【正文】 一般來說，取得國籍和所有。 17我國的船舶登記制度起源于國民黨政府于 1931 年實(shí)施的《海商法》 。一、船舶原始登記概述所謂船舶原始登記指依據(jù)有關(guān)國際公約和各國法律規(guī)定，對船舶所有人、經(jīng)營人、船名、船舶技術(shù)性能數(shù)據(jù)等內(nèi)容進(jìn)行登記，其特點(diǎn)是以船舶為對象，以圍繞船舶產(chǎn)生的法律關(guān)系為客體。所以說船舶抵押權(quán)的登記涉及到船舶登記中的所有權(quán)利登記。本節(jié)中的船舶登記指的是船舶原始登記。第二節(jié) 船舶原始登記廣義上的船舶登記制度包括船舶國籍登記，船舶所有權(quán)登記，船舶抵押權(quán)登記，船舶光船租賃權(quán)登記。第三，在面臨任何一方違約或產(chǎn)生糾紛時，能有保證契約作為證明解決糾紛。第二，這意味船舶12 同注 10，第 167 頁13 See Richard R. Powell: Powell on Real Property, Matthew Bender amp。筆者認(rèn)為通過并入登記申請的方式促進(jìn)船舶抵押權(quán)立約雙方訂立保證契約是有很多益處的。這個具有雙方合意內(nèi)容的抵押是特定的，并且保證契約中條款是被并入登記申請表中的。雖然英國法也有一定的默示地位，例如債權(quán)人去占有與出售抵押品的權(quán)利，債務(wù)人有回贖權(quán)利，但貸款銀行一般不認(rèn)為足夠或肯定，會另有合約或協(xié)議去以明示條款針對。所以，法律對當(dāng)事雙方約定的承認(rèn)，對船舶抵押權(quán)信用內(nèi)涵與合約自由性的權(quán)威確定的合理性影響著信貸業(yè)務(wù)的開展。擔(dān)保物權(quán)是基于擔(dān)保信用與債權(quán)之間的等價平衡的關(guān)系建立起來的，擔(dān)保物權(quán)是為了強(qiáng)化債的求償性而設(shè)立的。 ”13保證契約首先是契約，在形式要件上更嚴(yán)肅地執(zhí)行簽署、蓋印及交付的過程，與一般合約不同它不需要有“約因”或“對價”(Contraction)。保證契約在布萊克法律詞典中是這樣定義的：“A formal agreement or promise, 船舶抵押權(quán)相關(guān)法律問題研究1616usually in a contract.”楊良宜先生所著船舶融資與抵押一書中對“保證契約”有這樣的解釋：“Deed of Covenants”means the deed of covenant collateral to the Mortgage to be executed in favour of the Lenders by Borrower, the Lenders and the Agent being in such form as the Lender may require.”“保證契約” 是附屬或追加在船舶抵押，為保障貸款銀行而實(shí)施或簽署的，以貸款銀行要求形式為準(zhǔn)。在英國“保證契約”(Deed of Covenant)作為當(dāng)事人合意的形式規(guī)定了船舶抵押權(quán)。抵押合同一般包括下列條款：（一）被擔(dān)保債權(quán)的種類和數(shù)額（二）債務(wù)人履行債務(wù)的期限；（三）抵押財產(chǎn)的名稱、數(shù)量、質(zhì)量、狀況、所在地、所有權(quán)歸屬或者使用權(quán)歸屬；（四）擔(dān)保的范圍。船舶抵押權(quán)的設(shè)定，應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同。對于建立船舶抵押權(quán)法律關(guān)系設(shè)定船舶抵押權(quán)來說，貸款協(xié)議是前提，簽訂具有船舶抵押合意的法律文件是第一步，船舶抵押權(quán)登記是最后一步。船舶抵押登記對船舶抵押權(quán)人來說是有如此重要的意義，因?yàn)楸M管在當(dāng)事人之間達(dá)成了船舶抵押的合意，但法律對該擔(dān)保物權(quán)的承認(rèn)需要一定的登記形式作為表彰，這種登記不僅是形式上的確權(quán)，而且具有實(shí)質(zhì)上的對抗性。船舶抵押合同是雙方當(dāng)事人就這種意思表示最終確定船舶抵押權(quán)相關(guān)內(nèi)容簽訂的合同。而對于其他公司債權(quán)人是否會有影響呢，這一點(diǎn)英國法利用公司登記制度很好的解決了這一問題，也就是將海上債權(quán)債務(wù)與陸上債權(quán)債務(wù)人的各種權(quán)利用登記體系明晰的確立下來，通過法的規(guī)定實(shí)現(xiàn)公平正義的價值理念。實(shí)務(wù)中，我國需要研究的是這種意思自治的范圍有多廣，合同自由可以規(guī)定到哪種程度。并不是說中國司法界，立法中需要有多大的革新，而是我們可以本著學(xué)習(xí)的態(tài)度，深入分析英國關(guān)于船舶抵押權(quán)相關(guān)問題的規(guī)定與實(shí)務(wù)中的做法。 11所以說，英國法對商事主體之間是以合同自由原則為指導(dǎo)，以意思自治為中心處理問題的。一般而言，會有以下形式擔(dān)保作為融資抵押下的擔(dān)保，針對財產(chǎn)或船舶的保證契約，船舶各種保險賠付轉(zhuǎn)讓擔(dān)保，船舶收益（租金、運(yùn)費(fèi)）的轉(zhuǎn)讓擔(dān)保，針對自然人的個人擔(dān)保，針對公司或集團(tuán)的公司股票質(zhì)押擔(dān)保。關(guān)于英國法下船舶抵押權(quán)人還享有對船舶的占有等權(quán)利的情況，其性質(zhì)上等同于船舶抵押權(quán)人根據(jù)自己的約定還享有一部分船舶用益物權(quán)，大陸法系中稱之為權(quán)利抵押權(quán)。為了保護(hù)抵押權(quán)人的利益，以免債務(wù)人的欺詐侵害債權(quán)人利益設(shè)立了衡平抵押。英國法對抵押權(quán)的劃分體現(xiàn)了對法價值的內(nèi)涵的理解，這種以法所要盡到的效果作為立法體系的脈絡(luò)的理念在商法領(lǐng)域?qū)ι鐣?jīng)濟(jì)的發(fā)展是很有裨益的。總的來說，抵押權(quán)人會有在傳統(tǒng)真實(shí)法定抵押權(quán)下的相同的權(quán)利，但是強(qiáng)制執(zhí)行財產(chǎn)的方式通常是有法律所管制的。維基百科全書對于“Statutory Mortgage”的解釋是這樣的：一些司法管轄區(qū)允許特定財產(chǎn)不通過轉(zhuǎn)移所有權(quán)的形式抵押給抵押權(quán)人。 12, 船舶抵押權(quán)相關(guān)法律問題研究13出現(xiàn)那么這個權(quán)利消滅。這兩方面是：第一，作為衡平抵押如果有對此抵押不知情的善意買受人的8 See Black39。布萊克法律詞典中對衡平抵押是這樣解釋的：“A transaction that has the intent but not the form of a mortgage, and that a court of equity will treat as a mortgage. Whenever a transaction resolves itself into a security, or an offer or attempt to pledge land as security for a debtor liability, equity will treat it as a mortgage, without regard to the form it may assume, or the name the parties may choose to give it……9”亦即是具有抵押的合意但沒有采取本來應(yīng)該有的形式，法院亦會承認(rèn)其抵押的實(shí)質(zhì)性交易。船舶抵押權(quán)在英美法中也被理解為是一種擔(dān)保權(quán)益，對擔(dān)保權(quán)益的定義英美法與大陸法在某些方面有相同的認(rèn)識：“A security interest is a property interest created by agreement or by operation of law over assets to secure the performance of an obligation, usually the payment of a debt……”8這里表述的意思與筆者在上文中對船舶抵押權(quán)擔(dān)保權(quán)益性質(zhì)的分析是相一致的。因?yàn)榻ㄔ熘写安荒苓M(jìn)行登記?，F(xiàn)在，按照《1995 年商船法》的規(guī)定進(jìn)行登記的船舶抵押稱為法定抵押(Statutory Mortgage)，其他的船舶抵押均作為衡平抵押(Equitable Mortgage) 。在英國法中，船舶抵押分法定抵押(Legal Mortgage)和衡平抵押(Equitable Mortgage)，在 《1854 年商船法 》(Merchant Shipping Act)之前，法定抵押指的是普通法抵押(Common Law Mortgage)，與衡平抵押之間的主要區(qū)別是前者船舶所有權(quán)須由抵押人轉(zhuǎn)移給抵押權(quán)人，而后者不轉(zhuǎn)移船舶所有權(quán)。權(quán)的抵押權(quán)， 《海商法》規(guī)定的船舶抵押權(quán)的登記效力為登記對抗主義。在建造中的船舶也可以設(shè)定抵押，在進(jìn)行抵押登記時，除前述登記內(nèi)容外，還要提交船舶建造合同。船舶抵押權(quán)設(shè)定后除合同另有約定外，抵押人應(yīng)當(dāng)對抵押船舶進(jìn)行保險，如果抵押人未對抵押船舶進(jìn)行保險，抵押權(quán)人可以對抵押船舶進(jìn)行保險、保險費(fèi)用由抵押人支付。所以這更進(jìn)一步形成了船舶形式上的擔(dān)保能力與實(shí)際償付能力的差距?！逗Ｉ谭ā返?22 條規(guī)定了船員工資報酬，人身傷亡的賠償請求，港口規(guī)費(fèi)，海難救助的救助款項(xiàng)以及侵權(quán)行為產(chǎn)生的財產(chǎn)賠償請求具有船舶優(yōu)先權(quán)，第 25 條規(guī)定了造船人、修船人的留置權(quán)。我國《海商法》第 11 條對船舶抵押權(quán)下了定義，船舶抵押權(quán)是指抵押權(quán)人對于抵押人提供的作為債務(wù)擔(dān)保的船舶，在抵押人不履行債務(wù)時，可以依法拍賣，從賣得的價款中優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。二、我國關(guān)于船舶抵押權(quán)的法律規(guī)定我國關(guān)于船舶抵押權(quán)的制度設(shè)計(jì)通過條例與規(guī)章和單行法組成的，有關(guān)規(guī)定見于《物權(quán)法》 、 《擔(dān)保法》 、 《海商法》 、 《船舶登記條例》與一些規(guī)章制度中。I Risks)Insurance)， “抵押權(quán)方的權(quán)利保險”(Mortgage Rights Insurance)組成抵御風(fēng)險的救濟(jì)網(wǎng)。 PreExisting Liens Insurance)， “抵押方額外互保協(xié)會風(fēng)險保險 ”(Mortgagees39。 Interest Insurance)， “抵押權(quán)方利益額外油污風(fēng)險保險 ”(Mortgagees39。所以，抵押權(quán)人的抵押權(quán)是一種包含了可保風(fēng)險的擔(dān)保物權(quán)。對于船舶抵押關(guān)系中的抵押權(quán)人來說，船舶的物理價值只是標(biāo)的物的價值而非船舶抵押權(quán)的擔(dān)保價值。貸款人在接受以船舶抵押擔(dān)保的同時也知曉船舶價值的不穩(wěn)定與海上航行的風(fēng)險。依照法律規(guī)定，船舶抵押權(quán)擔(dān)保的債權(quán)只能排在船舶優(yōu)先權(quán)和船舶留置權(quán)對應(yīng)的債權(quán)之后受償。經(jīng)過償付順位在先的債權(quán)后船舶價款能在多大程度上償還對抵押權(quán)人負(fù)有的債務(wù)無法保證，簡單地說就是船舶受償價值將由各種船舶優(yōu)先權(quán)，留置權(quán)先占。在船舶抵押權(quán)權(quán)利實(shí)現(xiàn)方面船舶抵押權(quán)還面臨著順位在先的優(yōu)先權(quán)與留置權(quán)的7 楊與齡：《民法物權(quán)》 ，臺灣，五南圖書出版公司 1981 年版，213 頁船舶抵押權(quán)相關(guān)法律問題研究1010挑戰(zhàn)。保證契約的作用實(shí)質(zhì)上發(fā)揮著船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)移給抵押權(quán)人帶來的保障作用，所以英國法將保證契約納入船舶抵押權(quán)登記的官方申請證明文件中，實(shí)際上即是認(rèn)識到物權(quán)領(lǐng)域，在所有權(quán)轉(zhuǎn)移到不轉(zhuǎn)移占有的定限物權(quán)的發(fā)展過程中保證契約所起的信用擔(dān)保文件的價值。這個過程體現(xiàn)了現(xiàn)代融資業(yè)務(wù)中信用價值與用益物權(quán)效能最大化的趨勢。這是設(shè)定船舶抵押權(quán)過程中必要的步驟。對于船舶抵押權(quán)人來說只能依賴合同約定與抵押權(quán)登記的手段維護(hù)自己的權(quán)利。船舶抵押權(quán)不同于質(zhì)權(quán)，質(zhì)權(quán)對質(zhì)物占有之移轉(zhuǎn)，具有公示作用及間接強(qiáng)制債務(wù)人清償債務(wù)之留置作用。問題解決的宗旨是盡量公平地保護(hù)船舶抵押權(quán)人的抵押權(quán)利益，維護(hù)交易安全，提高船舶抵押這種擔(dān)保方式的信度，發(fā)揮其船舶抵押權(quán)擔(dān)保權(quán)的權(quán)能。 ”船舶抵押權(quán)擔(dān)保價值實(shí)現(xiàn)的穩(wěn)定性關(guān)系到金融業(yè)，航運(yùn)行業(yè)兩個方面，如何讓這種權(quán)利處于一個穩(wěn)定的模式下，為融資雙方的借貸方便服務(wù)是本文研究船舶抵押權(quán)問題的立意。這種執(zhí)行權(quán)的內(nèi)涵在于優(yōu)先使用船舶拍賣價值受償債權(quán)。對于船舶抵押權(quán)的性質(zhì)有物權(quán)說，債權(quán)說等，筆者認(rèn)為船舶抵押權(quán)是一種以債權(quán)存在為前提的物權(quán)利益，因?yàn)檫@種權(quán)利的實(shí)現(xiàn)以物為媒介，展現(xiàn)的是物的交換價值，是一種以債權(quán)的存在支配物權(quán)的價值的執(zhí)行權(quán)。船舶抵押權(quán)是將船舶價值體現(xiàn)的擔(dān)保信用以法律規(guī)定的方式確定下來，債權(quán)人的債權(quán)不能實(shí)現(xiàn)的情況下，得以船舶價值優(yōu)先受償?shù)囊环N期待利益。關(guān)于船舶的物理價值可以交由具有鑒定評估資質(zhì)的機(jī)構(gòu)評估。在船舶取得船舶國籍的問題上船東需要考慮選擇船旗國，在所有權(quán)登記上立法者需要考慮本國的法律規(guī)定與實(shí)務(wù)法律法規(guī)是否合理完善。船舶所有權(quán)人首先需要具有對抵押船舶進(jìn)行處分的權(quán)利。抵押權(quán)人可以通過法院拍賣的形式獲得船舶的物理意義上的價值，可以通過保險的方式取得船舶的抽象意義上的價值。這些債權(quán)都以船舶價值受償，又由于各國關(guān)于船舶優(yōu)先權(quán)和船舶留置權(quán)下的具體債權(quán)項(xiàng)目規(guī)定不一，各種優(yōu)先性債權(quán)關(guān)于如何就船舶價值受償呈現(xiàn)出沖突法下實(shí)體法與程序法交織的復(fù)雜性。商法的價值本位是效益，民法的價值本位是公平，經(jīng)濟(jì)法的價值本位是社會利益。這是因?yàn)榇暗盅簷?quán)作為一種設(shè)定在動產(chǎn)上的擔(dān)保物權(quán)卻不能以轉(zhuǎn)移占有為權(quán)利的外表表征，無從讓第三人了解到實(shí)際權(quán)屬的信息。而在土地這種不動產(chǎn)上設(shè)定負(fù)擔(dān)多半是需要經(jīng)過約定的。船舶抵押權(quán)的標(biāo)的物船舶作為一種動產(chǎn)，區(qū)別于不動產(chǎn)有兩點(diǎn)：第一，以土地為典型代表的不動產(chǎn)具有物理價值穩(wěn)定不易被減損的特點(diǎn)，而船舶在使用中其價值會隨著物理損耗而減少，具有不定值的特點(diǎn)；第二，船舶是一種會自動負(fù)擔(dān)船舶優(yōu)先權(quán)與海事留置權(quán)債權(quán)的動產(chǎn)，不受抵押權(quán)人與所有權(quán)人的控制。第二，雖然為動產(chǎn)，但在法律上常常將其作為不動產(chǎn)處理。 《船舶登記條例》第 20 條限定 20 總噸以上的船舶上設(shè)立抵押權(quán)需要登記公示。 6船舶抵押中船舶依據(jù)《海商法》規(guī)定是指是指海船和其他海上移動性裝置，但是用于軍事、政府公務(wù)的船舶和 20 總噸以下的小型船舶除外。研究船舶抵押權(quán)制度主要在于研究與船舶抵押權(quán)人的利益保障有關(guān)的問題，因?yàn)橹挥性诖暗盅簷?quán)人的權(quán)益能夠得到有效保障的情況下船舶的融資價值才得以體現(xiàn)。船舶抵押權(quán)這一權(quán)能的實(shí)現(xiàn)4 賀紹奇：《國際金融擔(dān)保法律理論與實(shí)務(wù)》 ，人民法院出版社 2022 年 1 月第 1 版，第 122 頁5 王澤鑒：《民法總則》 ，中國政法大學(xué)出版社 2022 年版，第 204205 頁船舶抵押權(quán)相關(guān)法律問題研究7以抵押權(quán)有效設(shè)立為前提。抵押擔(dān)保合意與借貸合意是這一法律關(guān)系存在的基礎(chǔ)，雙方合意的本質(zhì)是以抵押人與抵押權(quán)人共同受益。在交易過程的一系列的權(quán)利，比如變賣權(quán)，處分權(quán)，筆者認(rèn)為這些都是對權(quán)利天平兩端平衡動作的一個表現(xiàn)的代表性稱謂。這種基于公平的交易，可以說抵押物是交易核心所在，因?yàn)橘J款人毫無疑問是需要提供資金才能得到期待利益的，而這種貸款提供前提條件是船舶，結(jié)果實(shí)現(xiàn)也是通過船舶。筆者認(rèn)為，這些權(quán)利體現(xiàn)在擔(dān)保物的財產(chǎn)屬性上，因