【正文】 安裝時(shí)，墊塊按梅花。施工時(shí)，箱梁的頂板、底板的上下層之間采用小直徑短鋼筋加工成鋼板凳固定綁扎，保證上下層鋼筋的間距；腹板的內(nèi)外層之間采用小直徑短鋼筋（兩端用 900彎鉤）固定綁扎形成整體。對(duì)于鋼筋直徑大于 10mm、小于 25mm 的鋼筋一般采用搭接焊，橫梁鋼筋 Φ 32 的，采用雙面焊，焊縫長(zhǎng)度不小于 5d；箱 梁 焊接接頭按照要求進(jìn)行自檢，檢驗(yàn)合格后才能使用。根據(jù)箱梁鋼筋設(shè)計(jì)圖，箱梁鋼筋在鋼筋加工房用鋼筋加工機(jī)械加工成型。 （ 2）鋼筋來料后，必須出具出廠質(zhì)量證明書和試驗(yàn)報(bào)告單，并及時(shí)進(jìn)行鋼筋抽檢，鋼筋力學(xué)性能合格后方可進(jìn)場(chǎng)。 6) 鋼筋制作 （ 1）鋼筋在專用加工場(chǎng)制作成半成品，編號(hào)后 分類堆存，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需要，中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 46 鋼筋由汽車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，直接吊至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，由人工安裝、綁扎。預(yù)壓時(shí)間根據(jù)沉降確定，直至穩(wěn)定為止，方可進(jìn)行卸載。 （ 2）支架預(yù)壓 分級(jí)加荷 , 模板安裝好后對(duì)支架要進(jìn)行預(yù)壓，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，預(yù)壓重量為現(xiàn)澆混凝土重量的 120%，箱梁預(yù)壓采用砂袋預(yù)壓，每一聯(lián)或跨整體預(yù)壓。為加快施工進(jìn)度，內(nèi)模在安裝時(shí)，可在地面或已澆好的箱梁頂拼成大塊，然后分別吊裝、連成整體。鋼筋綁扎期間，對(duì)模板要進(jìn)行保護(hù)，以防止污物污染模板面，同時(shí)也可避免脫模劑污染鋼筋。根據(jù)模 現(xiàn)澆箱梁跨中縱向支架示意圖 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 45 板拼裝順序，先逐塊拼裝底模，然后再拼裝側(cè)模，采取側(cè)模外包底模的方式，模板之間采用螺栓進(jìn)行連接。內(nèi)模采用木模，模板支撐采用木質(zhì)框架落地支撐。 由于箱梁的底、側(cè)模安裝后，往往等到混凝土澆筑時(shí)，模板內(nèi)有許多雜物，應(yīng)采用空壓機(jī)進(jìn)行清理，本項(xiàng)目箱梁縱坡大，在箱梁模板坡腳（最低端）位置設(shè)一塊活動(dòng)底板，以便進(jìn)行清理。 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 44 箱梁支架現(xiàn)澆示意圖 3) 模板加工 腹板外側(cè)模板采用組合模板，采用縱向 10*10 方木和豎向 10*10 方木固定； 內(nèi)側(cè)模板采用木模，橫向支架和縱向支架均采用 10*15 方木制作 ,每間隔 50cm 布置一組支撐。為了便于調(diào)整高度，立柱頂托安裝可調(diào)頂托，可調(diào)高度 30cm 左右。碗口支架立桿縱向間距 ，靠近支撐墩處由于荷載較大，間距調(diào)整為 ；立桿腹板處橫向間距為 ，其它的為；橫桿步距為 ；立桿頂部加頂托，頂托上縱向安裝 I10 的工字鋼，工字鋼的安放順應(yīng)箱梁底板線型，工字鋼和支架處要安放鍥塊，使工字鋼的頂面始終對(duì)準(zhǔn)鋼模板地面，工字鋼間的連接采用橫向鋼管連接，間距為3m。 施工方法 1）地基處理 根據(jù)地質(zhì)，箱梁平面投影 響范圍，采用推土機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓，使壓實(shí)度達(dá) 90%，且要求地基承載力達(dá)到 200Kpa（現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)）；在壓實(shí)的地面上 澆筑 C15 砼 10cm，作為支架基礎(chǔ)。 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 41 項(xiàng)目箱梁工程量統(tǒng)計(jì) 項(xiàng)目 名稱 單位 L1 L2 L3 L4 L5 L6 合計(jì) 混 凝土 c50 m3 1073 4299 錨具 M1515 套 24 24 24 24 24 P1512 24 24 24 24 24 M1512 40 48 40 40 40 錨具 小計(jì) 88 96 88 88 88 448 波紋管 SBG90 m SBG85 m 波紋 管小計(jì) m 1930.5 10295 支座 塊 8 10 8 8 8 42 鋼絞線 kg 29403 29402 156774 普通 鋼筋 HRB335 T R235 鋼材 T 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 42 落架拆除底模 拆除碗扣架 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿 澆筑砼 拆除內(nèi)側(cè)模 、頂板底模 砼養(yǎng)生 頂板預(yù)應(yīng)力管道布設(shè) 腹板預(yù)應(yīng)力管道布設(shè) 綁扎頂板鋼筋 模板加工 鋼筋半成品加工 地基處理 搭設(shè)碗扣支架 安裝底模 加載預(yù)壓 卸 載 調(diào)整底模標(biāo)高 綁扎底板、腹板鋼筋 支立內(nèi)側(cè)、內(nèi)頂模 施工準(zhǔn)備 工藝流程 現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程如下 : 現(xiàn)澆箱梁施工工藝流程圖 現(xiàn)澆箱梁 L L L L L6 采用滿堂支架現(xiàn)澆方案； L3 聯(lián)小型預(yù)制箱梁采用現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制，架橋機(jī)架設(shè)方案（ L3 聯(lián)屬中鐵二院設(shè)計(jì)內(nèi)容，編制本中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 43 施工組織文件期間，未出施工圖，本期主要以現(xiàn)澆箱梁總體施工組織為主，待該部分圖紙下達(dá)后，另行編制 L3 聯(lián)專項(xiàng)施工方案）；箱梁分布為武九鐵路為界，向南、北側(cè)劃分推進(jìn)；計(jì)劃橋梁在 2021 年 1 月開工，現(xiàn)澆箱梁上構(gòu)在 2021 年 4 月底施工完畢。 2） L3 聯(lián)為跨武九鐵路預(yù)制箱梁，三跨，每跨跨度為 38+38+35（米）總長(zhǎng)度 111 米；本階段施工圖未出，暫無詳細(xì)工程量，待施工圖出后，再行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)工程量和相關(guān)參數(shù)。 1) L L L L L6 箱梁總寬度 米，箱梁底板寬 米，梁高 米，采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，單箱雙室，頂板厚 ，底板厚 ，挑梁 ，厚 ～ ，腹板厚 。 10 用水準(zhǔn)儀測(cè) 3點(diǎn) 5 軸線偏位 (mm) 10 經(jīng)緯儀檢查 ， 縱橫向各兩 次 6 斷面尺寸 (mm) 177。施工人員應(yīng)系好安全帶。 （ 2） 砼養(yǎng)護(hù)、拆模 砼澆筑終凝后，強(qiáng)度達(dá) 后拆除立柱側(cè)、邊模，系梁底端承重模板因跨度只有 米，按規(guī)范待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 60%時(shí)，拆除系梁底端模板，塑料薄膜纏繞覆蓋，專人灑水養(yǎng)護(hù)。 砼振搗采用插入式振搗棒，分層澆注，振搗密實(shí)。串筒每節(jié)長(zhǎng) 卷成圓臺(tái)型，上口直徑 3Ocm，下口直徑 25 cm，兩節(jié)之間焊吊耳，用 U 型卡環(huán)連接。 6）砼工程 （ 1）砼澆筑 項(xiàng)目砼采用商品砼，混凝土輸送車運(yùn)輸，罐車配合汽車泵泵送入倉(cāng)。 （ 5）模板拆除后，及時(shí)清理模板表面污物，以利于 下次使用。 （ 4）鋼模板分節(jié)安裝，嚴(yán)格對(duì)中。 （ 2）脫模采用脫模劑，嚴(yán)禁使用廢機(jī)油。 5 沿模板周邊檢查 8 處 4）模板工程 墩身模板由 4 片定型鋼模組成，定型鋼模有 、 、 1m、 2m 四種規(guī)格，可根據(jù)墩柱長(zhǎng)度使用不同長(zhǎng)度的模板；墩柱種類兩種，分為普通墩和交接墩， 模采用定型鋼模板，工廠制作；工廠制作墩柱模板在平地上拼裝，拼完畢，檢驗(yàn)合格后用吊車分節(jié)段起吊安裝。 1 0 按骨架總數(shù) 30％抽查 4 骨架寬或高 (mm) 177。 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 主筋間距 (mm) 177。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品，用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，鋼筋在加工過程中應(yīng)該嚴(yán)格按照施工圖紙和施工規(guī)范的要求進(jìn)行加工。 綁扎鋼筋 模板節(jié)段吊裝 澆注混凝土 拆模養(yǎng)護(hù) 模板地面拼裝 搭設(shè)腳手架 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 38 2）支架搭設(shè) 在墩柱四周搭設(shè)腳手架，以方便墩柱鋼筋的綁扎施工和砼澆筑施工。墩身澆筑根據(jù)高度不一樣，采 取分段澆筑成型，確保墩身質(zhì)量。 墩柱施工方法 1）墩柱采用汽車吊作垂直運(yùn)輸工具，搭設(shè)腳手架作為操作平臺(tái)。 墩柱施工工藝流程圖及工效分析 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 37 1）工藝流程 墩柱施工工藝流程圖 2）工效分析 鋼筋工程： 個(gè)工作日 模板工程： 2 個(gè)工作日 混凝土工程： 個(gè)工作日 拆模： 1 個(gè)工作日 單個(gè)墩身共需要 6 個(gè)工作日。 4）基坑回填 承臺(tái)施工結(jié)束檢驗(yàn)合格后，基坑進(jìn)行分層回填，并夯實(shí)。 中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 36 承臺(tái)混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查方法 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 砼強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTG/TF502021附錄 B2檢查 2 尺寸（ mm） +30， 30 用尺量長(zhǎng)、寬、高各 2點(diǎn) 3 頂面高程（ mm） +20， 20 用 水準(zhǔn)儀測(cè)量 4 軸線偏位（ mm） 10 用全站儀測(cè)量縱橫各 2點(diǎn) 混凝土澆筑后進(jìn)行抹面（三次）并用塑料薄膜保濕養(yǎng)護(hù)，初凝后，對(duì)承臺(tái)混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)應(yīng)安排專職人員進(jìn)行。 3）道路問題。為避免該情況的出現(xiàn)，在平時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)械的檢查和維修。 承臺(tái)施工中可能出現(xiàn)的問題及采取的措施： 1）冷縫。澆注完畢之后人工用木抹收面。振搗時(shí)振搗棒插入下層 5～ 10cm振搗，以消除兩層之間的接縫，使得兩層之間銜接更好。坍落度按照泵送的要求進(jìn)行配合比的設(shè)計(jì)，砼初凝時(shí)間應(yīng)不小于 8 小 時(shí) ，為施工過程中處理事故留有足夠時(shí)間處理，粗骨料應(yīng)使用級(jí)配好的碎石。夏天施工時(shí)，還應(yīng)作好砂、石料的降溫工作（搭棚遮陰等），控制攪拌溫度和入模溫度，一般不宜超過28℃。 10 2 模板內(nèi)部尺寸 177。 承臺(tái)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 以上時(shí)，拆除承臺(tái)模板，清理模板，規(guī)則碼放。模板底口與墊層空隙調(diào)制水泥砂漿堵塞。安裝時(shí)連接螺栓先不擰緊，用垂球檢測(cè)模板垂直度 ，鋼卷尺檢測(cè)模板內(nèi)空對(duì)角線，滿足要求后擰緊連接螺栓。 模板間接縫貼δ =2mm 的雙面膠帶，要求膠帶邊緣與面板齊平。 模板安裝前應(yīng)清理樁頭雜物，沖洗樁頭及墊層。 2）模板加工 模板現(xiàn)場(chǎng)加工，在鋼筋加工廠進(jìn)行模板加工，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)該滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。承臺(tái)鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)保證樁內(nèi)鋼筋及受力鋼筋位置的準(zhǔn)確性；應(yīng)預(yù)埋墩柱鋼筋，保證鋼筋數(shù)量及位置準(zhǔn)確。為加快施工進(jìn)度 ,應(yīng)將鋼筋在加工場(chǎng)地加工成片狀之后，用汽車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。 鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)地加工成半成品，鋼筋的加工嚴(yán)格按照施工圖紙和施工規(guī)范進(jìn)行下料加工。鋼筋的抽檢按鋼筋的種類、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及廠家分批抽檢驗(yàn)收。 5 6 保護(hù)層厚度 177。 5 3 箍筋、橫向水平鋼筋間距 0、 20 4 鋼筋骨架尺寸（長(zhǎng)） 177。 6）鋼筋位置偏差不得超過以下規(guī)定： 序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 偏差（ ㎜ ） 1 受力鋼筋間距（兩排以上排距） 177。鋼筋保護(hù)層墊塊根據(jù)保護(hù)層厚度提前預(yù)制 (與承臺(tái)砼同標(biāo)號(hào) )，現(xiàn)場(chǎng)梅花形布置在鋼筋骨架上 ,并根據(jù)實(shí)際需要盡量減少墊塊的數(shù)量。 4）鋼筋安裝時(shí)，檢查鋼筋的級(jí)別、直徑、根數(shù)和間距均符合設(shè)計(jì)要求。10 ㎜ ； 13886161150 箍筋各部分的尺寸： 177。 2）鋼筋嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)關(guān)，接頭按照有關(guān)檢驗(yàn)頻率試驗(yàn)檢驗(yàn)，所有原材料等檢驗(yàn)合格后方可投入使用。支護(hù)形式如下圖： (單位： cm)，基坑開挖應(yīng)按 要在坑底四周做 25cm 寬的排水明溝，并在邊上挖一個(gè) 50cm 50cm 的集水坑，然后用水泵把集水抽走，以保證承臺(tái)施工范圍沒有積水，處于干燥的施工環(huán)境； 2525 25 25槽鋼承臺(tái)開挖支護(hù)立面圖承臺(tái)開挖支護(hù)平面圖2525中鐵九橋工程有限公司左嶺大道跨武九鐵路立交 工程 總體施工組織設(shè)計(jì) 32 橋梁工程地下管線較復(fù)雜，在承臺(tái)開挖前先要探清地下情況，然后在管線光纜處使用人工開挖。 最后在墊層混凝土上測(cè)量放出承臺(tái)四個(gè)角點(diǎn)，并復(fù)測(cè)出四角點(diǎn)標(biāo)高，便于調(diào)平模板下口，根據(jù)測(cè)量放出的四角點(diǎn)，用墨斗彈出承臺(tái)輪廓線。5 ㎜ 以內(nèi)，高差不大于 177。每個(gè)班組分兩班，每班兩人連續(xù)不斷的作業(yè)。樁頭處理好后，將樁頭鋼筋除銹，調(diào)理順直并彎至設(shè)計(jì)角度，然后準(zhǔn)備綁扎承