【正文】 （7）.生產(chǎn)過程中所使用的氧氣、乙炔、丙烷、電源等必須有安全防護(hù)措施，并定期檢查泄漏和接地情況。68頁索具、吊具要定時檢查，不得超過額定荷載，正第對臨時結(jié)構(gòu)必須進(jìn)行安全設(shè)計和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。（4）.認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，定期安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮兼職安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)事故隱患和危機(jī)到工程、人身安全的事故，要做出記錄，限期改正，責(zé)任落實(shí)到人。（2）.利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使員工樹立安全生產(chǎn)的統(tǒng)一思想，不斷強(qiáng)化安全意識，健全安全保證體系，使安全管理制度化，安全教育經(jīng)常化。頁（6）.施工班組在班前須進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每月一次的“一講評”安全活動。共46安全檢查有記錄，對查出的隱患應(yīng)急時整改，作到定人、定時間，定措施。（4）.進(jìn)行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。（2）.教育工人掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。各項經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。總工程師分管工程部，從技術(shù)方案角度來落實(shí)安全生產(chǎn)措施。安全管理網(wǎng)絡(luò)安全管理網(wǎng)絡(luò)由項目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)，由主管部門、總工程師分管共抓。68頁安全管理組織機(jī)構(gòu)圖：項目經(jīng)理項目部生產(chǎn)部 安全管理小組第安全管理組織機(jī)構(gòu)見下頁圖所示：對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。頁（1）.工程開工前，必須按分部，分項編寫完善的施工組織設(shè)計和施工要點(diǎn)，經(jīng)總工程師和監(jiān)理工程師審核后執(zhí)行。共44（3）.認(rèn)真做好檢查憑證的簽證工作。（2）.樹立“一切用數(shù)據(jù)說話”的觀點(diǎn)。樹立一切為用戶服務(wù)的觀點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，要圍繞用戶展開，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。要配合駐地監(jiān)理做好施工與監(jiān)理程序資料工作，工程質(zhì)量的現(xiàn)場把關(guān)、控制、逐項簽認(rèn)以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量事故、隱患等，均按監(jiān)理細(xì)則執(zhí)行。手續(xù)一律以書寫形式出現(xiàn)，作到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。頁人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。共43（4）.做好施工組織和技術(shù)設(shè)計工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。（2）.熟悉設(shè)計圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)會設(shè)計意圖，對圖示各結(jié)構(gòu)以及零件尺寸必須一一驗(yàn)證，有的尺寸應(yīng)放樣復(fù)核，作到準(zhǔn)確無誤，以免出現(xiàn)問題造成返工浪費(fèi)。（1）.熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。，狠抓工程技術(shù)工作。頁統(tǒng)計分析并提出處理意見共42各車間及施工班組分別成立現(xiàn)場管理小組，由車間主任或施工組長、質(zhì)管員、工程組長、工程師等組成。頁施工準(zhǔn)備工作質(zhì)量材料采購質(zhì)量控制施工過程質(zhì)量控制不合格的控制與糾正質(zhì)量文件記錄長、質(zhì)檢部長等組成，負(fù)責(zé)制定整個工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。共41質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)健全質(zhì)量保證體系（見下頁圖），設(shè)立專職質(zhì)檢部，實(shí)施項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。（3）.質(zhì)量指標(biāo)以數(shù)據(jù)考評來起到把關(guān)、指導(dǎo)作用，并實(shí)行獎懲制度?？倓t（1）.整個工程及分項、分部工程按施工操作規(guī)程進(jìn)行施工，按《施工監(jiān)理程序和實(shí)施細(xì)則》進(jìn)行檢查，在整個工程施工過程中，質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)組要定期對質(zhì)量進(jìn)行檢查，相關(guān)車間和質(zhì)檢處要配合駐地監(jiān)理人員對分項、分部工程的檢驗(yàn)和自檢。質(zhì)量目標(biāo)：我公司將該工程質(zhì)量目標(biāo)列為優(yōu)良工程，按優(yōu)良工程進(jìn)行施工和評定。（7）.加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，配齊維修檢修人員，備足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證施工順利進(jìn)行。（6）.合理組織施工，采用新技術(shù)、新工藝。68頁（5）.嚴(yán)格工期管理制度，在總工期進(jìn)度指導(dǎo)下，現(xiàn)場編制月、旬、第強(qiáng)化施工管理，嚴(yán)明勞動紀(jì)律，對勞動力實(shí)行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)人員專業(yè)化、正規(guī)化，最大程度發(fā)揮人員潛力。（2）.施工過程中，充分利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)加強(qiáng)物流管理，準(zhǔn)確掌握生產(chǎn)計劃的完成率情況，加強(qiáng)對各生產(chǎn)車間及班組的考核，對生產(chǎn)進(jìn)度計劃進(jìn)行宏觀控制。（1）.施工準(zhǔn)備抓早抓緊，盡快做好施工準(zhǔn)備工作，利用先進(jìn)的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)管理系統(tǒng)，編制詳盡的產(chǎn)品進(jìn)度計劃以及為完成該計劃而進(jìn)行的生產(chǎn)安排，并將計劃及時的提交給監(jiān)理工程師。個工作日，我公司將依據(jù)建設(shè)單位的需求，結(jié)合我公司多年的施工經(jīng)驗(yàn)，充分利用我公司的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)管理系統(tǒng)科學(xué)合理的組織施工，確保按要求完成任務(wù)。本工程絕對工期為68頁取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，對提升公司生產(chǎn)組織的第等先進(jìn)成熟的生產(chǎn)模式，開發(fā)了既適合我公司管理現(xiàn)狀又具有先進(jìn)性的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)管理系統(tǒng)。施工進(jìn)度計劃我公司在原有生產(chǎn)管理模式的基礎(chǔ)上結(jié)合國外的焊后要仔細(xì)清理藥皮和飛濺物，對需要修磨的焊縫應(yīng)用角磨砂輪進(jìn)行修磨。毫米，用角磨砂輪修磨割痕和焊縫，兩側(cè)磨成勻順過渡，焊縫兩平面要修磨平整。沒有任何缺陷后用氣割割除引（熄）弧板，割時應(yīng)由專人操作，不得割傷母材，割縫應(yīng)離母材25100～150℃保溫筒（箱）內(nèi)，隨用隨取。1～2E43**焊條施焊，焊條根據(jù)需要可用焊條專用烘箱在毫米區(qū)域內(nèi)的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分等清除干凈。甲類焊縫的兩端焊前要拼配引（熄）弧板，并要將焊縫區(qū)兩側(cè)各頁其余類焊縫的焊接。共38設(shè)備準(zhǔn)備：電焊機(jī)、角磨砂輪機(jī)、焊條專用烘箱、碳弧氣刨設(shè)備、X射線機(jī)、氣割工具等。拱度偏差５mm。并與第一次觀測記錄進(jìn)行比較，測定桁架的變形情況。處的地面上，設(shè)一臺經(jīng)緯儀，用其檢查三個卡尺上的標(biāo)志是否在同一垂直面上。架中線mm，在卡尺上做出標(biāo)志?？刹捎玫蹙€錘、水準(zhǔn)儀和經(jīng)緯儀對桁架的起拱度和水平度進(jìn)行檢測。68頁根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況按照規(guī)范對纜風(fēng)繩第由于桁架超長、高度大、寬度小，受力平面外剛度很小，就位后易傾倒，因此結(jié)構(gòu)吊裝攬風(fēng)系統(tǒng)要求纜風(fēng)繩梁使整個框架形成空間剛體結(jié)構(gòu)。兩榀桁架之間的部分連梁50t由于第一榀桁架就位后，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性由于桁架超長、單榀桁架側(cè)向剮度較差，并且桁架是平放在拼裝場上，為了防止桁架扶起時塑性變形，因此采用兩臺汽車吊將其從拼裝臺架上立起。49o。68o綁扎吊索內(nèi)力的合力作用點(diǎn)(綁扎中心)應(yīng)高于桁架重心，這樣桁架起吊后不易轉(zhuǎn)動或傾翻。b．桁架的綁扎。H個吊點(diǎn)。a．吊點(diǎn)的選擇。頁２個臨時鋼支座采用對稱進(jìn)行割除。共36為了更好地傳遞豎向荷載，臨時鋼支座與箱形框架和砼柱及中柱的連接方式不能采用鉸接必須采用剛接。Ⅳ、活動支承平臺安裝由于箱形框架支承平臺與砼柱中心柱通過一個活動支墩連接，箱形框架支承平臺同樣無法直接固定在兩個活動支墩上，為了防止榀桁架就位時支承平臺單邊受力出現(xiàn)平面失穩(wěn)導(dǎo)致坍塌事故。構(gòu)件再次倒運(yùn)，同時在桁架拼裝時應(yīng)遵循先后吊裝順序。為了保證加工質(zhì)量和工期進(jìn)度，對桁架分四段加工，在現(xiàn)場拼裝成整榀25m／s，風(fēng)力相當(dāng)大。以及施工過程中如何減少桁架的變形。68頁Ⅲ、安裝方法本工程鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件超長超重，在施工中的重點(diǎn)和難點(diǎn)集中在桁架第－a），并必須取得基礎(chǔ)驗(yàn)收的合格資料。榀)：Ⅰ、安裝設(shè)備準(zhǔn)備：２臺汽車吊（20０噸）、電焊機(jī)、角磨砂輪機(jī)、焊條專用烘箱、吊裝專用工具等。(基準(zhǔn)標(biāo)高)(一次澆筑標(biāo)高)RC安裝完成后，對油漆脫落的部位進(jìn)行補(bǔ)漆。頁其余焊縫焊接時采用手工電弧焊來完成，施焊時構(gòu)件要支墊平穩(wěn)，并注意合理的焊接順序，以減少焊接變形。共34毫米，用角磨砂輪修磨割痕和焊縫，兩側(cè)磨成勻順過渡，焊縫兩平面要修磨平整。毫米以外，并且要填滿弧坑，焊后要將藥皮和飛濺物清除干凈并要詳細(xì)自檢，合格后方可進(jìn)行其它焊縫的焊接。焊接采用手工電弧焊的方法進(jìn)行，焊時采用30甲類焊縫是指主要構(gòu)件的對接焊縫，該焊縫的焊接是關(guān)鍵。設(shè)備準(zhǔn)備：電焊機(jī)、角磨砂輪機(jī)、焊條專用烘箱、碳弧氣刨設(shè)備、X射線機(jī)、氣割工具等。１０mm。公差要求：鋼梁軸線偏差為177。H588x300x1700，鋼梁按17m由于涉及到土建與鋼結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，因此它們之間的測量工具必須統(tǒng)一。68頁－a），并必須第噸）、電焊機(jī)、角磨砂輪機(jī)、焊條專用烘箱、吊裝專用工具等。３mm.安裝完成后，對油漆脫落的部位進(jìn)行補(bǔ)漆。鋼屋架軸線偏差為177?？傊挥写{(diào)整所有構(gòu)件垂直度方正后方可鎖緊斜撐。吊裝完成后馬上要再調(diào)整構(gòu)件間之垂直度及水平度，為確保連續(xù)構(gòu)件間的正確基準(zhǔn)線，需及時安裝水平支撐及調(diào)整這些支撐。使屋架與柱兩端中心線等值偏差，這樣各跨鋼屋架均在同一中心線上。在吊裝鋼架時還須對鋼柱進(jìn)行復(fù)核，此時一般采用葫蘆拉鋼絲繩纜索進(jìn)行檢查，待大梁安裝完后方可松開纜索。68頁并且第一榀鋼梁應(yīng)增加四根臨時固定攬風(fēng)繩，第二榀后的大梁則用屋面檀條及連系梁加以臨時固定，在固定的同時，用吊第剛架扶正需要翻身起板時采用兩點(diǎn)翻身起板法，人工用短鋼管及方木臨時輔助起板。為確保吊裝安全和安裝時間，該工程鋼結(jié)構(gòu)吊裝按行進(jìn)路線的先后順序吊裝施工，劃分五個安裝單元，每安裝單元設(shè)有不少于二個柱間支撐。由于涉及到土建與鋼結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系，因此它們之間的測量工具必須統(tǒng)一。噸）、電焊機(jī)、角磨砂輪機(jī)、焊條專用烘箱、吊裝專用工具等。毫米。米高的傾斜度不大于毫米，中桿頁曲不大于共31成品矯正設(shè)備準(zhǔn)備：專用矯正平臺、專用檢查平臺、大角尺、千斤頂、矯正專用工具等。其余焊縫焊接時采用手工電弧焊來完成，施焊時構(gòu)件要支墊平穩(wěn)，并注意合理的焊接順序，以減少焊接變形。沒有任何缺陷后用氣割割除引（熄）弧板，割時應(yīng)由專人操作，不得割傷母材，割縫應(yīng)離母材E43**焊條施焊，焊時要由經(jīng)過培訓(xùn)的并持有合格證的焊工操作，焊接應(yīng)采用短弧焊接，焊縫的背面要用碳弧氣刨清根，以保證焊縫焊透，起、落弧位置應(yīng)落到距焊縫兩端25毫米區(qū)域內(nèi)的鐵銹、氧化鐵皮、油污、水分等清除干凈。甲類焊縫的兩端焊前要拼配引（熄）弧板，并要將焊縫區(qū)兩側(cè)各總拼后要首先完成甲類焊縫的焊接并要探傷合格，然后才可完成其余類焊縫的焊接。68頁總拼焊縫的焊接第構(gòu)件的對接拼配其厚度和寬度方向的錯位公差不得超過總拼配是指將上述已經(jīng)作好的兩側(cè)主桁架部件、鋼桁架上下片部件、其余部件等零件在現(xiàn)場專用拼配模胎上拼配成吊裝成品?？偲丛O(shè)備準(zhǔn)備：專用拼配模胎、汽車吊（50桁架分四段單片（約構(gòu)件的堆放，應(yīng)分類標(biāo)識、分類堆放按指定位置堆放（見施工平面布置圖）。2因該工程運(yùn)輸采用公路運(yùn)輸，故裝運(yùn)的高度極限為成品裝車時盡量考慮構(gòu)件的吊裝方向，以免運(yùn)抵工地重新翻轉(zhuǎn)，裝運(yùn)構(gòu)件時務(wù)使下面的構(gòu)件不受上面構(gòu)件重量的影響而發(fā)生下垂彎曲現(xiàn)象，故下面的構(gòu)件應(yīng)墊以足夠數(shù)量的方木。彩板及配件按規(guī)定包裝出廠，包裝必須可靠避免損傷或刮痕，每件包裝巾上標(biāo)簽，注明材質(zhì)、形狀、數(shù)量及生產(chǎn)日期。68頁像拉條等細(xì)長第堆放需考慮到安裝運(yùn)出順序，先安裝的構(gòu)件應(yīng)堆放在裝車前排，避免裝車時的翻動?，F(xiàn)場組拼工序部分，在施工工作現(xiàn)場搭設(shè)臨時工作平臺（30mx6m），用于現(xiàn)場組拼，施工裝運(yùn)小車用于構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)，組織現(xiàn)場組拼工序。運(yùn)輸、吊裝過程中務(wù)必不可硬碰硬磕，要將構(gòu)件進(jìn)行可靠的支墊及定位，捆綁及臨時支撐應(yīng)牢固，務(wù)必保證構(gòu)件的尺寸準(zhǔn)確，以保證安裝的順利進(jìn)行。運(yùn)輸時以公路運(yùn)輸為主。頁試拼裝是對產(chǎn)品質(zhì)量的總檢驗(yàn)，試拼裝在平臺上進(jìn)行，試拼裝時兩端用八三式鐵路輕型軍用橋墩桿件做支架，然后由專職的檢驗(yàn)人員進(jìn)行檢查，檢查時應(yīng)做好相關(guān)的記錄，以便及時的提交給相關(guān)部門。共2880*60小時干燥后對于需要編號的構(gòu)件用白油漆在規(guī)定的位置噴字號。編號面漆經(jīng)涂刷完后應(yīng)進(jìn)行全面的檢查，涂層膜應(yīng)光滑平整，顏色一致，無掛流，漏涂，皺皮，脫皮等缺陷，涂層厚度應(yīng)滿足要求并用磁力測厚儀測定。小時，保證每道面漆漆膜厚度不小于小時之內(nèi)工件不許翻動，兩道面漆之間的干燥時間不少于小時干燥后噴涂兩道面漆，以后底漆經(jīng)過6小時之內(nèi)不許翻動工件，保證每道底漆漆膜厚度不小于24在現(xiàn)場噴涂時要注意通風(fēng)，安裝通風(fēng)機(jī)，防止事故隱患。485%。目以上的濾網(wǎng)過濾油漆，采用高壓無氣噴涂機(jī)進(jìn)行噴涂，噴涂時施工環(huán)境溫度控制在分鐘，噴漆以前必須采用底漆或面漆必須在攪拌機(jī)內(nèi)充分?jǐn)嚢?，時間不得少于10度，涂層的粘結(jié)力均達(dá)到最佳參數(shù)。頁面無任何可見殘留物，呈現(xiàn)金屬均一本色，并有一定的粗糙度，粗糙度為共27Sa21/2立方空氣壓縮機(jī)一臺 (2)空氣濾清器(3)油水分離器 (4)油漆攪拌機(jī)(5)高壓無氣噴圖機(jī)