【正文】 ，工程交付業(yè)主后，仍要不斷取得聯(lián)系，每三個月至少回訪一次，聽取業(yè)主的使用情況和意見。、路面潔凈、溝、渠、涵內(nèi)沒有淤積物和阻塞物。，若因我公司施工質(zhì)量問題造成結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力變化或外部破壞的，我公司自己拿出修復方案并報業(yè)主批復后立即實施。，在不影響正常使用的情況下進行，必要時采取可行的防護措施，確實需要中斷運行時必須在業(yè)主同意下才可進行。，首先成立工程竣工維護組，人員不少于10人，由總工為組長，主管工程師為常務副組長，負責缺陷責任其內(nèi)對工程維護工作。，及時搶救突發(fā)病員。，有專職醫(yī)生1—2名，能進行現(xiàn)場急救包扎和治療常見病、突發(fā)病，并有針對性的進行預防服務。工程項目實施，自始至終，重視資料分類、歸檔工作，尤其是竣工資料編制工作，做到每完成一項工程就同時完成該項工程的竣工資料。、設備的調(diào)度工作，提高勞動生產(chǎn)率，縮短工期。，減少意外損失。第九章 其他應說明的事項，采取先進合理的施工技術和方法，選擇最佳組合，合理調(diào)配機械、材料、人力，加強各施工環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)，切實保證工期和質(zhì)量。必要時停止施工，以保證道路交通安全。節(jié)假日前將表格張貼公示，并告知業(yè)主方和監(jiān)理方，以及各協(xié)作單位。國慶及春節(jié)等長假期間，項目部安排領導值班。如實驗室工作，內(nèi)業(yè)資料完善，職工技能培訓，參建人員安全技能培訓等工作。節(jié)假日期間做好下一步施工準備工作，進行必要的機械保養(yǎng)，設備檢查，進料儲存等工作。對于國家法定節(jié)假日特別是7天長假或上級部門要求必須停工及開放交通的時間，在此的前一天施工完畢后，做好道路清理和設備轉(zhuǎn)移，對于一些不能轉(zhuǎn)移的設備或局部不符合通行條件的路段，做好標識標識等交通引流，確保道路的安全暢通。在周末時段內(nèi)，現(xiàn)場將增設交通督導員和安全管理人員，及時引導車輛通行。每天安排安全管理人員分時段去施工現(xiàn)場查看，以確保道路的順利通行和行車安全。同時明確各相關部門和人員的工作職責。安全目標：杜絕死亡事故，‰以下。施工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領導下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計劃，并重在現(xiàn)場落實。各施工隊分別設質(zhì)量管理現(xiàn)場領導組，由施工部長、質(zhì)檢部長、工程部長、主任工程師組成。執(zhí)行重慶交通建設（集團）有限責任公司ISO9001：2000質(zhì)量體系和質(zhì)量保證模式。瀝青面層雨季施工遵循非雨季瀝青路面施工技術規(guī)范的一般要求。溫度檢測瀝青混合料的溫度種類繁多，設計專門表格予以記錄檢測數(shù)據(jù)。規(guī)范要求每生產(chǎn)2000T瀝青混合料做一組抽提試驗，實際上應該確保每臺拌和樓在正常日產(chǎn)量下每天上、下午各取熱料樣品做一組抽提試驗，及時驗證生產(chǎn)配合比，為拌和樓的熱礦料流量設定提供依據(jù)。試驗與檢測結(jié)果能夠客觀地反映生產(chǎn)、施工狀態(tài)，為施工工藝參數(shù)的及時調(diào)整提供了可靠依據(jù)。雨季瀝青路面的施工受季節(jié)氣候影響體現(xiàn)在施工不能連續(xù)，施工接頭縫多。晴天施工注意清除污染物，雨天過后施工還應確保作業(yè)面不潮濕。粘層的施工粘層位于各瀝青油面層之間，要求作業(yè)面干燥無污染。加強施工現(xiàn)場的控制，為雨季期間瀝青路面由半成品轉(zhuǎn)向成品提供了有利的操作平臺。碾壓溫度控制碾壓是瀝青路面施工的最后一道工序，也是最重要的工序之一。本項目拌和場靠近施工主線，交通便捷，交通延誤小，因此拌和樓場地選址靠近施工主線值得提倡。運輸溫度控制影響運輸溫度的因素有：空氣溫度與濕度、風速、車廂隔溫程度、車廂尺寸、運距、車速、覆蓋程度、交通延誤等。但是延長烘料、拌料一個循環(huán)時間的同時增加了一個循環(huán)內(nèi)的上料時間，導致個別或全部熱料倉出現(xiàn)溢倉現(xiàn)象，鑒于這種情況，應當在確保各個冷料斗按目標配合比出料的前提下，微調(diào)控制室內(nèi)冷料斗出料總流量表，適當降低拌和樓的生產(chǎn)率。在雨季，集料的開采、加工、運輸、堆放等環(huán)節(jié)均會受到雨水不同程度的侵入，加上某些環(huán)節(jié)防雨水措施不當，礦料在進入烘干筒時含水量變化會很大，影響著礦料的加熱溫度，而加熱溫度在烘干筒里主要取決于加熱時間的長短。瀝青混合料的溫度是瀝青路面強度形成的一個重要的內(nèi)在因素，合理有效地控制瀝青混合料的溫度是瀝青路面施工工藝關鍵點之一。輸車輛的清理和沖洗，嚴禁泥土等雜物帶粉塵料的回收利用杜絕粉塵料的回收利用，因為在雨季，集料的開采、加工、運輸、堆放等環(huán)節(jié)中不可避免雨水的侵入，集料中粉料部分的堿性無機鹽易被雨水沖失，不利于瀝青與礦粉形成優(yōu)質(zhì)的膠結(jié)料，從而影響到瀝青混合料的質(zhì)量。瀝青的堆放本項目采用的瀝青為瀝青灌儲存。 （3）碾壓嚴格依照“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則。對檢查井邊緣區(qū)域還應采用振動夯板補充壓實。攤鋪時快卸料、快攤鋪，勻速前行中途不停頓，保持連續(xù)攤鋪作業(yè)，保證攤鋪路面的平整。運輸車選用25T的大型貨車，且每輛料車的車廂板均用保溫材料改裝，并裝備了加厚保溫覆蓋用具分三層覆蓋，整車擁有極好的保溫隔熱性能，運輸車隊的運力充足。瀝青混合料碾壓溫度：普通瀝青混合料開始碾壓溫度不低于130℃，改性瀝青混凝土不低于150℃，碾壓終了溫度普通瀝青混凝土不低于80℃，改性瀝青混凝土不低于100℃。瀝青混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度：普通瀝青混合料溫度不低于140℃，改性瀝青混凝土不低于160℃。拌和廠安排專人負責瀝青混合料溫度檢測。（2）冬季瀝青混凝土施工時做好每日施工規(guī)劃，盡量保證攤鋪工作在白天氣溫較高時進行，將其他準備工作和收尾等工作安排在早晚低溫時段進行。（3）瀝青混合料施工前應對基層進行檢查，基層應符合質(zhì)量要求，并要求攤鋪前對下承層進行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無結(jié)凍。（1）加強工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時、定車組織供應，及時供料。，多開施工作業(yè)面即封閉23個施工段落，投入更多的人員和設備。切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序要儲備一定的備用機械，確保機械化施工順利進行。既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，作到多勞多得，調(diào)動施工隊，個人的積極性和創(chuàng)造性。，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè)專業(yè)化、正規(guī)化。，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響施工進度的各種問題。以投標的施工組織進度和工期要求為據(jù)，及時完善施工組織設計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。盡快做好施工準備工作，認真復核圖紙，進一步完善施工組織設計，落實重大施工方案，積極配合業(yè)主及有關單位辦理征地拆遷手續(xù)。實施本合同的施工隊伍已選定，目前已開始熟悉投標圖紙，中標后即可迅速進場，進行施工準備。 確保工程工期的措施我公司為使該項目能以“四個一流”的標準按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：為加快本合同的建設，我公司將成立有力的合同段項目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡。 凡各施工隊、班組在施工過程中，按圖施工，質(zhì)量優(yōu)良且達到優(yōu)質(zhì)，項目部對其進行獎勵，獎勵形式為表揚、表彰、獎金。 遵循“誰施工、誰負責”的原則，對各施工隊，班組進行全面質(zhì)量管理和追蹤管理。損壞的計量器必須及時申報修理調(diào)換，不得帶病工作?，F(xiàn)場計量管理器具必須確定專人保管、專人使用。水泥必須取樣進行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進行物理試驗，合格后方可使用。各種地地方材料、外購材料到現(xiàn)場后必須由質(zhì)檢部和材料部有關人員進行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。 質(zhì)檢部對每個項目進行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題以書面形式發(fā)出限期整改指令單，項目施工隊負責在指定期限內(nèi)將整改情況以書面形式反饋到質(zhì)檢部。 分項工程施工完畢后，各分管負責人必須及時組織班組進行分項工程質(zhì)量評定工作，并填寫分項工程質(zhì)量評定表交施工隊長確認，最終評定由項目經(jīng)理部的質(zhì)檢部專職質(zhì)量員檢定。本著誰負責施工誰負責質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項工程負責人在安排施工任務同時，必須對施工班組進行書面技術質(zhì)量、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。、質(zhì)量交底制度技術、質(zhì)量的交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認形式，具體可分為以下幾方面：項目經(jīng)理必須組織項目部全體人員對圖紙進行認真學習，并同設計代表聯(lián)系進行設計交底。技術復核應在施工組織設計中編制技術復核計劃，明確復核內(nèi)容、部位、復核人員及復核方法。施工組織設計必須在工程實施前15天報監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報總工程師審批。 全段工程計劃于2015年7月20日全部完成。因該工程為通車高速公路的修補，采取封閉路段內(nèi)所有施工項目施工完畢后再進行下一封閉路段施工，故各工序重疊時間較長。 路基路面排水工程等其余各工程與上述工程協(xié)調(diào)一致，統(tǒng)籌安排施工全部工程計劃在計劃內(nèi)完成。 瀝青面層處治工程與底基層、基層處治工作同步流水進行，在底基層、基層完成后2天內(nèi)完成處治全部工程量。 自監(jiān)理工程師下達開工令之日起7天內(nèi)做好本段工程開工的全部準備工作，包括交通組織方案等報業(yè)主、監(jiān)理、執(zhí)法大隊批復。為充分利用我項目部的技術力量、機械設備同時滿足業(yè)主的要求，各分項工程的施工順序安排如下： 本合同段總體施工計劃按20個月全部完成進行安排。第四章 各分項工程的施工順序本合同段按20個月安排施工，為充分利用我項目部的技術力量、機械設備同時滿足業(yè)主的要求，各分項工程的施工順序安排如下：整體上，路面施工分為路面一隊和路面二隊，路面一隊從重慶往項目部方向施工，路面二隊從貴州方向往項目部方向施工，其他附屬工程配合路面主體施工。為了避免混合料中有過大的材料而產(chǎn)生問題，對料堆的篩選必須在料堆輸送到攤鋪機之前進行。在完成微表處的橋面和匝道路面不允許存在由于集料過大或其他類似原因而造成的條痕。但是應避免攤鋪機超載。⑥攤鋪：粘層乳化瀝青破乳后，應緊接著攤鋪微表處?；旌狭显诎韬秃蛿備伷陂g應該保持均一性。2177。4177。5177。5177。，每一篩的通過百分比的變化不應超過下表的限度。摻和料必須在摻和前通過質(zhì)量測試，而且要保證摻和后能合成穩(wěn)定的級配。：將用于施工現(xiàn)場的每一料堆應取代表性樣品進行五次篩分分析試驗，如果五次試驗的平均值都在級配范圍內(nèi)，才可以接受該料堆。，待車轍填補后在行車作用下養(yǎng)生24h后方可在上面整個車道鋪設1cm微表處。攤鋪箱和后部的刮平裝置的設計和操作應使其保持不變的穩(wěn)定性，使混合料順利地輸送到后部的刮平裝置。前封層確保不會有混合料從機器與路面的接觸口漏出。調(diào)配裝置應是用于材料標定的轉(zhuǎn)臺或類似的裝置，可隨時輸出材料。機器必須能儲存足夠的集料、乳化瀝青、礦物填料、控制添加劑和水以滿足調(diào)