發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除畢業(yè)論文(參考版)
2025-06-30 15:44本頁(yè)面
【正文】 北京：高等教育出版社,[11] 張子波，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修。：高等教育出版社，[10]孔憲輝，張廣坤。在此謹(jǐn)向幫助我的同學(xué)和家人還有敬佩的老師表達(dá)無(wú)比的謝意。我的心情無(wú)法平靜，在這段時(shí)間里無(wú)論是同學(xué)還是親人都給了我很大的鼓勵(lì)與幫助，尤其是指導(dǎo)老師老師對(duì)我的耐心指導(dǎo)。我之所以寫(xiě)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力裝置，是汽車(chē)的重要組成部分，在長(zhǎng)期使用過(guò)程中不可避免的會(huì)發(fā)生故障和損壞，為了延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命，必須要進(jìn)行故障診斷與排除。發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)和故障排除是性質(zhì)不同的兩種技術(shù)措施，發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)的目的是采用相應(yīng)的技術(shù)措施保持車(chē)容整潔，減少零件磨損，防止故障發(fā)生，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。若發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管排出大量水蒸氣，或拔出機(jī)油尺發(fā)現(xiàn)機(jī)油中有水，則為水套破裂或氣缸墊水道孔破損，致使冷卻水漏入曲軸箱、氣缸內(nèi)或進(jìn)、排氣道內(nèi)?，F(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系容納不了規(guī)定的冷水量，或在運(yùn)行中冷卻液消耗異常，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。應(yīng)檢查散熱器出水膠管是否被吸癟，或膠管內(nèi)壁有脫層堵塞，若膠管被吸癟，應(yīng)更換新管，對(duì)于長(zhǎng)期未清洗水垢的發(fā)動(dòng)機(jī)，若出現(xiàn)過(guò)熱無(wú)法排除時(shí)，應(yīng)考慮水套內(nèi)積垢太多，可采用化學(xué)溶劑法清洗水垢。若風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)正常，再用手分別感覺(jué)散熱器和發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度。若開(kāi)度足夠，再檢查風(fēng)扇的轉(zhuǎn)動(dòng)情況及風(fēng)扇皮帶是否打滑。常見(jiàn)故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液充足，但在行駛中冷卻液溫度超過(guò)90℃，直至沸騰；或在運(yùn)行中冷卻液在90℃以上，如一停車(chē)，冷卻液立刻沸騰。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用的水冷系大都是強(qiáng)制循環(huán)式水冷系。水冷系冷卻可靠，冷卻強(qiáng)度調(diào)節(jié)方便，在工作中冷卻液損失較少。冷卻不足，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)充氣量下降而影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出。6冷卻系的常見(jiàn)故障與排除冷卻系的主要作用是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，維持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。若短時(shí)間冒藍(lán)煙后停止，而油底殼的機(jī)油未見(jiàn)減少，則是濕式空氣濾清器內(nèi)的油面過(guò)高所致。若通風(fēng)受阻，就會(huì)引起曲軸箱內(nèi)壓力升高，出現(xiàn)機(jī)油滲漏現(xiàn)象，若排氣管明顯冒藍(lán)煙，則為燒機(jī)油造成的。排除方法：首先檢查外部是否有漏油，應(yīng)特別注意曲軸前端和后端、凸輪軸后端油堵是否漏油，若發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩、氣門(mén)室蓋、油底殼襯墊和發(fā)動(dòng)機(jī)前、后油封等多處有機(jī)油滲漏，應(yīng)檢查曲軸箱通風(fēng)裝置。接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，機(jī)油泵既有壓力指示，則應(yīng)檢查機(jī)油壓力表、傳感器是否完好。排除方法：首先檢查機(jī)油粘度是否過(guò)大，限壓閥是否調(diào)整不當(dāng)；對(duì)于新裝發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)檢查主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承是否間隙過(guò)小。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力表讀數(shù)突然增高。若以上檢查均正常，則應(yīng)檢查曲軸軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承的間隙是否過(guò)大，間隙增大會(huì)直接影響機(jī)油壓力。若鏈接良好，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，擰松機(jī)油壓力傳感器或主油道螺塞，若機(jī)油從鏈接螺紋孔處噴出有力，則為機(jī)油壓力表或其傳感器故障。先把出機(jī)油尺，檢查油底殼內(nèi)機(jī)油量及機(jī)油品質(zhì)，若油量不足，應(yīng)及時(shí)添加；若機(jī)油中含水或燃油時(shí)，應(yīng)通過(guò)拆檢，查出滲漏部分；若機(jī)油粘度過(guò)小，應(yīng)更換合適牌號(hào)的機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度和轉(zhuǎn)速下，機(jī)油壓力表讀數(shù)始終低于規(guī)定值。某些熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，如越野汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油機(jī)上，還設(shè)有機(jī)油散熱器，對(duì)機(jī)油進(jìn)行散熱冷卻。潤(rùn)滑系由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、主油道、閥類(lèi)。觀察加速情況是否好轉(zhuǎn)，如果沒(méi)有好轉(zhuǎn)，取下空氣濾清器。原因：加速泵拉桿與節(jié)氣門(mén)搖臂間連桿鉤脫落，加速泵調(diào)整不當(dāng)， 加速泵出油閥關(guān)閉不嚴(yán)，出油閥失效，加油泵皮碗或活塞磨損嚴(yán)重、或加速泵膜片破裂，加速泵彈簧過(guò)軟，加速噴管或油道堵塞，點(diǎn)火過(guò)遲。如果不充分用汽油泵手油泵泵油；觀察化油器進(jìn)油管出油是否充分，如果充分汽油泵驅(qū)動(dòng)裝置磨損或折斷。如果液面太低或無(wú)油，就拆下化油器進(jìn)油管接頭，不打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。排除方法：如屬于長(zhǎng)期停駛的車(chē)輛，應(yīng)先檢查油箱內(nèi)有無(wú)汽油和油箱開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)。在診斷過(guò)程中，要根據(jù)具體故障現(xiàn)象，仔細(xì)檢查，科學(xué)分析，應(yīng)按先簡(jiǎn)后繁、先外后內(nèi)作分段檢查，逐漸縮小故障范圍，準(zhǔn)確地診斷出故障并予以排除。燃料供給系有了故障，將會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下不能獲得適當(dāng)?shù)幕旌蠚猓率构β?
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