【正文】 喇叭、麥克風(fēng)及通話部分為本安電路。二、信號、通訊、信集閉KX－127煤礦用語言燈光信號裝置圖422 KHG7型軌道斜巷防跑車裝置1執(zhí)行機(jī)構(gòu)；2橫梁；3吊掛機(jī)構(gòu)；4車擋；5吸能器包括繩式吸能器； 6基座；7控制箱；8控制電纜；9阻攔跑車KX－127煤礦用語言燈光信號裝置，集信號傳遞、發(fā)光顯示、通話為一體。f. 上部車場檔車裝置的位置應(yīng)距上部變坡點(diǎn)不小于2米（含2米）；下部車場檔車裝置的位置應(yīng)設(shè)在距下部變坡點(diǎn)上方15—20米內(nèi)（有甩車道岔的應(yīng)設(shè)在道岔以上，斜井長小于50米的斜井（巷）具體位置由礦總工程師決定）。其中，對于坡度小于8度的斜井（巷），各檔之間的距離不得大于100米。d. 對于斜長大于50米的斜井（巷），上部車場變坡點(diǎn)下方20米處（無明顯變坡點(diǎn)的不在此限）及下部車場必須各設(shè)置一檔。b. 對于斜長小于20米（含20米）的斜井（巷），上部車場必須設(shè)置一檔。（含2176。礦車以正常提升速度運(yùn)行時，控制器7沒有輸出，當(dāng)通過的礦車超過門限速度，確定為跑車時，控制器7輸出一個具有一定功率的執(zhí)行信號，使隔爆電磁鐵的銜鐵吸起，執(zhí)行機(jī)構(gòu)動作，從而車檔4落下處于擋車位置，阻攔跑車9。工作原理：KHG7型號軌道斜巷防跑車裝置由速度判斷器、檔車機(jī)構(gòu)、吸能器三大部分組成。當(dāng)?shù)V車因斷繩、信號把鉤工失誤將未連掛的礦車推下等到情況發(fā)生跑車時，提升鋼絲繩處于松弛狀態(tài)，無法將車檔拉起，車檔處于關(guān)閉狀態(tài)，將下跑的礦車攔截。其分別用地錨固定在軌道兩側(cè)的地板上，中部跑車由車檔阻擋，下部跑車由車檔阻擋，車檔的起閉是由提升鋼絲繩的弛張狀態(tài)變化實(shí)現(xiàn)。工作原理：上部車擋用工字鋼制成，用于實(shí)現(xiàn)上部跑車的防護(hù)。車檔的起閉，借用絞車提升鋼絲繩的弛長力或阻車器的開閉來實(shí)現(xiàn)。圖421 機(jī)械聯(lián)動式擋車裝置示意圖1定滑輪；2動滑輪；3提升鋼絲繩；4鋼軌；5，7，10車檔；6地錨；8起吊繩；9錨桿圖420 繩輪牽引式跑車防護(hù)裝置示意圖1，2，5位置開關(guān)；3導(dǎo)向槽；4平衡錘；6導(dǎo)向輪；7平衡架；8鋼絲繩；9電磁鐵；10制動架；11旋轉(zhuǎn)電機(jī)；12減速器；13卷筒；14橫梁；15軸承座；16門框；17車檔；18活動小門；19滑輪；20緩沖器；21斜撐；22制動閘；23復(fù)位彈簧2）機(jī)械聯(lián)動式擋車裝置（圖421）。車檔完全開啟時，平衡錘觸動位置開關(guān)使其斷開，電動機(jī)斷電，車檔保持完全開啟狀態(tài)，礦車安全通過；礦車通過車檔后，深度指示器上指針觸塊觸及另一位置開關(guān)接通旋轉(zhuǎn)電機(jī)電源，旋轉(zhuǎn)電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)將車檔放下至完全閉合位置，平衡錘觸動位置開關(guān)使旋轉(zhuǎn)電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。該裝置由于采用了小絞車?yán)K輪牽引機(jī)構(gòu)，性能可靠，適用于單、雙鉤提升；現(xiàn)場人員容易掌握，但緩沖裝置不完善。跑車防護(hù)裝置分為常閉式和常開式兩種。（3）結(jié)構(gòu)簡單，動作可靠，檢查維護(hù)方便。（2）跑車事故處理后，跑車防護(hù)裝置復(fù)位方便，能及時恢復(fù)正常行車。對下跑車輛進(jìn)行阻擋防護(hù)。通過傳感器對下行車輛正常行車或跑車進(jìn)行識別。跑車防護(hù)裝置跑車防護(hù)裝置是能夠阻擋在傾斜井巷內(nèi)運(yùn)行礦車發(fā)生跑車的裝置或設(shè)施。阻車器用夾板和落栓車爪擺動，達(dá)到開分：阻輪式、阻軸式、阻碰頭式、阻擋（礦車底擋）式。按阻車部位在此僅介紹手動阻軸式阻車器。防跑車阻車器按不同的方式分為以下幾種：按組合數(shù)量分：單式阻車器、復(fù)式阻車器。繩套車輛式是在提升鋼絲繩的多頭以上，連接一根環(huán)形保險繩，提升時把保險繩沿礦車側(cè)面繞串車一圈套在礦車上，防止脫鉤跑車，如圖418所示。防跑車保險繩有串車首尾連接式和繩套車輛式兩種。防跑車裝置圖417 串車首尾連接式 圖418 繩套車輛式1 礦車；2提升鋼絲繩；3首尾保險繩 1礦車；2提升鋼絲繩；3首尾保險繩防跑車裝置就是能夠防止在傾斜井巷中發(fā)生跑車的裝置，主要有防跑車保險繩和防跑車阻車器等。乘人車是專門運(yùn)送人員的車輛，由車體和行走部組成，車體由鋼板焊接而成，行走部結(jié)構(gòu)與承載車基本相同，如圖416所示。制動車緊急制動，系統(tǒng)的動作可手動實(shí)現(xiàn)，也可自動實(shí)現(xiàn)。在專用牽引車上除了裝有固定繩的楔形繩子卡外，有的還裝有儲繩滾筒、駕駛室、緊急制動裝置及隨車乘人椅等，見圖415。牽引車是鋼絲繩牽引的卡軌車組中唯一與鋼絲繩連掛的車輛，其主要結(jié)構(gòu)特征是在車架上裝有固定繩的楔形繩子卡。如圖414臺上有活動裝貨橋板，以便重物裝卸。適用于固定的運(yùn)輸線路，不分叉，轉(zhuǎn)彎不多，運(yùn)距不變，坡度較大的巷道。另外跟車人員也可遙控直接制動絞車。牽引鋼絲繩直徑在16～30mm?？ㄜ壾囘\(yùn)輸適用于25度以下的坡，一般限制18度，最大達(dá)45度。鋼絲繩牽引卡軌車，巷道平直，轉(zhuǎn)彎少，坡度小，運(yùn)輸距離可增到3km以上。鋼絲繩牽引卡軌車目前技術(shù)上比較成熟。載重車是按不同運(yùn)送物品的形狀制成不同結(jié)構(gòu)。當(dāng)斷繩或車速超過規(guī)定值時，車上的緊急制動系統(tǒng)動作，閘瓦夾緊軌道，減速后將車輛停在軌道上。調(diào)整時將繩卡松開，從儲繩筒中放出或繞入所需的繩長，然后用繩卡將牽引繩固定在牽引車上?？ㄜ壾囕v按功能分：有牽引車、制動車、載重車和乘人車等?？ㄜ壾囉袖摻z繩牽引和機(jī)車牽引兩種方式。二、卡軌車概述卡軌車是一套設(shè)備系統(tǒng)的總稱，主要由軌道裝置、卡軌車車輛及牽引控制設(shè)備三部分組成。3） 架空乘人裝置啟動運(yùn)行后，先空轉(zhuǎn)一圈，方可乘人，應(yīng)盡量避免帶人啟動。（2）.正常操作1） 按正常順序接通電源，試驗(yàn)電氣保護(hù)、制動裝置是否可靠。13） 上下人員的地點(diǎn)必須有醒目的標(biāo)志。11） 嚴(yán)禁用手抓鋼絲繩或托繩輪。9） 人員上下時不得擁擠或爭搶，要遵守管理工作制度和服從有關(guān)人員的管理。7） ，且攜帶物品乘坐時物品必須與鋼絲繩的方向平行，不得垂直于鋼絲繩或在地上拖行，以免傷害他人。5） 嚴(yán)禁反方向開車（往復(fù)式除外）。4） 架空乘人裝置運(yùn)行期間嚴(yán)禁離開崗位。2） 開車前必須對架空乘人裝置和各種保護(hù)進(jìn)行了檢查、試驗(yàn)，確保安全可靠?！睹旱V安全規(guī)程》對用架空乘人裝置運(yùn)送人員有如下規(guī)定：1）巷道傾角不得超過設(shè)計(jì)規(guī)定的數(shù)值；2），乘坐間距不得小5m；3）驅(qū)動裝置必須有制動器；4）吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自動脫扣；5）在下人地點(diǎn)的前方，必須設(shè)有能自動停車的安全裝置；圖412 單繩索道1 張緊裝置；2—牽引鋼絲繩；3—載貨吊具；4—托繩輪；5—單人吊座；6—驅(qū)動裝置6）在運(yùn)行中人員要坐穩(wěn)，不得引起吊桿擺動，不得手扶牽引鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體；7）嚴(yán)禁同時運(yùn)送攜帶爆炸物品的人員；8）每日必須對整個裝置檢查一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。驅(qū)動裝置根據(jù)具體情況可安裝在上、下兩端均可。工作原理以電動機(jī)帶動的摩擦輪為驅(qū)動裝置，鋼絲繩在摩擦輪的帶動下循環(huán)運(yùn)行，將吊掛在鋼絲繩上的運(yùn)載物運(yùn)向兩端。第三節(jié) 其它運(yùn)輸設(shè)備一、單繩索道單繩索道是一種簡易有效的輔助運(yùn)輸設(shè)備，俗稱“猴車”。4） 在關(guān)掉發(fā)動機(jī)后，應(yīng)擺動方向盤釋放液壓系統(tǒng)的壓力，直到轉(zhuǎn)向壓力表顯示讀數(shù)為零。2） 檢查啟動壓力表讀數(shù)為規(guī)定值，如果低于規(guī)定值，必須向系統(tǒng)充壓。7） 當(dāng)操作自卸車廂時，先將操作手柄的鎖緊裝置解除，再按需要操作。5） 當(dāng)選擇較高檔時，短暫釋放加速器踏板上的腳踏壓力；當(dāng)選擇較低檔時，稍微增加加速器上的腳踏壓力。3） 對腳制動施加輕壓，并松開緊急停車制動閘。(2) 在完成啟動程序后，發(fā)動機(jī)運(yùn)行后按以下步驟進(jìn)行操作：1） 選擇前進(jìn)檔或后退檔。4） 如果啟動失敗，需要重新按下啟/停開關(guān)，并使機(jī)器處于停止?fàn)顟B(tài)15s后，重新啟動。2） 將前進(jìn)/后退打至中間位置。11） 尾氣排放溫度過高。9） 液壓油溫過高。7） 機(jī)油壓力失壓。4） 車輛上坡不準(zhǔn)曲線行駛，下坡不準(zhǔn)脫檔滑行。2） 加強(qiáng)封車與人車運(yùn)行前的檢查。7） 司機(jī)停車離開駕駛室前，必須按規(guī)定釋放停車制動回路和方向盤控制回路的壓力，避免突然釋放。6） 司機(jī)上崗后，不得擅自離開崗位，嚴(yán)禁在車輛未停穩(wěn)時離開司機(jī)室。4） 膠輪車司機(jī)操作時應(yīng)保持坐在駕駛椅上、目視前方、雙手握住方向盤（操作把手）的正確姿勢，嚴(yán)禁將身體任何部位露出車體外，嚴(yán)禁站在車下開車。3） 嚴(yán)禁用膠輪車頂拉其他車輛。(4) 停車時必須遵循以下規(guī)定：1） 在井下裝卸貨物時必須制動鎖車，但不得熄滅車燈。6） 巷道中所有的信號標(biāo)志與調(diào)度指令均為車輛安全行駛的依據(jù)，所有車輛的運(yùn)行不得違反。4） 裝卸順序與安裝順序等。2） 裝卸地點(diǎn)的工作條件。7） 運(yùn)輸時，要確保貨物綁扎牢固，嚴(yán)禁超載、超高、超寬運(yùn)輸，嚴(yán)禁人物混裝。5） 無會車硐室（地點(diǎn)）的巷道，禁止對面有行駛的車輛。3） 會車時車與車、。(2) 車輛會車時：1） 必須在指定的會車硐室（地點(diǎn)）會車，非會車地點(diǎn)嚴(yán)禁會車。6） 當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)時，應(yīng)立即熄火停機(jī)，查明原因，待有害氣體不超限時，方可開車運(yùn)行。4） 在同一巷道中行駛的兩輛膠輪車之間的距離至少保持在50m以上，當(dāng)電機(jī)車尾隨膠輪車行駛時應(yīng)保持不少于100m的距離。2） 機(jī)車通過的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)機(jī)車通過時能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接受到的聲圖410 FBL—15C多用途牽引車圖411 操作系統(tǒng)功能圖光信號的裝置。三、無軌膠輪車操作規(guī)定車輛必須前有照明，后有紅尾燈。切記 確保通風(fēng)充足，稀釋尾氣。切記 在對機(jī)器進(jìn)行維修之前，進(jìn)行正確的隔離和標(biāo)志程序。警告 在左右傾斜路上高速行駛或鉸鏈載重著的機(jī)器，會引起機(jī)器站立不穩(wěn)。切記 當(dāng)移動和吊起帶有鏟斗或其它附件的機(jī)器時，一定要格外小心。視角受限地方要經(jīng)常鳴笛。切記 人多的地方放慢速度。切記 在操作此機(jī)器之前，確保駕駛室的門已經(jīng)關(guān)閉并鎖好。不準(zhǔn) 在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動的時候，在地下煤礦死胡同里修理機(jī)器。 (d) 鏟斗或附件平放在地上。 (b) 變速箱在零檔位。 (d) 檢查過所有的水位、油位。 (b) 實(shí)行停車制動。． (b) 穿戴好個人防護(hù)用品。任何損壞和非正常工作現(xiàn)象必須及時報告，直到FBL1 5C完全修好之后才能進(jìn)入運(yùn)作。不準(zhǔn) 以任何理由在超過FBL．15C所規(guī)定的各項(xiàng)性能指標(biāo)時進(jìn)行工作。只有經(jīng)過訓(xùn)練和獲得認(rèn)可的人員才能操作和維修此機(jī)器。通過改裝擴(kuò)大了該機(jī)器的使用范圍，可替換載重操作附件有多種。啟動和安全關(guān)閉都是氣力控制。此發(fā)動機(jī)是六缸予熱，具有渦輪增壓器，二級增壓裝置。所有附件都是通過一個快聯(lián)系統(tǒng)(RAS)，與FBI—15進(jìn)行快速和簡易的連接和拆除。簡介如下：1．特點(diǎn)FBL15C是一部具有15噸能力的載重，拖拉，傾卸和其它多功能的牽引車。主要有FBZL—16鏟車、WQ系列材料車、WC8（5）材料車、名卡18S、FBL—FBL—1FBL—CHT—50、瓦格納鏟車等車型。二、無軌膠輪車簡介無軌膠輪車是近年來在煤礦推廣使用的一種輔助運(yùn)輸設(shè)備，生產(chǎn)廠家不多，目前國內(nèi)主要有三家，即：常州科試中心、太原煤炭研究所、晉樺豹有限責(zé)任公司。左右的副斜井?？傊@種車輛不需專設(shè)軌道，但對巷道寬度和路面有一定要求，需要有技術(shù)熟練的司機(jī)駕駛，以確保安全快速地正常運(yùn)行。無軌膠輪車一般車體較寬（～3m）行駛中巷道兩側(cè)需要有不小于220～300mm的間隙，因而需要巷道尺墳較寬，且最好是無棚腿支護(hù)，如錨桿支護(hù)、錨噴支護(hù)或砌石旋巷道。蓄電池?zé)o軌膠輪車無排氣污染，輕型的可以運(yùn)人運(yùn)料，重型的可運(yùn)支架等設(shè)備，在美國的長壁和房柱工作面使用較多。還可改為人車、救護(hù)車、修理車、牽引起吊車等。運(yùn)人一車最多25～40人，運(yùn)料可運(yùn)14～20t ，且20s內(nèi)自卸。；行駛速度，柴油機(jī)車最大可達(dá)4～6m/s。它的機(jī)身較低（），低的不超過1m；使用重型充氣或充泡沫塑料輪胎；帶有可靠的制動系統(tǒng)，可重載爬坡達(dá)12176。圖49 無軌膠輪車結(jié)構(gòu)圖１－前車；２－后車無軌膠輪車一般采用鉸接車身，前部為牽引車，后部為承載車，如圖49所示。無軌膠輪車的分類按其載重量可分為重型無軌膠輪車和輕型無軌膠輪車；按其作用不同可分為人車、材料車、支架搬運(yùn)車、鏟車、管車等；按其驅(qū)動方式不同可分為雙驅(qū)動和四輪驅(qū)動。（5）故障分析及排除見表44表44 故障分析及排除表故障現(xiàn)象原因分析排除方法備注鋼絲繩打滑張緊裝置配重落地收繩增大鋼絲繩預(yù)緊力因潮濕煤泥等繩襯磨擦系數(shù)變小排除積水，并可在滾筒上撒些水泥等吸水物質(zhì)張緊裝置配重不足加大配重大件重物超重減輕重量；卷筒鋼絲繩重新纏繞，改為4圈半平板車坡度超出設(shè)計(jì)范圍修正變坡點(diǎn)的坡度梭車運(yùn)行過程中易掉道車輪卡制不靈活修理車輛軌道質(zhì)量較差調(diào)整軌道同軌坡度變換急調(diào)整低洼調(diào)度壓繩輪撞開阻力大雜物阻礙輪體擺動及時清理雜物壓繩輪跳繩安裝數(shù)量小增加壓繩輪組彈簧受力超限增加彈簧彈簧損壞更換第二節(jié) 無軌膠輪車運(yùn)輸一、無軌膠輪車的組成及分類無軌膠輪車是以防爆柴油發(fā)動機(jī)為動力，使用膠輪在巷道地面運(yùn)行的機(jī)車。2） 定期給各輪組加注鈣基潤滑脂。固定尾輪用鋼絲繩直徑不得小于￠22，須纏繞至少3圈，緊固繩卡不得少于6只，并經(jīng)常檢查松動狀況。導(dǎo)向輪磨損時，應(yīng)及時調(diào)整方向或調(diào)整前后（左右）導(dǎo)輪使用，嚴(yán)重時須更換。6） 機(jī)房內(nèi)應(yīng)保持整潔,整個絞車應(yīng)保持清潔不積塵污,易被銹蝕的金屬表面保持完整的油漆面。4） 開式大小齒輪可以從齒輪罩處加入機(jī)油或黃油，經(jīng)常保持其潤滑良好。2） 軸承的潤滑油使用黃油，每月至少加油一次，最好每三個月清洗一次軸承，但在新絞車第一次運(yùn)轉(zhuǎn)后5—6天既應(yīng)清洗一次，軸承溫升超過70℃立即停車查明原因，并檢查其磨損情況，如發(fā)