【正文】 參考文獻(xiàn)[1] [M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， :[2] [M]. 北京：北京理工大學(xué)出版 ，3741[3] [M]. 北京：高等教育出版社， :2730，7781[4]李春明編著. ：北京理工大學(xué)出版社 .[5]：機(jī)械工業(yè)出版社 .[6]： .2[7][M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社， ：728[8][M]. 北京: 高等教育出版社，；35[EB/OL] . /down/[EB/OL] .。他不僅指導(dǎo)我如何寫論文，如何找資料，提供寶貴的資料給我，還教會(huì)了我自學(xué)的方法和對(duì)學(xué)習(xí)知識(shí)的態(tài)度，終生受益。不過(guò)，我將繼續(xù)努力，不斷學(xué)習(xí)，相信能在以后的實(shí)踐工作中逐一解決這些問(wèn)題。（5）先簡(jiǎn)后繁汽車故障通常是由一些簡(jiǎn)單原因引起的，我們?cè)谕茰y(cè)故障原因時(shí)，要先從簡(jiǎn)單入手。（3）代碼優(yōu)先因?yàn)楣收献栽\斷是一種最直接反應(yīng)故障的方法。而且要確保配件充足，這樣才能保證工作效率。要更好更快的診斷出故障部位，就要遵循故障診斷的基本原則。并據(jù)此對(duì)其部分故障進(jìn)行了分析和總結(jié)，提出了相應(yīng)的解決維修方法。低速加速不良的故障看來(lái)是解決了，但出現(xiàn)了變速器的故障，這樣飲鳩止渴的方法在維修工作中是不可取的。切不可胡子眉毛一起抓，胡亂調(diào)整，這樣會(huì)人為地制造故障。故障小結(jié)：在修車過(guò)程中不要忽視車主的作用，一定要多問(wèn)，比如故障發(fā)生的時(shí)間地點(diǎn)、當(dāng)時(shí)的車速、故障發(fā)生的頻率等等，這些對(duì)維修工作有幫助的信息能起到事半功倍的作用。徹底清洗節(jié)氣門、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣道（包括氣門） ，重新?lián)Q回原裝的絕對(duì)壓力傳感器后試車，一切正常，故障徹底排除。經(jīng)拆下進(jìn)氣軟管發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門附近有一層厚厚的積碳，再拆下怠速馬達(dá)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣孔完全被堵死。擰松調(diào)整螺絲調(diào)整節(jié)氣門電壓為 ，擰緊調(diào)整螺絲然后試車升擋正常，但出現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)在低速加速時(shí)有遲滯感并伴隨排氣管有輕微“突突” 聲。筆者用檢測(cè)儀檢查，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門電壓在怠速時(shí)達(dá)到了 ～，明顯高于正常值。詢問(wèn)車主，是否在其他修理廠就該故障維修過(guò)，車主說(shuō)沒有。然后對(duì)節(jié)氣門拉索進(jìn)行調(diào)整，發(fā)現(xiàn)有人對(duì)此進(jìn)行過(guò)調(diào)整，且絕對(duì)壓力傳感器更換過(guò)。故障診斷過(guò)程：用檢測(cè)儀未檢測(cè)到故障碼，隨即又對(duì)變速器的油面、油質(zhì)進(jìn)行檢查，均正常。 故障案例二 廣本雅閣中高速加速不良故障現(xiàn)象：裝備自動(dòng)變速器的本田雅閣，行駛里程為 86000km。但在許多的維修人員中，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的理論知識(shí)、各系統(tǒng)的工作原理不夠了解，在分析問(wèn)題時(shí)考慮不全面，同時(shí)在分析問(wèn)題的過(guò)程中條理不清晰，不能對(duì)癥下藥，常帶一種漫無(wú)目的碰運(yùn)氣的心理進(jìn)行維修，往往花了大錢、更換了許多零件卻仍不能解決問(wèn)題。故障小結(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是汽車的一種常見故障，由于其成因復(fù)雜、涉及面廣，對(duì)我們的診斷造成一定困難。最后修復(fù)好 U 形水管，清洗冷卻系統(tǒng)，加入優(yōu)質(zhì)防凍液。腐蝕物在大水道中不易滯留，最后滯留在內(nèi)徑只有 7mm 的U 形水管的拐彎處造成的堵塞。用細(xì)鐵線疏通，無(wú)法通過(guò)，最后用鋸片把它鋸斷，由于管較小，里面全被灰白色的水垢堵死。檢查時(shí)，用手觸摸 U 形鐵管兩端的膠管，感覺溫差較大。檢查快怠速閥的進(jìn)水管路沒發(fā)現(xiàn)異常，于是懷疑是管路堵塞。最后還是更換了一個(gè)新的快怠速閥，但故障依舊。首先檢修快怠速閥，拆卸時(shí)要先等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻到一定程度，然后打開散熱器蓋釋放其中的壓力，以防止高溫高壓的冷卻液從快怠速閥冷卻液管口噴出傷人。但由于快怠速閥漏氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)工況的正常轉(zhuǎn)速。 （本田車當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò) 1250r/min 時(shí)，ECM 執(zhí)行斷油控制）斷油后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立即下降，降到一定程度再恢復(fù)供油。顯然這是快怠速閥漏氣關(guān)閉不嚴(yán)的結(jié)果。于是拆下空氣濾清器與節(jié)氣門之間的軟管，把手伸入節(jié)氣門體內(nèi)，用手指把快怠速閥的進(jìn)氣口堵住，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速立即穩(wěn)定在800r/min（此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)已在正常溫度下） 。而該車的故障現(xiàn)象是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低地喘振，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速有下降的趨勢(shì)，只是由于某種原因而降不下來(lái)。該發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)轉(zhuǎn)速在 1200r/min 和 1800r/min 之間上下波動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)很不平穩(wěn)。還有一些汽車在某些特定情況下，例如當(dāng)萬(wàn)能鑰匙丟失時(shí)，需要通過(guò)更換多功能控制器，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常啟動(dòng)。一些汽車制造商在防盜系統(tǒng)數(shù)據(jù)流中包括了參數(shù)識(shí)別功能。燃油供給系統(tǒng)可以通過(guò)測(cè)量燃油的流量和壓力進(jìn)行檢測(cè)。（4）當(dāng)啟動(dòng)系統(tǒng)的電路通過(guò)檢測(cè)，證明確實(shí)沒有故障之后，就應(yīng)將注意力集中在發(fā)動(dòng)機(jī)為什么不能運(yùn)轉(zhuǎn)上了，應(yīng)首先檢查電火花質(zhì)量是否正常。從最基本的組成形式來(lái)看，啟動(dòng)系統(tǒng)的電路一般來(lái)說(shuō)包括蓄電池、啟動(dòng)電機(jī)以及連接這些部件的電纜等。（2）檢查點(diǎn)火正時(shí)皮帶是否出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象，導(dǎo)致沒有電火花產(chǎn)生、發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。 廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的診斷流程如果不能診斷出發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)的故障原因，就不要試圖打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)故障的快速診斷流程，是汽車維修的基礎(chǔ)。還可能是正時(shí)皮帶嚴(yán)重磨損或張緊輪彈力不當(dāng)，造成正時(shí)皮帶跳齒。（8）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械部分，氣缸、活塞環(huán)是否磨損導(dǎo)致配合間隙過(guò)大，或是某些缸活塞環(huán)折斷造成漏氣導(dǎo)致氣缸壓力不足。圖 34 燃油蒸氣凈化控制系統(tǒng)示意圖1燃油箱 2燃油箱 EVAP 閥 3燃油箱注口蓋 4EVAP 雙通閥 5EVAP 控制活性灌 6EVAP 凈化控制膜片閥 7EVAP 凈化控制電磁閥（7）檢查節(jié)氣門位置傳感器，進(jìn)氣溫度傳感器，進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器，檢查增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的開關(guān)接通情況，空調(diào)（AC ）開關(guān) 、動(dòng)力轉(zhuǎn)向（EPS）開關(guān)、制動(dòng)開關(guān)等信號(hào)能否到達(dá) PCM ，PCM 將通過(guò)怠速空氣控制閥提升怠速，以便讓發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)。 （如圖 33 所示，后者在拔下真空管時(shí)有漏氣聲） 。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)和怠速情況下，EGR 閥是關(guān)閉的，否則會(huì)造成怠速不穩(wěn)甚至熄火。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)要提升怠速時(shí)，電腦發(fā)出的指令無(wú)法執(zhí)行，進(jìn)氣量無(wú)法滿足負(fù)荷的要求，就會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)或熄火。不符合要求更換火花塞或高壓線。（3）檢查點(diǎn)火系統(tǒng)是否正常，高壓分火線老化漏電、火花塞工作不良或失效，造成缺缸或點(diǎn)火不良。（1）在腦海中形成大概的思路，分析可知引起怠速不穩(wěn)的根本原因可歸結(jié)以下幾點(diǎn)：1）混合氣過(guò)濃或過(guò)稀2）個(gè)別缸不工作或工作不良3）發(fā)動(dòng)機(jī)超出該轉(zhuǎn)速負(fù)荷（2）檢查燃油噴射系統(tǒng)是否出現(xiàn)供油壓力不足。要更快更好的診斷出發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)，就要做出正確的診斷流程。另一種方法是手工清碼，脫開蓄電池負(fù)極端子或拔出電噴ECU保險(xiǎn)絲，即可清除故障碼。（6）維修完畢后應(yīng)對(duì)故障碼清除，一種方法是用故障測(cè)試儀清除。（5）診斷出發(fā)動(dòng)機(jī)有復(fù)雜問(wèn)題時(shí)要“先簡(jiǎn)后繁” 。若有多個(gè)故障碼，并按從小到大的順序顯示。故障指示燈每秒閃兩次表明系統(tǒng)是正常的。維修檢查連接器位于儀表板乘員側(cè)雜物箱下方。提取廣本雅閣轎車發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼時(shí)，如果沒有專用的解碼器，可以用故障指示燈閃爍的方法來(lái)讀取故障碼。（2）先思后行，這樣可以加深條理，避免盲目拆裝，少走彎路。3 廣本雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法及流程 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷方法（1）從車主或