南山隧道施工技術(shù)總結(jié)(參考版)
2024-11-12 06:15本頁面
【正文】 但長大隧道的施工仍存在許多難題需要解決，仍需在施工實(shí)踐中進(jìn)一步探索和研究，進(jìn)一步提高長大隧道的施工水平和工藝。在南山隧道施工中，首先采用奔馳自卸車等 排煙量少的機(jī)械，減少了洞內(nèi)煙塵；其二是配制了大功率通風(fēng)機(jī)和直經(jīng) 的通風(fēng)管；為隧道提供了良好的施工條件。 ⒊長大隧道施工的通風(fēng)排煙問題也是困擾隧道施工的難題。目前隧道施工水平日益提高，施工材料、施工機(jī)械日益先進(jìn)的今天，不良地質(zhì)快速施工仍無多大突破。南山隧道正是 制訂了科學(xué)的、切實(shí)可行的施工方案，運(yùn)用國內(nèi)先進(jìn)成熟的施工方法，才確保隧道施工進(jìn)展順利。因此必須作到：一、需要切實(shí)可行的技術(shù)措施；二、應(yīng)有科學(xué)而嚴(yán)密的管理制度。 ⒊ “技術(shù)”和“制度”二者不可能偏廢。這樣減少了大量的機(jī)械投入，降低了施工成本?？偨Y(jié)此段施工，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)： ⒈超前計(jì)劃，預(yù)案先行 為有效防治事故的發(fā)生，安全快速地修建南山隧道，根據(jù)隧道揭煤時(shí)的防突設(shè)計(jì)原則以及揭煤防突施工作業(yè)流程編制瓦斯設(shè)防地段施工預(yù)案。 瓦斯設(shè)防段施工總結(jié)及體會(huì) 南山 隧道自 2020 年 8月 14 日開始進(jìn)入瓦斯設(shè)防段 (K6+210~K5+820)施工，至 2020 年 10 月 28 日結(jié)束，共計(jì) 76 天，安全順利完成隧道瓦斯段掘進(jìn) 390m。 ⒐加強(qiáng)揭煤地段特別是隧道與煤層交替處的支護(hù)工作。 ⒏放炮揭煤 40 分鐘后，洞口負(fù)責(zé)人與瓦斯檢測(cè)員首先進(jìn)入工作面，經(jīng)檢查無異常時(shí)，由負(fù)責(zé)人下達(dá)恢復(fù)供電、供風(fēng)指令。 ⒍放炮前工作面不裝藥的鉆眼（廢眼）要用黃泥全孔長堵塞。洞口設(shè)崗，洞外放炮，其揭煤放炮要一次性揭開所規(guī)定的全部巖柱。 ⒊加強(qiáng)隧道內(nèi)所有電器 設(shè)備和照明線路及燈具管理，隨時(shí)由專人檢查維護(hù)，不得失誤。 ⒉加強(qiáng)瓦斯管理，工作面及隧道中各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)及工作范圍，配備專職和兼職瓦斯檢查員認(rèn)真負(fù)責(zé)工作環(huán)境瓦斯檢測(cè)，若瓦斯?jié)舛瘸蓿üぷ髅嫱咚箛L試限值為 1%，回風(fēng)限值為 %），應(yīng)立即停止工作，向調(diào)度室匯報(bào)，及時(shí)采取措施。 11 隧道瓦斯監(jiān)測(cè)部位及容許濃度 表 1 監(jiān)測(cè)部位 頻 率 瓦斯容許深度（ %） 掌子面 開挖鉆眼前、鉆眼中，放炮前、放炮后、出碴中 人行橫洞 次 /2～ 4小時(shí) 車行橫洞 次 /2～ 4小時(shí) 襯砌臺(tái)車 放炮前、放炮后、出碴中，焊接施工前 緊急停車帶 次 /2～ 4小時(shí) 隧道揭煤安全保障 技術(shù) 為了安全揭穿煤層和過煤地段，在實(shí)際施工中采用了以下安全技術(shù)措施。 加強(qiáng)隧道揭煤段施工監(jiān)測(cè) 為了保證安全揭煤，在揭煤施工時(shí)，開展多項(xiàng)施工監(jiān)測(cè)，瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測(cè)指標(biāo)見表 1，在監(jiān)測(cè)部位的顯眼位置掛牌，并及時(shí)將監(jiān)測(cè)結(jié)果登記上 牌。 ⒋隧道通風(fēng)排煙與風(fēng)機(jī)風(fēng)量、風(fēng)筒風(fēng)阻、隧道長度、隧道斷面、外境氣溫、氣壓等有 直接關(guān)系，掌子面污風(fēng)與新鮮風(fēng)流混合后，經(jīng)新鮮風(fēng)流不斷壓入，污風(fēng)逐漸向洞口移動(dòng)，在移動(dòng)過程中。 L=（ 4～ 6）√ A=（ 4～ 6）√ =～ m 其中： A 為隧道開挖斷面面積，取最大開挖斷面面積為： m2。 ⒉采用壓入式進(jìn)行通風(fēng)，選用 1臺(tái) SFDⅢ 型變頻軸流式通風(fēng)機(jī)（功率 2 110KW，風(fēng)量 1600～ 2850m3/min），通風(fēng)管選用Φ 1400mm 的大直徑軟管，洞內(nèi)選用 1 臺(tái) 型射流通風(fēng)機(jī)（功率 2 15KW）， 將其懸掛在防水板作業(yè)臺(tái)車的下方，出風(fēng)口對(duì)準(zhǔn)襯砌臺(tái)車，使其產(chǎn)生的高速風(fēng)流加大襯砌臺(tái)車附近的風(fēng)速，在大風(fēng)量的稀釋下，使瓦斯不可能再產(chǎn)生積聚，解決瓦斯積聚問題，滿足洞內(nèi)無軌運(yùn)輸。 ⒈為保證施工安全，施工通風(fēng)十分重要。 加強(qiáng)通風(fēng) 施工通風(fēng)是防瓦斯的重要技術(shù)環(huán)節(jié)， 加強(qiáng)通風(fēng)是瓦斯防治中最主要、最有效的方法，因本隧道采用 無軌運(yùn)輸，同時(shí)煤系地層距洞口 900 m，距離較長，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，采用洞外壓入式通風(fēng)。因此，在制定了多套應(yīng)急預(yù)案的前提下，決定采用常規(guī)施工方法。 10 煤層瓦斯問題的解決 在煤層中修建隧道的實(shí)際施工過程中，安全隱患較大，其中煤與瓦斯突出 、瓦斯爆炸或引起煤塵爆炸以及煤層坍塌，不僅危及施工及結(jié)構(gòu)安全，而且影響隧道施工進(jìn)度。 ⒉注漿施工時(shí)要嚴(yán)格按配合比要求配料，計(jì)量準(zhǔn)確； ⒊注漿施工時(shí)要做好現(xiàn)場(chǎng)記錄，勤于總結(jié)，每段注漿結(jié)束后檢查其注漿效果， 對(duì)達(dá)不到要求的要及時(shí)重新補(bǔ)注； ⒋為以后相似條件下的施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。在注漿施工前， 測(cè)得其洞內(nèi)涌水量為 11000 m3/d（ 2020 年 2 月 5 日測(cè)，），注漿堵水施工后，測(cè)得其洞內(nèi)總涌水量為 9000 m3/d（ 2020 年 7 月 5 日測(cè)），扣除因隧道繼續(xù)掘進(jìn)而增加的涌水量 6000 m3/d（ 2020 年 7 月 5 日測(cè)），此注漿堵水施工段的涌水量由施工前的 11000 m3/d 減小到施工后的 3000 m3/d（自隧道洞口到注漿堵水面所有涌水）， 注漿材料每延米用量分別為：①水泥 ∕ m；②水玻璃 ∕
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