【正文】 溝槽兩側(cè)須同時(shí)回填，且兩側(cè)高差不得超過30。回填土高度至路床以下15cm為止，待該施工段全部管線工程完成后，集中對(duì)該部分進(jìn)行回填壓實(shí)處理，以保證路基的整體性和穩(wěn)定性。，每層壓實(shí)厚度不大于15cm。為了避免井室周圍下沉的質(zhì)量通病，在回填施工中應(yīng)采用雙填法進(jìn)行施工，即井室周圍必須與管道回填同時(shí)進(jìn)行。為了保證回填土的質(zhì)量，在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)土工試驗(yàn)室，以便隨時(shí)掌握回填土的含水量及壓實(shí)密實(shí)度。七）各種管線的土方回填：由于管線工程完成后即進(jìn)行道路工程施工，所以回填質(zhì)量是把握整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是施工的重點(diǎn)。km、D=900，53m3/dkm、D=700，44m3/dkm）W―補(bǔ)水量（m3）T―觀測(cè)時(shí)間（d）L―試驗(yàn)段長(zhǎng)度（km）允許滲水量D=400，32m3/dL。4）對(duì)滲水量的測(cè)量時(shí)間≮30min。2）閉水試驗(yàn)的水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管道內(nèi)頂以上2m，如上游管道內(nèi)頂水位由于井室限制＜2m時(shí)，閉水試驗(yàn)水位可至井口為止。km、D=700，26m3/dm）W―補(bǔ)水量（L）T―觀測(cè)時(shí)間（min）L―試驗(yàn)段長(zhǎng)度（m）允許滲水量D=400，20m3/dL。4）對(duì)滲水量的測(cè)量時(shí)間≮30min。2）閉水試驗(yàn)的水位，應(yīng)為試驗(yàn)段上游管道內(nèi)頂以上2m，如上游管道內(nèi)頂水位由于井室限制＜2m（但不得＜，其允許滲水量可按：水位＜2m的允許滲水量=√H/2允許滲水量，H為上游管內(nèi)頂至試驗(yàn)水位的高度（單位為m）。4）砌墻如有抹面，應(yīng)隨砌隨將擠出砂漿刮平，如為清水墻，應(yīng)隨砌隨刮縫，其縫深1㎝為宜，以便勾縫。2）砌磚前應(yīng)根據(jù)所放井位線，撂底擺縫確定法砌筑。砌磚前必須檢查基底的尺寸，高程及底板混凝土強(qiáng)度是否符合要求。第一，是因?yàn)樽詈笠荒Ｈ绻荒鼙ＷC是一整模則不易施工，而且不能滿足質(zhì)量要求；第二，井室砌筑完畢后澆筑最后一模混凝土，可以保證混凝土和砌體的接觸面有良好的密閉性；第三，能夠保證整體的穩(wěn)定性。參照第二段的施工方法，進(jìn)行第三段至第n段鋼筋混凝土井壁的施工。此時(shí)應(yīng)注意此模內(nèi)的鋼筋要插入下一模內(nèi)，待混凝土凝固達(dá)到一定強(qiáng)度后，可以進(jìn)行下一步施工。從第二段開始澆筑鋼筋混凝土井壁，井壁的鋼筋布置為雙層雙向，水平環(huán)箍采用單面焊，搭接長(zhǎng)度10d，鋼筋保護(hù)層厚度靠近土壁的部分為35mm，內(nèi)壁部分為20mm，模板采用自加工的定型鋼模板，模板安裝要牢固，板縫滿足規(guī)范規(guī)定，防止產(chǎn)生大量漏漿從而影響混凝土的澆筑質(zhì)量。一般情況下第一段是井筒的部位，可以不必要澆筑混凝土護(hù)壁，但是如果地表水比較豐富或者土質(zhì)不好容易產(chǎn)生塌方，第一段則必須澆筑混凝土護(hù)壁，以保證施工的安全。本工法所采取的均為1模/m的施工方法。五)砼檢查井、磚砌雨水井工程：砼檢查井：人工挖土方、綁扎鋼筋、支模板、澆筑混凝土（第一段……第n段）。用溜槽下混凝土?xí)r要避免骨料分離，要控制好混凝土塌落度。四)井底底板混凝土：井底底板混凝土澆筑前要對(duì)底板中線樁、高程線進(jìn)行復(fù)核。三)混凝土養(yǎng)護(hù)：對(duì)已澆筑完畢的混凝土采用塑料布及草簾覆蓋，應(yīng)保持塑料布內(nèi)的混凝土濕潤(rùn)。使用振搗棒時(shí)，應(yīng)避免碰撞鋼筋、模板、預(yù)埋件等。踏步的安裝應(yīng)與井室支模同時(shí)進(jìn)行，且安裝位置正確，在混凝土達(dá)到抗壓強(qiáng)度前不得踩踏，同時(shí)安裝預(yù)留支管，支管與井壁銜接處應(yīng)填充嚴(yán)密。在澆筑混凝土前，對(duì)模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污等應(yīng)清理干凈，模板應(yīng)已刷好脫模劑，對(duì)模板的縫隙和孔洞應(yīng)予堵嚴(yán)，對(duì)木模板應(yīng)澆水濕潤(rùn)?；炷吝\(yùn)至澆筑地點(diǎn)，應(yīng)符合澆筑規(guī)定的塌落度，混凝土從商砼站運(yùn)出到澆筑完畢的延續(xù)時(shí)間，夏季不得超過90分鐘。支承角,置于管道兩側(cè)底角處楔緊，其縱向位置每組距離管端1／5處。檢查承插口之間的間隙為9mm~15mm。（4）管子承插就位，放松鋼絲繩時(shí)應(yīng)進(jìn)行下列檢查：復(fù)核管節(jié)的高程（標(biāo)高）和中心線。4）并以此做為調(diào)節(jié)下一節(jié)管端頭中線位置及調(diào)整后的管頭固定方法。帶承口的半節(jié)管排在檢查井的進(jìn)水方向，帶插口的半節(jié)管排在檢查井的出水方向。以吊車系下第一節(jié)管，將管頭放在已彈好線的檢查井井墻內(nèi)壁處（承口放在來水方向，若是插口則放在出水方向），按照井中測(cè)樁（既是中心樁又是高程樁）找好中心線及兩端高程后，才能松吊回臂。5）準(zhǔn)備好潤(rùn)滑劑，用刷子、布頭沿插口涂刷一遍，然后將橡膠圈平滑套入，橡膠密封圈放置位置。3）清除承口內(nèi)表面和插口外表面的油污、雜物。管道鋪設(shè)：（1）管道鋪設(shè)前的準(zhǔn)備工作1）準(zhǔn)備好施工機(jī)具、工具、吊運(yùn)設(shè)備、承插管、橡膠圈、潤(rùn)滑劑等材料。回填砂墊層基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)根據(jù)砂石基礎(chǔ)的厚度分層回填、夯實(shí)，整平砂石后用平板振搗夯實(shí)，夯實(shí)的密實(shí)應(yīng)達(dá)到95%以上，應(yīng)保持砂石基礎(chǔ)的含水量。堆土邊緣至槽邊的距離應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸工具而定。機(jī)械挖槽，應(yīng)確保槽底土壤結(jié)構(gòu)不被擾動(dòng)和破壞，開挖時(shí)應(yīng)在設(shè)計(jì)槽底高程以上保留20㎝左右一層不挖，用人工清底（機(jī)挖人清）。按設(shè)計(jì)圖紙要求和測(cè)量定位的中心線，依據(jù)溝槽開挖尺寸，撒好灰線。管道一側(cè)工作寬度序號(hào)管徑（mm）工作寬度（mm）1D≤5004002500D≤100050031000D≤1500600槽下有地下水時(shí)管道一側(cè)應(yīng)加寬400㎜。（二）溝槽開挖根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，開槽以機(jī)械開挖人工配合的方式進(jìn)行。根據(jù)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)交底的控制點(diǎn)，進(jìn)行管道和井位的復(fù)測(cè)，做好中心樁、方向樁固定井位樁的驗(yàn)樁、拴點(diǎn)工作，測(cè)量高程閉合差要滿足規(guī)范要求。若管道線路與地下原有構(gòu)筑物交叉，必須在地面上用標(biāo)志標(biāo)明位置。在測(cè)量過程中，沿管道線路應(yīng)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)間距不大于100m并與原水準(zhǔn)點(diǎn)相閉合。同時(shí)也為后工序的施工帶來方便。先安主管，后安支管，考慮到地下水和雨水，土質(zhì)差而引起的積水塌方，除采取排水措施外，管溝開挖分段進(jìn)行，開挖一段，安裝一段。施工方法地下管道施工時(shí)，應(yīng)遵循“先深后淺”的原則，先施工污水管后施工雨水管，為了提高工作效率，保證工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，采用機(jī)械開挖管溝人工清底整平，（放坡系數(shù)根據(jù)土質(zhì)情況而定）。其中管道規(guī)格為：D300、D400、 D500，管道接口均采用橡膠圈柔性接口。其中管道規(guī)格為：D300（平口管）、D500、 D600、D800、D900， 管道接口均采用橡膠圈柔性接口。第五節(jié) 排水工程施工方法一、工程概況本次設(shè)計(jì)道路上的雨、污水管負(fù)責(zé)收集道路兩側(cè)的雨、污水。④壓路機(jī)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，震動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)關(guān)閉震動(dòng)慢行。②每個(gè)碾壓路線起止的端點(diǎn)不設(shè)在同一橫斷面上，并根據(jù)攤鋪速度逐步向前推行，初、復(fù)、終壓形成梯隊(duì)推進(jìn)。終壓用雙輪鋼筒壓路機(jī)碾壓，表面無輪跡為止。初壓速度以不使混合料產(chǎn)生推移、發(fā)裂為準(zhǔn)。（4）壓實(shí)壓實(shí)是瀝青路面施工的一道重要工序，它既能使瀝青路面密實(shí)、穩(wěn)固，又對(duì)瀝青路面平整度起著決定性任用。隨時(shí)檢查攤鋪層厚及路供、橫坡，攤鋪機(jī)攤鋪不到的部位及橋頭邊角處要用人工及時(shí)攤鋪。攤鋪過程中保證供料充足，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，兩側(cè)保持不小于送料器高度2/3的混合料。施工時(shí)氣溫必須在10℃以上，攤鋪溫度按規(guī)范控制。（3）瀝青混合料攤鋪攤鋪前全面檢查熨平板，在其下面拉線測(cè)校，保證熨平板的平整度，使用前預(yù)熱熨平板，要求不低于65℃；檢查攤鋪機(jī)全部的振搗夯具，使攤鋪的混合料達(dá)到最大的攤鋪密度；調(diào)整好自動(dòng)找平裝置，按測(cè)量好高程、平整度的剛性基準(zhǔn)面和設(shè)計(jì)橫坡進(jìn)行攤鋪。運(yùn)輸車準(zhǔn)備好蓋布，以備防雨、保溫。車輛數(shù)量足夠，開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛，攤鋪過程中機(jī)前始終有車等候卸料，保證連續(xù)攤鋪；卸料時(shí)不得撞擊攤鋪機(jī)，掛空擋靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（2）瀝青混合料的運(yùn)輸瀝青混合料用15t以上自卸汽車運(yùn)輸，機(jī)械性能良好，料斗關(guān)嚴(yán)不漏，傾卸自如，車廂清潔并噴涂油水混合液（油水比為1∶3）。瀝青材料也完全分布到整個(gè)混合料中為止。①送入拌和機(jī)里的集料溫度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。瀝青混凝土施工方法（1）瀝青混合料的拌和按照試驗(yàn)段確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比進(jìn)行瀝青混合料的拌和，達(dá)到運(yùn)轉(zhuǎn)正常，計(jì)量準(zhǔn)確，按配合比進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)。④碾壓：石屑撒布后，對(duì)路面先靜壓1遍，再用18噸振動(dòng)壓路機(jī)壓一遍。②按設(shè)計(jì)用量?jī)纱尉鶆虻臑⒉?，～。?）試驗(yàn)路段試驗(yàn)路段所用的主要機(jī)械有：瀝青灑布車1臺(tái)，灑水車1臺(tái)， 18噸振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，集料攤布機(jī)1臺(tái)。平整度超限處用銑削機(jī)平，如有浮灰和松散處必須加以處理才能進(jìn)行透封層施工。在每段施工的接縫處，預(yù)留1～2m不壓，待下一段施工時(shí)，將此段未壓的部分翻松，并加適量的水泥拌勻后，與下一段一起碾壓，以保持各段施工的銜接?；鶎优c構(gòu)筑物連接的地方，如地下管線的地面井口等，往往不能充分地壓實(shí)，施工過程中須特別注意檢查，必要時(shí)應(yīng)采用打夯機(jī)進(jìn)行補(bǔ)夯。在施工中應(yīng)保證混合料表面始終保持濕潤(rùn)，尤其是熱天或大風(fēng)天要特別注意保持表面濕潤(rùn)；加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理，保證灑水車數(shù)量；嚴(yán)格限制重車在養(yǎng)護(hù)期路段行駛，在其他段落上行駛時(shí)也要嚴(yán)格控制行駛速度。在施工中應(yīng)嚴(yán)格控制產(chǎn)能與拌和均勻性要求相一致，適當(dāng)降低產(chǎn)量；運(yùn)輸車從拌和機(jī)出料斗裝料時(shí)，應(yīng)適當(dāng)移位，采取分次裝料的方式，使混合料均勻裝滿車廂，降低混合料離析程度；攤鋪機(jī)攪籠設(shè)置在正確位置。壓實(shí)度達(dá)不到規(guī)定要求主要原因是碾壓遍數(shù)不夠、配合比有變化、碾壓時(shí)含水量不合適，在施工過程中應(yīng)采取嚴(yán)格的現(xiàn)場(chǎng)管理制度，設(shè)專人負(fù)責(zé)作業(yè)監(jiān)督；嚴(yán)格控制混合料的配合比，并在必要時(shí)對(duì)混合料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)擊實(shí)試驗(yàn)；嚴(yán)格控制混合料拌和加水量和碾壓時(shí)機(jī)。路基表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。（2）待試驗(yàn)路段成功并將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)認(rèn)可后再轉(zhuǎn)入大面積實(shí)施。修筑試驗(yàn)路段的任務(wù)是：檢驗(yàn)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生及計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗(yàn)混合料的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段合適長(zhǎng)度和一次鋪筑的合理厚度；提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。（11）縱縫：機(jī)動(dòng)車道中心線處的縱縫，在每段施工段施工完畢后12小時(shí)內(nèi)，人工將該側(cè)的基層邊坡鑿成垂直形狀，另幅施工時(shí)，接觸面上濕潤(rùn)后刷水泥漿。伸縮縫設(shè)置時(shí)，必須保證全斷面貫通，嚴(yán)禁車道之間錯(cuò)位。（9）伸縮縫：為防止基層因伸縮開裂而影響路面結(jié)構(gòu)，施工時(shí)按每15m設(shè)一條橫向伸縮縫，做法是：按位置通長(zhǎng)斷面埋設(shè)高為7cm。壓實(shí)度試驗(yàn)一般采用灌砂法，在碾壓后12小時(shí)內(nèi)進(jìn)行，避免時(shí)間過長(zhǎng)基層終凝后增大勞動(dòng)強(qiáng)度，試驗(yàn)后的洞眼用C10砼進(jìn)行補(bǔ)平。穩(wěn)定料終凝之前，嚴(yán)禁用水直接沖刷基層表面，避免表面浮砂損壞。碾壓時(shí)，嚴(yán)禁壓路機(jī)在基層上調(diào)頭或起步時(shí)速度過大，碾壓時(shí)輪胎朝正在攤鋪的方向。（6）壓實(shí)：攤鋪一小段后（時(shí)間不超過3小時(shí)），用20T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍、振壓一遍后暫時(shí)停止碾壓，測(cè)量人員立即進(jìn)行高程測(cè)量復(fù)核，將標(biāo)高比設(shè)計(jì)高超過1cm，完畢后用壓路機(jī)進(jìn)行振動(dòng)碾壓。（5）攤鋪：機(jī)動(dòng)車道基層采用攤鋪機(jī)施工，非機(jī)動(dòng)車道基層采用人工攤鋪。（4）運(yùn)輸：施工時(shí)配備足夠的運(yùn)輸車輛，并保持道路暢通，使穩(wěn)定料盡快運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。料場(chǎng)內(nèi)的砂、石分區(qū)堆放，并設(shè)有電子自動(dòng)計(jì)量設(shè)備和地磅，在每天開始拌和前，按配合比要求對(duì)水泥、集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試，特別是根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定集料的自然含水量，以調(diào)整拌和用水量。上基層施工前，對(duì)下基層進(jìn)行清掃，并灑水濕潤(rùn)。施工工藝（1）測(cè)量放樣：按20m一個(gè)斷面恢復(fù)道路中心樁、邊樁，并在樁上標(biāo)出基層的松鋪高程和設(shè)計(jì)高程。b、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）的各項(xiàng)試驗(yàn)，應(yīng)按JTJ057－94的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。② 水泥：采用普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥。第三節(jié) 路面基層施工方法本工程路面結(jié)構(gòu)層：車行道采用25cm厚級(jí)配砂礫下基層、25cm厚二灰水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石上基層；人行道采用20cm 厚二灰穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)。(4)、各種井、孔周邊的填土須特別留意，應(yīng)在控制好所填土料的最佳含水量的同時(shí)，嚴(yán)格掌握好填土的分層厚度，碾壓機(jī)械的重量和碾壓遍數(shù)，對(duì)于碾壓機(jī)碾壓不到的部位，采用打夯機(jī)進(jìn)行補(bǔ)夯。(2)、路基填方施工，須選用易干、透水的土料，如采用透水性不良或不透水的土料，須在含水量接近最佳含水量時(shí)再進(jìn)行壓實(shí)。施工過程須重點(diǎn)注意的問題(1)、路基施工前應(yīng)清除道路用地范圍內(nèi)的植被、挖除樹根、淤泥及耕作土；道路紅線范圍內(nèi)原有的地下管線，如需拆遷，盡量爭(zhēng)取在該路段工程開工前拆遷完畢。⑧邊坡宜隨填層的填筑逐漸將其夯拍密實(shí)，全部路堤填筑完成后，再將坡面整理平順。⑦路面整修：路面整修應(yīng)結(jié)合填筑基床表層的最后一層進(jìn)行。碾壓作業(yè)時(shí)，其路基邊緣向中央進(jìn)行，碾輪每次重疊15～20cm，約碾壓5～8遍，至表面無顯著輪跡，且密實(shí)度用環(huán)刀法檢測(cè)均符合下表標(biāo)準(zhǔn)。⑤碾壓夯實(shí)。③灑水或晾曬：灑水或晾曬應(yīng)在平整工作前或伴隨平整作業(yè)，無論灑水或晾曬，應(yīng)使填料含水量保持在最佳含水量的+2%范圍內(nèi)。當(dāng)?shù)匦胃叩筒黄?，?yīng)由低到高、由中間兩邊分層填筑。且其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)達(dá)到規(guī)范要求。①基底處理基底為軟土?xí)r，應(yīng)翻挖，分層回填密實(shí)。八流程是：施工準(zhǔn)備測(cè)量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實(shí)、檢驗(yàn)簽證、路面整形、邊坡整形。四區(qū)段是：填料、整平、碾壓、檢測(cè)區(qū)段。碾壓時(shí)先碾壓中間后碾壓兩邊，使得該層整個(gè)深度內(nèi)壓實(shí)度處處均勻，同時(shí)達(dá)到要求的密實(shí)度。然后采用“四區(qū)段八流程作業(yè)法”施工。路基填土前要先取土樣作出試驗(yàn)，確定壓實(shí)參數(shù)取50米作為試驗(yàn)路段，通過試驗(yàn)路段的施工，修正優(yōu)化壓實(shí)參數(shù)。借土施工前，首先對(duì)擬定的土場(chǎng)進(jìn)行土質(zhì)試驗(yàn)，并確定填土場(chǎng)的貯量，并考慮就近的原則。填土路基盡可能的避開雨季施工，并注重路基的防排水工作，加大旱季的施工力度，確保路堤的施工進(jìn)度。最佳含水量按重型擊實(shí)試驗(yàn)測(cè)定。施工控制與質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量管理貫穿于施工全過程，與全體施工人員有關(guān)，涉及所有與質(zhì)量有關(guān)的因素。透水性不良或不透水的土及其它地質(zhì)不良的土路質(zhì)路基，在中雨或連續(xù)雨天應(yīng)停止施工。路基面整修應(yīng)結(jié)合挖最后一層土?xí)r進(jìn)行，其路基允許偏差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。挖方路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。棄土應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，不得亂堆放，以盡量減少對(duì)交通及周圍環(huán)境的影響為原則，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定堆土位置，運(yùn)土路線、機(jī)械轉(zhuǎn)運(yùn)路線等。①挖方