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最新玩具汽車外殼模具設計及其成型工藝(參考版)

2025-06-28 03:00本頁面
  

【正文】 通過本次畢業(yè)設計,我認識到自己知識的不足,在今后的工作中要虛心學習,更好的完成工作。另外,我要感謝在我身邊的同學;每當我遇到問題時,他們總會來幫助我解決,使得我能順利地完成這次畢業(yè)設計。他是一位認真負責的老師,在做畢業(yè)設計的過程中,我有許多不懂,而老師認真講解我們畢業(yè)設計中遇到的所有問題,并幫助我們解決。我非常感謝教導和幫助過我的老師和同學。雖然設計已經(jīng)完成了,但免不了會有一些小問題,需要在以后的工作學習中不斷提高。剛開始書寫時,內容會不完整,對于設計考慮會不全面,經(jīng)過了老師對設計說明書的審閱,指出我們的不足,提出修改意見。在設計時,會出現(xiàn)很多問題,設計的不合理,老師會指出毛病,幫助修改。根據(jù)老師建議,使用燕秀工具箱來繪制裝配圖,不斷的修改所繪制的圖,完善畢業(yè)設計。在設計時,由于沒學過模具方面的知識,自己并不太會,老師給了很多資料來讓學習,也花費了一些時間。然后就是對模型進行分模。此次設計我選用了注塑模具成型的方法。圖43 充填分析5 總結這次的畢業(yè)設計,首先了解了模具的發(fā)展,重點查閱了塑料模具的相關資料。通過本次模擬分析,對前面設計參數(shù)再進行校核、修改和完善。分析結果如圖所示。分析結束后可以根據(jù)所得的數(shù)據(jù)對設計進行優(yōu)化。通過“成型窗口”分析,系統(tǒng)會給出模型的最佳的成型工藝參數(shù),通過“分析日志”看“成型窗口”分析的最終結果。MOLDFLOW軟件成型窗口結果顯示了對于給定的材料進行分析,能夠得出生產(chǎn)合格零件所需的最佳模具溫度、熔體溫度和注射時間。圖41 網(wǎng)格劃分 成型窗口分析定義成型條件的界線,在此界線內可以生成出合格的零件,又稱為工藝窗口。因為本設計采用一模兩腔,為了使后面的分析能順利的進行。在模具行業(yè)中,模流分析已經(jīng)得到了普遍的使用,很多企業(yè)也因此獲得更多收益。 通過模流分析可以幫助確定改進設計最佳的澆口位置,模擬塑件的充填、流動過程中的流動及翹曲等結果等。通過模流分析的最佳澆口位置、塑件的充填、流動過程中的流動及翹曲等結果,判斷產(chǎn)品需要改進的地方[15]。定模水路距離定模底面為11mm,動模水路距離動模底面為11mm,兩個水路距離為63mm,其它數(shù)據(jù)如圖319所示。圖317 動模冷卻水路(單位:mm)圖318定模的冷卻水路(單位:mm)一般的冷卻水路布置要求是冷卻水道數(shù)量要多,孔直徑大,交口處加強冷卻,需要避開易產(chǎn)生熔接痕的地方。當水在模具中循環(huán)流動的時候會帶走塑料熔融體的熱量,能夠以維持塑件成型所需的溫度,而水的比熱容是最大的,成本又低,所以,水是模具生產(chǎn)行業(yè)最為普遍的冷卻劑。不同的塑料對于模具的溫度要求也不一樣。所以,垃圾釘?shù)氖褂?,就是為了避免上面的情況發(fā)生。本設計的采用回針來完成復位,回針固定在頂出板上,當頂出時,回針隨著頂針板運動,當頂出結束時,復位時前模板的擠壓迫使回針復位,從而使頂出板復位。由公式算出頂出行程滿足要求。實際設計時為安全起見,頂出行程應該稍微取大點,按如下公式來算:H為頂出行程,L為產(chǎn)品的高度,這個產(chǎn)品高度是產(chǎn)品在開模方向上測得的最高點到最低點的距離。頂針的布局如圖315所示。本次設計采用圓頂針對稱布置,頂針直徑為6mm。頂針的形式簡單的分有直桿式和階梯式。通常都會用安裝在注射機上的頂桿或液壓缸來完成推出機構的動作。圖314 側向抽芯(單位:mm) 推出機構設計推出機構,又叫脫模機構,因為當塑件冷卻成型后,它并不會自動脫落。的取值為2mm,所以s的值為5mm。確定抽芯的距離:一般來說,側向抽芯的距離一般都要比塑件上的側凹,側孔的深度或者凸臺的高度大23mm。計算抽芯力的大小。3176。所以斜導柱的傾斜角α最好取15176。其需要設計側抽系統(tǒng)。圖312 冷料穴(單位:mm) 側向抽芯結構的設計在本次的模具設計中,觀察塑件結構可以發(fā)現(xiàn),塑件在和開合模方向不同的內側有通孔。它能避免在填充的時候冷料進入模腔因溫度差別而影響產(chǎn)品的最終質量,而在開模的時候又能將主流道中的凝料拉出來。圖311 澆口(單位:mm) 冷料井的設計冷料穴,位于在主流道和分流道的末端。在選擇澆口位置時,要考慮很多因素,盡量選在分型面上,有利于模具的加工; 選擇壁厚的地方,能夠減緩冷卻速度,對于塑件的成型有利;澆口數(shù)量要盡量少,避免產(chǎn)生多個熔接痕。澆口直徑的大小影響融料進入模腔速度的大小。如圖310 所示。如圖38所示。 主流道設計主流道,是熔融原料進入模具型腔時最先過的地方,通常主流道處在模具的中心。 澆注系統(tǒng)的設計原則澆注系統(tǒng)設計是十分重要的,它直接影響到注射成型的效率和塑件的質量。它對于成型的難易程度和制品質量的好壞影響巨大,是注射模設計中的重要組成部分。如圖37所示。綜上所述,這次設計選用龍記LKM系列CI類型大水口模架,CI2340A90B60C90型模架,其中A板厚度為90mm,B板厚為60mm,C板厚度為90mm。C板高度=頂出行程+頂出板厚度(35~40mm)+垃圾釘厚度(5mm)。B板可取厚度≥25+35mm,取整數(shù)60mm。模架選取參考數(shù)據(jù)如圖36所示:圖36 模架的制定根據(jù)圖35中的內容,模仁尺寸為240x110mm,兩邊做相應延伸后可得到模板的尺寸為340x210mm。由于玩具汽車結構比較簡單,并且表面沒有做特別要求。模架的內部結構如圖所示。圖34 模仁尺寸(單位:mm) 模架的選取模具的設計主要是對于塑件外形的動、定模零部件和脫模頂出機構的設計。本次的模仁尺寸為240x110mm,可采用倒R角形式。通常,當模仁的尺寸小于時,會考慮采用避空角形式;當模仁的尺寸大于時,更多的會采用R角形
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