【正文】 。 （ ），會造成制動不靈。 （ ），制動力大小相等。 （ ），制動力大小相等。 （ ）。二、解釋術(shù)語三、判斷題（正確打√、錯誤打）。 而使驅(qū)動輪上產(chǎn)生制動力矩的，當(dāng)全浮式半軸折斷或傳動軸拆除時，駐車制動器 。 相同，常用的有 和 兩種，東風(fēng)EQ1092型汽車是采用 。 和 兩種，解放CA1092型汽車是采用 的，而東風(fēng)EQ1092型汽車是采用 的駐車制動器。 時，可以 來控制車速，使車輪制動器摩擦片和制動鼓的工作溫度不致于過高，防止摩擦材料的熱衰退，保證 有良好的制動效能。 ， 的制動傳動裝置，原東風(fēng)EQ1090型汽車單回路制動傳動裝置中采用 制動控制閥。 、 、 、 、 、 等總成組成。 而起助力作用的。 、 、 、 。，根據(jù)制動增壓裝置的力源不同，可分為 和 兩種。 ，它主要由 、 、 、 、 、 。 ， ， 。 和 兩種。 ，通常將其分為 和 兩類。在正常工作情況下，前活塞 推動，后活塞由 推動。 等零件組成。 等零件組成。 進(jìn)行調(diào)整，該間隙的規(guī)定值為：凸輪端 mm，支承銷端 mm。，可分為 、 和 制動器。，要求 。 ，不可能超過 。 、 、 、 、 等組成。其中雙回路制動系提高了汽車制動的 。其中動力式又有 、 和 等。第十一章 汽車制動系一、填空題 各自獨(dú)立的系統(tǒng)，即主要用于 時制動的 裝置和主要用于 時制動的 裝置。？。A、常流式 B、常壓式（ ）。（ ）。 B、25176。A、10176。A、無縫鋼管 B、實(shí)心軸，有些汽車在轉(zhuǎn)向盤和轉(zhuǎn)向器之間由（ ）連接。，只能有一個轉(zhuǎn)向中心，并滿足（ ）關(guān)系式；A、 B、 C、（ ）。 176。 （ ）三、解釋術(shù)語四、選擇題（ ）。 （ ）。 （ ）～4t以上的汽車，大多加裝轉(zhuǎn)向助力裝置。（ ）。 （ ），轉(zhuǎn)向橋、橫拉桿必須是整體式。 （ ），裝配時應(yīng)與轉(zhuǎn)向垂臂的刻度標(biāo)記對正。 （ ），但汽車在壞路面上行駛時易發(fā)生轉(zhuǎn)向盤打手現(xiàn)象。 （ ），轉(zhuǎn)向軸可以有少許軸向移動。 （ ）176。 （ ），外輪轉(zhuǎn)角比內(nèi)輪轉(zhuǎn)角大。二、判斷題（正確打√、錯誤打）。、控制閥轉(zhuǎn)向器合為一體的稱為 。 和 兩種。 未發(fā)生偏轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向盤所轉(zhuǎn)過的角度。 制成。，即與非獨(dú)立懸架配用的 和與獨(dú)立懸架配用的 。 傳遞的力傳給轉(zhuǎn)向車輪，以實(shí)現(xiàn) 。 轉(zhuǎn)向器。、蝸桿曲柄指銷式 、蝸桿蝸輪式、齒輪齒條式等幾種。，對轉(zhuǎn)向系的 影響很大。，叫做汽車的 。 和 兩大部分構(gòu)成。 所需要的方向行駛，必須有一整套用來控制汽車行駛方向的機(jī)構(gòu)是 。A、前端固鉸、后端自由 B、前端自由、后端固鉸 C、前、后端均固鉸 D、前后端均自由五、問答題？？對車架有什么要求？？？？？？為什么鋼板彈簧各片不等長？？。A、單向作用筒式 B、雙向作用筒式 C、擺臂式 D、阻力可調(diào)式，起承受負(fù)荷作用的是（ ）。A、輪轂 B、輪輞 C、輪輻； D、輪胎（ ）。A、轉(zhuǎn)向節(jié) B、主銷 C、前梁 D、車架，轉(zhuǎn)向操縱輕便主要是靠（ ）。A、邊梁式 B、周邊式 C、中梁式 D、綜合式（ ）。 （ ）四、選擇題（ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ）。 （ ），一般只調(diào)整前輪定位中的前束。 （ ）。 、 和 三種；根據(jù)胎面花紋可分為 、 和 三種；根據(jù)輪胎簾布層簾線的排列可分為 、 和 三種。 mm，EQ1092型汽車規(guī)定為 mm，奧迪100轎車規(guī)定為 mm。 、 、 和 等主要部分組成。 、 和 車架三種，EQ109CA1092型汽車采用的是 車架。？滑動又有何作用？，并標(biāo)出各檔動力傳遞路線。？。A、與發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相同 B、與發(fā)動機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向相反五、問答題？，必須滿足什么要求？？？？？？？？？其基本形式有哪兩種？它們的基本組成怎樣？，可否鉚在壓盤上？（用簡圖表示）。A、雙曲線齒輪油 B、普通齒輪潤滑油，差速器中的行星齒輪（ ）。 C、錐頂角為反向錐形（ ）。A、不轉(zhuǎn)動 B、與發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速不相同 C、與發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)速相同，膜片彈簧將發(fā)生變形，其（ ）。 （ ）四、選擇題，在其側(cè)面與飛輪接觸處有四個缺口，制成這四個缺口的主要目的是（ ）。 （ ），以避免漏氣漏油。 （ ）。 （ ）。（ ），但對于互鎖鋼球的大小及鎖銷的長度都沒有規(guī)定。 （ ）（一檔）和掛倒檔的操縱方法不相同。這主要是為了倒車時，汽車應(yīng)具有足夠大的驅(qū)動力。 （ ），因此，第一軸轉(zhuǎn)動第二軸也隨著轉(zhuǎn)動。 （ ），不允許出現(xiàn)摩擦片與壓盤、飛輪之間有任何相對滑移的現(xiàn)象。 （ ）。 （ ）、兩個壓盤、兩個摩擦面。 、 、 、 、 的基礎(chǔ)件，一般可以分為 和 兩種，絕大多數(shù)汽車采用的是 。 和 兩種。通常單級主減速器是由一對 組成；雙級主減速器由一對 和一對 組成。 ；公轉(zhuǎn)是指 。，它允許相鄰兩軸的最大交角為 。 檔位，掛前橋和掛低速檔之間的關(guān)系為： ；摘前橋與摘低速檔之間的關(guān)系為： 。 、 、 和 四部分組成。，可能會給發(fā)動機(jī)帶來哪些危害？？。A、發(fā)動機(jī)溫升慢 B、熱容量減少 C、發(fā)動機(jī)過熱 D、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)五、問答題？？。A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、蒸餾水，提高抗裂性能，散熱器冷卻管應(yīng)選用（ ）。A、溫升慢 B、熱容量減少 C、不能起動 D、怠速不穩(wěn)定，是為了（ ）。A、水箱蓋 B、散熱器 C、水套 D、水泵（ ）。A、葉輪 B、風(fēng)扇 C、殼體 D、水封（ ）。 （ ），應(yīng)立即修復(fù)后使用。 （ ），具有降低噪聲和減少發(fā)動機(jī)功率損失的作用。 （ ），發(fā)動機(jī)易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象。 （ ），冷卻水的工作溫度可以提高至100℃以上而不“開鍋”。 （ ），風(fēng)是向散熱器方向吹的，這樣有利于散熱。小循環(huán)時，冷卻水主要由水套經(jīng) 、 、 流回水套。 和 兩種。 、 、 等裝置來調(diào)節(jié)。 ℃。A、防止怠速時混合氣被吸入曲軸箱內(nèi) B、防止高速時混合氣被吸入曲軸箱內(nèi) C、防止怠速時機(jī)油被吸入氣缸 D、防止怠速時曲軸箱內(nèi)氣體吸入氣缸沖淡混合氣四、問答題？？。A、齒輪式與膜片式 B、轉(zhuǎn)子式和活塞式 C、轉(zhuǎn)子式與齒輪式 D、柱塞式與膜片式（ ）。A、全流式濾清器 B、分流式濾清器 C、離心式濾清器