【正文】 人才的稀缺 國外電子商務(wù)和現(xiàn)代物流的發(fā)展實(shí)踐表明，從業(yè)人員是否具有較高的電子商務(wù)和現(xiàn)代物流知識和操作經(jīng)驗(yàn)，直。現(xiàn)代物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務(wù)時常常受地方保護(hù)主義困擾，發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛時，有關(guān)的金融法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對當(dāng)事人之間經(jīng)濟(jì)責(zé)任難以確認(rèn)。 與電子商務(wù)和現(xiàn)代物流發(fā)展相關(guān)的制度和政策法規(guī)尚未完善 與企業(yè)發(fā)展息息相關(guān)的融資制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、稅收制度、市場準(zhǔn)入與退出制度等方面的改革還遠(yuǎn)不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需要。 6 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展中存在的問題 觀念和服務(wù)模式落后 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 21 我國的電子商務(wù)還處在初級發(fā)展階段，其功能主要局限于信息的交流，電子商務(wù)與現(xiàn)代物流之間相互依賴、相互促進(jìn)的關(guān)系還沒有在社會上得到普遍的認(rèn)識。物流 企業(yè)的滿足需求系統(tǒng)比原來更進(jìn)一步了。 全球化－－物流企業(yè)競爭的趨勢 全球化戰(zhàn)略的趨勢，使物流企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)更緊密地聯(lián)系在一起，形成了社會化大分工。通過JIT 系統(tǒng)，可從零售商店很快地得到銷售反饋信息。有了它，就可做到客戶要什么就生產(chǎn)什么，避免了盲目生產(chǎn)。 信息化－－現(xiàn)代物流業(yè)的必由之路 在電子商務(wù)時代，要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)。因?yàn)榭蛻舨坏Ｍ玫胶芎玫姆?wù)，而且希望服務(wù)點(diǎn)不是一處，而是多處。 一流的服務(wù)－－物流企業(yè)的追求 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 20 在電子商務(wù)下，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，是以服務(wù)作為第一宗旨?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理即通過從供應(yīng)者到消費(fèi)者供應(yīng)鏈的綜合運(yùn)作，使物流達(dá)到最優(yōu)化。實(shí)際上，商流和物流都是在信息流的指令下運(yùn)作的。 (2)配送中心成為商流、信息流 和物流的匯集中心 , 原來，物流、商流和信息流是 “三流分立 ”的，而信息化、社會化和現(xiàn)代化的物流配送中心把三者有機(jī)地結(jié)合在一起。同時，電子商務(wù)使制造業(yè)與零售業(yè)實(shí)現(xiàn) “零庫存 ”，實(shí)際上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 19 配送 (1)配送業(yè)地位強(qiáng)化 , 在電子商務(wù)時代， B to C 的物流支持都要靠配送來提供，B to B 的物流業(yè)務(wù)會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。 電子商務(wù)對物流各作業(yè)環(huán)節(jié)的影響 采購 在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)的采購過程會變得簡單、順暢。 因?yàn)?:(1)跨區(qū)域物流。此時存貨管理采用反應(yīng)方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨，存貨的流動變成 “拉動式 ”，完全可以消除上述兩個缺點(diǎn)，并實(shí)現(xiàn)銷售方面的 “零庫存 ”。 (2)供應(yīng)鏈中貨物流動方向由 “推動式 ”變成 “拉動式 ” 傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈由于供銷之間的脫節(jié)，供應(yīng)商難以得到及時而準(zhǔn)確的銷售信息，因此只能對存貨管理采用計劃方法，存貨的流動是 “推動式 ”的。企業(yè)可以通過自己的網(wǎng)站繞過傳統(tǒng)的經(jīng)銷商與客戶直接溝通。 供應(yīng)鏈管理的變化 (1)供應(yīng)鏈短路化 ,在傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈渠道中，產(chǎn)品從生產(chǎn)企業(yè)流到消費(fèi)者手里要經(jīng)過多層分銷商，流程很長，由此造成了很多問題。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導(dǎo)者和協(xié)調(diào)者，為社會提供全方位的物流服務(wù)。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實(shí)物供應(yīng)者。 產(chǎn)業(yè)重組的結(jié)果，可能實(shí)際上使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實(shí)業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè)；一類是信息業(yè)，包括服務(wù)、金融、信息處理業(yè)等。這個影響是全方位的，從物流業(yè)的地位到物流組織模式、再到物流各作業(yè)、功能環(huán)節(jié)，都將在電子商務(wù)的影響下發(fā)生巨大的變化。 另外，物流設(shè)施、商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，物流的社會化、共同化也都是電子商務(wù)環(huán)境下物流的新特點(diǎn)。因此，柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費(fèi)的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式。 柔性化本來是為實(shí)現(xiàn) “以顧客為中心 ”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域提出的，但要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。好在專家系統(tǒng)、機(jī)器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果。 這是物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用，物流作業(yè)過程大量的運(yùn)籌和決策，如庫存水平的確定、運(yùn)輸（搬運(yùn)）路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持 等問題都需要借助于大量的知識才能解決。 物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。比如，臺灣的電腦業(yè)在 90 年代創(chuàng)造出了 “全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式 ”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。 自動化的基礎(chǔ)是信息化，自動化的核心是機(jī)電一體化，自動化的外在表現(xiàn)是無人化，自動化的效果是省力化，它可以擴(kuò)大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)率、減少物流作業(yè)的差錯等。因此，條碼技術(shù)（ Bar Code）、數(shù)據(jù)庫技術(shù) Database 、電子定貨系統(tǒng) EOS 、電子數(shù)據(jù)交換 EDI 、快速反應(yīng)及有效的客戶反映、企業(yè)資源計劃 ERP 等技術(shù)與觀念在物流中將會得到普遍應(yīng)用。 業(yè)發(fā)展產(chǎn)生的影響 電子商務(wù)時代，物流信息化是電子商務(wù)的必然要求。 2 電子商務(wù)極大地方便了物流信息的收集和傳遞 信息對于企業(yè)經(jīng)營的重要意義不言而喻，在電子商務(wù)環(huán)境下，包括 EDI、條形碼 POS 系統(tǒng)等先進(jìn)的信息交換手段得到廣泛應(yīng)用，大大提高了工作效率，減少了手工工作帶來的失誤，降低了運(yùn)營費(fèi)用。 電子商務(wù)則恰好為物流管理提供了良好的運(yùn)作平臺。 盡管物流管理同樣具有一般企業(yè)管理的共性，它也有其獨(dú)特的個性。 物流支持電子商務(wù)的快速發(fā)展 隨著電子商務(wù)的不斷擴(kuò)大發(fā)展，對物流的需求越來越高，而作為實(shí)體流動的物流活動發(fā)展相對滯后，從而在某種程度上來說，物流成為電子商務(wù)發(fā)展 的瓶頸，物流業(yè)直接影響著電子商務(wù)，其發(fā)展壯大對電子商務(wù)的快速發(fā)展起到支撐作用 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 14 電子商務(wù)與現(xiàn)代物流業(yè)有著密切的聯(lián)系 ,一方面 ,電子商務(wù)促進(jìn)了物流的發(fā)展 ,電子商務(wù)有利于建立信息化的物流聯(lián)盟 ,可有效地降低物流成本 ,同時電子商務(wù)的開展不僅擴(kuò)大了物流 量 ,而且促使由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流 。在一定意義上說，物流是電子商務(wù)的重要組成部分，是信息流和資金流的基礎(chǔ)和載體。 物流是電子商務(wù)不可或缺的部分 電子商務(wù)可以用下面的等式來表示：電子商務(wù)＝網(wǎng)上信息傳遞＋網(wǎng)上交易＋網(wǎng)上支付＋物流配送。物流是電子商務(wù)的最終環(huán)節(jié)，其服務(wù)水平的高低決定了顧客的滿意度，同時決定了電子商務(wù)能否最終取得成功。由于電子商務(wù)的服務(wù)對象是不受地域限制的，那么對企業(yè)來說，如何以最快的速度、最低的成本把商品送到顧客手中，是能否吸引顧客的一個十分重要的條件。在電子商務(wù)交易過程中，人們通過上網(wǎng)交易，完成了商品所有權(quán)的交割過程，最終還是要通過物流才能實(shí)現(xiàn)貨物的送達(dá)和驗(yàn)收、售后服務(wù)以及技術(shù)支持，從而實(shí)現(xiàn)商品的實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)移，使整個交易活動結(jié)束。 物流是電子商務(wù)的保證 無論是傳統(tǒng)的貿(mào)易方式，還是電子商務(wù)，商品生產(chǎn)是流通的基礎(chǔ)，而生產(chǎn) 的順利進(jìn)行需要各個物流環(huán)節(jié)的支持。對于企業(yè)而言，必須有相應(yīng)的配送系統(tǒng)，就某一個企業(yè)單獨(dú)開展電子商務(wù)網(wǎng)上活動，是難以獨(dú)自建立配送網(wǎng)絡(luò)體系的，只有建立和發(fā)展現(xiàn)代配送網(wǎng)絡(luò)體系，從整個社會生產(chǎn)過程和流通過程來有效地解決社會物資流動，才能為電子商務(wù)的發(fā)展創(chuàng)造有利環(huán)境。現(xiàn)代物流是電子商務(wù)的基本構(gòu)成要素，是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的根本保證，現(xiàn)階段物流制約了電子商務(wù)的發(fā)展，最終將會是電子商務(wù)改變物 流。這就要求物流配送中心要根據(jù)消費(fèi)需求 “多品種、小批量、多批次、短周期 ”的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 12 柔性化本來是為實(shí)現(xiàn) “以顧客為中心 ”理念而在生產(chǎn)領(lǐng)域 提出的，但需要真正做到柔性化，即真正地能根據(jù)消費(fèi)者需求的變化來靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝，沒有配套的柔性化的物流系統(tǒng)是不可能達(dá)到目的的。為了提高物流現(xiàn)代化的水平，物流的智能化已成為電子商務(wù)時代物流發(fā)展的一個新趨勢。 4 智能化。 物流的網(wǎng)絡(luò)化是物流信息化的必然，是電子商務(wù)下物流活動的主要特征之一。這些設(shè)施在發(fā)達(dá)國家已普遍用于物流作業(yè)流程中，但在我國自動化技術(shù)的普及還需要相當(dāng)長的時間。 有了信息化的根基，加之機(jī)電一體化的實(shí)施，自動化在省力的同時，又?jǐn)U大物流作業(yè)能力、提高勞動生產(chǎn)力、減少了物流作業(yè)的差錯。 電子商務(wù)時代，物流信息化是電子 商務(wù)的必然要求?；谶@些數(shù)字，戴爾公司的毛利率和資本回報率分別是 21%和 106%。 戴爾公司的日銷量超過 1200 萬美元，但其銷售全是通過國際互聯(lián)網(wǎng)和 企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)進(jìn)行的。戴爾公司每天通過 網(wǎng)絡(luò) 售出的電腦系統(tǒng)價值逾 1200 萬美元，面對驕人的業(yè)績，總裁邁克爾 戴爾公司是商用桌面 PC 市場的第二大供應(yīng)商，其銷售額每年以 40%的增長率遞增，是該行業(yè)平均增長率的兩倍。電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。當(dāng)前制約電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸是物流管理滯后，主要表現(xiàn)在物流的支付系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和安全系統(tǒng)三個方面。物流過程具體包括運(yùn)輸、儲存、配送、保管、物流信息管理等各種活動。 電子商務(wù)作為 網(wǎng)絡(luò) 經(jīng)濟(jì)的核心必須以物流管理為基礎(chǔ)。電子商務(wù)與物流的關(guān)系用“成也配送，敗也配 送”來形容毫不夸張。由于物流是涉及運(yùn)輸、倉儲、包裝、信息等多項(xiàng)服務(wù)的集成體系，對于物流企業(yè)來說，不僅要提供以上的服務(wù)，還要進(jìn)行物流方案的策劃、咨詢、設(shè)計，將有限的資源重組。 物流與電子商務(wù)脫節(jié)，重電子商務(wù)輕物流 電子商務(wù)使商流、信息流、物流和資金流重新組合，目前呈現(xiàn)出重商流、輕物流，重硬件、輕軟件，重電子、輕商務(wù)的現(xiàn)象。 電 子商務(wù)的發(fā)展滯后，網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)難以適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要 盡管我國的信息產(chǎn)業(yè)得到了很大發(fā)展，圍繞物流信息流、管理和控制技術(shù)得以采用，但是物流信息系統(tǒng)建設(shè)不能滿足單個物流企業(yè)的需要。 我國物流業(yè)的現(xiàn)狀及存在問題 經(jīng)營觀念落后，管理體制滯后 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 9 現(xiàn)代物流的服務(wù)理念是調(diào)配和管理組織自身的具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力與技術(shù)，從而提供全面的供應(yīng)鏈解決方案。 盡管我國物流發(fā)展較快，但還剛剛起步，總體發(fā)展水平仍然落后，難以滿足市場需求，這其中的問題如不引起重視，就會影響我國物流業(yè)快速、健康、持續(xù)的發(fā)展。 近幾年，我國物流發(fā)展勢頭很好。這樣大規(guī)模的生產(chǎn)，大 量的消費(fèi)，沒有發(fā)達(dá)的現(xiàn)代物流是不行的。越來越多的跨國公司將其生產(chǎn)制造基地遷到中國，建立配套產(chǎn)業(yè)群，全球零售業(yè)、物流業(yè)巨頭也競相在中國設(shè)點(diǎn)布陣。 2020 年我國外貿(mào)進(jìn)出口總額超過 6000 億美元， 出口突破 3000 億美元。 2020 年我國全社會商品零售總額超過 4 萬億元，生產(chǎn)資料銷售總額達(dá)到 7 萬億元。 物流作為一種服務(wù)業(yè)，其發(fā)展與整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。 中國現(xiàn)代物流業(yè)，是適應(yīng)中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和對外開放、市場競爭日益加劇的形勢，在中國傳統(tǒng)計劃經(jīng)濟(jì)體制下的物資計劃分配和運(yùn)輸體制的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新興產(chǎn)業(yè)。 電子商務(wù)的特點(diǎn) 覆蓋面廣，擁有全球市場 全天時營業(yè)，大 大的增加商機(jī)和方便客戶 減少運(yùn)營成本，降低收費(fèi) 功能更齊全，服務(wù)更周到 使用靈活，達(dá)成交易更方便 全面增強(qiáng)企業(yè)的競爭力 2 現(xiàn)代物流 什么是物流 現(xiàn)代物流 ： 是相對于傳統(tǒng)物流而言的。在網(wǎng)上直接采用電子支付手段將可省略交易中陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 7 很多人員的開銷。網(wǎng)上支付是重要的環(huán)節(jié)。訂購信息也可采用加密的方式使客戶和商家的商業(yè)信息不會泄漏。網(wǎng)上的訂購?fù)ǔ６际窃诋a(chǎn)品介紹的 頁面上提供十分友好的訂購提示信息和訂購交互格式框。網(wǎng)上的咨詢和洽談能超越人們面對面洽談的限制、提供多種方便的異地交談形式。與以往的各類廣告相比，網(wǎng)上的廣告成本最為低廉，而給顧客的信息量卻最為豐富。 廣告宣傳 電子商務(wù)可憑借企業(yè)的 Web 服務(wù)器和客戶的瀏覽器，在 Inter 上發(fā)布各類商業(yè)信息。實(shí)際上面向企業(yè)間交易的 B to B，無論在交易額和交易領(lǐng)域的覆蓋上，其規(guī)陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院建筑工程系物流管理專業(yè)畢業(yè)論文 6 模比起 B to C 來都更為可觀，其對于電子商務(wù)發(fā)展的意義也更加深遠(yuǎn)。在 “成功 ”地將自己發(fā)展成超越傳統(tǒng)書店的世界最大規(guī)模書店之后，今天亞馬遜的業(yè)務(wù)已擴(kuò)展到音像制品、軟件、各類日用消費(fèi)品等多個領(lǐng)域，成為美國、也是全世界最大的電子商務(wù)網(wǎng)站公司。亞馬遜另一個吸引人的方面是提供了很多的增值服務(wù)，包括提供了眾多的書籍評論和介紹。 亞馬遜最初是一家通過互聯(lián)網(wǎng)售賣圖書的網(wǎng)上書店，就在幾乎誰都沒有搞清它的店面在哪里的時候，它在短短的兩年間一舉超過無數(shù)成名已久的百年老店而成為世界上最大的書店，其市值更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了售書業(yè)務(wù)的本身。這無疑是時代的一大進(jìn)步。 從貿(mào)易活動的角度分析，