【正文】 11）拉毛抹。（2）精平飾面第一遍刮平飾面后留下的漿條，必須進行第二遍刮平飾面。10）精平飾面（1）整平飾面三輥軸攤鋪的整平施工宜在混凝土初凝時間的1/3以內完成，并立即用刮尺進行第一遍飾面。（3）表面砂漿控制表面砂漿宜控制在4mm177。9）三輥軸整平（1）作業(yè)單元劃分三輥軸整平機按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度宜為20~30m，振搗機振實與三輥軸整平兩道工序之間的時間間隔不宜超過15 min。（3）一次攤鋪雙車道路面時，除在側?？字胁迦肜瓧U處，在中間縱縫部位，使用拉桿插入機在縱縫處插入拉桿，插入機每次移動的距離與拉桿間距相同。7）拉桿安裝（1）面板振實后，立即安裝縱縫拉桿。6）密排振實（1）混合物布料長度大于10m時，可開始振搗作業(yè)。（3）布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定，~。采用人工進行面布料。5）卸料及布料（1）布料前應將基層表面清掃干凈，并灑水潤濕。裝車前，要沖洗 干凈車廂并灑水濕潤，但不允許積水。（3）運輸技術要求運送混凝土的車輛，在裝卸料時防止混凝土離析。4）混凝土運輸（1）車輛選擇選用10~15t的自卸卡車，根據(jù)施工進度、運量、運距及路況，確定車型及車輛總數(shù)。（5）拌和質量檢驗和控制按規(guī)范要求檢驗混凝土的各項指標，預留抗彎拉強度和抗壓強度試件，控制混凝土出廠溫度在10~35℃之間。（3）最短拌和時間根據(jù)拌和物的粘聚性、均勻性及強度穩(wěn)定性由試拌確定最短拌和時間。如發(fā)現(xiàn)配料誤差大于精度要求，分析原因，排除故障，保證拌和精度。3）混凝土拌和（1）水泥混凝土在拌和場集中拌制，拌和機的容量要滿足三輥軸攤鋪機的需要。模板安裝要穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接緊密平順，板底不得有漏漿、前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。（2）模板的要求模板采用剛度足夠的槽鋼制成；模板的高度應為面板設計厚度；長度以兩人能夠搬動為宜，一般為3~5m，在小半徑彎道可使用小于3m的模板；模板的加工精度要滿足規(guī)范要求；模板側面按設計要求預留拉桿孔。原則上省界主線水泥混凝土路面半幅一次澆筑，匝道全幅一次澆筑。水泥混凝土路面施工1）工藝流程水泥混凝土路面采用三輥軸機鋪筑施工，其施工工藝流程如下：基層驗收 測量放樣及模板安裝 混凝土拌和 混凝土運輸 卸料及布料 密集排振 人工補料 三輥軸整平 精平飾面 拉毛（壓紋） 切縫 養(yǎng)生 填縫 成品檢驗及交工驗收2）測量放樣及模板安裝（1）測量放樣支立模板前在基層上進行模板安裝及攤鋪位置的測量放樣，每10m布設中樁和邊樁；每100m布設臨時水準點；核對路面高程、板板分塊、脹縫和構造物位置。施工配合比應根據(jù)天氣、季節(jié)及運距等的變化，微調減水劑等的摻量，保證施工現(xiàn)場振動粘度系數(shù)、坍落度等工作性適宜于三輥軸機組攤鋪，且波動最小。配合比設計，以確定最終的施工配合比。粗集料級配范圍 粒徑 級類型 配方 孔 篩 尺 寸累 計 篩 余（以 質 量 計）（%）合成級配~1695~10085~10040~600~10~1995~10085~9560~7530~450~50~95~10090~10070~9050~7025~400~50~95~10090~10075~9060~7540~6020~350~50顆粒~95~10080~1000~150~1695~10080~1000~150~1995~10085~10040~600~15016~95~10055~7025~400~10016~95~10085~10055~7025~400~1003）細集料細集料級別應不低于Ⅱ級，宜采用河砂，其級配應符合下表的要求，砂的硅質含量不應低于25%，含泥量應小于2%。材料要求1）水泥水泥應采用旋窯生產的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，并符合下表要求。（3）在鋪筑橋面鋪裝過程中需對橋面防水粘結層的效果進行評定，確認防水粘結層完整不透水，與橋面板粘結良好。2）施工過程中質量管理（1）施工過程中要加強對路面離析的檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時分析解決。（6）每天上午、下午各 取一組混合料試樣做馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混合料性質。（4）從拌和機的料倉卸料時不應每倉都全部卸光（收班時除外），而應適當余留一些在下一倉卸出，有利于減少離析。拌和好的瀝青混合料的貯存時間不得超過24h，且溫度降低不得超過10℃；改性瀝青混合料應隨拌隨鋪、不要過夜。（2）瀝青混合料室內擊實成型前，需對瀝青混合料進行短期老化處理，方法為瀝青混合料在烘箱中加熱2h，烘箱溫度設定為混合料擊實成型溫度 。1質量管理與檢查驗收1）混合料拌和質量管理（1）目測檢查混合料的均性，及時分析異常現(xiàn)象。主線粗粒式瀝青混凝土與匝道直接相接，主線中粒式和細粒式面層與匝道面層間按縱向接縫處理，上下層間接縫錯開15cm以上。1主線與匝道出口處施工本項目主線設有粗粒式、中粒式和細粒式三層瀝青混凝土，匝道面層只有中粒式和細粒式兩層瀝青混凝土。接縫處施工后，再用3 m直尺檢查平整度，當有不符合要求者應趁混合料尚未冷卻時立即處理，以保證橫向接縫處的路面平整度。符合要求后，在垂直面上涂粘層瀝青，攤鋪時調整好預留高度，攤鋪后及時進行碾壓，碾壓先用鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側應放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時，壓路機位于已壓實的混合料層上，碾壓新鋪層的寬度為15cm。如無法避免時，在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用3 m直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直刨除端部厚層不足的部分，使下次施工時成直角連接。橫向接縫處理的好壞，直接影響到瀝青路面的平整度和行車舒適性。在沿著路緣石或壓路機壓不到的其它地方,采用進口小型壓實機把混合料充分壓實，已經完成碾壓的路面不得修補表皮。終壓緊跟在復壓后進行，終壓用進口雙鋼輪壓路機振碾1遍，靜碾12遍，并以消除輪跡為度。本部采取的壓實方法是進口雙鋼輪壓路機緊跟著攤鋪機靜壓1～2遍，碾壓時將壓路機的驅動輪面向攤鋪機，從外側向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上將驅動輪從低處向高處碾壓。初壓要保持較短碾壓段長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。由于本工程使用的攤鋪機具有雙夯錘振搗裝置和機械振動裝置，并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調整振動頻率，使攤鋪后路面的初始壓實度大于85％。下層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪，如間隔時間較長，下層表面受到污染，攤鋪上層前對下層表面進行清掃，并灑布粘層瀝青。在漸變段施工的時候，采用伸縮攤鋪機進行攤鋪，有專業(yè)人員不斷的調整攤鋪機寬度，來滿足施工需要。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪的混合料，不得用人工反復修整，但出現(xiàn)下列情況時除外： 橫斷面不符合要求； 構造物接頭部分缺料； 攤鋪帶邊緣局部缺料； 表面明顯不平整； 局部混合料明顯離析； 攤鋪機后有明顯的拖痕。攤鋪機應調整到最佳工作狀態(tài)，調好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。兩臺攤鋪機攤鋪層的兩幅之間應有30~60mm左右寬度的搭接，并應避開車道輪跡帶，上、下層搭接位置錯開200mm以上。攤鋪時采用兩臺攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后的距離普通瀝青混合料不應超過20m、改性瀝青混合料15 m。攤鋪前工程技術員首先應進行施工放樣，設置找平基準線，制作標準墊塊（設計厚度+松鋪厚度）等工作，根據(jù)試驗路取得的成果確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。不符合溫度要求，或已經結成團塊、已遭雨淋濕的混合料應廢棄。運送瀝青混合料車輛的車箱地板面及側板必須清潔，不得粘有有機物質，為防混合料粘在車箱地板，可涂刷一薄層油水（柴油水為1:3）混合液。在生產過程中定期對拌和樓的計量和測溫進行校核（瀝青計量設備的標定每月不少于兩次）；每天不少于二次對拌和設備生產的混合料進行取樣試驗，以便對拌出的瀝青混合料進行檢驗，確定是否符合要求。瀝青拌和場的碎石材料按不同規(guī)格分隔堆放，對不同料源的石料，礦粉和不同標號的瀝青也給予分別存放。普通瀝青混合料的施工溫度瀝青加熱溫度155℃165℃混合料出廠溫度正常范圍145℃165℃， 不超過195℃混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于145℃攤鋪溫度正常施工不低于135℃低溫施工不低于150℃開始碾壓混合料內部溫度正常施工不低于130℃低溫施工不低于145℃碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機不低于70℃ 改性瀝青混合料的施工溫度瀝青加熱溫度160℃165℃混合料出廠溫度正常范圍170℃185℃， 不大于195℃混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于165℃攤鋪溫度不低于160℃初壓開始溫度不低于150℃復壓最低溫度不低于130℃碾壓終了表面溫度不低于100℃拌和樓拌和的瀝青混合料做到均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，不符合要求時不出廠，并及時調整。瀝青混合料拌和應調整瀝青、礦料添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料，并確保瀝青混合料的拌和均勻。瀝青混合料拌制本項目部投入的德基4000型瀝青拌和樓在拌和過程中可自動控制瀝青、各種礦料的用量及拌和溫度；瀝青采用全自動控制導熱油爐加熱，瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。下面層施工采用鋼絲引導控制高程的方法，10m設置一個控制樁，施工前準確布設。鋪筑結束后，及時就各項試驗內容提出試驗總結報告，報監(jiān)理工程師審批，作為施工依據(jù)。在試驗路段的鋪筑過程中，認真做好記錄分析，主動接受監(jiān)理工程師檢查試驗段的施工質量，確定有關成果。7）全面檢查材料及施工質量質量是否符合要求。5）用鉆孔法測定密實度。4）驗證瀝青混合料的配合比設計和瀝青混合料的技術性質，決定正式生產用的礦料配合比和油石比。2）通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時間、拌和溫度等控制參數(shù)。施工工藝流程下承層準備驗收 測量放樣 瀝青混合料拌制 瀝青混合料運輸 瀝青混合料攤鋪 瀝青混合料碾壓 成品檢驗、驗收 開放交通試驗路施工瀝青路面正式施工前，選定長度不少于300m的路段來鋪筑瀝青路面試驗路。按以上生產配合比，用室內小型拌和機拌制瀝青混合料，做浸水48小時馬歇爾試驗，檢驗殘留穩(wěn)定度，必須滿足規(guī)范的規(guī)定，低溫抗裂性能和凍融劈裂強度也必須滿足規(guī)范及設計文件的規(guī)定。%等5個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產配合比最佳瀝青用量。對拌和樓冷、熱料倉的各種材料進行篩分試驗，以確定各種熱料倉的材料實際比例，供拌和樓控制室使用；同時反復調整冷料倉進料比例以達到供料平衡，并取目標配合比設計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量177。同時反復調整冷料倉進料比例，以達到供料均衡。2）生產配合比設計階段（1）確定各種熱料倉礦料和礦粉的用量。（2）確定瀝青的最佳油石比摻加量（改性瀝青還需確定SBS聚合物改性劑的摻加量）。從施工現(xiàn)場分別取各類礦料進行篩分，計算各礦料的用量，使合成的礦質混合料級配符合規(guī)范及設計的范圍。瀝青混合料配合比設計分目標配合比設計階段、生產配合比設計階段、生產配合比驗證階段三個階段進行。詳細配合比數(shù)據(jù)資料將在各個瀝青面層開工報告中上報。5）抗剝離劑抗滑石料上面層必須摻2%的水泥或者消石灰，中下面層不摻。拌和機回收的礦粉不得用于拌制瀝青混合料。4）填料采用石灰?guī)r堿性石料磨細得到的礦粉。（1）細集料采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質并有適當級配的人工軋制的機制砂，上面層必須采用石灰?guī)r，中、下面層石質可與粗集料相同。下面層和中面層采用石灰?guī)r，上面層采用玄武巖等火成巖，應采用反擊式破碎機軋制的碎石，嚴格控制針片狀顆粒含量。%針入度比（25℃）≥61%≥65%延度10℃延度≥6cm5℃延度≥15cm（2）改性瀝青若需短時間貯存時，應轉入貯存罐繼續(xù)保溫，同時進行不間斷攪拌或泵送循環(huán)，并且在使用之前應抽樣檢驗其質量，不合要求者應予以廢棄。技術指標70號A級瀝青SBS(ID)改性瀝青針入度（25℃，100g，5s）60～70（）30～60（）針入度指數(shù)PI～+≥0延度（5cm/min）10℃延度≧20cm15℃延度≥100cm5℃延度≥20cm軟化點（環(huán)球法）≥46℃≥75℃閃點（COC）≥260℃≥230℃溶解度（三氯乙烯）≥%≥99%含蠟量（蒸餾法）≤%密度（15℃）實測（g/ cm3）動力粘度（60℃）≥運動粘度（135℃）≤儲存穩(wěn)定性離析（48h軟化點差）≤℃彈性恢復（25℃，10cm）≥75%薄膜烘箱或旋轉薄膜烘箱老化試驗質量損失≤177。材料要求1）瀝青（1）下面層采用A級70號道路石油