【正文】 附錄A 沖壓常用公差配合配合性質(zhì)應(yīng)用范圍間隙配合H6/h5Ⅰ級精度模架導(dǎo)柱與導(dǎo)套的配合H7/h6Ⅱ級精度模架導(dǎo)柱與導(dǎo)套的配合，導(dǎo)柱與導(dǎo)板，導(dǎo)正銷與孔的配合H8/d9活動擋料銷、彈頂裝置（彈性力作用線與活動件軸線重合時）銷與銷空的配合H8/f9始用擋料銷、彈性測壓裝置與導(dǎo)料板（導(dǎo)尺）的配合H9/h8卸料螺釘與螺孔的配合H8/d9活動擋料銷與銷空的配合H9/d11模柄與壓力機的配合過渡配合H6/m5導(dǎo)套或襯套與模座，小凸模、小凹模與固定板的配合H7/m6凸模與固定板、模柄與模座孔的配合過盈配合H7/m6模柄與模座的配合，銷釘與銷釘空的配合，凸凹模與固定板的配合R6/n5Ⅰ級精度模架導(dǎo)柱與模座的配合H7/s6Ⅱ級精度模架導(dǎo)柱與模座的配合H6/r5Ⅰ級精度模架導(dǎo)套與模座的配合H7/n6Ⅱ級精度模架導(dǎo)套與模座的配合，凹模與固定板的配合附錄B 沖模零件表面粗糙度表面粗糙度Ra (μm)表面微觀特征加工方法使用范圍暗光澤面精磨、研磨、普通拋光1. 精沖模刃口部分2. 冷沖壓模凸、凹模關(guān)鍵部分3. 滑動導(dǎo)柱工作表面不可辨加工痕跡方向精磨、研磨、珩磨1. 要求高的凸、凹模的成形面2. 導(dǎo)套工作表面微辨加工痕跡方向精鉸、精鏜、磨、刮1. 沖裁模刃口2. 拉深、成形、壓彎的凸、凹模工作表面可辨加工痕跡方向車、鏜、磨、電加工1. 凸、凹模工作表面，鑲塊的接合面2. 模板、墊板、固定板的上下表面3. 靜配合和過渡配合的表面4. 要求準(zhǔn)確的工藝基準(zhǔn)面看不清加工痕跡車、銑、鏜、磨、電加工1. 模板平面2. 擋料銷、推桿、頂板等零件主要工作表面3. 凸、凹模的次要表面4. 非熱處理零件配合用內(nèi)表面微見加工痕跡車、刨、銑、鏜1. 不磨加工的支承面、定位面和緊固表面2. 卸料螺釘支承表面可見加工痕跡車、刨、銑、鏜、銼、鉆不予制件或其它沖模零件接觸的表面有明顯可見的刀痕粗車、粗刨、粗銑、鉆、鋸、銼粗糙的不重要表面鑄、鍛、焊不需機械加工的表面附錄C 冷沖模工作零件常用材料及熱處理模具類型常用材料熱處理硬度（HRC）凸模凹模沖裁模形狀簡單、沖裁板料厚度＜3mmT8A、T10A、9Mn2V、Cr6WV、GCr145淬火、回火58~6258~62形狀復(fù)雜、沖裁板料厚度＞3mm，要求耐磨性高CrWMn、9SiCr、Cr1Cr12MoV、Cr4W2MoVD2淬火、回火58~6258~62彎曲模一般彎曲模T8A、T10A淬火、回火54~5856~60要求耐磨性高、形狀復(fù)雜、生產(chǎn)批量大的彎曲模CrWMn、Cr1Cr12MoV、Cr12Mo1V1淬火、回火58~6258~62熱彎曲模5CrNiMo、5CrMnMo、H13Cr2W8V淬火、回火48~5248~52拉深模一般拉深模T8A、T10A、GCr15淬火、回火55~5855~58要求耐磨性高、生產(chǎn)批量大的拉深模Cr1Cr12MoV、YGYG1D2淬火、回火、不熱處理62~6462~64不銹鋼拉深模W18Cr4V、YGYG1D2淬火、回火、不熱處理62~6462~64熱拉深模5CrNiMo、5CrMnMo、H13Cr2W8V淬火、回火48~5248~52冷擠壓模鋼件冷擠壓模GCr1CrWMn、Cr12MoV、W18Cr4V、Cr4W2MoV、D2淬火、回火58~6258~62附錄D 沖模一般零件材料和熱處理要求零件名稱選用材料牌號標(biāo)準(zhǔn)號硬度/HRC上、下模座HT200GB 9439—模柄Q235GB 700—導(dǎo)柱20GB 69958~62 滲碳導(dǎo)套20GB 69958~62 滲碳凸凹模固定板45,Q235GB 699, GB 700—承料板Q235GB 700—卸料板45,Q235GB 700, GB 699—導(dǎo)料板45,Q235GB 700, GB 699（45）28～32擋料銷45GB 69943～48導(dǎo)正銷T8A,9Mn2VGB 1298, GB50~54，56～60墊板45GB 69943～48螺釘45GB 699頭部43～48銷釘45GB 69943～48推桿、頂桿45GB 69943～48頂板45GB 69943～48拉深模壓邊圈T8A, 45GB 1298, GB54~58，43～48螺母、墊圈、螺塞Q235GB 700—定距側(cè)刃、廢料切T10AGB 129858~62側(cè)刃擋塊T8AGB 129856~60楔塊與滑塊T8AGB 129854~58彈簧65MnGB 122244~50第42頁 共40頁。 畢業(yè)設(shè)計是我們走向社會前的一次熱身，也是我大學(xué)里最后的一次作業(yè)，是對自己各個方面能力的一次綜合檢驗。在此，我要衷心的感謝華老師對我精心的指導(dǎo)。此外，當(dāng)我們遇到問題的時候，我們還可以隨時在網(wǎng)上向老師咨詢，所以說如果沒有這么負責(zé)的指導(dǎo)老師，我的畢業(yè)設(shè)計不可能這么順利。無論是在前期準(zhǔn)備階段還是在設(shè)計過程中，華老師都給我提出了很多寶貴的意見，這也讓我在設(shè)計上面少走了很多彎路。參考文獻[1] [J].金屬加工,2008,5(8):1419．[2] 黃曉燕，[J].農(nóng)機化研究,2008,14(1):4548．[3] 王佞，[J]．工程科學(xué)，2008,2(5):3236.[4] [M].北京：國防工業(yè)出版社, 2005 .[5] [J]. 塑性工程學(xué), 2001,9(8):2228.[6] 趙震, [M].模具技術(shù), 2001.[7] [D].上海交通大學(xué)博士學(xué)位論文, 2001.[8] David BLeake, Larry Birnbaumet diverse information resources in a case based design environment[J].Engineering Application of Artificial intelligence, 2006,5(7):1215.[9] [J]. 計算機輔助設(shè)計與制造, 2007,18(4):5461.[10] [J]．模具工業(yè)，2008，11（6）：1521．[11] 王巖，[J]．模具工業(yè)，2007，18(10):1417．[12] D Lutters, E ten Brinke al. Computer aided process planning for sheet metal based on information management[J]. Journal of Materials Processing Technology，2003,9(8):2124.[13] 覃建周, [J].模具工業(yè), 2002,6(2):4549.[14] 姚興, 陳軍, [J].模具技術(shù), 2002,3 (4):5964.[15]胡成武，[M].長沙：中南大學(xué)出版社，2012：5177，176189.[16][M].北京：機械工業(yè)出版社，2009:5865.[17][M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2009:8587.[18][M].北京：機械工業(yè)出版社，2008:4851.[19][M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2009：108110.[20][M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2005:7276.[21][M].長沙：中南大學(xué)出版社，2010:115118.致謝在這次的設(shè)計中我最需要感謝的就是我的指導(dǎo)老師華老師。但由于自己設(shè)計能力畢竟有限，再加上實踐能力和經(jīng)驗不足，設(shè)計中難免有不足之處。讓我在查閱文獻資料，三維制圖以及運用所學(xué)知識去解決實際問題等方面得到了一次全面的鍛煉。這將用到我們之前所學(xué)的模具制造工藝中的相關(guān)知識，也是對之前所學(xué)知識的一次復(fù)習(xí)和應(yīng)用。至此，基本完成了繪圖部分。因為繪制裝配圖的時候在腦海中就已經(jīng)有了各個零件的結(jié)構(gòu)，所以零件圖繪制起來就簡單多了。經(jīng)過一個多星期的努力，終于完成了兩幅裝配圖草圖的繪制，在老師的指導(dǎo)后，經(jīng)過多次的修改，終于將裝配圖定稿。在完成工藝計算及確定工藝方案之后，就進入到了最重要的部分：繪圖。但經(jīng)過分析計算才發(fā)現(xiàn)，要加工出該工件卻需要7道工序，過程相當(dāng)繁瑣。1mm鍛造車間空氣錘、加熱爐3熱處理球化退火，檢驗硬度為220~260HRC熱處理車間加熱爐4車，粗車外徑至Ф35； 模具車間臥式車床三爪卡盤5銑、下兩端，每個端面各粗銑3mm，至工件長為3下兩端，模具車間臥式銑床6劃線劃中心線、通氣孔的輪廓線以及螺栓孔輪廓線模具車間劃線平臺7鉆從上端面鉆通氣孔Ф5，深度為13mm，再鉆側(cè)面通氣孔至與前面通氣孔相通，鉆M8的螺栓孔，深度為9mm模具車間鉆床平行夾頭8熱處理檢驗硬度為58~62HRC熱處理車間9鉗修研通氣孔及螺栓孔模具車間鉆床平行夾頭10磨，模具車間磨床11倒角倒圓角R4模具車間12磨，；，；，模具車間磨床13修正模具車間拋光機14檢驗按圖樣檢驗檢驗車間編制日期審核會簽5 結(jié)論通過這一個學(xué)期的努力，總算是成功的完成了該升降器外殼復(fù)合模的設(shè)計。 (2）沖孔翻邊復(fù)合模H閉2=H上模座+H下模座+L凸模長度+H凹模厚度+H墊板L凸模進入凹模長度=185﹤200， 故閉模高度合理。（2）沖孔翻邊復(fù)合模橡膠塊取橡膠壓縮量為30%，則橡膠的單位壓力f為2Mpa，將d和F的數(shù)值代入有：D= =62mmH=9/(～)=30～36mm, 取H=35mm 校核：H/D=35/62=，介于（）D之間，所以橡膠尺寸合理。橡膠直徑：D=