的核查依據(jù)。③加強施工生產(chǎn)的計量工作，調(diào)配得力的計量人員，建立健全管理制度，做到方法正確，測試及時，采值準確。通過舉辦培訓班，崗位練兵，宣傳質(zhì)量管理中的先進事跡，加強對施工管理人員和施工人員全面、系統(tǒng)、全方位的質(zhì)量教育，不斷強化全員質(zhì)量意識，提高管理工作質(zhì)量，牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽第一、用戶至上”的思想。③在基層施工生產(chǎn)第一線的班組中，設(shè)不脫產(chǎn)的質(zhì)量檢查員，建立ＱＣ質(zhì)量管理活動小組，圍繞施工隊質(zhì)量管理目標和施工中的高、難、尖、新問題，選準課題，應用ＰＤＣＡ工作方法，開展群眾性的ＱＣ小組活動，進行攻關(guān)，適時的組織ＱＣ成果交流，推廣ＱＣ經(jīng)驗，落實ＱＣ活動的基層工作。各級配備專(兼)職質(zhì)量管理和檢查人員，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和目標，將目標化整為零，層層分解，達到縱向到底，橫向到邊，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)和工作保證體系。組織全體參建員工，在施工生產(chǎn)全過程和項目經(jīng)理部各組織機構(gòu)或部門中，大力推行全面質(zhì)量管理(ＴＱＣ)，應用一個過程、四個階段(ＰＤＣＡ)、八個步驟與七個工具的“一四八七”方法，定期分析質(zhì)量管理和工程質(zhì)量情況，研究制定改進、提高及付諸實施的措施，以確保本標段工程優(yōu)質(zhì)達標。為確保工程質(zhì)量，周密安排布署，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)制定詳細合理的施工進度計劃，并搞好綜合平衡。⑤根據(jù)設(shè)計和規(guī)范要求，做好現(xiàn)場砼的級配工作，級配數(shù)據(jù)要及時反饋到技術(shù)質(zhì)量部門，以便了解每次砼工程的動態(tài)。③留置砼施工縫應符合規(guī)范要求，澆搗中的間隙時間不得超過砼的初凝時間。（11）砼質(zhì)量措施①砼工程施工前，應對模板、鋼筋、預埋件等進行檢查，做好記錄，模板內(nèi)的垃圾、雜物、泥土等應清除干凈。④鋼筋表面不得有油污和顆粒狀銹斑。③鋼筋工程的施工，應在前一分部或分項工程驗收合格后，方可進行。（10）鋼筋質(zhì)量措施①進入現(xiàn)場的鋼筋均應有質(zhì)保書和試驗合格證，有關(guān)部門的資料員收取、保管并提交一份供監(jiān)理單位存檔。每次脫模后，模板均清理，刷脫模劑并涂刷均勻，以備以后翻用。②模板施工過程中均必須進行垂直度、水平度牢固性檢查，并派專人進行模板質(zhì)量糾正，砼澆搗時專人看護、修整模板。接縫要嚴密，不得漏漿。（8）結(jié)構(gòu)砼施工前，項目部應對鋼筋、模板進行全面質(zhì)量檢查，檢查過程為：①班組自檢互檢；②各主管人員專項檢查；③技術(shù)員、質(zhì)量員全面檢查；④監(jiān)理單位進行終驗，并按規(guī)定簽好相應范圍內(nèi)的砼澆搗令。（6）各種原料成品、半成品進場按指定地方分類堆放整齊，并認真做好驗收工作，各種材料質(zhì)保書、合格證書收集齊全并及時向監(jiān)理出示，經(jīng)認可后方可使用。（5）技術(shù)質(zhì)量管理配備專職的施工技術(shù)人員和質(zhì)監(jiān)人員。（4）認真做好施工圖會審和設(shè)計的交底工作。（3）主要工序操作，實行技術(shù)交底。施工時全體人員要牢固地樹立起“質(zhì)量第一”的意識，層層分解到各個施工環(huán)節(jié)及日常業(yè)務管理中去。本工程中的橋梁部分，是整個工程的核心，是本工程的重點，是保質(zhì)保量完成本工程的關(guān)鍵。七、資源投入計劃、設(shè)備序號設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量制造年份現(xiàn)狀來源1汽車吊QY25498年良好自有2履帶吊50T297年良好自有3挖掘機PC2206496年良好自有4裝載機ZLC40B497年良好自有5壓路機397年良好自有6瀝青攤鋪機德國super15001租賃7空壓機12m3295年良好自有8砼攪拌站自動計量500L298年良好自有9砼輸送車6m3697年良好自有10鋼筋彎曲機GW40C498年良好自有11鋼筋切斷機GQ40型296年良好自有12對焊機UN150297年良好自有13電焊機BX1630897年良好自有14張拉千斤頂250T498年良好自有15高壓油泵495年良好自有16泥漿泵80YW50251098年良好自有17潛水泵1098年良好自有18自卸汽車15t698年良好自有19大型平板拖車298年良好租賃20卷揚機JM2396年良好自有21柴油打樁機297年良好自有22回旋鉆機TH300298年良好自有23全站儀GTS311198年良好自有24經(jīng)緯儀J2397年良好自有25水準儀S3695年良好自有八、保證工程質(zhì)量的主要技術(shù)措施（1）本工程質(zhì)量標準為優(yōu)良工程，質(zhì)量目標為上海市市政金獎。（5）按照組織設(shè)計編制的人員、機械調(diào)配計劃一步到位。（4）根據(jù)施工進度計劃，編制形象進度計劃；根據(jù)形象進度計劃，編制月進度計劃；根據(jù)月進度計劃，編制周進度計劃；根據(jù)周進度計劃，檢查實物工程量。（2）將工程所需的鋼材、木材、水泥、黃砂、碎石的計劃數(shù)量、規(guī)格、供應日期提供給材料供應商，簽定材料供貨合同，使得供應商能及時將材料供應到工地。由于本工程工作量集中、協(xié)調(diào)組織難度大、勞動力強度高、質(zhì)量要求嚴，因此，公司管理部門高度重視，將本工程列為本公司重點工程，確保本工程按期按質(zhì)完成。（3）計劃竣工日期：2004年8月30日。六、施工進度計劃及保證措施（1）本工程安排施工總工期為319日歷天。原則上以一臺吊機停在本跨內(nèi)，另一臺吊機停在跨外的機位進行雙機抬吊。每孔內(nèi)各梁應布置均勻，嚴格控制梁端縫，杜絕死縫。④測放支座時，按設(shè)計要求精心量測放樣，仔細安置，嚴防出現(xiàn)支座掉空現(xiàn)象。②每片梁架設(shè)前，必須嚴格檢查其幾何外形和外觀質(zhì)量，不合要求的必須進行適當處理后，方可架設(shè)。測放支座→履帶吊就位→平板拖車運梁就位→掛吊鉤、起吊→轉(zhuǎn)身至架設(shè)位置→落梁就位→轉(zhuǎn)至運梁車位置繼續(xù)吊下片梁。（2）架梁順序先行架設(shè)跨新沙浦河的Sm11孔T梁，然后架設(shè)跨鐵路Sm10孔T梁，并完成第二批預應力束張拉、孔道灌漿，以及T梁現(xiàn)澆段和橋面砼鋪裝。（1）架梁條件①主橋各橋墩蓋梁砼強度達到其設(shè)計強度的100%；②T梁第一批預應力束張拉、灌漿完成，孔道漿液強度達設(shè)計強度的100%；③Sm10～Sm12共二孔蓋梁第一批預應力束張拉、灌漿完成，孔道漿液強度達設(shè)計強度的100%；④架梁設(shè)備就位，試車運行正常；⑤落實架梁安全保證措施，并與公路、鐵路協(xié)調(diào)架梁配合工作。②灌漿前要用壓力水沖洗管道，并觀察有無串孔，如有串孔則應兩孔同時灌漿。兩端頂完后，即可退楔，張拉完成。④頂錨。③兩端輪流分級加載（加載級差為5MPa），加載至張應力時，靜停2分鐘，然后量伸長值，所量得的伸長值與計算伸長值之差小于177。②千斤頂就位，將鋼絲束放入千斤頂卡絲盤中（分絲要按順序，不準交錯，以防張拉時斷絲），然后將鋼楔輕輕楔入卡絲盤槽并楔緊。（KX +μθ）式中：P—預應力鋼筋張拉端張拉力（N） X—預應力鋼筋長度（cm） θ—曲線孔道部分切線的夾角之和（rad） K—孔道每沿米局部偏差對磨擦的影響系數(shù) μ—預應力鋼筋與孔道壁的磨擦系數(shù) Ey—預應力鋼筋彈性模量（N /mm2） Ay—預應力鋼筋截面面積（cm2）（4）張拉步驟①制作鋼絲束：將高強鋼絲調(diào)直后按計算長度下料，通過梳絲板進行編束，并每隔1~（第一道綁扎距鋼絲束端部40~60cm）。X）（2）工藝流程孔道吹風清孔、鋼絞線檢查→安裝工作錨、限位板→安裝千斤頂→安裝工具錨→油泵配套安裝→初應力→δK（持荷2min）→錨固→張拉油缸回油、工具錨松脫→關(guān)閉油泵、張拉缸頂壓缸全部復位→卸下工具錨、千斤頂→孔道灌漿→封錨。（1）準備工作張拉前須做好千斤頂和壓力表的校驗，與張拉噸位相應的油壓表讀數(shù)和鋼絲伸長量的計算、張拉順序的確定和清孔。預應力鋼材在搬運、儲存過程中，必須采取有效措施加以防護，防止接觸有害物質(zhì)，并避免物理損傷。錨墊板必須垂直于孔道中心線安裝，并采取可靠措施予以固定。準備張拉時方可穿鋼絞線。鋼絞線下料采用無齒鋸，不準用電焊或氧氣，并按設(shè)計要求留足張拉的工作長度，編好束。波紋管運至現(xiàn)場后應嚴加保護，禁止壓重、電焊打火及電焊火花灼傷管壁。澆筑制梁臺座安裝底模幫扎鋼筋穿波紋管定位安裝側(cè)模安裝端頭模板檢測、校正砼灌注養(yǎng)護拆摸穿鋼絞線張拉鋼絞線錨固壓漿移梁封端砼張拉設(shè)備定位、鋼絞線錨具檢測鋼絞線下料T梁預制施工工藝流程圖波紋管在安裝前和安裝后均應嚴格檢查有無裂縫、砂眼，波紋管接頭要用膠帶裹嚴密，防止進漿。架梁采用兩臺100T的履帶吊配合抬吊架設(shè)。T梁采用C50砼，采用后張法預應力施工。 現(xiàn)場交通道路按本市交通規(guī)范設(shè)置標志標線，施工區(qū)域和交通道路間隔離圍護，保證各路口交通導向，車輛各行其道，并安排專職交通指揮員，協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場交通，確保道路暢通。（2）制度建設(shè)：建立健全組織協(xié)調(diào)的各項管理制度，包括交通組織規(guī)劃和施工方案審批制度、文件管理制度、工程例會制度、分部分項工程開工審批制度（控制施工節(jié)奏）、交通道路養(yǎng)護制度、大型機械設(shè)備進出場審批與監(jiān)管制度、工地衛(wèi)生和環(huán)保制度、施工占地規(guī)劃和審批制度、現(xiàn)場交通標志和交通指揮管理制度，以及施工材料運輸堆放、土方場內(nèi)平衡和外運等方面均建立相關(guān)的管理制度。（1）加強領(lǐng)導：組織協(xié)調(diào)管理由項目經(jīng)理主管，分管項目副經(jīng)理全面負責有關(guān)組織、管理、協(xié)調(diào)事務。為確保合理、完善解決本工程施工中的交通組織問題，我們把重點放在落實和鐵路各部門的協(xié)調(diào)上。本工程施工組織設(shè)計的編制中，本公司將組織協(xié)調(diào)列為重點、難點專題來進行攻關(guān)，若中標實施本工程時，仍將該專題繼續(xù)深化研討，不斷優(yōu)化，總之一個目標，也是本公司的承諾：在施工的全過程當中保證鐵山路以及鄰近廠區(qū)、道路路口保持原有的通行能力。5mm。5mm。斷面尺寸：寬度、高度+5mm，8m。拆模后及時對砼表面進行外觀檢查，如有蜂窩，在征得監(jiān)理工程師同意后立即修補，修補要盡量減小砼色差。（6）混凝土澆搗結(jié)束后，及時組織養(yǎng)護，防止混凝土表面產(chǎn)生收縮裂縫?？拷窡粝涠祟^由于埋管集中，應特別小心振搗。（4）由于擋土墻內(nèi)預埋件較多。不摻外加劑。（1）砼采用自拌混凝土，吊車垂直運輸澆搗。擋土墻為清水砼，不允許進行任何修補，所以模板和支撐對砼的外觀質(zhì)量至關(guān)重要，本標段擋土墻采用組合鋼模板，模板拼裝要求尺寸準確，拼縫嚴密，防止漏漿。經(jīng)監(jiān)理驗收。另一種為實地搭設(shè)鋼管支架，作防撞墻施工的支撐。測設(shè)擋土墻的軸線和標高點，標高點的