【正文】 現(xiàn)磨損過甚，則應(yīng)查明原因進行修理或更換。維修保養(yǎng)及常見故障處理在無極繩絞車前期使用時應(yīng)每班有1—2名保養(yǎng)維修人員，配合絞車司機、跟車司機作好設(shè)備及軌道的日常維護保養(yǎng)工作。e. 接地裝置符合規(guī)定。c. 套管、絕緣軸桿無損傷及老化裂紋，無積塵及油垢。6） 控制設(shè)備a. 有起動、運轉(zhuǎn)、停止位置標(biāo)志。i. 橡套電纜接頭溫度不得超過電纜溫度。C。f. 電纜懸掛整齊，不交叉，不落地，應(yīng)有適當(dāng)弛度，在承受意外重力時能自由墜落。d. 電纜上部無淋水（有淋水必須采取防護措施）。b. 電纜標(biāo)志牌齊全，改變電纜直徑的接線盒兩端、拐彎處、分岔處及沿線每隔200m均應(yīng)懸掛標(biāo)志牌，注明電纜編號、電壓等級、截面積、長度、用途等項目。5） 電纜a. 電纜橡膠護套無明顯損傷。4） 其它a. 隔爆性能符合《煤礦安全規(guī)程》相關(guān)規(guī)定。3） 整體系統(tǒng)功能a. 控制、檢驗、監(jiān)視、信號、顯示系統(tǒng)的聲、光顯示正常。d. 絕緣性能良好。b. 插銷接線裝置緊密、牢固，接頭接觸良好。c. 觀察窗清潔、無破損。b. 外殼無銹蝕，無嚴(yán)重變形。4） 轉(zhuǎn)向輪不得有嚴(yán)重磨損。2） 螺栓聯(lián)接牢固可靠。d. 螺栓聯(lián)接牢固。b. 托繩輪轉(zhuǎn)動靈活，不得有卡滯現(xiàn)象。e. 銷軸不得有嚴(yán)重變形、磨損。c. 輪體不得有嚴(yán)重磨損。2） 副壓繩輪組a. 底座不得有開焊、裂紋和變形。e. 螺栓聯(lián)接牢固。c. 輪體不得有嚴(yán)重磨損。（16） 輪組1） 主壓繩輪組a. 底座不得有開焊、裂紋和變形。2） 尾輪輪槽不得有嚴(yán)重磨損。2） 滾筒轉(zhuǎn)動靈活。3） 鑄鋼碰頭無裂紋，彈簧無斷裂或永久變形。磨損量不超過原尺寸的15%。（13）車架1） 不得有開焊、裂紋和變形。3） 車輪定期注油，轉(zhuǎn)動靈活。（12） 輪對1） 梭車運行平穩(wěn)，在水平軌道上四個車輪有一個不與軌面接觸時，其間隙不大于3mm。8） 漲緊裝置工作時配重不得落地。6） 防護網(wǎng)齊全、可靠。4） 兩端導(dǎo)向輪的方向應(yīng)鋼絲繩的走向保持一致。2） 螺釘連接處不得有松曠。2） 不得有嚴(yán)重變形。（9） 信號信號系統(tǒng)要聲光俱備，準(zhǔn)確可靠。（7） 底座底座不得有開焊和裂紋，基座螺絲緊固，護板完整齊全，無變形。6） 鋼絲繩的檢驗、試驗和安全系數(shù)，應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第八章第三節(jié)有關(guān)條文規(guī)定。4） 軸承無嚴(yán)重磨損，工作時軸承溫升不超過70℃。2） 滾筒輪襯無嚴(yán)重磨損。 13） 手動制動閘剎車石棉帶無嚴(yán)重磨損。11） 電液閘Ed推動器內(nèi)液壓油充足。9） 。7） 絞車應(yīng)具備兩套制動閘。5） 制動閘與制動輪的接觸面積應(yīng)不少于70%。3） 各連接鞘軸不松曠，不缺油。（5） 制動系統(tǒng) 1） 機械、電力制動裝置齊全可靠。4） 齒面出現(xiàn)的膠合區(qū)，不得超過齒高的1/齒長的1/2。軸與軸承的配合符合要求。油壓正常。接合面配合嚴(yán)密，不漏油。（3）聯(lián)軸器彈性聯(lián)軸器的彈性圈外徑磨損后與孔徑差不大于3mm，柱銷螺母應(yīng)有放松裝置。15） 接線終端應(yīng)用線鼻子或過渡接頭接線。13） 絕緣良好。換向器片磨損剩余高度不得小于43表的規(guī)定。刷辮、刷握連接牢固，電刷在刷握中上下靈活，壓力均勻。10） 繞線及同步電動機集電環(huán)不松動、表面無嚴(yán)重?zé)邸?） 軸承不松動，轉(zhuǎn)動靈活，運行平穩(wěn)無異響8） 繞組及鐵芯表面無積垢，絕緣無老化、裂紋，不松動。6） 電流不超過額定值，三相交流電動機在三相電壓平衡條件下，三相電流之差與平均值之比不得相差5%。3） 運行溫度不超過生產(chǎn)廠規(guī)定溫度。（2）電動機1） 螺栓、接線盒、吊環(huán)、風(fēng)翅、通風(fēng)網(wǎng)、護罩及散熱片等零部件齊全完整、緊固。9） 所用的原材料、標(biāo)準(zhǔn)件、配套產(chǎn)品等均應(yīng)符合相應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。7） 配套的電氣設(shè)備應(yīng)有防爆合格證和煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志證書。5） 牽引絞車外表面不應(yīng)有圖樣未規(guī)定的凸起、凹陷、粗糙不平和其他損傷，外露焊縫應(yīng)平直、光滑，且無殘留焊渣。3） 絞車的噪聲值不應(yīng)超過88dB(A)。2） 絞車易被銹蝕的金屬表面保持完整的油漆表面。司機離開崗位時，必須切斷電源。(7) 當(dāng)接收到停車信號時，立即停車，并及時用手動制動閘施閘，使主機平緩減速到停止。f. 突然停電或有其他險情時。d. 漲緊器有異常現(xiàn)象。b. 鋼絲繩有異常大幅度跳動、松弛。(4) 運行中，司機要集中精力，注意觀察漲緊器及鋼絲繩在滾筒上的排繩情況，手不離電源按鈕，如收到不明信號應(yīng)立即停車查明原因。(2) 啟動運轉(zhuǎn)后，司機一只手要放置在停止按鈕上，時刻準(zhǔn)備停車操作。(11) 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度和崗位責(zé)任制。(9) 嚴(yán)禁在運行過程中變換檔位。如擋位一次打不到位，可將手把恢復(fù)到原檔位，點動絞車，然后重復(fù)換檔操作，直到換檔閉鎖銷插入直向銷孔。大件車輛出現(xiàn)掉道按專項措施執(zhí)行。(6) 嚴(yán)禁超載、超掛、蹬鉤、扒車。暫時離開工作崗位時，必須切斷電動機電源，并閘緊手動制動閘。(3) 嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車不作業(yè)”的規(guī)定。4．無極繩絞車（連續(xù)牽引車）的操作1）安全規(guī)定(1) 安裝地點應(yīng)掛有“技術(shù)操作規(guī)程”和司機崗位責(zé)任制牌板。輪組安裝數(shù)量需根據(jù)巷道具體起伏變化程度設(shè)置。
5）輪組：為適應(yīng)起伏變化坡道，本系統(tǒng)設(shè)計有輪組，既可防止鋼絲繩抬高時車輛掉道，又可避免鋼絲繩摩擦巷道底板。
4）尾 輪：尾輪固定在運距的終端，支承整個系統(tǒng)的反力，并可隨工作面的推進，可方便地移動，以實現(xiàn)運距的變化。梭車安裝有一個儲繩筒，可儲存鋼絲繩，以備巷道延深開采或縮短運距之用。梭車車架主要有架體、碰頭組成，車架兩端是碰頭，車輪組件安裝在架體上，組成行走機構(gòu)，起行走和承重作用。梭車主要有下列部分組成：車架、儲繩筒、車輪組件等。3）梭車：梭車是用來牽引礦車、平板車、材料車等車列，且具有固定鋼絲繩和儲存鋼絲繩等功能。由于系統(tǒng)用于雙向運輸，所以系統(tǒng)中設(shè)有兩組漲緊裝置。本系統(tǒng)漲緊裝置為重錘式，主要由框架、漲緊繩輪、動輪組、轉(zhuǎn)向輪、配重和防護網(wǎng)等組成。特別提醒：無極繩絞車必須打混凝土地基固定。 (6)制動裝置，有電力液壓推桿和手動帶式二套制動裝置。(4)滾筒部分，滾筒部分由小齒輪軸、大齒輪、主軸、卷繩筒及繩襯等組成。通過地腳螺栓與基礎(chǔ)固定。1）絞車：絞車是整個系統(tǒng)的動力源，采用機械傳動，主要組成為:(1)電機，為無極繩絞車提供動力。為使系統(tǒng)調(diào)試快捷、使用靈活與方便，建議用戶配置具有打點、通話、緊急停機等功能的漏泄移動通信裝置。（6）對于采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等道岔較多的巷道，為保證副繩順利通過，在道岔處需使用木軌枕。（4）水平彎道處曲線半徑≥12m。（2）整體軌道平直，同時避免陰陽軌道出現(xiàn)，且軌枕間距應(yīng)在500～600mm。2）列車編組形式該編組可在梭車前面或后面串列2～4節(jié)礦車或2節(jié)平板車，運輸矸石、支護材料和配件等輔助材料。2．工作原理1）工作原理由電機提供動力，采用減速機或變速箱和一對漸開線圓柱正齒輪傳動，通過無極繩絞車滾筒旋轉(zhuǎn)，借助鋼絲繩與滾筒之間的摩擦力而達到傳送重物之目的。（8）安裝簡單。（7）安全高效，經(jīng)濟實用。（6）梭車儲繩量大，運行費用低。（5）可實現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運輸。（4）系統(tǒng)配置方便。如系統(tǒng)布置成單軌運輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內(nèi)；也可采用主繩在軌道內(nèi)，而副繩在軌道外的布置型式。無極繩絞車既可平行于軌道布置，又可垂直于軌道布置。無極繩絞車既可使用在順槽，又可應(yīng)用在采區(qū)上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進后配套服務(wù)。采用機械傳動方式，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便，大大地提高了工人可操作性和設(shè)備可靠性。20t15176。20t10176。20t12176。2t10176。無極繩連續(xù)牽引車主要由絞車、漲緊器、梭車、主付壓繩輪、尾輪、軟啟動及過位、過卷保護等七組成部分。（二）SQ無極繩連續(xù)牽引絞車1．無極繩連續(xù)牽引車的組成及特點：無極繩連續(xù)牽引絞車是以無極繩絞車為動力，靠固定在鋼絲繩上的梭車牽引礦車運行的一種運輸設(shè)備。借螺栓聯(lián)成整體，以便于在井下搬運。軸承一邊裝有油毛氈，另一端裝有檔油蓋，防止?jié)櫥吐┏黾盎覊m等雜物進入軸承，軸承蓋頂設(shè)有加油裝置。一般在園錐形繩輪上纏繞3～4圈鋼絲繩，重車?yán)K由繩輪錐體大端進入，沿軸線向小端滑動，空車?yán)K則由繩輪錐體小端離開。圖47 無極繩絞車結(jié)構(gòu)圖1—電動機；2—聯(lián)軸器；3—減速器；4—軸承；5—繩輪；6—鋼絲繩；7—機座絞車采用螺旋纏繞式錐形繩輪、繩輪體由鑄鐵制成，齒輪由六個光制螺栓與繩輪體螺孔緊密配合聯(lián)接成一體。減速器采用漸開線pm型，其外殼由鑄鐵制成，共分兩個部分，即減速器蓋和減速器座，用螺釘連接其突緣，在殼上設(shè)有視孔、加油過濾器和油面指示器。JW950／48型JW21200／60型選用IJB系列隔爆型感應(yīng)電動機，JWl600／80型選用JO2系列三相鼠籠型異步電動機；聯(lián)軸器是由鑄鐵制成的兩個同盤件，在減速器高速軸上的聯(lián)軸器帶有制動盤，采用榆木作聯(lián)接木銷，木銷的極限抗剪應(yīng)力不低于68．6105N／m2，當(dāng)絞車超過正常負(fù)荷時，木銷被折斷，絞車自行停止工作，保證安全，同時木銷還能起緩沖作用，在聯(lián)軸器一側(cè)裝有檔板，用螺釘固定在聯(lián)軸器上，以防止木銷脫出。與此相反，具有拋物線輪緣的繩子允許兩個方向轉(zhuǎn)動，鋼絲繩不會脫出繩輪。當(dāng)繩輪的輪緣為圓錐形或拋物線形時，在纏繞過程中各繩圈將向繩輪的小直徑方向滑動。就主動繩輪講，有圓錐形、拋物線形和夾鉗式三種（見圖46）。這種布置方式可以使主動繩輪布置在巷道的上方。繩輪有水平和垂直布置之分。（一）JW/950無級繩絞車簡介工作原理無極繩運輸是將鋼絲繩接成一個封閉圈，兩端分別套在兩個繩輪上，其中一個繩子輪為主動輪，另一個為張緊導(dǎo)向輪。在小型煤礦，它作為主要運輸機械；在中、大型煤礦，它作為輔助運輸機械。3）信號裝置應(yīng)聲光兼?zhèn)洌逦煽俊?）安裝平穩(wěn)牢固。4）閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。2）拉桿螺栓、叉頭、閘把、鞘軸無損傷變形，拉桿螺栓應(yīng)有背帽緊固。3）使用的鋼絲繩應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。固定螺栓和油塞不得高出滾筒表面。(10) 上提礦車時，車過變坡點后應(yīng)停車準(zhǔn)確，嚴(yán)禁過卷或停車不到位。(9) 接近停車位置時，應(yīng)先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開工作閘，使絞車減速。(8) 應(yīng)根據(jù)提放煤、矸、設(shè)備、材料等載荷不同和斜巷的變化起伏，酌情掌握速度。e. 電機有異常。c. 絞車固定有松動現(xiàn)象。(7) 注意絞車各部位運行情況，發(fā)現(xiàn)下列情況時必須立即停車，采取措施，待處理好后方可運行機制：a. 有異響、異味、異狀。(5) 啟動困難時應(yīng)查明原因，嚴(yán)禁強行啟動。(3) 上部平車場下放礦車時，應(yīng)與把鉤工默契配合，隨推車隨松繩，禁止留有余繩，以免車輛過變坡點時突然加速繃斷鋼絲繩。松開制動閘，達到正常運行速度。(1) 聽到清晰、準(zhǔn)確的信號后、首先應(yīng)判明開車方向，然后閘緊制動閘，松開工作閘，按信號指令方向啟動絞車空轉(zhuǎn)。(8) 必須穿好勞動保護用品，扎緊袖口，集中精力，嚴(yán)格按信號指令操作，不得擅自離崗。(6) 絞車必須達到完好要求、固定符合設(shè)計要求。(4) 車輛掉道復(fù)軌時，必須執(zhí)行相關(guān)的安全技術(shù)措施。(2) 必須嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的規(guī)定。主要系列有 JT 、JTP、 。（二）斜巷運輸絞車斜巷運輸絞車一般用于井下傾斜巷道內(nèi)運輸材料或設(shè)備等；也可供產(chǎn)量較低的小型礦井主要提升設(shè)備使用。當(dāng)需要作反向提升時，必須重新按啟動按鈕，使電動機反向運轉(zhuǎn)。反之，若將大內(nèi)齒輪z7上的工作閘3松開，而將滾筒上的制動閘2閘住，因z6與滾筒直接相連，只作自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)，從z1到z7的傳動系統(tǒng)變?yōu)槎ㄝS輪系，齒輪z7做空轉(zhuǎn)，絞車滾筒不能轉(zhuǎn)動。但由于z7被閘住，不能轉(zhuǎn)動，所以齒輪z6只能一方面繞自己的軸線自轉(zhuǎn)，同時還要繞齒輪z5的軸線（滾筒中心線）公轉(zhuǎn)。行星齒輪自由地裝在兩根與滾筒固定連接的軸上，大內(nèi)齒輪z7齒圈外部裝有工作閘，用于控制絞車滾筒運轉(zhuǎn)。z1/z2和z3/z4為兩級內(nèi)嚙合傳動，zzz7組成行星機構(gòu)。3．JD—JD—。圖45 JD—1— 滾筒；2—制動閘；3—工作閘；4—機座；5—電動機圖44 JD—1 滾筒裝置；2—制動閘；3—工作閘；4—底座；5—電動機機座用鑄鐵制成，電動機軸承支架及閘帶定位板等均用螺栓固定在機座上。絞車上共裝有兩組帶式閘，即制動閘2，工作閘3。絞車滾筒由鑄鋼制成，其主要功能是纏繞鋼絲繩牽引負(fù)荷。2．JD—JD—、制動裝置、機座和電動機等組成。多用于礦井巷道中拖運礦車及輔助搬運，也可用在采掘工作面、裝車站調(diào)度室、重載礦車。運輸絞車根據(jù)結(jié)構(gòu)、用途和工作原理不同，可以分為調(diào)度絞車和斜巷運輸絞車兩種。根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》中對主要提升裝置定義為“含有提人絞車及滾筒直徑2m以上提升物料的絞車的提升裝置”。升降人員或升降人員相物料的鋼絲繩，自懸掛之日起每6個月試驗一次；專為升降物料的鋼絲繩，自懸掛之日起一年后進行一次試驗，以后每6個月試驗一次。（1）鋼絲繩在使用之前均須進行實驗；（2）除摩擦式提升用鋼絲繩和尾繩以及傾角30176。并且每季度要錯動四分之一圈。(7) 鋼絲繩遭受卡罐或突然停車等猛烈拉伸時，必須立即停車檢查，%以上或有明顯損傷，要更換新繩；(8) 多層纏繞時，由下層轉(zhuǎn)到上層的一段繩由于磨損嚴(yán)重。對提升鋼絲繩運轉(zhuǎn)維護的要求可歸納如下幾點：(1) 必須符合規(guī)定的繩輪直徑和繩徑比，以減小其彎曲應(yīng)力；(2) 繩槽直徑要符合要求，以減小其擠壓應(yīng)力和接觸應(yīng)力；(3) 纏繞式提升機用鋼絲繩必須定期涂油潤滑，潤滑油要符合鋼絲繩制造廠提出的求；摩擦提升用鋼絲繩只能涂專用的鋼絲繩油；潤滑油要求粘性好，振動、淋水不易沖掉；要有較好的粘溫性，低溫不硬化，高溫不流失；要有良好的防銹性、潤滑性；(4) 嚴(yán)禁用布條之類的東西捆在鋼絲繩上作提升深度指示標(biāo)記，以防該處的鋼絲繩得不到良好的潤滑而發(fā)生腐蝕斷絲；(5) 鋼