【正文】 30。此外，存在進入系統(tǒng)無限制干擾造成不可逆轉(zhuǎn)的損失風(fēng)險的可能性。在實踐中，有更多的變種。在它原來提出的分析中，即另一臺機器變成了瓶頸，這應(yīng)在工作場所改善下一步加強最后階段。所分析的加工中心完成了98％的任務(wù)，那么意味著我們應(yīng)該回到的分析，這是提高了生產(chǎn)系統(tǒng)的分析，新的約束開始。由于生產(chǎn)量達到每周近20萬件。從生產(chǎn)量的觀點最好的變種數(shù)3 圖4。 V3 兩名工人參與（包括工人設(shè)立左方，右上需要依賴方單位），最重要的變量是：V1 目前的狀態(tài)（一組工人在生產(chǎn)加工中心的所有單位），同時把各單位的設(shè)置加大分化的工具和成本是不可能的。這是主要原因為各單位建立了同一周期（以減少停機數(shù)量）。在分析了工作場所有15個加工單位，這是工作在不同周期準(zhǔn)備 工具的交流后，工作地區(qū)的不同數(shù)量。 一些組織的交流與聯(lián)系的工具，提出了改變，其目的是縮短了機器在安裝過程中停頓的時間。在下一個擬議的解決辦法是現(xiàn)代化，這使得它可以實現(xiàn)更短的安裝時間。該加工中心的效率應(yīng)該是購買新機后的擴大。隨著生產(chǎn)水平的平均等前瓶頸每周隊列大小是恒定的。實際上，這之前，引導(dǎo)到擴大加工中心（瓶頸）隊列。在第一個模擬的批次大小的材料中，建立了每周的20000件的水平。 （競技場軟件）2％）。 對生產(chǎn)線的所有工作場所分析稅增長 平均約2％。上述變化被引入第二仿真模型。該加工中心將支持額外工作場所的經(jīng)營者來自鄰國。對在這一工作場所連續(xù)生產(chǎn)創(chuàng)造條件是這些變化的影響。 所分析的生產(chǎn)系統(tǒng)的瓶頸是操作加工中心14日由最大的責(zé)任和最大的時間和在隊列中等待件數(shù)的特點 圖2。這種模擬軟件在競技場進行了分組。 造模后的曲軸生產(chǎn)線（圖1）和每周的生產(chǎn)模擬在報告中，我們發(fā)現(xiàn)有關(guān)的工作場所有關(guān)責(zé)任大小的隊列前工作場所和生產(chǎn)取得了體積。這個活動是實現(xiàn)第四步，在TOC的典型例子 瓶頸的可能性升高。為實現(xiàn)不同的方法設(shè)置的定義 不同數(shù)量的工人，不同范圍和工作組織方式。這個模擬的目的是要找到一個瓶頸，這意味著這個場所需要再一次進行修改。在競技場系統(tǒng)制備了不同的模式，其目的是對真實系統(tǒng)的運作和檢查建議的改善措施的模仿。 該研究的目的是物質(zhì)流分析和曲軸生產(chǎn)線的工作場所交流的工具，也為所分析的生產(chǎn)許可制度的完善尋求新的解決方案。對3更制線廠分析，每周6天，不包括額外增加額外的時間轉(zhuǎn)移或引進效率的可能性。在本文的下一個章節(jié)，根據(jù)上述階段介紹了一個例子即實現(xiàn)的項目。 。（剝削），（瓶頸），理解這種依賴使人們有可能找到非常復(fù)雜的問題的解決方案。 通過模擬方法的幫助是有可能實現(xiàn)對未來活動領(lǐng)導(dǎo)制度的完善，并與約束理論連接 檢查從利用的角度來看，最大的瓶頸的可能性是檢查和加強供應(yīng)和生產(chǎn)適應(yīng)的可能性附表瓶頸的可能性。它往往是這個工作，這是最大限度地載入并在它面前，形成了對加工件最大等待隊列來。 根據(jù)限制理論的所有系統(tǒng)有“薄弱環(huán)節(jié)”，這約束和決定了整個組織的效率。效率于一體的組織的一部分的改善并不能保證整個改善。改善特定部分，往往不會導(dǎo)致公司效率的提高。這種方法往往是基于一個假設(shè)，如果對每一個系統(tǒng)單元進行了改進，那么整個企業(yè)的效率也將增加。 對增加高，中管理人員的大多數(shù)嘗試只選擇了生產(chǎn)過程的部分，尤其是在自己的部門的效率。是公司發(fā)展過程中最大的進步。 我們的系統(tǒng)將分析如何履行其“原樣”配置并根據(jù)可能的無數(shù)“要被”替代品，使我們可以自信地選擇最佳的方式來運行我們的業(yè)務(wù)。 我們的系統(tǒng)模擬未來表現(xiàn)的理解和復(fù)雜的關(guān)系及確定改進的機會，通過模擬軟件，我們可以： 規(guī)劃人員，設(shè)備或材料的要求。和利用率， 記錄，可視化，并展示了與動畫過程的動態(tài)過程，該系統(tǒng)的應(yīng)用范圍涵蓋了整個生產(chǎn)過程，從設(shè)計，規(guī)劃到最終產(chǎn)品的裝配。目前許多模擬系統(tǒng)，可在市場上從數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上創(chuàng)造了最簡單到最復(fù)雜的環(huán)境，用于創(chuàng)建動畫，三維圖形，虛擬現(xiàn)實和與該公司數(shù)據(jù)庫整合的可能性。它們是與編程語言和數(shù)據(jù)處理技術(shù)的發(fā)展相關(guān)的。1．簡介對上述理論的特定階段通過在曲軸的生產(chǎn)線的分析實例得到說明。依次選擇播放路徑屏幕演示，生成刀位軌跡，如圖14所示：5. REFERENCES [1] Goldratt E. M.: Critical chain. Gower 1997. [2] Goldratt E. M., Cox J.: The Goal. Gower 1997. [3] Gregor M., Halu?kova M., Hromada J., Ko?turiak J., Matuszek J.: Simulation of Manufacturing System. Politechnika ?243。點擊，采用復(fù)制與粘貼的方式建立連桿頸的銑削曲面（圖13）。圖11 刀具設(shè)置隱藏工件，點擊步驟曲面銑削5軸增加坐標(biāo)系選擇選擇球銑削刀具，然后設(shè)置加工參數(shù)，見圖12。下面以銑削連桿軸頸及鉆油孔為例，進行加工仿真。圖10 制造模型工件坐標(biāo)及組件坐標(biāo)如圖所示，根據(jù)軸類零件的特點，工件坐標(biāo)設(shè)置為軸線中心，同時以曲軸軸線方向為Z軸，徑向為X軸，同時可判斷出Y軸方向。如圖所示，建立參照模型（見圖7）：圖7 參照模型由于上章討論曲軸加工工藝，一般以鑄造毛坯和煅造毛坯為主，故毛坯模型如圖8所示：圖8 工件在Pro/E中選擇新建制造文件，及NC組件命令,選擇毫米模版復(fù)選框，依次選擇插入?yún)⒄漳Ｐ脱b配，調(diào)入?yún)⒄漳Ｐ臀募?，采用組件坐標(biāo)系與工件坐標(biāo)系約束（圖9）,選擇同一模型復(fù)選框。合理的安排工序也可以提高加工效率，減少刀具的損耗及資源的浪費。通過仿真操作可以對生成的刀具軌跡進行檢查，如果不符合要求，則應(yīng)對NC序列及時進行修改；如果刀具軌跡符合要求，則可以通過后置處理，生成NC代碼文件，驅(qū)動數(shù)控機床進行加工。操作設(shè)置一般包括操作名稱、定義機床、定義CL輸出坐標(biāo)系、操作注釋、設(shè)置操作參數(shù)、定義起始點和返回點等。其中有些項目可以在加工過程中需要定義時再進行設(shè)置。制造模型中可以包含工件，也可以不包含，包含工件的目的與優(yōu)點是可以計算加工的范圍、模擬材料的加工切削情況和查詢加工材料切削量等。早期的數(shù)控系統(tǒng)多采用穿孔紙帶進行轉(zhuǎn)換和輸入，目前已廣泛采用RS232串行通信方式或DNC網(wǎng)絡(luò)通信方式進行程序輸入。CAM軟件在執(zhí)行后置處理命令時將自動按后置處理配置文件定義的內(nèi)容，輸出所需要的數(shù)控加工程序。計算機輔助制造（CAM）軟件通常設(shè)置一個后置處理配置文件。刀位軌跡的生成大致可分為點位加工刀位軌跡的生成、平面輪廓加工刀位軌跡的生成、槽腔加工刀位軌跡、槽腔加工刀位軌跡的生成和曲面加工刀位軌跡的生成4種。3. 刀位軌跡的生成計算機輔助數(shù)控編程中刀位軌跡的生成是面向屏幕上的圖形交互進行的。夾位置、工件坐標(biāo)系、刀具類型和尺寸、加工路線及加工工藝參數(shù)等數(shù)據(jù)之后才能進行編程。計算機輔助數(shù)控編程和手工編程、APT語言編程一樣也首先要進行這項工作。自動編程過程中，軟件將根據(jù)加工要求自動提取這些數(shù)據(jù)，進行分析判斷和必要的數(shù)學(xué)處理，以形成加工的刀位軌跡數(shù)據(jù)。幾何造型的過程相當(dāng)于在APT語言編程中，用幾何定義語句定義零件的幾何圖形的過程，其不同點在于它不是用語言而是用計算機繪圖的方法將零件的圖形數(shù)據(jù)輸送到計算機中。 目前，國內(nèi)外計算機輔助制造（CAM）軟件的種類很多，其軟件功能、面向用戶的接口方式有所不同，所以編程的具體過程及編程中所使用的指令也不盡相同，但從總體上講，編程的基本原理及基本步驟大致上是一致的，歸納起來可分為以下五大步驟。本章只是提取了有代表性的連桿頸的粗車至精車工序進行了切削用量等方面的數(shù)據(jù)計算，主軸頸和曲拐臂加工情況類似。在某些孔進行加工之前(例如：法蘭盤上孔)，由于這些孔在零件上互相之間有角度和距離的限制，為了保證加工時的精度以及達到零件圖上個孔的位置要求，需要進行劃線處理。在各個工序之間不單單要進行熱處理，還有的工序在加工之前需要在劃線平臺上進行劃線處理，例如在粗加工之前，和在孔加工之前。 根據(jù)機車曲軸的各部位公差以及表面粗糙度，最后確定機車曲軸主要加工部位的工藝路線如下：1．主軸頸、連桿頸：粗車一半精車一再半精車一精車一粗磨一精磨；2．自由端：粗車一精半精車一精車錐面；3．法蘭端：粗車一精車；4．R243：粗車一精車；5．錐面：粗車一半精車一精車一粗磨；6．平衡塊結(jié)合面：粗銑一半精銑一精銑；7．主軸頸、連桿頸、斜油孔、中心孔：鉆削加工；8．平衡塊結(jié)合面孔：鉆一擴一攻。本次設(shè)計的對象為機車曲軸的機械加工采用的是CNC數(shù)控外銑車床進行加工。4．基面先行。3．刀具集中。2．先近后遠。4．5．2機車曲