松江南區(qū)域道路工程—站前路項(xiàng)目建議書(參考版)
2025-06-27 21:37本頁(yè)面
【正文】 2）本工程實(shí)施尚缺少區(qū)域管線資料，建議下一階段應(yīng)盡快開展區(qū)域道路管線規(guī)劃以及物探工作。9 工程數(shù)量清單及總投資1）站前路道路工程量清單編號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1）路基工程 1挖方（不包括填浜處理） 挖土方m32040 翻挖耕植土（）m36120 2填方（不包括橋頭處理）m3 路基填土(摻5％石灰）m324480 挖耕植土后回填砂礫（）m36120 3填浜處理（明暗浜）m225204橋頭路基處理（橋臺(tái)后30m）m214405搭板m2240 2）路面工程 1新建機(jī)動(dòng)車道面積m213650 面層瀝青為改性瀝青2新建非機(jī)動(dòng)車道面積m21420 面層瀝青為改性瀝青3新建人行道道面積m25595 4新建側(cè)平石長(zhǎng)度m3760 3）附屬及其它費(fèi)用 1標(biāo)志標(biāo)線Km 2信號(hào)燈組2 丁字型3 雨水口只75 4征地面積畝33 2）站前路橋梁工程量清單橋名橋長(zhǎng)(m)橋?qū)?m)面積(m2)主跨跨徑(m)向陽(yáng)河二橋402496013m簡(jiǎn)支板梁3）排水工程量清單4）工程總投資，（詳見估算表）10 實(shí)施計(jì)劃考慮各項(xiàng)改建措施一次性建成和到位，本站前路工程（不含管線搬遷）約需工期8個(gè)月，可結(jié)合滬杭客運(yùn)和軌道9號(hào)線一并實(shí)施。2）橋梁橫斷面: (欄桿)+(人行道)+ (防撞欄桿)+ 15m(車行道)+ (防撞欄桿)+ (人行道)+(欄桿)，總寬度為24m。標(biāo)準(zhǔn)段道路紅線24m，根據(jù)前面交通組織方案和交通量分析，全線分二段實(shí)施，其中富民路～向陽(yáng)西路段為雙向交通，布置4個(gè)車道，禁止非機(jī)動(dòng)車通行，向陽(yáng)西路～向陽(yáng)二路為單向交通，布置3個(gè)車道，機(jī)非分隔，具體平面布置見《站前路平面設(shè)計(jì)圖》。2）站前路（向陽(yáng)西路～向陽(yáng)二路） 此段站前路西起向陽(yáng)西路，沿滬杭客運(yùn)專線站前廣場(chǎng)和軌道9號(hào)線南延伸松江南站到向陽(yáng)二路，由于滬杭客運(yùn)專線和軌道9號(hào)線均在道路右側(cè)，根據(jù)地塊情況，與站前路相鄰的向陽(yáng)二路和向陽(yáng)西路間距均小于300m，所以，此段道路考慮單向布置，車流方向?yàn)橛晌魍鶘|，由南往北，道路紅線寬24m，車道布置單向3個(gè)車道。（4）路段服務(wù)水平評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)水平是根據(jù)交通量負(fù)荷度即（V/C）的大小來評(píng)價(jià)的，評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)見下表表810：道路服務(wù)水平評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)車速 等級(jí)40（Km/h)A≤B≤C≤D≤E≤1F≥13）各路段服務(wù)水平評(píng)價(jià)表811：站前路2020年各路段服務(wù)水平評(píng)價(jià)表道路名稱站前路（富民路～向陽(yáng)西路）站前路（向陽(yáng)西路～向陽(yáng)二路）路段車道數(shù)2車道2車道設(shè)計(jì)通行能力（pcu/h)14751147預(yù)測(cè)流量（pcu/h)532553V/C服務(wù)水平評(píng)價(jià)CC表812：站前路2025年各路段服務(wù)水平評(píng)價(jià)表道路名稱站前路（富民路～向陽(yáng)西路）站前路（向陽(yáng)西路～向陽(yáng)二路）路段車道數(shù)2車道2車道設(shè)計(jì)通行能力（pcu/h)14751147預(yù)測(cè)流量（pcu/h)582589V/C服務(wù)水平評(píng)價(jià)CC經(jīng)過上述評(píng)價(jià)，站前路在2020年和2025年各路段服務(wù)水平評(píng)價(jià)均為C級(jí)，運(yùn)行條件良好。到達(dá)交通量超過允許通用量。交通流中駕駛自由度極小舒適和方便程度極差，在這個(gè)水平上運(yùn)行通常不穩(wěn)定，交通量稍有增大或微小波動(dòng)，都會(huì)引起交通中斷。使用者缺少舒適及方便性。D級(jí)服務(wù)水平：表示高密度但仍是穩(wěn)定的交通流。駕駛的舒適度和方向性較A級(jí)略有下降。每位使用者實(shí)際上不受交通流中其他使用者的影響，駕駛的舒適度和方向性是優(yōu)越的。路段各級(jí)服務(wù)水平規(guī)定如下。 Np—一條車道的可能通行能力（pcu/h） Km －車道折減系數(shù)， δ—交叉口影響系數(shù)表89：設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算表：道路名稱站前路（富民路～向陽(yáng)西路）站前路（向陽(yáng)西路～向陽(yáng)二路）道路等級(jí)支路支路設(shè)計(jì)車速（km/h）4040路段車道數(shù)2車道2車道
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