廣本雅閣電氣設備與附件系統(tǒng)常見故障分析及檢修(參考版)
2025-06-30 05:50本頁面
【正文】 沒有他們的辛勤工作，沒有他們的悉心幫助，我就不會以一個合格大學生的身份走出校園、步入社會，為社會做貢獻。閆老師用她身為人師的知識解答我寫作過程中大大小小的難題；用她朋友一般的友善和進行平素的交流；用她長輩一般的慈善和藹給予我切實的幫助和關懷！還有在收集材料過程中，我的同窗好友也都盡其所能給予我豐富的資料。閆老師在咨詢我的寫作意向后幫助我確定了論文題目和研究方向，為我的論文做了前期準備，在論文寫作過程中，閆老師多次耐心指導并時常詢問寫作情況，為我指點迷津，開拓了我的寫作思路并一如既往的鼓勵我、支持我。在論文的寫作過程中，承蒙閆雪艷老師的點撥、輔導，幫助我提高了本專業(yè)的知識水平。在三年的大學生活里，得到了各位領導，各位老師和同學的熱情幫助和關懷，在此，我表示深深的感激。讓我認識到汽車電子系統(tǒng)及附件系統(tǒng)的不可缺少性，并且掌握了汽車電子系統(tǒng)及附件系統(tǒng)的故障診斷與實例操作，這對我以后維修工作也是受益匪淺的。這對于維修人員的工作經(jīng)驗無疑是一個考驗。如果任何一項檢測表明有故障，則找出原因并予以排除，然后重新檢查系統(tǒng)；如果所有輸入檢測均證明無故障，則控制裝置必定有故障，應將其更換。如果端子彎曲、松動或銹蝕，則進行必要的修理，并重新檢查系統(tǒng)。（2）從駕駛席側(cè)儀表板下熔斷絲/繼電器盒中拆下駕駛席側(cè)多路控制裝置。刮水器/清洗器的電路如圖11和圖12所示。圖8 電動車窗部件的位置 圖9 電動車窗控制電路的電源電路第二節(jié) 電動車窗的故障處理 電動車窗的故障處理如表1所列。第二章 本田雅閣電動車窗及其檢修第一節(jié) 電動車窗部件位置及電源電路 電動車窗部件的位置如圖8所示。由于更換ECU費用昂貴，因此可將ECU針腳的“空調(diào)請求信號”線與電磁離合器控制線接在一起。綜合分析，故障應在ECU本身，更換新件，故障徹底排除。發(fā)動機ECU對壓縮機離合器的控制是有條件的，如節(jié)氣門角度開啟的速率、發(fā)動機溫度等。接下來測量ECU的電磁離合器繼電器控制線路，它與繼電器的端子連接良好。與此同時，冷氣開關的閉合會令兩個散熱風扇繼電器的控制端線路經(jīng)一個二極管后搭鐵，使風扇同步運轉(zhuǎn)。然后這一搭鐵信號經(jīng)由恒溫器開關、空調(diào)壓力開關至ECU。圖 7 空調(diào)控制電路由電路圖可知，空調(diào)冷氣開關需借助暖氣風扇開關進行搭鐵。在前乘客腳底板下找到ECU控制單元，發(fā)現(xiàn)其針腳與現(xiàn)有的電路圖資料不符。找到壓縮機電磁離合器繼電器，短接30與87號端子，離合器能夠吸合；在該繼電器座上的85與86號端子間串接一試燈進行檢查，得知故障的直接原因是發(fā)動機控制單元ECU未執(zhí)行吸合指令。第三節(jié) 故障診斷實例 故障現(xiàn)象一：某款本田雅閣轎車，配置F22B型電噴發(fā)動機，出現(xiàn)空調(diào)不制冷故障現(xiàn)象，在充注完制冷劑后，壓縮機仍然不吸合。 ⑥ 空調(diào)制冷系統(tǒng)不工作，即散熱器風扇、冷凝器風扇和壓縮機等都不工作。 ⑤ 空調(diào)壓縮機離合器不能嚙合。④ 在空調(diào)接通時，散熱器、冷凝器風扇都不能轉(zhuǎn)動。 ③ 散熱器、冷凝器風扇只是在接通空調(diào)時才運轉(zhuǎn)，平時不能運轉(zhuǎn)。 ② 冷凝器風扇完全不能運轉(zhuǎn)，但在空調(diào)接通時散熱器風扇可運轉(zhuǎn)。（3）空調(diào)制冷系統(tǒng)失常① 散熱器風扇完全不能運轉(zhuǎn)，但在空調(diào)接通時冷凝器風扇可運轉(zhuǎn)。 ④ 供暖通風與制冷都不工作。③ 鼓風機電動機完全不工作。② 鼓風機電動機在某一速度或范圍內(nèi)不能運轉(zhuǎn)。（2）取暖通風系統(tǒng)失常① 再循環(huán)控制風門不能在 Fresh（新鮮空氣）與Recirculate（再循環(huán)）之間變換。 ③ 車內(nèi)溫度控制裝置有故障。對各部分可能出現(xiàn)的故障及原因分析如下：（1）溫度自動控制失常
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