【正文】 感謝我的爸爸媽媽，焉得諼草，言樹之背，養(yǎng)育之恩，無以回報(bào)，你們永遠(yuǎn)健康快樂是我最大的心愿。三年里，我們沒有紅過臉，沒有吵過嘴，沒有發(fā)生上大學(xué)前所擔(dān)心的任何不開心的事情。 感謝我的室友們，從遙遠(yuǎn)的家來到這個(gè)陌生的城市里，是你們和我共同維系著彼此之間兄弟般的感情，維系著寢室那份家的融洽。黃老師一絲不茍的作風(fēng)，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的態(tài)度，踏踏實(shí)實(shí)的 精神，不僅授我以文，而且教我做人，雖歷時(shí)三載，卻給以終生受益無窮之道。 27 致謝 本課題在選題及研究過程中得到黃偉老師的悉心指導(dǎo)。 隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)汽車維修人員的要求也越來越高。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)上述常見的故障現(xiàn)象，又確定不了故障原因時(shí)，應(yīng)找出每種故障可能的原因，逐一進(jìn)行排除，直到最后確診病修復(fù)。若低于 ，則說明氣缸壓力過低，應(yīng)拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)。如無電壓，檢查冷起動(dòng)噴油器控制電路。拔下冷起動(dòng)噴油器線束插頭，用試燈或電壓表測(cè)量。對(duì)此，應(yīng)將點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整準(zhǔn)確。 ⑨ 調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。 ⑧ 噴油量太大或太小也可能是空氣流量計(jì)或水溫傳感器故障所致。對(duì)此，可拆下所有火花塞，將其烤干，再讓氣缸中的汽油全部揮發(fā)掉，然后裝上花塞重新起動(dòng)。如果電動(dòng)燃油泵有工作而不能起動(dòng)，應(yīng)進(jìn)一步檢查燃油壓力，如果燃油壓力太低，應(yīng)檢查燃油濾清器、油壓調(diào)節(jié)器及燃油泵有無故障?？捎靡桓鶎?dǎo)線將電動(dòng)燃油泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔短 接，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 ⑥ 如果火花塞表面只有少量潮濕的汽油，說明噴油器噴油量太少?；鸹ㄈｉg隙一般為，有些高能量的電子點(diǎn)火系統(tǒng)火花塞間隙較大，可達(dá) 。 ⑤ 檢查火花塞。將燃油蒸發(fā)回收軟管或排氣再循環(huán)管道堵塞住，再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 此外，燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)和排氣再循環(huán)系統(tǒng)在起動(dòng)及怠速運(yùn)轉(zhuǎn)中是不工作的 。嚴(yán)重的漏氣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。 ④ 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣。如果濾芯過臟堵塞，可拆掉濾芯后再起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。若總線火花太弱，應(yīng)更換高壓線圈；若總線火花 正常而分線火花較弱或斷火，說明分電器蓋或分火頭漏電，應(yīng)更換。 ② 檢查高壓火花。必須指出的是，所顯示出的故障代碼不一定都與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系：有些故障代碼是發(fā)動(dòng)機(jī)在以住的運(yùn)行過程中偶發(fā)性故障所留下的，有些故障代碼所表示的故障則不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能。 ① 先進(jìn)行故障診斷，檢查有無故障代碼。這種不能起動(dòng)故障的原因不外乎是高壓火花太弱或點(diǎn)火正時(shí)不正確、混合氣太稀、混合氣太濃、氣缸壓力太低等。 故障原因 （ 1）進(jìn)氣管有漏氣； （ 2）點(diǎn)火提前角不正確； 22 （ 3）高壓火花太弱； （ 4）冷起動(dòng)噴油器不工作； （ 5）燃油壓力太低； （ 6）水溫傳感器有故障； （ 7）空氣濾清器堵塞； （ 8）空氣流量計(jì)有故障； （ 9）噴油器漏油； （ 10）噴油控制系統(tǒng)有故障； （ 11）氣缸壓力太低。 說明：關(guān)于部件檢查，已在本書前面主要零部件常見故障與檢查中講過，這里在講故障診斷與排除時(shí)，一些具體部件的檢查步驟從略。若上述檢查均為正常，則應(yīng)進(jìn)一步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力。如有堵塞，應(yīng)更換；如濾清器良好，則應(yīng)更換電動(dòng)燃油泵。造成油壓過低，應(yīng)更換油壓調(diào)節(jié)器；若燃油壓力上升緩慢或基本上不上升，則說明油路堵塞或電動(dòng)燃油泵有故障。如果燃油壓力過低，可用鉗子包上軟布，將油壓調(diào)節(jié)器的回油管來住，阻斷回油通路。在電動(dòng)燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢查燃油系統(tǒng)油壓。 ⑥檢查燃油系統(tǒng)壓力。如能起動(dòng)，可確定為電腦故障。對(duì)此，應(yīng)檢查噴油器電源熔斷器有無燒斷，噴油器降壓電阻有無燒斷，噴油器與電源之間的接線是否良好，噴油器與電腦之間的接線是否良好，電腦的電源繼電器與電腦之間的接線是否良好。如果在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)試燈能閃亮，說明噴油器控制系統(tǒng)工作正常，噴油器有故障，應(yīng)更換。在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，檢查各噴油器有無工作的聲音。 ⑤檢查噴油器是否噴油。若可以起動(dòng)，說明是電動(dòng)燃油泵控制電路有故障，使燃油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)不工 21 作。如果電路正常，則說明電動(dòng)燃油泵有故障，應(yīng)更換。用一根導(dǎo)線將電動(dòng)燃油 泵的兩個(gè)檢測(cè)插孔短接，然后打開點(diǎn)火開關(guān)，此時(shí)應(yīng)能從油箱口處聽到燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音；或用手捏住進(jìn)油管時(shí)能感覺到進(jìn)油管的油壓脈動(dòng)，或拆下油壓調(diào)節(jié)器上的回油管，應(yīng)有汽油流出。 ④檢查電動(dòng)燃油泵是否工作正常。如有故障代碼，則可按顯示的故障代碼查找故障部位；如無故障代碼，則應(yīng)分別檢查點(diǎn)火系統(tǒng)中的高壓線、分電器蓋、高壓線圈、點(diǎn)火器、分電器、曲軸位置傳感器及點(diǎn)火控制系統(tǒng)。在查找故障部位之前，可先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)故障自診斷，檢查有無故障代碼。在檢查電子控制燃油噴射 20 式發(fā)動(dòng)機(jī)的電子點(diǎn)火系統(tǒng)有無高壓火花時(shí)應(yīng)采用正確的方法，不可沿用檢查傳統(tǒng)觸點(diǎn)式點(diǎn)火系統(tǒng)高壓火花的做法，以防損壞點(diǎn)火系統(tǒng)中的電子元件。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的最常見原因是點(diǎn)火系不能點(diǎn)火。如果在起動(dòng)時(shí)將油門踏板完全踩下或反復(fù)踩油門踏板以求增加供油量，往往會(huì)使控制系統(tǒng)的溢油消除功能起作用，從而導(dǎo)致噴油器不噴油，造成不能起動(dòng)。 ②應(yīng)采取正確的起動(dòng)操作方法。 ①對(duì)于不能起動(dòng)的故障，一身應(yīng)先檢查油箱存油情況。如果出現(xiàn)了不能起動(dòng)且無著車征兆的故障，其原因一定是發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)或控制系統(tǒng)三者之中的一個(gè)或一個(gè)以上的系統(tǒng)完全喪失了功能。 故障診斷與排除 電子控制燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上具有很好的起動(dòng)性能。 (一 )、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，且無著車征兆 故障現(xiàn)象 接通起動(dòng)開關(guān)時(shí)，起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，且無著車征兆。其中因起動(dòng)系統(tǒng)故障而造成的發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障不在電控系統(tǒng)檢查范圍內(nèi)。 四、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的診斷與分析 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的現(xiàn)象主要有以下幾種：起動(dòng)機(jī)帶不動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，或能帶動(dòng)， 19 但轉(zhuǎn)動(dòng)緩慢；起動(dòng)機(jī)能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，但不能起動(dòng)，且無著車征兆；有著車征兆，但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。 10. 燃油品質(zhì)出現(xiàn)問題時(shí)，其發(fā)揮性、霧化性和著火性將大大降低，使其不能點(diǎn)燃，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。 8. 噴油系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況有：噴油器不噴油或噴油太少，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。當(dāng)水溫傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，會(huì)造成啟動(dòng)時(shí)不噴油或多噴油，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。曲軸位置傳感器信號(hào)是點(diǎn)火和噴油時(shí)刻的基準(zhǔn)信號(hào)，當(dāng)其出現(xiàn)故障時(shí)， ECU 將不能確定點(diǎn)火和供油時(shí)刻，出現(xiàn)點(diǎn)火供油錯(cuò)亂，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。 4. 發(fā)動(dòng)機(jī)電源系統(tǒng)若不能供給正常的工作電源， ECU 則不能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。 2. 當(dāng)燃油供給系統(tǒng)發(fā)生故障，供給系統(tǒng)不能供給噴油器燃油或燃油壓力過低，噴油過少，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù) —— 噴射通道嚴(yán)重故障時(shí)的保護(hù) 當(dāng)有 2 缸及以上噴射通道出現(xiàn)故障時(shí)，診斷系統(tǒng)將停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，在運(yùn)行停止前 MIL 的紅燈點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)在約 1 分鐘之后停機(jī)。為防止冷卻水在 60℃左右出現(xiàn)負(fù)荷的突變（ 80%突變?yōu)?100%），只有司機(jī)松一腳油門后，診斷系統(tǒng)才允許發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷。 發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù) —— 冷卻水溫過高時(shí)的保護(hù) 冷卻水高于 110℃，診斷系統(tǒng)將停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，在運(yùn)行停止前故障指示 MIL的紅燈點(diǎn)亮，發(fā)動(dòng)機(jī)在約 1 分鐘之后停機(jī)。 注意： 在打印數(shù)據(jù)流時(shí)，一定在同一狀態(tài)下 進(jìn)行打印，同一狀態(tài)是指發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和冷卻水溫在一致的情況下，兩次的數(shù)據(jù)流才能進(jìn)行比較，否則對(duì)比的數(shù)據(jù)流是不準(zhǔn)確的。 在發(fā)動(dòng)機(jī)初期走保時(shí)，可利用專用診斷儀將發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的實(shí)際值（數(shù)據(jù)流共計(jì) 31 項(xiàng)）全部打印出來，作為該發(fā)動(dòng)機(jī)的原始數(shù)據(jù)流，并存儲(chǔ)在該客戶的檔案或粘貼在該客戶的服務(wù)手冊(cè)內(nèi)，在該發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問題后，再將該發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)前的數(shù)據(jù)流打印出來，并且與該發(fā)動(dòng)機(jī)的原始數(shù)據(jù)流進(jìn)行比較，查看某個(gè)數(shù)據(jù)流的變化值，就是該發(fā)動(dòng)機(jī)問題的根本所在。如果數(shù)據(jù)流有變化，其變化的 數(shù)值非常小，可以確定該問題的管路或線路出現(xiàn)了問題。因?yàn)?，?shù)據(jù)流是動(dòng)態(tài)的，只有發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)工作的狀態(tài)下，才有數(shù)據(jù)流。剩下的故障碼就是當(dāng)前存在的真實(shí)故障碼。 在進(jìn)入讀取故障碼的存儲(chǔ)模塊以后，首先要?jiǎng)h除一下控制單元 ECU 故障碼。其中，圓形的 診斷接口是各汽車廠家普遍采用的，圓形的診斷接口通常是 3 條線連線： 1 是正極， 2 是負(fù)極， 8 是診斷通訊線，并且與控制單元 ECU 的 K25 是對(duì)應(yīng)引腳線。 朝柴專用診斷儀診斷連接線口目前有兩種：一種是長(zhǎng)方形的， 16 針接線（國際標(biāo)準(zhǔn)）。 每一次操作只閃爍一個(gè)故障碼，依次進(jìn)行即可讀完所有故障碼。 待機(jī)與運(yùn)行工況下均可進(jìn)行。 按下故障請(qǐng)求開關(guān) ，如 ECU 存有故障代碼，該燈將按設(shè)定的閃碼閃爍。如無故障，則故障燈在自檢結(jié)束后自動(dòng)熄滅。 電噴系統(tǒng)出現(xiàn)故障后點(diǎn)亮，燈亮?xí)r為黃色。 ECU 故障診斷功能和故障碼： a） 故障閃碼閃爍方式（以閃碼：下圖為例） b) 故障代 碼列表： 故障代碼表的使用方法 :讀取故障碼后，根據(jù)故障代碼表中的閃碼來查找是什么故障。 閃碼的出現(xiàn)及讀取時(shí)，請(qǐng)開啟故障請(qǐng)求開關(guān)，診斷開關(guān)有中斷式的和復(fù)位式的兩種形式：對(duì)應(yīng)整車是 K65 引腳線，開關(guān)出現(xiàn)短路，故障指示燈常亮，在實(shí)際過程中利用發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈讀取故障碼往往是不精確的，會(huì)出現(xiàn)偏差，給故障的診斷帶來不真實(shí)的現(xiàn)象，所以，最好利用專用診斷儀進(jìn)行診斷。 13 極其嚴(yán)重的故障，失效保護(hù)策略會(huì)停止噴油， 然后發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 依照故障的嚴(yán)重等級(jí)，自動(dòng)進(jìn)入不同的失效保護(hù)策略。 故障碼清除 對(duì)故障維修后，必須 通過專用診斷儀清除 ECU 歷史記錄。通過專用診斷儀讀取故障碼，根據(jù)故障的描述，查看該故障的實(shí)際值（數(shù)據(jù)流），進(jìn)一步確定故障的主要位置。 12 二、電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的形式 (一 )