【正文】 s annual sales of about billion . dollars, 28,500 employees, and in the world with around 1000 offices.21st century will be a consumer diversity, the production of small to quantify the efficiency of the flow of the times, the requirements for logistics services is getting higher and hi。s largest freight forwarding pany Schenker Group (S chenker) with Japan, one of the important logistics transportation pany, Seino (S eino) recently signed an agreement in the global logistics business cooperation. Under the agreement, the two panies will be the end of 2000 to establish an integrated logistics involved in the joint venture. At the same time, from January 1, 2001 onwards, Stewart will serve as the West concentrated in the European freight forwarding industry and the integrated logistics industry, the only agent. Sinclair Group Mr marmus Trent said that the two panies will be able to join hands with Asia and Europe and the United States of industrial enterprises in the field of supply chain and provide more and better services. West thick Taguchi set the pany39。s various sectors of the international interfirm alliances and mergers and acquisitions, international logistics industry will inevitably lead to the accelerated development of globalization, and the development of logistics industry the trend of globalization, but also is bound to facilitate and promote the joint logistics enterprise and M amp。 A total of 625 million . dollars. Deutsche Post AG in the last two years, M amp。s online ordering page, the pany requested to organize production in accordance with orders and has missioned a thirdparty logistics and transport enterprises, the hands of the product to customers. Dell Inc. 4 quarter of 1998, the average firstday online sales of 14 million . dollars, from February 1998 to January 1999 the total Internet sales of billion . dollars. In addition, elogistics can be issued to track the goods online, online planning delivery routes, online scheduling for logistics, cargo inspection online. It can be said that the 21st century elogistics, logistics and logistics industry development trend.The 21st century is an era of globalization, logistics, the logistics business is both an opportunity and challenge, petition among enterprises will be very intense. To meet the globalization or regionalization of logistics services, enterprises need to expand the scale and form of scale. Scale enterprises can be bined, as well as interenterprise cooperation and alliance, so the logistics industry in recent years abroad with the collaboration of the intensification of trends. With the international trade logistics development to globalization, the United States and Europe crossborder largescale logistics enterprises, carried out together even iflike horizontal mergers and acquisitions, major expansion of the international logistics market in order to win greater market share. Before, the German stateowned postal billion . dollars financed the acquisition of the land transport of large . enterprises AEI, AEI pany39。參考文獻(xiàn)[1] 楊霞芳．國(guó)際物流管理．同濟(jì)大學(xué)出版社，2004.[2] 楊占林．國(guó)際物流操作實(shí)物．中國(guó)商務(wù)出版社，2004.[3] [M].北京：中國(guó)工人出版社,.[4] [M].科技資訊，20080823. 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According to statistics, the Internet businesstobusiness emerce transaction volume has reached 1998, the world39。感謝在四年之中傳授我專業(yè)知識(shí)的諸位老師們，他們?yōu)槲业闹R(shí)積累提供了很大的幫助，感謝我的同學(xué),他們是我學(xué)習(xí)、生活和工作上的伙伴，也是一同面對(duì)困難和挑戰(zhàn)的戰(zhàn)友，更是我大學(xué)期間最知心的朋友，從他們身上，我學(xué)到了很多東西，他們也給了我大量的幫助，和他們?cè)谝黄鸬娜兆邮谴髮W(xué)期間最快樂(lè)的時(shí)光。感謝我的導(dǎo)師劉紅老師，在本次論文的寫作過(guò)程中他從課題方向、技術(shù)線路直至細(xì)節(jié)問(wèn)題，在各個(gè)方面都給予了詳細(xì)的指導(dǎo)和幫助。在此，我想向曾經(jīng)支持和幫助過(guò)我的人們表示衷心的感謝。致謝寫這篇致謝詞的時(shí)候，心情是復(fù)雜的，論文終于隨著漫長(zhǎng)的積累而逐漸成形，而遺憾的是四年求學(xué)生涯即將結(jié)束，快離開時(shí)才發(fā)現(xiàn)自己揮霍了太多的時(shí)間。由于筆者理論功底有限、知識(shí)淺薄和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，幾經(jīng)努力的論文中仍存在著許多缺陷和不足。結(jié)論從以上分析來(lái)看，目前專業(yè)物流公司仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展是一個(gè)長(zhǎng)期而又復(fù)雜的過(guò)程，物流將會(huì)影響電子商務(wù)的發(fā)展，而電子商務(wù)最終會(huì)對(duì)傳統(tǒng)的物流形成沖擊，同時(shí)提供新的契機(jī)和新的發(fā)展空間，從而縮短物流業(yè)變革與重構(gòu)的時(shí)間。盡管目前物流行業(yè)仍存在諸多法律空白，但我們已經(jīng)有了一個(gè)良好的開端，只有建立了行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，才能使一批劣質(zhì)的物流企業(yè)被淘汰出局，為優(yōu)質(zhì)企業(yè)的進(jìn)入掃除障礙，優(yōu)化整個(gè)行業(yè)的運(yùn)作，提高行業(yè)的整體效率效益。具體有：簡(jiǎn)化物流企業(yè)登記注冊(cè)程序，取消經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)鐵路貨運(yùn)代理、水路貨運(yùn)代理和聯(lián)運(yùn)代理的行政性審批，取消國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格審批，制定相關(guān)物流法律法規(guī)等。日新月異的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公路通車?yán)锍?003年比1997年增加47%，其中高速公路增加5倍多。為了應(yīng)對(duì)全球新經(jīng)濟(jì)的到來(lái)，我國(guó)加緊對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和基礎(chǔ)項(xiàng)目的建設(shè)。而利用信息化實(shí)現(xiàn)差異化的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為面對(duì)挑戰(zhàn)、提升實(shí)力的最有效的手段。據(jù)預(yù)測(cè)，未來(lái)幾年，中國(guó)的第三方物流企業(yè)數(shù)量將以每年16%～25%的速度發(fā)展。同時(shí)，支持并敦促行業(yè)協(xié)會(huì)制定物流作業(yè)和服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一物流用語(yǔ)以及物流從業(yè)人員的資格標(biāo)準(zhǔn)。 采取積極措施，推進(jìn)物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程物流的標(biāo)準(zhǔn)化和信息化是現(xiàn)代物流的生命線。例如：開展對(duì)現(xiàn)有物流資源進(jìn)行服務(wù)功能的集成和延伸，開發(fā)庫(kù)存融資、質(zhì)押監(jiān)管、物聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)項(xiàng)目。具體來(lái)講，要積極引導(dǎo)工商企業(yè)在強(qiáng)化自身物流管理的基礎(chǔ)上，確立物流職能，剝離低效的物流部門及設(shè)施，逐步實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流活動(dòng)的社會(huì)化，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展培育廣泛而又堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)需求基礎(chǔ)。培養(yǎng)高級(jí)物流人才，加強(qiáng)物流理論研究，是發(fā)展第三方物流業(yè)的迫切需求。許多國(guó)家的物流從業(yè)人員必須接 受職業(yè)教育，獲得從業(yè)資格后，才能從事物流和配送方面工作。為此，國(guó)外物流和配送的教育和培訓(xùn)非常發(fā)達(dá)，形成了比較合理的物流和配送人才的 教育培訓(xùn)系統(tǒng)，在相當(dāng)多的大學(xué)和學(xué)院中設(shè)置了物流管理專業(yè)，并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程；部分商業(yè)院校設(shè)置了物流方向的研究生課程和學(xué)位教育，形成了一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)；在各國(guó)物流行業(yè)協(xié)會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)和倡導(dǎo)下，全面開展了物流和配送的職業(yè)教育。 設(shè)置物流專業(yè)，培養(yǎng)物流人才缺少高級(jí)物流管理人才和技術(shù)力量是我國(guó)物流發(fā)展滯后的一個(gè)重要原因。該機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)在發(fā)展與改革委員會(huì)中，從而可以建立統(tǒng)一完整的大物流市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)物流向網(wǎng)絡(luò)化、信息化和現(xiàn)代化轉(zhuǎn)變。培育完善的物流市場(chǎng)，必須推進(jìn)物流市場(chǎng)管理體系的建設(shè)，明確政府在物流市場(chǎng)管理中的職能，切實(shí)加強(qiáng)政府對(duì)現(xiàn)代物流市場(chǎng)發(fā)展的宏觀管理。實(shí)行并規(guī)范市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，規(guī)范各種物流行為，可避免皮包公司和“圖章公司”擾亂市場(chǎng)，進(jìn)而提高資源利用率。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，市場(chǎng)占有率低，致使現(xiàn)代物流技術(shù)在這些企業(yè)中難以得到有效發(fā)揮。因而，作為后發(fā)物流產(chǎn)業(yè)和物流市場(chǎng)大國(guó)，應(yīng)樹立新觀念，立足于高起點(diǎn)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)我國(guó)物流業(yè)跨越式發(fā)展。實(shí)踐證明，第三方物流服務(wù)的營(yíng)運(yùn)成本和效率，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于企業(yè)自營(yíng)物流。第5章 電子商務(wù)環(huán)境下專業(yè)物流公司的發(fā)展對(duì)策 更新觀念，樹立現(xiàn)代物流理念作為物流業(yè)的新興領(lǐng)域，第三方物流在國(guó)外的物流市場(chǎng)上已占據(jù)了相當(dāng)可觀的份量，歐洲目前使用第三方物流服務(wù)的比例約為76％，美國(guó)約為58％，日本約為80％；同時(shí)，歐州有24％、美國(guó)有33％的非第三方物流服務(wù)用戶已積極考慮使用第三方物流；歐洲62％、美國(guó)72％的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在未來(lái)幾年內(nèi)再增加對(duì)第三方物流服務(wù)的需求。需要不斷的調(diào)整，把劣勢(shì)變成優(yōu)勢(shì)，提高綜合競(jìng)爭(zhēng)力?？傮w來(lái)看，電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展專業(yè)物流公司的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)是相對(duì)的，即是相對(duì)于發(fā)展物流企業(yè)把握外部環(huán)境的機(jī)會(huì)和消除或減弱威脅的能力而言的。(SWOT分析)有效的戰(zhàn)略應(yīng)能最大限度地利用內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和環(huán)境機(jī)會(huì)，同時(shí)使其自身的弱點(diǎn)和環(huán)境威脅降至最低限度。發(fā)達(dá)國(guó)家的物流企業(yè)憑借現(xiàn)代化的信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立了發(fā)達(dá)的