【正文】 m 其中： A 為隧道開(kāi)挖斷面面積，取最大開(kāi)挖斷面面積為： m2。因此，在制定了多套應(yīng)急預(yù)案的前提下，決定采用常規(guī)施工方法。 周邊徑向注漿堵水，使得隧道內(nèi)大面積淋水和小股狀流水被有效遏制，但對(duì)大股狀有壓水流效果不大明顯，因此，根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)大股狀有壓水流進(jìn)行了 一定的引排處理。 ⒌注漿應(yīng)自上而下逐孔進(jìn)行，相鄰孔不得同時(shí)注漿，注漿壓力控制在1~2Mpa。在豐富地下水作用下，圍巖的自 8 穩(wěn)能力較差。 橫向排水管施工 橫向排水管采用Ф 100mm 無(wú)孔波紋管，設(shè)置在仰拱回填中，把縱向排水管中的水引入中央排水溝內(nèi)，橫向排水管設(shè)置間距為 10m/道。 ⒊防水板焊接完成后，要認(rèn)真檢查防水板是否有破損和虛焊，發(fā)現(xiàn)要及時(shí)補(bǔ)焊。 6 土工布EVA防水板模筑混凝土襯砌環(huán)向排水管(橡膠排水板盲溝)初期支護(hù)縱向排水管中央排水溝C10片石砼回填縱向排水管橫向排水管圖4 排 水設(shè)施圖 防水板施工 防水板采用 EVA 復(fù)合式防水板，該防水板由土工布和 EVA 兩層組成，具有抗拉強(qiáng)度大、抗水性強(qiáng)的特點(diǎn)，廣泛用于隧道防水。 Ⅳ類圍巖的初期支護(hù)與普通Ⅲ類圍巖類似。拱架、Ф 鋼筋網(wǎng)及Ф 25 中空錨桿在開(kāi)挖后及時(shí)施作，施作完成后噴射 20 號(hào)混凝土20cm。針對(duì)南山隧道地質(zhì)變化頻繁的特點(diǎn)，采用的是大半斷面施工。 Ⅱ類圍巖要加快施工速度。依靠核心土的作用支撐掌子面巖層，盡量減少圍巖收縮變形，每一循環(huán)開(kāi) 挖結(jié)束后，要及時(shí)封閉開(kāi)挖面，嚴(yán)禁超挖。 Ⅱ類圍巖施工 Ⅱ類圍巖采用超前小導(dǎo)管注漿支護(hù)，開(kāi)挖采用上、中、下三臺(tái)階七步流水作業(yè)法。隧道開(kāi)工至今未出現(xiàn)傷亡事故和重大事故，特別是爆炸物品管理規(guī)范，多次接受了當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)、集團(tuán)公司的安全檢查，均受一致好評(píng)。 供電 由業(yè)主提供的隧道施工專線滿足隧道施工的用電要求。 ⒋施工難度大。 ⒊隧道建筑限界：凈寬 ，行車(chē)道 2 ，限高 ； ⒋隧道路面橫坡：?jiǎn)蜗蚱?2%。 1 南山隧道施工技術(shù) 總結(jié) 摘 要 南山隧道是重慶萬(wàn)開(kāi)高速公路的重點(diǎn)工程和控制工程，該隧道的最大特點(diǎn)是屬長(zhǎng)大瓦斯隧道、圍巖變化頻繁、涌水量較大。 ⒉隧道設(shè)計(jì)行車(chē)速度： 60km/h。該隧道獨(dú)頭掘進(jìn)距離長(zhǎng)，又是瓦斯隧道，通風(fēng)排煙難度較大。 交通 交通較為方便，由業(yè)主提供了趙家鎮(zhèn)至工地的施工便道，至開(kāi)縣、萬(wàn)州的交通比較便利。 ⒉ 安全。鉆眼采用風(fēng)槍，運(yùn)渣采用奔馳自卸汽車(chē)，裝渣采用 320 挖掘機(jī)。開(kāi)挖時(shí)要注意預(yù)留核心土尺寸，核心土距拱頂不得大于 ，寬度不能太窄，滿足安裝拱架即可。另外小導(dǎo)管搭接長(zhǎng)度也要符合設(shè)計(jì)要求。 Ⅳ類圍巖 Ⅳ類圍巖石質(zhì)較好，可以采用大半斷面或全斷面開(kāi)挖掘進(jìn)。注漿采用水泥漿。 Ⅳ類圍巖 Ⅳ類圍巖初期支護(hù)為Ф 22砂漿錨桿、Ф 鋼筋網(wǎng)和噴射 20 號(hào)混凝土。防排水設(shè)施設(shè)置如圖 4 所示。 ⒉防水板盡量從拱頂一直鋪到拱腳，施工縫環(huán)向設(shè)置，盡量避免橫向施工縫，如必須橫向連接時(shí)，下層防水板要壓在上層防水板上進(jìn)行焊接。環(huán)向排水管的水排入縱向排水管后，再由縱向排水管經(jīng)由Ф 100mm 橫向排水管排入中央排水溝內(nèi)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)隧道內(nèi)涌水量共進(jìn)行了多次跟蹤測(cè)量計(jì)算，其最大涌水量為 18895m3/d，最小涌水為 6300 m3/d，現(xiàn)隧道涌水量基本趨于穩(wěn)定，保持在 8500 m3/d左右。 P 泵閥門(mén)圖例:MCFPGPA液PGFPB液MC 混合室F 流量計(jì)PG 壓力計(jì)圖6 漿 液壓送方式圖 ⒋水泥 — 水玻璃雙液漿：水泥漿水灰比為 1： 1，水泥漿與水玻璃體積比為 1：，水玻璃波美度根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際注漿效果可進(jìn)行調(diào)整，水玻璃波美度由實(shí)驗(yàn)室專人進(jìn)行測(cè)試控制。 水玻璃波美度為 390~410。 根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)資料，南山隧道煤層的瓦斯含量和壓力較小，隧道穿過(guò)煤層時(shí)不會(huì)有較大瓦斯涌出，正常情況下瓦斯涌出量為 ～ ，均小于，根據(jù)《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》確定為低瓦斯隧道工區(qū)。 ⒊壓入式通風(fēng)時(shí)，風(fēng)筒距掌子面的距離應(yīng)根據(jù) L=（ 4～ 6）√ A m 計(jì)算。 ⒈加強(qiáng)通風(fēng)管理，工作面供風(fēng)量不得少于 1500m3/min，確保工作面瓦斯?jié)舛炔坏么笥?1%，距工作面后方 20m 回風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛炔坏么笥?%，整個(gè)隧道中不得有瓦斯積聚。 ⒎加強(qiáng)揭煤地段作業(yè)時(shí)礦山救護(hù)工作制度及工地安全制度，瓦檢員值班制度，做到“一炮三檢” ，并巡查隧道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛仁欠裼型咚咕植糠e聚，觀察突出預(yù)兆，一旦發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告處理，并做到現(xiàn)場(chǎng)交接班，不得漏檢。 ⒉加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)和通風(fēng)管理 通過(guò)實(shí)踐證明，低瓦斯隧道施工，在加強(qiáng)施工監(jiān)測(cè)和保證通風(fēng)的前提下，采用常規(guī)機(jī)械設(shè)備是可行的。 ⒉軟弱圍巖、地質(zhì)破碎帶、隧道涌水等不良地質(zhì)仍是制約隧道快速施工的難題。