【正文】 責(zé)任制，以確保實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目總目標(biāo)。 3%。 高強(qiáng)度大六角頭螺栓施擰采用的扭矩扳手和檢查采用的扭矩扳手，在每班作業(yè)前后，均應(yīng)進(jìn)行校正，其扭矩誤差應(yīng)分別為使用扭矩的177。對(duì)于 大型節(jié)點(diǎn)應(yīng)分初擰、復(fù)擰和終擰。 高強(qiáng)度螺栓的安裝應(yīng)按一定順序施擰，要由螺栓群中央順序向外擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。穿入方向宜一致并便于操作。在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和施工過程中不得混放、混用，并應(yīng)輕裝、輕卸，防止受潮、生銹、沾污和碰傷。當(dāng)接觸有間隙時(shí)，小于 的間隙可不處理； ～ 的間隙，應(yīng)將 高出的一側(cè)磨成1:10 的斜面，打磨方向應(yīng)與受力方向垂直；大于 的間隙應(yīng)加19 墊板，墊板兩面的處理方法應(yīng)與構(gòu)件相同。 焊接接頭內(nèi)部缺陷分級(jí)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》的規(guī)定，焊縫質(zhì)量等級(jí)及缺陷分級(jí)應(yīng)符合表的規(guī)定。 碳素結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在焊縫冷卻到環(huán)境溫度、低合金結(jié)構(gòu)鋼應(yīng)在完成焊接 24h 以后，主可進(jìn)行焊縫探傷檢驗(yàn)。 焊接完畢，焊工 應(yīng)清理焊縫表面的熔渣及兩側(cè)的飛濺物，檢查焊縫外觀質(zhì)量。 焊縫同一部位的返修次數(shù)，不宜超過兩次。 焊成凹形的角焊縫，焊縫金屬與母材間應(yīng)平過渡；加工成凹形的角焊縫，不得在其表面留下切痕。 角焊縫轉(zhuǎn)角處宜連續(xù)繞角施焊，起落弧點(diǎn)距焊縫端部宜大于；角焊縫端部不設(shè)置引弧和引出板的連續(xù)焊縫，起落弧點(diǎn)距焊18 縫端部宜大于 ，弧坑應(yīng)填滿。 施焊前，焊工應(yīng)復(fù)查焊件接頭質(zhì)量和焊區(qū)的處理情況。 焊接時(shí)，不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結(jié)塊的焊劑及已熔燒過的渣殼。合格證應(yīng)注明施焊條件、有效期限。 焊接工藝評(píng)定應(yīng)按國家現(xiàn)行的《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》。 吊車梁和軌道的校正應(yīng)在主要構(gòu)件固定后進(jìn)行。 吊車梁中心線調(diào)整方法： 每隔 5～ 6 個(gè)柱距在柱側(cè)焊一根橫桿，長度超過吊車梁中心線，高度高于吊車梁面 50mm 左右； 用儀器將吊車梁控制中心線引測(cè)一點(diǎn)到各個(gè)橫桿上； 用細(xì)線將各點(diǎn)連通后，使用掛線錘 法來檢驗(yàn)吊車梁的安裝偏差，并調(diào)整其偏差值。 吊車梁安裝時(shí)標(biāo)高如有負(fù)偏差時(shí)，可在柱牛腿面與吊車梁下翼緣臨時(shí)固定的檁條 纜風(fēng)繩 鋼屋架臨時(shí)固定示意圖 17 板之間放入鐵墊板。 校正吊車梁應(yīng)先調(diào)正標(biāo)高，鈦后校正中心線及跨距。 吊車梁安放后，應(yīng)將吊車梁上翼緣板與柱用連接板連接固定，以防吊機(jī)松鉤后吊車梁縱向移動(dòng)和側(cè)向傾倒。 吊車梁起吊使用吊索綁扎或用可靠的夾具。 鋼梁的起吊示意簡圖 1－吊升前的位置； 2－吊升過程中的位置； 3－對(duì)位（就位）后位置 1 2 3 16 吊車梁的吊裝 鋼吊車梁安裝前應(yīng)測(cè)量柱安裝后牛腿的實(shí)際標(biāo)高，以便吊車梁安裝時(shí)調(diào)整標(biāo)高的施工誤差，以防誤差積累。對(duì)鋼梁屋脊線也必須控制。 鋼梁的檢驗(yàn)主要是垂直度，垂直度可用掛線球檢驗(yàn)，檢驗(yàn)符合要求后的屋架再用高強(qiáng)度螺栓作最后固定。鋼梁翻身就位后需要進(jìn)行多次試吊并及時(shí)重新綁扎吊索，試吊時(shí)吊車起吊一定要緩慢上升，做到各吊點(diǎn)位置受力均勻并以鋼梁不變形為最佳狀態(tài)，達(dá)到要求 后即進(jìn)行吊升旋轉(zhuǎn)到設(shè)計(jì)位置，再由人工在地面拉動(dòng)預(yù)先扣在大梁上的控制繩，轉(zhuǎn)動(dòng)到位后，即可用板鉗來定柱梁孔位，同時(shí)用高強(qiáng)螺鋼柱垂直校正測(cè)量示意圖 經(jīng)緯儀 柱子中 15 栓固定。 鋼梁的吊裝與校正 鋼梁構(gòu)件運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，先應(yīng)拼裝。 （ 3）用纜風(fēng)繩校正柱的垂直度時(shí)，松緊鐵楔應(yīng)與松緊纜風(fēng)繩同1 2 3 （ a）平面布置；（ b）旋轉(zhuǎn)過程； 1－柱平放時(shí)， 2－起吊中途， 3－直立 （ a） （ b） 14 步進(jìn)行，兩側(cè)鐵楔也應(yīng)同時(shí)松些才能校正，校正后再收緊纜風(fēng)繩。 （ 2）柱子的垂直校正，測(cè)量用兩臺(tái)經(jīng)緯儀安置在縱橫軸線上，先對(duì)準(zhǔn)柱底垂直翼緣板或中線，再漸漸仰視到柱頂，如中線偏離視線，表示柱子不垂直，可指揮調(diào)節(jié)拉繩或支撐，可用敲打等方法使柱子垂直。 起吊時(shí)吊機(jī)將綁扎好的柱子緩緩吊起離地 20cm 后暫定，檢查吊索牢固和吊車穩(wěn)定，同時(shí)打開回轉(zhuǎn)剎車，然后將鋼柱下放到離安裝面40100 mm，對(duì)準(zhǔn)基準(zhǔn)線，指揮吊 車下降，把柱子插入錨固螺栓臨時(shí)固定，鋼柱經(jīng)初校正后，待垂直度偏差