【正文】 由于改性瀝青混凝土拌和困難，因供料。復壓1～2遍，可用鋼碾靜壓，振動碾最多碾壓1～2遍，也可在初壓時，即開振碾壓，一共碾壓3～4遍即可結(jié)束。攤鋪時，由于改性瀝青的原因，混合料較粘，攤鋪溫度高，攤鋪的阻力也較大，當下層灑布有粘層油時，采用履帶式攤鋪機進行作業(yè)，以防止打滑。外觀要求達到表面平整密實，無坑洼、松散和彈簧現(xiàn)象?；旌狭系脑嚇?，應在施工現(xiàn)場每天進行一次，或拌和500t混合料取一次（取兩個頻率較多者），并按有關(guān)規(guī)定進行檢驗。瀝青含量試驗應在攤鋪機后面及壓路機前面，從已攤鋪的混合料中取樣。橫向接縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開100cm?？v向接縫的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。壓實時，如接縫處的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。壓路機不得停留在溫度高于70℃的已經(jīng)壓過的混合料上。終壓采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機（靜壓）。初壓采用鋼輪振動機或振動壓路機（靜壓）?；旌狭系膲簩崳簩備伜凸纹胶蟮幕旌狭蠎⒓催M行檢查寬度、厚度、平整度、路拱及溫度，隨后按試驗路段確定的壓實程序進行充分、均勻地壓實。攤鋪機應以均勻的速度行駛。瀝青混合料的攤鋪溫度應隨瀝青的標號及氣溫的不同通過試驗確定，進行調(diào)節(jié)。混合料的攤鋪：攤鋪前必須對下層進行檢查，同時在路邊緣設(shè)置路緣石。運至鋪筑現(xiàn)場的混合料，應在當天或當班完成壓實。所有過度加熱的混合料，或已經(jīng)碳化、起泡和含水的混合料都應廢棄。將集料包括礦粉充分烘干。整平板在需要時可加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和設(shè)計厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，并備有修邊的套筒。攤鋪及壓實設(shè)備：采用自動式、攤鋪寬度12m的攤鋪設(shè)備。抽樣試驗頻率應符合規(guī)范要求。中面層、下面層瀝青混凝土施工面層施工前的試驗：在工程師批準的50m（單幅）長試驗路段上，安裝好與本工程有關(guān)的試驗儀器和設(shè)備。在基層驗收合格后方可進行路面鋪筑，若基層可利用原混凝土路面，然后鋪改性瀝青稀漿封層，并在縱縫、縮縫、脹縫處鋪道路專用土工布后再鋪筑路面。檢查及驗收改性稀漿封層的檢查驗收，應由上級公路管理部門或業(yè)主，組織監(jiān)理及基層公路管理部門和熟悉該項技術(shù)的人員組成驗收小組，深入現(xiàn)場，按規(guī)定項目及標準逐項檢查。初期養(yǎng)護與開放交通：在初期養(yǎng)護時應有專人負責管理，各種交通標志齊全，未達到開放交通時間內(nèi)，禁止任何車輛、行人通過，以免損害路面。（5）混合料鋪筑后宜采用8～10T輪胎壓路機連續(xù)碾壓4～8遍，在碾壓過程中，禁止壓路機急剎車，不得在新攤混合料上調(diào)頭。（3）稀漿封層機就位，開動設(shè)備嚴格按操作規(guī)程攤鋪。（1）檢查發(fā)動機和底盤；檢查操作手柄是否靈活、有效，各聯(lián)接有無松動，各傳動裝置是否完好；檢查乳化瀝青進出管道及瀝青泵是否堵塞。骨料 礦粉水 改性瀝青乳液外加劑按比例拌配拌和 攤鋪封層 各種原材料進入拌和機，一定按下圖的流程進行，順序不能顛倒，否則就不能拌制出合格的稀漿混合料，無法取得封層施工成功。雨后路面積水未干、天氣不正?；驍?shù)小時內(nèi)可能下雨時則不可施工。（3）氣候條件通常，氣溫高于１０℃時可以施工。（2） 料場改性稀漿封層對于所用材料有較高的要求，故料場選擇盡可能滿足距施工現(xiàn)場較近、礦料二次運輸行程較短，且以整潔、干凈、平整的水泥場地為佳。所有扯著填平材料在開放交通的條件下24h凝固，之后在填平路面進行二次攤鋪。4）第二刮平器第二刮平器改善養(yǎng)護層結(jié)構(gòu)，與攤鋪箱一樣，設(shè)有高度調(diào)節(jié)裝置。2）比例配料結(jié)構(gòu)提供并正確標記按比例級配加入的混合料成份（例如骨料、礦分細料、乳化瀝青、添加劑、水）容積或質(zhì)量控制裝置。改性乳化瀝青稀漿封層機拌和及分料能力強，能在短時間內(nèi)將混合料送至攤鋪箱內(nèi)，它與普通稀漿封層區(qū)別在于拌缸是雙軸葉片式強制拌和，攤鋪箱內(nèi)有兩組２排（或３排）液壓葉片式分料器。假稀漿大部分瀝青粘附在細粒料上，很少有瀝青與原路面粘結(jié)，故容易損壞。根據(jù)經(jīng)驗，混合料加入乳液后開始攪拌，攪拌到手上有阻滯感的時間若大于２分鐘，則可拌和時間與可施工時間均可滿足要求。3）拌和時間足夠，但可施工時間不夠，和易性差。1）有足夠拌和時間和施工時間，和易性佳，易施工操作。該稀漿混合料稠度變化過程中某一時間段內(nèi)，其稠度在２～３ｃｍ范圍內(nèi)，稱之為可施工時間。根據(jù)以上5項室內(nèi)試驗，初步確定理想的改性稀漿混合料配合比，并以此作為施工機械控制的依據(jù)，在施工中必須結(jié)合現(xiàn)場實際情況反復進行調(diào)整，確定最后配合比。4）濕輪磨耗試驗（簡稱為WTAT試驗）：確定改性乳化瀝青的最適宜的用量，保證混合料中的最佳油石比。2） 稠度試驗：確定稀漿混合料的最佳用水量。（七）稀漿封層混合料配比設(shè)計（1） 設(shè)計原則1）根據(jù)封層的結(jié)構(gòu)與耐磨確定骨料品種及質(zhì)量、規(guī)格和級配；2）選擇適宜的改性劑、乳化劑、外加劑等的品種及用量；3） 根據(jù)現(xiàn)場施工中的各種情況，選擇適宜的填料種類及用量。透層油澆灑應均勻，無露白，不得污染其他構(gòu)造物。為了防止煤油與瀝青分離，當天生產(chǎn)的成品煤油稀釋瀝青最好當天用完。灑布溫度一般在80～90℃，灑布時間在當天氣溫最高時段。透層灑布完畢應做好保護工作。當用量不符合要求時，及時通過改變行車速度調(diào)整灑布量?？刂坪脼⒉剂俊矠⑼笇佑颓?，須用空壓機或森林滅火器將基層表面浮塵吹干凈(基層污染嚴重時，應先用高壓水槍沖洗清潔，等干燥后再將表面浮塵吹干凈)，盡量使基層表面骨料外露，同時基層表面應干燥，基層含水量不得超過3％，以利于透層油滲透及與基層的粘結(jié)。灑布溫度一般在80～90℃。施工時選用合適的灑布設(shè)備，適用的透層油灑布車應有獨立的油泵、噴灑嘴、速率計、壓力表、計量器、讀取油罐內(nèi)材料溫度的溫度計、氣泡水準儀和軟管并配有瀝青循環(huán)攪拌裝置，以上設(shè)備都要處于良好的工作狀態(tài)。養(yǎng)生結(jié)束應立即噴灑透層瀝青和下封層，并在5～10天內(nèi)鋪筑瀝青混凝土面層，當不能立即加鋪瀝青層且有施工車輛通行時，還應在透層瀝青上增撒2～3cm的粗砂或石屑。碾壓時按先輕型后重型的原則在最佳含水量下將其碾壓至98%以上的壓實度（采用灌砂法檢測壓實度）。在多雨季節(jié)施工，要采取措施防止石灰、粉煤灰淋雨。其施工要求如下：施工時采取拌和場集中拌和法施工，拌和前嚴格檢查材料質(zhì)量，使其達到部頒規(guī)范的要求，特別是粉煤灰的質(zhì)量，燒失量不得超過20%。在施工前必須做延遲時間對混合料強度影響的試驗，以此確定現(xiàn)場應該控制的合適的延遲時間，并使此時水泥穩(wěn)定混合料的強度仍能滿足設(shè)計要求。（9）水泥穩(wěn)定粒料層鋪筑時，應組織好施工，各工序間緊密銜接，作業(yè)段的長度不宜太長，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間，延遲時間不得超過3～4 小時。對彎沉值過大的點，應進行局部處理，驗收合格后方可進行上一層的施工。（7）底基層碾壓結(jié)束應及時進行壓實度檢測，并應滿足設(shè)計的質(zhì)量要求。（6）同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接。（5）底基層攤鋪采用攤鋪機，施工時應盡可能減少混合料的離析，攤鋪時應輔以人工對已發(fā)生離析的部分，及時換新的混合料補救。底基層和墊層間還應使用專用的水泥凈漿灑布車均勻灑布水泥漿，確保層間粘結(jié)，保證層間結(jié)合形成整體強度。細集料應有防雨遮蓋，以保證施工含水量可得到有效控制。在正式拌和之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量（應根據(jù)施工氣溫調(diào)整最佳含水量）都達到規(guī)定的要求，并保證拌和的均勻性，原集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應及時調(diào)試材料的配合比。（2）水泥穩(wěn)定碎石底基層采用現(xiàn)場中心站集中拌和混合料，場地須硬化。在養(yǎng)護期間不得開放交通。養(yǎng)護碾壓合格的水泥穩(wěn)定級配碎石，應灑水養(yǎng)護，做好保濕養(yǎng)生。如有中斷，接縫處應搭接拌和，留58m不進行碾壓，第二次施工時連同前段留下未碾壓部分一起碾壓。接縫處的處理水泥穩(wěn)定層接縫處理是施工中的一個重要問題，若接縫處理不當，使接縫成為一個薄弱點，路面將首先在此發(fā)生破壞。路面內(nèi)側(cè)應多壓2～3遍。（2）采用12～15t三輪壓路機進行碾壓，每層壓實厚度不大于15cm，18～20t壓路機碾壓時，壓實度不超過20cm，每層壓實厚度不小于10cm，壓實遍數(shù)不少于6～8遍。碾壓（1）當混合料含水量等于或略大于最佳含水量時進行碾壓。運輸、攤鋪采用自卸汽車運輸。拌和水泥穩(wěn)定級配碎石采用機械拌和、攤鋪和碾壓，整個過程應在水泥終凝前完成?？v向按20m長度分段。軟化點 ≤130℃ 熔融指數(shù) ≥8g/10min 添加抗車轍劑的瀝青混凝土動穩(wěn)定度 ≥6000次/mm 三）、路面施工技術(shù)（一）底基層施工底基層設(shè)計采用22cm、23 cm水泥穩(wěn)定碎石。 ⑥ 抗車轍劑 本次設(shè)計范圍內(nèi)，道路中面層和下面層均摻加抗車轍劑，%，即每噸混合料摻加4千克。 ⑤ 抗剝落劑 為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附達不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。 ④ 纖維 路面表層SMA混合料采用木質(zhì)素纖維。B)℃ ≥60 T 0606 運動粘度（135℃） ≤ T 0625 T 0619 閃點℃ ≥230 T 0611 離析軟化點差℃ 無改性劑明顯析出、凝聚 T 0661 溶解度% － T 0607 旋轉(zhuǎn)薄膜試 驗(163℃5h) 質(zhì)量損失% ≤177。改性瀝青的技術(shù)指標見下表。B)℃ 46 T 0606 閃點℃ 不小于260 T 0611 蠟含量(蒸餾法 % T 0615 密度g/cm3 實測記錄 T 0603 溶解度% T 0607 質(zhì)量變化% 不大于177。% 寬度：177。 稀漿封層改性乳化瀝青技術(shù)指標 指標 要求 試驗方法 % T 0652 貯存穩(wěn)定性(5d) 不大于5％ T 0655 粘度C25,3 （秒） 12~60 T 0621 蒸發(fā)殘留物含量% 不小于60％ T 0651 蒸發(fā)殘留物性質(zhì) 針入度 40~100 T 0604 延度 5℃cm 不小于20 T 0605 軟化點℃ 不小于53 T 0606 稀漿封層混合料性能指標 技術(shù)指標 要求 試驗方法 磨耗值（濕輪磨耗試驗）WTAT 浸水1h ＜800g/m2 T 0752 稠度 2~3cm T 0751 IRI＜（m/Km） 厚度容許偏差：代表值 –5%H （H為總厚度） 合格值 –10%H （H為總厚度） 中線高程：177。 （3）施工要求 施工要求同底基層，基層、底基層施工中嚴格執(zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0342000）。 （1）質(zhì)量標準 壓實度： ≥98％ 平整度： 8mm 中線高程：+5，10mm 橫坡度：177。 ④施工時，最低氣溫要求5℃以上，壓實后必須保濕養(yǎng)生。% 厚度容許偏差：代表值 –10mm 合格值 –25mm 寬度：符合設(shè)計要求 7天無側(cè)限浸水強度：≥2Mpa 彎沉值： ≤30（） ② 水泥穩(wěn)定碎石施工配料必須準確，攤鋪或拌和必須均勻，并應嚴格掌握厚度。管徑頂面填土厚度必須大于30cm，方能上壓路機輾壓。 （3）填筑 路基應采用重型振動壓路機分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于8cm。在用細粒土作填料時，當土的含水量超過最優(yōu)含水量兩個百分點以上時，采用晾曬或摻入石灰、固化材料等措施進行處理。用不同填料填筑路基時應分層填筑，每一水平均采用同類填料。 道路施工段有多處魚塘或水田，～，應先清除表層淤泥，排水晾曬，并回填繼配良好的填料并分層碾壓。原地面橫坡大于1：5的斜坡與挖填邊界處的路堤基底均需挖成臺階，臺階寬度不小于2m，臺階底應有2%4% 向內(nèi)傾斜的坡度，并用小型夯實機加以夯實。應選用級配較好的粗粒土為填料，且應優(yōu)先選用礫類土、砂類土，且在最佳含水量時壓實。在接近設(shè)計坡面部分的開挖，采用爆破施工時，應采用預裂光面爆破，以保護邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體應及時清除整修。 路基回彈模量與彎沉值指標 分類 回彈模量E0 彎沉值() 一般中濕、潮濕 一般干燥 土質(zhì)路基 ≥35Mpa ≤265 ≤235 石質(zhì)路基 ≥50Mpa ≤225 邊坡開挖應采取信息法施工，跳槽開挖。% 。 填方高度小于80cm，原地面以下0~80cm范圍內(nèi)土的壓實度不應低于表列“零填及路塹路床”一欄的要求。 路基壓實度標準（重型擊實標準）參考《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D302004），采用一級公路壓實標準。 路面各結(jié)構(gòu)層厚度計算結(jié)果 適用路段 主線 上面層 4cm SMA13瑪蹄脂碎石瀝青砼 中面層 5cm AC16中粒式瀝青砼 下面層 7cm AC25粗粒式瀝青砼 封層 基層 22cm %水泥穩(wěn)定碎石基層 底基層 23cm 4%水泥穩(wěn)定碎石底基層 墊層 20cm 3%水泥穩(wěn)定碎石墊層 路面結(jié)構(gòu)總厚度 cm 嘉陵路為現(xiàn)狀道路，嘉陵路改造段本次設(shè)計采用與原路面相同的路面結(jié)構(gòu)，HA、HB匝道主要以橋和隧道形式為主，路基較少，為簡化路面結(jié)構(gòu)形式，便于施工，匝道路面采用與嘉陵路相同的路面結(jié)構(gòu)：，AC25粗粒式瀝青砼（%抗車轍劑）7cm，%水泥穩(wěn)定碎石基層22cm，下基層摻4%水泥穩(wěn)定碎石底基層23cm。堆于路基范圍內(nèi)的邊坡廢棄土石料予以清除。填完后恢復各項標示樁，按圖紙檢查路基中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高等。（8）邊坡用經(jīng)緯儀檢測，人工或放炮修整，并且上邊坡不得留有危石。不合格：如果是壓實不夠則采取補壓；如果是含水量超過最佳含水量，翻松晾曬；如果是低于最佳含水量，則采取灑水車灑水，滲透一段時間后，補壓。（6）碾壓旁站