最新plc四層電梯課程設(shè)計(參考版)
2025-06-28 02:52本頁面
【正文】 但是在實踐過程中出現(xiàn)錯誤是難免的，也只有不斷出現(xiàn)錯誤，我們才能不斷改正、不斷反省自己，這樣我們每個人才能不斷進步！因此，雖然成果不理想，但我們已經(jīng)很努力了，我相信我們每個人都從這次課程設(shè)計中學(xué)到了很多，我們也只有在實踐中才能提高得更快！實踐是我們接觸社會的平臺，也很感謝老師給了我們每個人這么好的學(xué)習(xí)機會！ 參考文獻[1] 陳家盛編. 電梯結(jié)構(gòu)原理及安裝技術(shù)[M]. 北京: 機械工業(yè)出版社, 1990[2][M].武漢：機械工業(yè)出版社,2011[3]王冬青、 PLC原理及應(yīng)用[M].電子工業(yè)出版社[4]袁任光編. 可編程序控制器應(yīng)用技術(shù)與實例[M].華南理工大學(xué)出版社[5] 史國生主編. :[6] . 北京:[7] :[8] :[9] :[10]常斗南、：[11]:[12]王整風(fēng)、。同時，我們明白了在學(xué)習(xí)和生活的過程中每個人都要學(xué)會利用資源和我們自身的優(yōu)勢，面對任何難題都要有信心去解決。我們在做課程設(shè)計的過程中要不停的討論問題，這樣，我們才可以盡可能的統(tǒng)一思想，這樣就不會使自己在做的過程中沒有方向，并且這樣也是為了方便最后將設(shè)計思想整合在一起。上大學(xué)后，很多同學(xué)都沒有過深入的交流，在設(shè)計的過程中，我們用了分工與合作的方式，每個人互責(zé)一定的部分，同時在一定的階段共同討論，以解決分工中個人不能解決的問題，在交流中大家積極發(fā)言，和提出意見，同時我們還向別的同學(xué)請教。在對理論的運用中，提高了我們的工程素質(zhì)，在沒有做實踐設(shè)計以前，我們對知道的掌握都是思想上的，對一些細(xì)節(jié)不加重視，當(dāng)我們把自己想出來的程序輸入到PLC中的時候，問題出現(xiàn)了，不是不能運行，就是運行的結(jié)果和要求的結(jié)果不相符合。由于平時大家都是學(xué)理論，沒有過實際開發(fā)設(shè)計的經(jīng)驗，拿到的時候都不知道怎么做。因此，在課程設(shè)計的過程中，我們認(rèn)真的查閱了大量的資料和工具。通過此次課程設(shè)計，讓我對PLC梯形圖、指令表、順序功能圖有了更好的了解，對PLC的工作原理和使用方法也有了更深刻的理解。于是我在圖書館借了幾本關(guān)于可編程序控制器應(yīng)用的書籍，參考里面的實例和方法，知道了可以將整體分解成若干個小模塊，然后對小模塊逐個破解，如將本課程設(shè)計可分為指層控制、開關(guān)門控制、轎內(nèi)呼叫與標(biāo)記控制、廳外呼叫與標(biāo)記控制、電梯上下行選擇與指示控制、電梯的運行控制來編寫，最后再把小模塊有效地拼湊起來就可以了。雖然理論的學(xué)習(xí)使我們掌握了有關(guān)PLC的原理和功能，但是剛開始PLC課程設(shè)計的時候，心中只是有一個大概的整體想法，卻不知道如何將梯形圖完整的編寫出來。 圖41電氣主電路圖第五章 硬件電路圖及電梯運行流程圖 控制電路和保護電路圖下圖51為系統(tǒng)硬件控制電路和保護電路圖PLC控制器編碼器按鈕電路樓層傳感器檢測電路電梯其它輸入信號發(fā)光二極管記憶燈電路PWM控制調(diào)整電路轎廂開關(guān)門電路樓層顯示電路 圖51控制電路和保護電路圖 電梯運行流程圖 下圖52為電梯運行流程圖，電梯實際運行時即按照下圖的流程進行工作。FR為起過載保護作用的熱繼電器，用于電梯運行過載時斷開主電路。完成呼叫信號后，清除掉已經(jīng)完成的呼叫。電梯能夠隨時接受呼叫請求，在上行過程中，先響應(yīng)上面的呼叫請求，下行的過程中，優(yōu)先響應(yīng)下面的呼叫。電梯樓層可通過七段共陰極數(shù)碼管顯示，電梯上下行由相應(yīng)的指示燈指示。由于本設(shè)計是四層電梯，因此，在四樓只需設(shè)一個呼叫開關(guān)，一樓只需設(shè)一個上升開關(guān)。轎廂內(nèi)有四個樓層選擇按鈕，分別是一到四樓。電梯的上升和下降由一臺電動機控制：正轉(zhuǎn)時電梯上升，反轉(zhuǎn)時電梯下降。具體方案如下：轎廂內(nèi)設(shè)置一個開門按鈕和一個關(guān)門按扭 。電梯信號控制基本由PLC軟件實現(xiàn)。電梯PLC控制系統(tǒng)主要硬件包括PLC主機及擴展、機械系統(tǒng)、轎廂內(nèi)操縱盤、廂外呼叫盤與主拖動系統(tǒng)等。由任務(wù)書分析可知，本次設(shè)計共有21個輸入控制信號，15個輸出控制信號，故根據(jù)對輸入輸出點的選擇，對儲存容量的選擇，對響應(yīng)時間的選擇以及輸出負(fù)載的特點的選擇，一般使用歐姆龍CPM1A系列PLC作為電梯的控制器。繼電器控制系統(tǒng)由于故障率高、可靠性差、控制方式不靈活以及消耗功率大等缺點，目前已逐漸被淘汰；微機控制系統(tǒng)雖在智能控制方面有較強的功能，但也存在抗擾性差，系統(tǒng)設(shè)計復(fù)雜，一般維修人員難以掌握其維修技術(shù)等缺陷；而PLC控制系統(tǒng)由于運行可靠性高，使用維修方便，抗干擾性強,設(shè)計和調(diào)試周期較短等優(yōu)點，倍受人們重視，已成為目前在電梯控制系統(tǒng)中使用最多的控制方式，目前也廣泛用于傳統(tǒng)繼電器控制系統(tǒng)的技術(shù)改造。5）系統(tǒng)提供的輸入控制信號。3）自動完成轎廂層樓位置顯示(數(shù)
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