【正文】 女 性 中 只 有10%的 人 買 了 奇 瑞 汽 車 ， 50%的 人 如 果 買 車 ， 會(huì) 考 慮 奇 瑞 ， 。通 過(guò) 數(shù) 據(jù) 分 析 ， 85%的 男 性 是 對(duì) 奇 瑞 汽 車 沒(méi) 有 購(gòu) 買 欲 望 的 ， 他 們 認(rèn) 為 奇瑞 的 整 體 性 能 無(wú) 法 滿 足 他 們 對(duì) 汽 車 動(dòng) 感 的 要 求 導(dǎo) 致 他 媽 不 會(huì) 去 買 奇 瑞 汽 車 ，只 有 收 入 比 較 低 的 10%的 男 性 因 為 需 要 交 通 工 具 ， 而 自 身 經(jīng) 濟(jì) 條 件 有 限 無(wú)法 購(gòu) 買 高 端 汽 車 ， 而 選 擇 奇 瑞 汽 車 ， 5%的 男 性 有 認(rèn) 真 關(guān) 注 奇 瑞 汽 車 但 是 無(wú)法 確 定 是 否 會(huì) 買 。（ 二 ） 針 對(duì) 奇 瑞 汽 車 銷 售 策 略 的 建 議（ 圖 ） 調(diào) 查 中 那 女 比 例 分 布 圖16 / 33本 人 在 烏 魯 木 齊 隨 機(jī) 對(duì) 五 十 個(gè) 人 展 開(kāi) 了 調(diào) 查 ， 其 中 男 性 35 人 ， 女 性15 人 ， 也 就 是 說(shuō) 男 性 占 70% ， 女 性 占 調(diào) 查 人 數(shù) 的 30%。 在 網(wǎng) 絡(luò) 語(yǔ) 言 中 有 “我 找 到 你 ”之 意 ， “”突破 了 傳 統(tǒng) 品 牌 名 稱 非 洋 即 古 的 窠 臼 ， 充 滿 時(shí) 代 感 的 張 力 和 親 和 力 ， 同 時(shí)簡(jiǎn) 潔 明 快 ， 朗 朗 上 口 ， 富 有 沖 擊 力 。五 、 對(duì) 奇 瑞 汽 車 營(yíng) 銷 策 略 的 建 議（ 一 ） 產(chǎn) 品 策 略 改 善針 對(duì) 奇 瑞 汽 車 公 司 的 弊 病 ， 作 出 改 善 。 奇 瑞 的 “限 區(qū) 域 獨(dú) 家 特 許 連 鎖 經(jīng) 營(yíng) 模 式 ”好處 很 多 ， 不 但 降 低 了 目 前 許 多 4S 店 在 投 資 和 經(jīng) 營(yíng) 上 存 在 的 風(fēng) 險(xiǎn) ， 而 且最 終 使 消 費(fèi) 者 從 中 受 益 。 而 當(dāng) “社 區(qū) 店 ”的 消 費(fèi) 能 力 達(dá) 到 一 定 需 求 時(shí) ， 也 可 升 格 為“旗 艦 店 ”。 因 此 ，奇 瑞 在 制 定 這 種 銷 售 模 式 時(shí) ， 就 是 從 消 費(fèi) 者 的 角 度 出 發(fā) ， 力 爭(zhēng) 為 他 們 提供 一 種 近 、 快 、 精 短 的 服 務(wù) 。 [33]2022 年 底 ， 上 汽 集 團(tuán) 奇瑞 汽 車 銷 售 有 限 公 司 宣 布 ， 將 正 式 推 出 “限 區(qū) 域 獨(dú) 家 特 許 連 鎖 經(jīng) 營(yíng) 模式 ”， 其 核 心 內(nèi) 容 是 興 建 大 型 的 4S 店 ， 但 是 和 別 的 品 牌 專 營(yíng) 店 有 所 不同 的 是 ， 奇 瑞 的 4S 店 在 計(jì) 劃 中 還 將 建 設(shè) 若 干 附 屬 店 ， 它 們 的 關(guān) 系 被 稱之 為 “旗 艦 店 ”和 “社 區(qū) 店 ”。 盡 管 這 種 銷 售 模 式 由 于 投 資 風(fēng) 險(xiǎn)14 / 33偏 大 、 銷 售 品 種 單 一 、 網(wǎng) 點(diǎn) 布 局 分 散 等 特 點(diǎn) ， 受 到 一 些 業(yè) 內(nèi) 人 士 的 質(zhì) 疑 ，但 出 于 種 種 原 因 和 短 期 就 可 以 收 回 投 資 的 巨 大 利 益 誘 惑 ， 從 汽 車 生 產(chǎn) 企業(yè) 到 經(jīng) 銷 商 ， 對(duì) 建 設(shè) 4S 店 的 熱 情 依 然 不 減 。 [32]（ 五 ） 奇 瑞 汽 車 的 營(yíng) 銷 效 果 評(píng) 價(jià) 在 調(diào) 查 過(guò) 程 中 針 對(duì) 消 費(fèi) 者 對(duì) 不 同 的 銷 售 渠 道 的 關(guān) 注 度 做 了 記 錄 ，大 部 分 消 費(fèi) 者 選 擇 4S 店 。 利 用 現(xiàn) 有 的 大 眾 傳 媒 向 消 費(fèi) 者 推 出 產(chǎn) 品 ， 積 極 宣 傳 企 業(yè)形 象 ， 并 重 點(diǎn) 宣 傳 中 國(guó) 奇 瑞 的 特 色 ——節(jié) 能 環(huán) 保 。（ 4） 網(wǎng) 上 銷 售 ： 建 立 自 己 的 網(wǎng) 站 ， 顧 客 可 在 網(wǎng) 上 直 接 選 購(gòu) 自 己 喜 歡的 愛(ài) 車 。（ 2） 與 大 型 的 車 展 單 位 建 立 合 作 關(guān) 系 ， 定 期 舉 行 大 型 車 展 ， 從 而 讓消 費(fèi) 者 能 更 好 地 了 解 產(chǎn) 品 ， 車 展 銷 量 可 觀 。 如奇 瑞 （ CIVIC） EXiMT： 元 ； 奇 瑞 （ CIVIC） VTi AT： 13 / 33萬(wàn) 元 ； 奇 瑞 （ CIVIC） CIVICHY－ BRID新 混 合 動(dòng) 力 ： 元 。（ 2） 定 價(jià) 技 巧 。 產(chǎn) 品 的 價(jià) 格 制 定 空 間 底 線 是 企 業(yè) 生 產(chǎn) 成 本 ， 上 線 是消 費(fèi) 者 愿 意 支 付 的 價(jià) 格 。（ 四 ） 奇 瑞 的 營(yíng) 銷 策 劃 分 析1. 延 伸 產(chǎn) 品 售 后 服 務(wù)（ 1） 經(jīng) 常 舉 辦 車 主 滿 意 活 動(dòng) ；（ 2） 銷 售 員 主 動(dòng) 提 醒 按 時(shí) 維 修 保 養(yǎng) ；（ 3） 4S店 的 覆 蓋 面 滿 足 售 后 需 求 。威 脅 分 析 。機(jī) 會(huì) 分 析 。 中 國(guó) 奇 瑞 （ Civic） 的 銷 售 網(wǎng) 絡(luò) 還 不 健 全 ， 沒(méi) 有 形 成 一個(gè) 很 好 的 出 廠 、 中 轉(zhuǎn) 、 存 儲(chǔ) 、 銷 售 網(wǎng) 絡(luò) 。 中 國(guó) 奇 瑞 （ Civic） 在 車 的 動(dòng) 力 、 性 能 、 安 全 方 面 采 取了 最 新 的 整 車 技 術(shù) ； 在 車 的 整 體 外 觀 設(shè) 計(jì) 方 面 ， 加 入 很 多 時(shí) 尚 元 素 ， 有許 多 創(chuàng) 新 的 方 面 。 奇 瑞吧 定 位 為 “年 輕 人 的 第 一 輛 車 ”， 從 使 用 性 能 和 價(jià) 格 比 上 滿 足 他 們通 過(guò) 駕 駛 所 實(shí) 現(xiàn) 的 工 作 、 娛 樂(lè) 、 休 閑 、 社 交 的 需 求 。 “”的目 標(biāo) 客 戶 群 體 對(duì) 新 生 事 物 感 興 趣 、 富 有 想 象 力 、 崇 尚 個(gè) 性 、 思 維 活 躍 、追 求 時(shí) 尚 。 [30] 2. 奇 瑞 的 市 場(chǎng) 定 位市 場(chǎng) 定 位 是 企 業(yè) 根 據(jù) 目 標(biāo) 市 場(chǎng) 上 同 類 產(chǎn) 品 競(jìng) 爭(zhēng) 狀 況 ， 針 對(duì) 顧 客 對(duì) 該 類產(chǎn) 品 某 些 特 征 或 屬 性 的 重 視 不 同 ， 為 本 企 業(yè) 產(chǎn) 品 塑 造 強(qiáng) 有 力 的 、 與 眾 不同 的 鮮 明 個(gè) 性 ， 并 將 其 形 象 生 動(dòng) 地 傳 遞 給 顧 客 ， 求 得 顧 客 認(rèn) 同 。2022 年 ， 奇 瑞 汽 車 共 推 出 了 10 款 新 產(chǎn) 品 ， 進(jìn) 入 2022 年 后 ， 奇 瑞汽 車 聯(lián) 合 旗 下 四 大 品 牌 將 在 一 年 內(nèi) 推 出 更 多 新 的 產(chǎn) 品 ?！巴?麟 ”品 牌 則 負(fù) 責(zé) 具 有 高 檔 商 務(wù) 特 征 的 多 功 能 乘 用 車 型 ， 而 “瑞 麒 ”則 承 擔(dān) 了 開(kāi) 拓 奇 瑞 高 端 轎 車 市 場(chǎng) 的 任 務(wù) ， 這 一 品 牌 會(huì) 獲 得 相 對(duì) 高 端 和 相對(duì) 個(gè) 性 化 的 奇 瑞 乘 用 車 產(chǎn) 品 。 大 部 分 現(xiàn) 有 產(chǎn) 品 仍 將 在 “奇 瑞 ”品 牌 下 銷 售 ， 包括 A A A5 系 列 和 系 列 、 旗 云 /風(fēng) 云 系 列 以 及 瑞 虎 車 型 。 其 中 ， 現(xiàn) 有 產(chǎn) 品 品 牌 “奇 瑞 ”將 統(tǒng) 括 奇 瑞 汽 車 股 份 有 限 公 司 旗 下 所有 的 經(jīng) 濟(jì) 型 乘 用 車 。奇 瑞 開(kāi) 瑞 （ 微 車 行 業(yè) ）系列A 系列旗 云系 列風(fēng) 云系 列瑞 虎系 列其 他系 列優(yōu) 優(yōu) 優(yōu) 雅 優(yōu) 勝 優(yōu) 勁 優(yōu) 翼 優(yōu) 派3A1旗 云1風(fēng) 云1瑞 虎1東 方之 子6A2旗 云2風(fēng) 云2瑞 虎3全 新東 方之 子MeA3新 旗云風(fēng) 云3瑞 虎5A5風(fēng) 云5A6A7不 同 功 能 車 型 ， 搶 占 了 細(xì) 分 市 場(chǎng) 的 先 機(jī)威 麟 瑞 麒11 / 33V 系 列 H 系 列 X 系 列 G 系 列 M 系 列 X 系 列Z系列S系列V5 H3 X5 G3 M1 X1 Z5M14V8 H5 G5 M2 X3G6 M3 X6M52022 年 是 奇 瑞 發(fā) 展 進(jìn) 入 全 面 國(guó) 際 化 的 第 二 年 ， 奇 瑞 汽 車 實(shí) 施 四 條 品 牌線 并 舉 ， 將 在 汽 車 細(xì) 分 市 場(chǎng) 贏 得 更 大 空 間 。 奇 瑞 公 司用 短 短 幾 年 的 時(shí) 間 就 打 下 了 堅(jiān) 實(shí) 的 基 礎(chǔ) ， 不 論 從 技 術(shù) 、 管 理 上 ， 都 達(dá) 到了 標(biāo) 準(zhǔn) ， 也 注 定 了 奇 瑞 公 司 以 后 發(fā) 展 如 此 的 迅 速 。 2022 年6 月 6 日 ， 奇 瑞 轎 車 首 次 參 加 第 七 屆 北 京 國(guó) 際 汽 車 工 業(yè) 展 覽 會(huì) 。 2022 年 5 月15 日 ， 奇 瑞 第 二 代 自 動(dòng) 擋 投 放 儀 式 在 北 京 亞 運(yùn) 村 舉 行 。 2022 年 1 月 3 日 ， 上10 / 33汽 集 團(tuán) 奇 瑞 汽 車 有 限 公 司 揭 牌 儀 式 在 公 司 舉 行 ?！?　 在 國(guó) 內(nèi) 進(jìn) 入 前 三 ， 在 國(guó) 際 上 有 一 定 的 品 牌 知 名 度 。第 三 階 段 2022 年 到 2020 年 。啟 動(dòng) 核 心 零 部 件 計(jì) 劃 。2022 年 奇 瑞 開(kāi) 始 發(fā) 力 ， 整 合 風(fēng) 云 系 列 ， 推 出 了 3 款 車 ， 進(jìn) 一 步 豐富 產(chǎn) 品 線 。 并 開(kāi) 發(fā) 包 括 核 心 部 件 在 內(nèi) 的 全 線 車 型 。[28]第 二 階 段 2022 年 到 2022 年 。 后 來(lái) 的 事 就 不 用 說(shuō) 了 ， 給 了 上 汽 20%的股 份 ， 上 了 目 錄 ， 2022 年 產(chǎn) 銷 2 萬(wàn) 輛 ， 2022 年 5 萬(wàn) 兩 。奇 瑞 的 車 剛 開(kāi) 始 生 產(chǎn) 出 來(lái) ， 問(wèn) 題 是 很 多 的 ， 但 他 們 在 未 上 汽 車 目 錄 的情 況 下 ， 在 蕪 湖 出 租 車 行 業(yè) 進(jìn) 行 試 車 ， 解 決 了 不 少 問(wèn) 題 ， 為 以 后 打 下了 基 礎(chǔ) 。四 、 奇 瑞 汽 車 的 營(yíng) 銷 策 略 分 析（ 一 ） 奇 瑞 公 司 的 發(fā) 展 歷 程 及 規(guī) 模1. 奇 瑞 的 發(fā) 展 歷 程第 一 階 段 19972022 年 創(chuàng) 業(yè) 期 。 從 創(chuàng) 立 之 初 ， 奇 瑞 就 堅(jiān) 持 自 主 創(chuàng) 新 ， 努 力 成 為 一 個(gè) 技 術(shù) 型 企業(yè) 。　 2022 年 ， 奇 瑞 累 計(jì) 銷 量 突 破 300 萬(wàn) 輛 ， 連 續(xù) 11 年 蟬 聯(lián) 中 國(guó) 自主 品 牌 乘 用 車 年 度 銷 量 第 一 位 ； 產(chǎn) 品 遠(yuǎn) 銷 80 余 個(gè) 國(guó) 家 和 地 區(qū) ， 累 計(jì)出 口 已 超 過(guò) 60 萬(wàn) 輛 ， 并 連 續(xù) 九 年 成 為 中 國(guó) 最 大 的 乘 用 車 出 口 企 業(yè) [27]。　 目 前 ， 公 司 建 立 了 A00、 A0、 A、 B、 SUV 五 大 乘 用 車 產(chǎn) 品 平臺(tái) 以 及 微 車 、 客 車 和 重 卡 等 產(chǎn) 品 平 臺(tái) ； 擁 有 奇 瑞 、 旗 云 、 瑞 麒 、 威 麟 和開(kāi) 瑞 等 五 大 品 牌 ， 上 市 產(chǎn) 品 覆 蓋 乘 用 車 、 商 用 車 和 微 車 等 十 三 大 系 列 ，共 二 十 六 款 車 型 。 公 司 以 打 造 “國(guó) 際 名 牌 ”為 戰(zhàn) 略 目 標(biāo) ， 經(jīng) 過(guò) 十 四 年 的 創(chuàng) 新 發(fā) 展 ，現(xiàn) 已 成 為 國(guó) 內(nèi) 最 大 的 集 汽 車 整 車 、 動(dòng) 力 總 成 和 關(guān) 鍵 零 部 件 的 研 發(fā) 、 試 制 、生 產(chǎn) 和 銷 售 為 一 體 的 自 主 品 牌 汽 車 制 造 企 業(yè) ， 以 及 中 國(guó) 最 大 的 乘 用 車 出口 企 業(yè) 。 而 根 據(jù) 中 國(guó) 的 實(shí) 際 測(cè) 算 ， 汽 車 業(yè) 每 增 加 1 個(gè) 就 業(yè) 崗 位 ，汽 車 業(yè) 的 上 下 游 產(chǎn) 業(yè) 將 總 共 可 增 加 25 個(gè) 就 業(yè) 崗 位 。發(fā) 達(dá) 國(guó) 家 經(jīng) 驗(yàn) 表 明 ： 汽 車 工 業(yè) 創(chuàng) 造 1 個(gè) 增 加 值 ， 將 分 別 給 上 游 和下 游 帶 來(lái) 個(gè) 和 個(gè) 增 加 值 。D 的 投 入 大 于 5%， 而 中 國(guó) 一 汽 、 東 風(fēng) 公 司 有 個(gè) 別 年 份略 高 于 1%外 ， 其 他 都 低 于 1%。(3） 勞 動(dòng) 生 產(chǎn) 率 低 下中 國(guó) 目 前 平 均 100 萬(wàn) 汽 車 職 工 生 產(chǎn) 汽 車 不 到 100 萬(wàn) 輛 ； 而 日 本74 萬(wàn) 汽 車 職 工 能 生 產(chǎn) 超 過(guò) 1000 萬(wàn) 輛 汽 車 ， 中 國(guó) 汽 車 的 勞 動(dòng) 生 產(chǎn) 率 僅 為日 本 的 1/8。 目 前 國(guó) 際 汽 車 業(yè) 界 比 較 一 致 的 看 法 是 ， 轎 車 生 產(chǎn) 量 小 有 規(guī) 模 是 30萬(wàn) 輛 ， 但 考 慮 到 多 種 系 列 、 研 發(fā) 、 營(yíng) 銷 等 因 素 ， 一 個(gè) 汽 車 生 產(chǎn) 企 業(yè) 要 有國(guó) 際 競(jìng) 爭(zhēng) 力 ， 產(chǎn) 業(yè) 規(guī) 模 至 少 在 200 萬(wàn) 輛 以 上 。 美 國(guó) 1929 年 的 汽車 年 產(chǎn) 量 就 達(dá) 到 了 533 萬(wàn) 輛 ， 2022 年 的 汽 車 年 產(chǎn) 量 是 1700 萬(wàn) 輛 ， 我國(guó) 2022 年 的 汽 車 年 產(chǎn) 量 是 233 萬(wàn) 輛 。中 國(guó) 汽 車 工 業(yè) 的 “幼 稚 ”特 征 主 要 有 以 下 ４ 點(diǎn) ：（ 1） 企 業(yè) 規(guī) 模 、 生 產(chǎn) 規(guī) 模 小即 使 中 國(guó) 的 特 大 企 業(yè) 與 國(guó) 外 大 企