【正文】 。磨合期要注意的幾點是： 75％。駕駛員切不可圖一時痛快，使得汽車毛病不斷。 第十計［新車磨合須注意］ 一臺車剛出廠時，發(fā)動機和傳動系統(tǒng)都沒有達到最 佳狀態(tài)，必須要進行磨合。 二、不要在道路上飚車。即使遇到別人違規(guī)開車也不要與之記較。一旦發(fā)生危險便后悔晚矣。行車前一定要檢查車燈是否有問題。有對面來車時一定不要用遠光燈。 。 。 。 第八計 [夜間行車，用好燈光 ] 夜間駕車的情況比白天復(fù)雜得多，車主對于險情誤判斷可能性也很大，所以必須要特別注意。 三、切不可疲勞駕駛。 二、酒后駕車的危險已經(jīng)被宣傳了很多，除了酒后，服用有鎮(zhèn)靜或者興奮作用藥品，如感冒藥和高過敏藥后 也不能駕車。喝酒是開車的大忌，喝過量的咖啡也能引起反應(yīng)能力的減弱，司機還是少進食這些刺激性食物為好。 提示： 一、不可生病時開車，因為此時人的反應(yīng)力注意力都會降低很多。 在 保證安全前提下，學(xué)會安全滑行，但下坡不要空擋滑行。 保持跟車距離。 換擋要快而及時，特別在斜坡上行駛，換擋的時間越短，就越能節(jié)省燃料。 多使用 80Km／ h— 100Km／ h 的經(jīng)濟車速。 二、開車省油的主要竅門： 先暖車后起跑。怎么開車最省油呢？ 29 提示： 一、老司機都能根據(jù)駕車的感覺估摸油耗。 第六計 [掌握開車省油的竅門 ] 油價飛漲，省油成了車主關(guān)注的焦點?？梢钥吹貓D或者咨詢當?shù)亍?160”，長途自駕的，可以在網(wǎng)上或者自駕書里找路線圖。此外，在駛 近立交橋前一定要注意其行車標志。平時開車用點心思記記路，特別注意記一些標志性建筑和主干道的位置方向，很快就能穿行游刃有余了。其實花點心思記記路不但能使車開得更輕松點，也避免了看車找路險況連 連，當然還能省不少汽油費呢。 四、很多駕駛學(xué)校為求速成往往忽略對交通標志的學(xué)習(xí)，這一課對新駕駛員應(yīng)盡快補上，以免上路后險情不斷、罰單不停。 三、在一些大城市道路上，最常見的交通事故就是“追尾”。超速固然不可取，在高速道上低速行駛也很危險。盡量不要在彎道和窄道段并道，超車時要果斷加速，最好降一個擋位。 提示： 一、超車并道往往是險情最容易發(fā)生的時候，一定要特別注意。 三、彎前勤，彎內(nèi)松，諸多事故 都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋；一旦入彎，千萬不要狠踩制動；出彎時最好待方向回正再加油。 二、非變擋時最好不要半離合，車在路況簡單的情況下勻速行駛時，腳也不要習(xí)慣性放在離合器上。然而低轉(zhuǎn)速換擋其實對車的危害也不小。 提示： 28 一、不要為圖省油低轉(zhuǎn) 速 換擋。 第三計 [改正錯誤行車觀念 ] 開車姿勢和習(xí)慣雖 然是因人而異，然而有很多不良的駕駛習(xí)慣往往要么會影響行車安全要么傷車，一定得改正。譬如在時速不超過 60 公里時用低于 D 擋的一個擋位，可使加速靈活，避免發(fā)動機產(chǎn)生積碳；當車速超過 60 公里時使用 D 擋行駛不但省油而且具有良好的加速性。這里有兩點竅門：其一，離合一定要快速踩到位 ，確定波棍完全進入擋位后再慢慢松開；其二，注意轉(zhuǎn)速表，一般保持在 2500 轉(zhuǎn)左右變擋 （小車） 。 提示： 一、車況千變?nèi)f化不能一概而論。 第二計 [熟悉車況胸有成竹 ] 不同的車型 車況差別很大。轉(zhuǎn)動時要雙手操作，以一只手上推、另一只手 就下拉的方式接力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住 3 點與 9 點鐘方向（即水平兩側(cè)）時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區(qū)域來迅速操作轉(zhuǎn)向盤。這里有個竅門是手臂伸直自然擱在方向盤上方，方向盤上邊緣應(yīng)正好貼著手腕附近。座椅的前后距離和靠背角度必須使手腕能自由地彎曲，活動自如。 提示：對于日常駕駛而言，車技好壞，最主要的在乎方向盤、油門、離合 器和變速桿 四者 的配合。從駕校“速成班”學(xué)來的技術(shù)顯然不足以應(yīng)付全國各地的復(fù)雜道路及駕車環(huán)境。 110 報警電話全天 24 小時開通，而且是免費的，無論是公用電話，還是住宅電話、手提電話都可以直接撥打 110，方便快捷，一定能及時為您排憂解難。此外，在搬動傷員到擔架上時，要托住腰部，搬動者用力要整齊一致，以防因腰部損傷影響到脊髓。 “二次損傷” 在 現(xiàn)場搶救時，通常要將傷員從車上或車下搬運出來，這時要特別注意現(xiàn)場傷情處置，防止造成“二次損傷”，要預(yù)防頸椎錯位、脊髓損傷等。如果傷后 一直昏迷或呈現(xiàn)昏迷、清醒、再昏迷的狀態(tài)，而且還伴有劇烈持續(xù)的頭痛和頻繁的嘔吐，瞳孔散大或者大小不等的改變，那說明腦損傷比較嚴重。但當車禍發(fā)生后，因受傷的程度不同，意識也會呈現(xiàn)不同的狀態(tài)。 、意識。 當傷者臨死前，呼吸變緩慢、不規(guī)則直至停止呼吸。呼吸也是生命的基本體征。這些都是危險信號，應(yīng)火速送往就近的醫(yī)院治療。但發(fā)生車禍后，若傷員脈搏細而快、面色蒼白、皮膚濕冷、煩躁口渴、呼吸淺而快，甚至出現(xiàn)呼吸困難是出血性休克和肺胸膜損傷的表現(xiàn)。心跳是生命的基本體征，正常人的脈搏為每分鐘 65～ 100 次，嚴重創(chuàng)傷，大出血的病人，心跳多快而弱， 每分鐘跳 120 次以上時，多為早期休克。 搶救傷員時，不要盲目操作，應(yīng)有要領(lǐng)和顧及輕重緩急，否則可能會加重傷情， 甚至危及傷員的生命安全。若是發(fā)生在偏僻的道路上，沒有其他人在場，那就要保護好事故現(xiàn)場，不要將車輛駛?cè)胧鹿尸F(xiàn)場，做好標記，可在停車時用力踩剎車，讓自己的車輪在路上留個印記。雖然如此，好人還是要做的，但是不防留個心眼，免得事后有理說不清。 看過電影《離開雷鋒的日子》的人們肯定還記得主人公喬安山在出車的路上，將一位被車撞傷在地的老人送去醫(yī)院，結(jié)果反被老人一家誣為肇事司機，硬要其賠 償?shù)那楣?jié)。 行人若目睹事故的發(fā)生經(jīng)過，應(yīng)該向交警部門闡明事實。 二、 過往車輛駕駛?cè)藛T和行人遇見交通事故該怎么辦？ 交通法規(guī)明確規(guī)定，過往車輛駕駛?cè)藛T和行人遇見交通事故，應(yīng)當給予協(xié)助。載有危險物品的車輛發(fā)生事故時，要及時將危險物品的化學(xué)特性，如是否有毒，易燃易爆、腐蝕性及裝載量、泄漏量等情況通知警方及消防人員，以便采取防范措施。首先應(yīng)關(guān)掉車輛的引擎，消除其他可以引起火警的隱患。為搶救傷者，必須移動現(xiàn)場肇事車輛、傷者等，應(yīng)在其原始位置做好標記，不得故意破壞、偽造現(xiàn)場。 保護現(xiàn)場的原始狀態(tài)，包括其中的車輛、人員、牲畜和遺留的痕跡、散落物不隨意挪動位置。 25 當事人確認受傷者的傷情后，能采取緊急搶救措施的，應(yīng)盡最大努力搶救，包括采取止血、包扎、固定、搬運和心肺復(fù)蘇等。交通事 故報警電話號碼為 110 或 122。在報警的同時也可向附近的醫(yī)療單位、急救中心呼救、求援。在高速公路發(fā)生事故時還須在車后按規(guī)定設(shè)置危險警告標志。 一 、 發(fā)生交通事故當事人該如何處理？ 車輛發(fā)生交通事故后必須立即停車。 至少有一方車輛是在運動中，如果行人自己撞在停止的車輛上，則不認為是交通事故。 當事人在主觀上必須有過失。 事故必須是因違章行為造成的。 二十、發(fā)生交通事故怎么辦 ? 道路交通事故，是 指車輛在道路上因過錯或者意外造成人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件 。 ，而在彎道內(nèi)車輛呈曲線行駛時才減速。 ，無相對定向，回正方向時，喜歡雙手脫離方向盤，任其自動轉(zhuǎn)回，遇事愛甩方向。 ，喜歡轉(zhuǎn)頭看著對方。 24 常見的行車中不良習(xí)慣有下面幾大類： ，喜歡仰著、趴著或歪著。另外，在任務(wù)緊急，急于趕路時，也會產(chǎn)生時間長的念頭，以至于盲目開快車。如平頭車的明亮車窗、陽光下人行道樹木交替變幻的陰影、原野的積雪等，易使人產(chǎn)生眩暈；進出隧道時眼 睛一時不能適應(yīng)，都會產(chǎn)生錯覺。另外，夏季戴深色太陽鏡時易將淺色物體“濾”掉，產(chǎn)生錯覺。 在市區(qū)等交通復(fù)雜路段，周圍景物五顏六色、多姿多彩、相互交錯、涌動變幻，容易分散駕駛員的注意力，特別是夜間，容易將路口紅燈當霓虹燈。 一般對于未超過半圓的圓弧，感覺到曲率半徑總是比實際的小，圓孤的長度越短越感到曲率半徑小，在彎曲的道路上，即使用一曲率 半徑，也會感到山區(qū)比平地容易轉(zhuǎn)彎。因為駕駛員是根據(jù)觀察到的景物的移動相對參照物來估計車速的，景物移動的多少和豐富程度會導(dǎo)致對車速的 錯 誤判斷，在市區(qū)道路上對車速易于估高，減速時易于估低；在加速時易于將車速估高，減速時易于估低。反之，則感覺距離近。 對于路上各種類型的車輛，駕駛員有 時 對 會 車距離、會車車長及跟車距離產(chǎn)生錯覺。 23 十八、行車中的錯覺 由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響，駕駛員在行車中往往會產(chǎn)生各種錯覺。 （如空氣濕度大 ，為 防止擋風玻璃起霧，可在擋風玻璃涂一層薄薄 洗潔精 。 夜間行駛，發(fā)現(xiàn)路面有反光，多為積水，應(yīng)低速通過，必要時應(yīng)下車查明水情。通過后把穩(wěn)方向低速行駛，輕踩制動踏板 ,通過摩擦產(chǎn)生熱量排除水分，恢復(fù)制動效果。 雨水多、道路滑、易積水，容易造成制動不良、制動單邊或失效，應(yīng)避免緊急制動，下陡坡、長坡時應(yīng)使用 輔助制 動器 （緩速器、排氣制動） 或 掛入中速檔限速行駛。 春季疾病多發(fā)，應(yīng)注意預(yù)防疾病，保持身體健康，保持精力充沛，不宜帶病或疲勞駕駛。 為了人 身安全和家庭幸福，請根據(jù)季節(jié)特點，注意天氣預(yù)報，觀察道路，控制車速，謹慎駕駛確保安全。變速桿的間隙大小和其他一些燈光、空調(diào) 開關(guān) 的操作、位置 。例如：離合器踏板、剎車踏板、油門踏板的高低、輕重。 用。制動部分的剎車鼓有無異響。傳動部分 的離合器、變速器、傳動軸、后橋（減速器、差速器）有無異響。軸承、皮帶有無異響。 22 聽。重點觀察轉(zhuǎn)向、制動系統(tǒng)操控部分的銷、鉸、球碗等處。 C；油壓表 196～ 392kPa；電流表 +5～ +15A；如有較大出入，說明相應(yīng)系統(tǒng)發(fā)生故障。 看儀表。 看加機油口，觀察燃氣下竄情況。 看排氣煙色。 看車貌。較簡捷的方法就是檢查車輛的“三好”情況，即：好看、好聽、好用。 十六、駕駛員對車況的自檢技術(shù) 汽車的技術(shù)狀況直接影響到運輸效率和行車安全。只有駕駛員辨證地掌握客觀道路條件，才能保證行車安全。在公路狀況尚 未完善的情況下，一定要做到“二牢記、二不要”。目前，我國的公路還未達到全立交、全封閉、全高速的現(xiàn)代化。這就是安全行車第二要素，即“車”的要素。對自己的車輛還要勤檢查，勤保養(yǎng)、勤修理；特別是對影響行車安全的零部件，更要謹小慎微；對有問題的部件一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，馬上修復(fù)。車輛的好壞，是客觀條件所在，它會直接影響 行車安全。 21 這就是安全行車的第一要素，即“人”的要素。在行車的實踐中可以認識到，無論行駛在車水馬龍的繁華鬧市，還是行駛在千曲百折的傍山險道，只是嚴格按照交通法規(guī)、條例去做，面對現(xiàn)實，隨機應(yīng)變，控制車速，才能保證行車安全。就安全行車而言，作為一名駕駛員，不但要有一套真正過硬的駕駛本領(lǐng)，更重要 的是對交通法規(guī)的學(xué)習(xí)、理解、遵守和應(yīng)用。 十五、安全行車三要素 “人”是安全行車的第一要素。會為了保交通安全，還是：“忍讓”出一個車位。 （ 3）位置的“忍讓”。最好還是“忍讓”，把路線讓出來。 在交通特別擁擠的道路上，有些駕駛員強 行轉(zhuǎn)彎、強行掉頭、強行起步等。這正是“窄路相逢忍者勝”。 不要認為這種“忍讓”行為是“憋氣 ” ，應(yīng)該認為是一種文明駕車行為，為維護交通安全，應(yīng)感到自豪。如果按正常的行駛路線和方法駕駛車輛，也有可能發(fā)生兩車相撞的交通事故。 在行車中，常常會遇到有些車輛在窄路或 彎道上強行超車或強行會車現(xiàn)象。在汽車運輸工作中，如能正確運用這一戰(zhàn)術(shù) —— “忍讓”，同樣有利于安全行車。 十四、“忍讓”戰(zhàn)術(shù)在行車中的運用 “忍讓”在一些娛樂活動中廣泛應(yīng)用。 （可更換）、風道和百葉窗，并做好消毒工作。 四、保養(yǎng)方法 1. 經(jīng)常檢查空調(diào)驅(qū)動皮帶的張力和磨損度，檢查空調(diào)開關(guān)、空調(diào)離合器、管路的工作情況。 。恒溫式空 調(diào)一般需要一段時間才能達到恒溫（也可人工調(diào)節(jié)），但非恒溫式空調(diào)很難調(diào)整準確，特別是大容量車輛的后面（雙制冷以上空調(diào)除外）。 ，等一會關(guān)閉發(fā)動機，也不要急于關(guān)閉送風，利用風扇和送風將蒸發(fā)器和冷凝管的水汽吹干或帶走部分水汽，減少對空調(diào)設(shè)備的腐蝕。 （特別是在車庫內(nèi)），避免一氧化碳中毒，若確實疲勞需要休息，可使用空調(diào)的外循環(huán)系統(tǒng)進行制冷，并將靠駕駛員一側(cè)的前窗微開，以利換氣，但也不可在封閉的車庫內(nèi)進行。 ，發(fā)動機工作狀況正常，應(yīng)當打開車窗或車門，使用空調(diào)的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)進行制冷，將制冷和送風的風量開到最大，快速排出車內(nèi)高溫空氣，減少制冷時間。 一、啟動方法 在冷車狀態(tài)下啟動發(fā)動機時不可帶空調(diào) ，啟動時自動波的車輛應(yīng)當掛入停車檔，手動波 的車輛應(yīng)當掛入空擋并踩下離合器，以減輕發(fā)動機啟動和低速運轉(zhuǎn)時的負荷阻力， 延長 蓄 電池 、起 動 機的使用壽命，待發(fā) 動機預(yù)熱或達到勻速運轉(zhuǎn)后，就可帶動空調(diào)工作，待空調(diào)壓縮機工作一會后就可使用。 十三、淺談?wù)_使用汽車空調(diào) 19 汽車空調(diào)是現(xiàn)代汽車的重要設(shè)備和組成部分之一，在我們行車中發(fā)揮著重要的作用，為我們提供了舒適的駕乘環(huán)境。試驗指出，駕駛員以 100 公里 /小時的速度前進，兩小時后，生理機能便能進入睡眠狀態(tài)； 30— 40 秒后，出現(xiàn)抑制高級神經(jīng)活動的信號，表現(xiàn)欲睡，主動性下降。我國疲勞駕駛情況也比較多，如有的駕駛員因陋就簡某種原因晝夜行車，為了追求利潤、晝夜兼程，不顧