【正文】 ，在砼底胎膜安裝完成的底模上定測(cè)出梁體側(cè)模及內(nèi)模的位置；綁扎完相應(yīng)的鋼筋后再安裝內(nèi)模及側(cè)模。側(cè)模采用定型鋼模板，在專業(yè)模板加工廠加工制作，共配制12套，面板均采用δ＝5mm鋼板，肋板主要采用8＃槽鋼及10mm鋼板。－3。本標(biāo)段特大橋區(qū)段共須預(yù)制各種型號(hào)小箱梁660片，標(biāo)準(zhǔn)斷面為高140cm和180cm兩種形式，頂寬240cm或273cm，底寬100cm，底板厚度不等分別為18 cm和25 cm，肋板厚度也不等分別為18 cm和25 cm，長(zhǎng)20～35m不等。在每聯(lián)梁兩端預(yù)留6m支架，待封端混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值后再行拆除。h、支架拆除現(xiàn)澆箱量底部模板、支架拆除，應(yīng)待預(yù)應(yīng)力孔道壓注的水泥強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求等情況后，取得監(jiān)理工程師同意，方可拆除。灌筑封端混凝土?xí)r做好封頭上部的防水措施。灌筑梁體封端混凝土之前，先將承壓板表面的粘漿和錨環(huán)外面上部的灰漿清除干凈，對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理，同時(shí)檢查確認(rèn)無漏壓的管道后，才允許灌筑封端混凝土。每個(gè)肋板中應(yīng)先壓下邊孔道后再壓上邊孔道，每個(gè)肋板的孔道應(yīng)在砼一批內(nèi)完成，防止竄漿。f、管道壓漿與端頭封堵采用高強(qiáng)度水泥漿壓漿，泥漿強(qiáng)度不低于箱梁砼標(biāo)號(hào)的80%，級(jí)配經(jīng)監(jiān)理審批的試驗(yàn)室確定，不得摻入氯化物或其它對(duì)預(yù)應(yīng)力筋有腐蝕作用的外加劑；施工時(shí)，泌水量應(yīng)控制在2%以內(nèi)，壓漿時(shí)。全梁斷絲、%，且一束內(nèi)斷絲不得超過一絲，也不得在同一側(cè)。當(dāng)油壓達(dá)到張拉噸位后關(guān)閉主油缸油路，并保持5分鐘，測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)值加以校核。上述工作完成后，即向千斤頂油缸充油并對(duì)鋼絞線進(jìn)行張拉。 預(yù)應(yīng)力張拉程序?yàn)椋哄^下控制張拉應(yīng)力σ k＝ by＝0→15%σ k→30%σ k→103%σ k（持荷5分鐘后錨固） e、張拉操作工藝先按每束根數(shù)與相應(yīng)的錨具配套，帶好夾片，將鋼絞線從千斤頂中心穿過。在進(jìn)行第一跨梁張拉時(shí)需要對(duì)管道摩阻損失及錨圈口摩阻損失實(shí)際測(cè)定，根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果對(duì)張拉控制應(yīng)力做適當(dāng)調(diào)整，確保有效應(yīng)力值。d、預(yù)應(yīng)力筋張拉本工程預(yù)應(yīng)力筋采用單向和雙向?qū)ΨQ同步張拉工藝進(jìn)行張拉，采用雙控標(biāo)準(zhǔn)。c、預(yù)應(yīng)力筋穿束采用預(yù)應(yīng)力施工專用機(jī)具CS15穿束機(jī)，腹板預(yù)應(yīng)力筋在澆筑混凝土后進(jìn)行，為保證穿束順利，鋼絲束采用鐵絲間隔綁扎固定。編束時(shí)，保證每根鋼絞線平行，不纏繞，～＃軟鋼絲綁扎一道。 b、預(yù)應(yīng)力筋制作預(yù)應(yīng)力筋的鋼絞線下料，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度并預(yù)留張拉長(zhǎng)度，經(jīng)計(jì)算及實(shí)際操作確定；采用砂輪鋸鋸斷后平放在地面上，并采取措施防止鋼絞線散頭。每批鋼絞線由同一批號(hào)、同一強(qiáng)度的鋼絞線組成，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)檢查出廠合格證及外觀質(zhì)量，合格后按規(guī)范要求進(jìn)行力學(xué)性能及彈性模量試驗(yàn)，合格后方可用于本工程。砼搗固時(shí)間控制在30－40秒，一般以砼不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為度。d、澆筑混凝土前應(yīng)對(duì)基底、模板、鋼筋、預(yù)埋件及各項(xiàng)機(jī)具、設(shè)備等進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，才能澆筑混凝土。每階段箱梁砼澆筑一次澆筑，先后澆筑底板、肋板和頂板，縱向澆筑順序?yàn)橛蓱冶鄱思翱缰虚_始向墩頂澆筑，橫向先外側(cè)懸壁板向梁中線澆筑，不得由墩頂及梁中線向外澆筑。各種預(yù)埋構(gòu)件、波紋管、鋼筋位置準(zhǔn)確。在波紋管較密的斷面上，管間距小于粗骨料粒徑的3/4時(shí)，建議要與設(shè)計(jì)代表洽商處理。錨墊板的灌漿孔要采取封堵措施，用同直徑的管絲封堵。錨墊板安裝前，要檢查其尺寸是否正確，注意灌漿管不得伸入喇叭管內(nèi)，壓漿管制作不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理方可使用。施工中要注意保護(hù)波紋管，施工人員不得踩踏或用工具敲擊波紋管，不得用振動(dòng)棒碰撞，若發(fā)現(xiàn)有局部砸扁，要及時(shí)進(jìn)行更換處理，用砂輪鋸將該處割掉；換大一級(jí)的波紋管進(jìn)行套接，并用塑料膠布纏包嚴(yán)密、不漏漿。梁端預(yù)留準(zhǔn)備與下跨梁連接的波紋管，可在接口處用大一級(jí)的波紋管預(yù)埋在端頭，待與下跨波紋管連接（與梁端齊平，不外露）防止被踩壞。將穿好塑料軟管的半圓硬塑料管扣在塑料泡沫塊上，并使塑料軟管的孔及塑料泡沫塊的孔與波紋管的孔對(duì)準(zhǔn)。取一段長(zhǎng)為10cm的硬塑料管，（其直徑略大于波紋管的直徑）。其做法如下：在波紋管波峰處打一直徑為16mm的小孔。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭管接頭處，均應(yīng)采取有效措施，保證其密封，嚴(yán)防漏漿。敷設(shè)波紋管時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)管道坐標(biāo)位置固定，并設(shè)固定管道的鋼筋支架，其直線段間距為75cm，曲線段間距加密為50cm，梁體鋼筋骨架與定位網(wǎng)片綁扎好后，將波紋管穿入定位網(wǎng)片的設(shè)計(jì)位置并確保其定位準(zhǔn)確（波紋管在任何方向的偏差在距跨中4m范圍內(nèi)不得大于4mm，其余部位不得大于6mm），管節(jié)連接平順，孔道錨固端的預(yù)埋板應(yīng)垂直于孔道中心線?，F(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)便的檢驗(yàn)方法是用手將波紋管提起，上下晃動(dòng)，不松動(dòng)也無咔咔的響聲，說明咬口牢固。5mm7）波紋管敷設(shè)、錨墊板安裝：本工程預(yù)應(yīng)力筋孔道設(shè)計(jì)采用波紋管。5mm4 鋼筋骨架尺寸長(zhǎng) 177。10mm2 箍筋間距偏差 177。底板鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎，腹板橫隔梁鋼筋骨架在加工場(chǎng)綁扎，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位，再與梁鋼筋焊接形成整體；交叉點(diǎn)用鐵絲綁扎結(jié)實(shí)；箍筋末端長(zhǎng)度均按地震烈度7度進(jìn)行配制，其轉(zhuǎn)角與鋼筋的交接點(diǎn)均應(yīng)綁牢；主筋接頭位置應(yīng)按規(guī)范要求交錯(cuò)布置，箍筋接頭在梁中部應(yīng)沿縱向線方向交叉布置。為確保鋼筋加工質(zhì)量，在加工場(chǎng)地進(jìn)行統(tǒng)一加工制作，鋼筋運(yùn)輸車輛運(yùn)至施工點(diǎn)；鋼筋連接采用閃光對(duì)接焊連接，嚴(yán)格按JGJ182022的規(guī)定執(zhí)行。箱梁中的各種預(yù)埋件應(yīng)在模板安裝時(shí)一并埋設(shè)，并采取可靠的穩(wěn)固措施，確保其安裝位置準(zhǔn)確。根據(jù)測(cè)量標(biāo)高，調(diào)整內(nèi)箱模的標(biāo)高，（～1cm）標(biāo)高調(diào)整好后，下面用鋼筋撐把內(nèi)箱模加固。c、內(nèi)箱模安裝：箱梁一次鋼筋綁扎完畢，經(jīng)驗(yàn)收合格后，開始進(jìn)行內(nèi)箱模安裝。在安裝外側(cè)模的同時(shí)對(duì)模板進(jìn)行清理、刷漆處理。b、外側(cè)模安裝：首先對(duì)已拆模板逐塊維修保養(yǎng)，按拼裝編號(hào)，嚴(yán)格按模板排序圖進(jìn)行，然后由測(cè)量人員測(cè)出橋面頂標(biāo)高，并用紅油漆標(biāo)識(shí)在支架兩邊鋼管上（兩邊對(duì)稱），根據(jù)標(biāo)高拉通線進(jìn)行模板調(diào)整。底模板板縫之間采用夾硬海棉條的方法進(jìn)行處理。 c、內(nèi)箱模：采用組合木模板拼裝成4m標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，采用汽車吊吊裝。側(cè)模半成品加工在施工現(xiàn)場(chǎng)，在底模板安裝完畢，將側(cè)模板半成品吊裝到梁上進(jìn)行安裝。安裝：支座位置處墊石的混凝土表面應(yīng)平滑、平整和清潔，頂面四角高差不得大于2mm以保證全部面積上壓力均勻。安裝支座前要在記錄中作好支座類型及編號(hào)，并附一覽表，表明支座上的標(biāo)識(shí)與所在橋墩位置的關(guān)系，并按此順序進(jìn)行施工安排。支架預(yù)壓后，根據(jù)地基沉降量及支架變形量，整理出相關(guān)數(shù)據(jù)，依此數(shù)據(jù)對(duì)以后支架的搭設(shè)高度、梁底標(biāo)高做適當(dāng)調(diào)整，預(yù)留出沉降及變形量。加載過程按0→40%→60%→100%。3）加載預(yù)壓：底模安裝后，對(duì)支架進(jìn)行加載預(yù)壓。在跨路口處搭設(shè)臨時(shí)門式通道 ，基礎(chǔ)采用C15混凝土條形基礎(chǔ)，高出路面50cm，寬度1m，支撐柱用53工字鋼作立柱，上部用可調(diào)螺栓墊托調(diào)整高度，上鋪32工字鋼。施工時(shí)必須確保地基的平整?，F(xiàn)澆箱梁施工工藝流程(詳見附圖)施工方法 1）地基處理：承臺(tái)分層回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，在不滿足地基承載力（8t）處采取石灰與原地土層挖機(jī)拌和做石灰土基層，用20t以上振動(dòng)壓路機(jī)反復(fù)碾壓密實(shí)，使壓實(shí)度滿足支架對(duì)地基承載力（8t/m 2）要求，最后在石灰土面層上鋪枕木，作為搭設(shè)支撐架的柱腳支撐。每聯(lián)澆注次數(shù)及張拉程序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到85%之后，進(jìn)行張拉。 共有現(xiàn)澆普通砼箱梁3聯(lián)(11跨)，具體位置為：橋墩號(hào)0－6(6跨)，9－12(3跨)，25－27(2跨), 共計(jì)現(xiàn)澆砼方量為3653m 3；現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼箱梁3聯(lián)(10跨)，具體位置為：橋墩號(hào)6－9(3跨)，51－54(3跨)，69－73(4跨), 共計(jì)現(xiàn)澆砼方量為6741m 3。施工過程中，特別注意防震擋的位置和標(biāo)高。支架和底模必須待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除。施工工藝同墩柱混凝土施工。架設(shè)型鋼縱梁為蓋梁底模板支撐，配制數(shù)量為蓋梁側(cè)模板的4倍，以便及時(shí)周轉(zhuǎn)。2）模板施工：當(dāng)同一系梁上的橋墩柱施工后，砼強(qiáng)度達(dá)到80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，采用懸空（柱箍）支撐法施工蓋梁。采用C30混凝土，合計(jì) 6095m 3。砼自終凝后采用柱頂蓄水養(yǎng)護(hù)，直至養(yǎng)生期結(jié)束?；炷翐v固時(shí)間控制在30～40秒，一般以混凝土不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為度。每一處振搗完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒。澆筑過程中嚴(yán)格控制混凝土澆筑速度，每次灌注混凝土必須保證截面混凝土上升高度控制在30cm內(nèi)。為避免墩柱頂砂漿過多產(chǎn)生松頂和強(qiáng)度不均勻現(xiàn)象，采用清除表面浮漿，進(jìn)行二次振搗的方法處理。經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，才能澆筑混凝土。3）混凝土施工墩臺(tái)身、帽梁混凝土標(biāo)號(hào)為C30，采用汽車吊配合混凝土罐車保持連續(xù)澆筑工藝。拆模時(shí)，松開纜風(fēng)繩和固定撐，松開連結(jié)螺絲，用吊車緩緩將半片模板吊出，及時(shí)清理干凈堆放。校正后纜風(fēng)繩不拆除，為保證澆筑砼時(shí)模板不移動(dòng)，四周與鋼管腳手架連接，四周打入鋼管斜撐支撐固定。安裝模板時(shí)先搭設(shè)腳手架，便于施工人員操作。模板必須整片放在平整堅(jiān)實(shí)的地方。與下部砼接觸處模板底緣采用8mm厚鋼板，在上部設(shè)置吊鉤。1）鋼筋施工：墩身鋼筋主要采用閃光對(duì)接焊連接，局部雙面電弧焊連接，焊接長(zhǎng)度為5d（d為鋼筋直徑），墩身鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)綁扎。施工工藝流程 測(cè)量放樣→鋼筋綁扎→監(jiān)理工程師隱蔽驗(yàn)收→模板支立→混凝土攪拌、運(yùn)輸→混凝土澆筑→模板拆除→養(yǎng)生施工方法承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后，即開始墩柱施工。本工程墩柱為圓形墩柱，其中墩柱尺寸ф120cm，共計(jì)275根；墩柱尺寸ф150cm，共計(jì)100根。7） 承臺(tái)、系梁回填承臺(tái)混凝土拆模3天后，請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，合格后7天后采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料分層回填，承臺(tái)周邊采用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，每層壓實(shí)度均要滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。在澆筑混凝土過程中以及混凝土未達(dá)到終凝前，基坑降水要持續(xù)進(jìn)行，保證承臺(tái)不被水浸泡?；炷翗?biāo)號(hào)為C25，砼由攪拌站集中攪拌，砼攪拌車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，混凝土罐車配合溜槽的方法進(jìn)行澆筑，插入式振搗棒振搗。承臺(tái)、系梁上下兩層鋼筋網(wǎng)之間采用φ20鋼筋進(jìn)行架立，架立筋布設(shè)1000mm1000mm。鋼筋在預(yù)制場(chǎng)鋼筋加工車間統(tǒng)一制作半成品，汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。4）模板承臺(tái)模板采用組合鋼模板，腳手管內(nèi)、外鋼楞，腳手管支撐，模板之間設(shè)ζ=，布設(shè)間距900mm900mm。 3）砼墊層施工模板采用組合鋼模板或10槽鋼，Ф12鋼釬加固。用風(fēng)鎬鑿除樁頂混凝土，距設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高20cm時(shí)，采用人工鑿除?；娱_挖后，請(qǐng)監(jiān)理工程師、業(yè)主及設(shè)計(jì)單位對(duì)基槽進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)基坑較深或周邊有管線的，采取深基支護(hù)措施后再開挖。根據(jù)放出的外輪廓線，結(jié)合架設(shè)模板所需的空間及基坑開挖的坡度確定出開挖的邊線。施工工藝流程 測(cè)量放樣→鋼筋綁扎→監(jiān)理工程師隱蔽驗(yàn)收→模板支立→混凝土攪拌、運(yùn)輸→混凝土澆筑→模板拆除→養(yǎng)生施工方法1）施工準(zhǔn)備：根據(jù)施工要求，施工前做好施工機(jī)械、機(jī)具以及各種原材料的進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作。506 樁長(zhǎng)、樁徑 符合設(shè)計(jì)要求施工中的記錄格式，按統(tǒng)一的格式和監(jiān)理工程師的要求記錄填寫，同時(shí)要逐級(jí)進(jìn)行施工技術(shù)交底，將書面材料發(fā)至各有關(guān)部門的有關(guān)人員手中。灌注砼時(shí)，溢出的泥漿需及時(shí)處理，不得產(chǎn)生污染。嚴(yán)禁出現(xiàn)因?qū)Ч苈┧驒C(jī)械操作失誤等原因造成的斷樁事故，若出現(xiàn)此類事故應(yīng)立即與監(jiān)理工程師聯(lián)系，仔細(xì)討論研究處理措施，以保證工程質(zhì)量?；炷辆噤摻罨\下1m左右時(shí)，放慢灌注速度；混凝土進(jìn)入鋼筋籠上4m后，再提升導(dǎo)